Le Ford E-Transit permet aux entreprises de passer facilement à l’électrique

Les voitures électriques grand public font fureur en ce moment, avec de nouveaux modèles exceptionnels qui sortent régulièrement. Mais ce qui se passe dans le secteur des véhicules électriques commerciaux est peut-être tout aussi intéressant que ce qui se passe dans l’espace grand public. Nous avons vu des gros titres liés à l'accord de Rivian avec Amazon , par exemple, mais l'espace commercial peut être un peu plus rigide, en particulier lorsqu'il s'agit d'entreprises qui ont fait les choses dans un sens depuis des années et qui ne sont pas tout à fait prêtes à faire un grand changement. C'est là qu'intervient le Ford E-Transit.

Je dois admettre que conduire le E-Transit pendant une semaine a été un peu un changement pour moi. J'ai l'habitude de conduire de nouveaux véhicules électriques, mais peu d'entre eux sont aussi grands ou aussi utilitaires que l'E-Transit. Cependant, c’est peut-être là le point important.

Un interrupteur sans friction

Le concept derrière le E-Transit est simple : rendre le passage à un véhicule électrique aussi fluide et simple que possible.

Concrètement, ça implique quoi ? Eh bien, lorsque vous prenez le volant d'un E-Transit, vous remarquerez immédiatement qu'il semble un peu… démodé. Les matériaux et le design sont juste un peu dernière génération.

C'est exprès. Le Ford E-Transit a été conçu spécifiquement pour avoir exactement la même apparence et la même sensation que le Ford Transit, la variante non électrique du véhicule. Les commandes sont les mêmes, le logiciel est le même et, plus important encore, les dimensions intérieures sont les mêmes. Le résultat ? Tous les accessoires ou raccords que vous avez utilisés sur le Ford Transit standard devraient parfaitement s'adapter ici. C'est une bonne nouvelle pour ceux qui exploitent une flotte de véhicules et qui pourraient souhaiter progressivement échanger des modèles électriques au fil du temps.

Cela a du sens. Les clients commerciaux désireux de passer à l'électrique voudront probablement le faire au prix le plus bas possible, ce qui signifie réutiliser tous les accessoires déjà utilisés et limiter les temps d'arrêt résultant de l'apprentissage d'un nouveau véhicule par le conducteur.

Gros et lourd

Mais sous le capot, le Ford E-Transit est toujours un véhicule électrique. Cela signifie que Ford doit composer avec tous les atours d'un seul véhicule.

Le E-Transit n'est certainement pas le véhicule électrique le plus aérodynamique du marché, et le fait que sa conception corresponde à la variante à essence signifie que Ford doit essentiellement installer les batteries et le groupe motopropulseur électrique dans l'espace qui aurait auparavant été utilisé pour d'autres composants. Au final, l’E-Transit a une autonomie de 159 miles. Ce n'est pas au même niveau que la plupart des véhicules électriques grand public, même si, pour être honnête, la plupart des utilisations commerciales, même les chauffeurs-livreurs, n'atteindront pas ce niveau dans une journée de travail. Ford Pro propose également une gamme de solutions de recharge permettant aux entreprises de gérer la charge de leur flotte.

Il est également important de garder à l’esprit que le poids pourrait modifier considérablement cette fourchette estimée. Avec une charge utile importante et des conditions météorologiques défavorables, vous pourriez facilement voir une portée inférieure à 100 milles. Il vaut probablement la peine de réfléchir au temps de conduite d'un véhicule en une journée avant d'acheter un E-Transit.

Correspondance des prix

La meilleure nouvelle de toutes est peut-être que le Ford E-Transit est en fait au même prix que le Ford Transit ordinaire. Cela signifie que les clients peuvent réellement choisir entre un véhicule à moteur électrique et un véhicule électrique, sans avoir à fonder leur choix sur les résultats financiers de l'entreprise.

Bien sûr, l’inconvénient est que l’E-Transit n’est pas disponible dans autant de variantes que le Ford Transit classique – il n’y a qu’une seule option de puissance, par exemple. Heureusement, il reste encore du choix. Les clients peuvent choisir parmi trois hauteurs de toit différentes, ainsi que la carrosserie longue ou allongée.

Un nouveau vieux disque

Le Ford E-Transit pourrait être l’achat parfait pour le bon client. Le fait est que de nombreuses entreprises souhaitent encore passer aux véhicules électriques, que ce soit pour le bien de l’environnement ou pour réduire les coûts liés au plein d’essence. Mais il existe des obstacles à cette adoption. Les conducteurs habitués à une façon de faire les choses ne voudront peut-être pas passer à une toute nouvelle configuration, sans parler du fait que de nombreuses entreprises disposent déjà d'accessoires et d'autres équipements internes pour leurs véhicules Transit. Le E-Transit supprime certains de ces obstacles.

Bien sûr, cela n’est pas sans problèmes. Cette autonomie limitée pourrait en faire un compromis pour certains, et la mauvaise nouvelle est qu’il n’existe actuellement pas vraiment de fourgon électrique à longue autonomie dans cette gamme de prix. Mais ceux qui peuvent faire fonctionner et recharger la gamme inférieure pendant la nuit, et qui souhaitent passer à une expérience électrique pourraient trouver que l’E-Transit est la solution idéale.