Rolls-Royce lance sa voiture la plus puissante de tous les temps

Aujourd'hui, Rolls-Royce a complètement remodelé la référence des voitures ultra-luxe avec un modèle purement électrique——

Le Shining Black Badge arrive en tête de la liste des puissances de la marque avec 659 chevaux et 1 075 N·m, devenant ainsi le modèle produit en série le plus puissant des 119 ans d'histoire de Rolls-Royce.

En tant que premier modèle purement électrique de Rolls-Royce, le Shining a déjà vérifié avec succès la compatibilité entre les moteurs électriques et l'ultra-luxe. De nos jours, le nouveau Shining Black Badge réécrit davantage la logique de développement des voitures ultra-luxueuses traditionnelles avec une idée innovante de la demande d'abord.

La « voiture électrique ultime » de Rolls-Royce

Le système à double moteur du Shining Black Badge a été entièrement amélioré et optimisé, avec une puissance passant de 577 chevaux à 659 chevaux et un couple passant de 900 N·m à 1 075 N·m. Ces données surpassent même le Black Badge Ghost équipé d'un moteur V12, qui a une puissance maximale de 600 chevaux et 900 N·m.

La clé pour parvenir à cette avancée en matière de performances réside dans deux innovations majeures :

L'un est le "mode infini". Après avoir appuyé sur le bouton ∞ du volant, le système lèvera instantanément la limite de puissance. Dans le même temps, le tableau de bord passera également simultanément à un thème dynamique pour rendre hommage à la technologie de suralimentation des moteurs d'avion Rolls-Royce Merlin pendant la Seconde Guerre mondiale.

La seconde est la première fonction de démarrage par éjection de la marque « Inspiring Mode ». Il suffit d'appuyer profondément sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur en même temps, de relâcher la pédale de frein après que le tableau de bord ait émis une invite correspondante, et le véhicule peut accélérer de 0 à 100 mph en seulement 4,3 secondes, soit 0,2 seconde plus rapide que la version standard.

Le compromis est un léger compromis en termes de portée. Le Shining Black Badge continue d'utiliser la batterie standard de 102 kWh. La version équipée de roues de 22 pouces a une autonomie EPA de 266 miles (428 kilomètres). Si des roues forgées de 23 pouces sont facultatives, l'autonomie EPA tombera à 251 miles (404 kilomètres).

Le niveau de puissance a été considérablement amélioré et les performances de contrôle doivent naturellement y correspondre. Selon Rolls-Royce, le secret du réglage du châssis réside profondément dans les habitudes de conduite de l'utilisateur.

Grâce à une analyse approfondie des données de conduite de centaines de propriétaires de Shining à travers le monde, les ingénieurs de Rolls-Royce ont découvert que leurs utilisateurs préfèrent de courtes périodes de puissance élevée plutôt que de longues périodes de conduite intense et continue.

Cette découverte clé a directement conduit à deux mesures d'amélioration importantes : l'une consistait à augmenter l'amortissement du système de direction pour améliorer la précision dans les virages ; l'autre consistait à optimiser l'amortissement de l'amortisseur, ce qui non seulement réduisait efficacement la frustration du véhicule en matière de tangage, mais améliorait également davantage le retour d'information dans les virages et la stabilité de la carrosserie.

Ce qui mérite particulièrement d'être mentionné, c'est que certains clients de premier plan ont même participé à l'avance aux tests réels du Shining Black Badge, accumulant ainsi des données précieuses pour Rolls-Royce afin de vérifier l'adéquation entre le couple instantané et les habitudes de conduite.

Parmi les anciens modèles Black Badge, l'expérience de conduite est sans aucun doute un élément clé de l'accent et de l'amélioration. D'un autre côté, continuer à approfondir la création d'une atmosphère luxueuse est également au cœur des recherches intensives de Rolls-Royce.

En plus du Shining Black Badge, Rolls-Royce s'appuie sur un savoir-faire exquis pour interpréter de manière vivante le gène sombre du Black Badge.

La nouvelle peinture automobile Vapor Violet (élégamment connue sous le nom de « Misty Purple » en chinois) intègre un dégradé bleu-vert dans une base violet foncé, qui s'inspire de la culture des clubs néon qui était populaire dans les années 1980 et 1990. Les roues forgées de 23 pouces ont subi un processus de polissage à la main de 72 heures. Les clients peuvent choisir un style de peinture bicolore ou entièrement noir selon leurs préférences ; emblème, etc. 23 Toutes les pièces chromées ont été remplacées par des couleurs sombres, exprimant mystère et solennité.

Le détail le plus compliqué et le plus délicat est la nouvelle ligne de contour flottante « Waft coachline » dans le tiers inférieur de la carrosserie, qui peut créer un effet visuel tridimensionnel hautement superposé dans des environnements de lumière sombre.

L'innovation intérieure du Shining Black Badge se concentre sur l'intégration d'éléments technologiques et d'un savoir-faire exquis. Le tableau de bord est intelligemment intégré à 5 500 micro-LED, formant un motif abstrait de déesse de célébration et un symbole ∞. Le panneau décoratif lui-même est fait de fibre de carbone et de fils métalliques entrelacés, puis subit six couches de peinture et de polissage pour finalement montrer un effet miroir.

L'instrument numérique au milieu dispose de 5 modes thématiques différents qui peuvent être commutés. La palette de couleurs correspondante sera également étendue au panneau arrière de la calandre lumineuse et aux seuils de porte, créant un environnement d'ombre et de lumière immersif dans tous les aspects.

Quant au prix, le prix de départ du Shining Black Badge est de 490 000 $ US, soit 67 000 $ de plus que la version standard, mais l'offre est encore limitée. Même les voitures d'essai remises aux utilisateurs à l'avance ont été épuisées avant la sortie officielle.

Ne pensez pas que c'est cher, ce n'est que le prix de départ. N'oubliez pas que ce que Rolls-Royce fait le mieux, c'est la personnalisation. Le prix de personnalisation du Shining est si élevé qu'il est juste derrière la série Phantom parmi tous les modèles Rolls-Royce. Les composants de roue en option coûtent à eux seuls plus de 35 000 dollars américains, et une peinture de voiture entièrement personnalisée nécessite des frais supplémentaires de 80 000 à 120 000 dollars américains.

Les meilleurs acteurs de l’ère électrique

Alors que la plupart des utilisateurs de véhicules électriques sont toujours préoccupés par l'anxiété liée à l'autonomie, les propriétaires de Shining définissent la « vie électrique » d'une autre manière.

Selon les données des utilisateurs publiées par Rolls-Royce, ce groupe d'utilisateurs de premier plan, qui possède en moyenne sept voitures, considère généralement la Shining comme une « machine à conduire » exclusive plutôt que comme un simple outil de transport quotidien. Dans jusqu'à 75 % des voyages, le siège passager est vide. Leur kilométrage annuel moyen est d'environ 4 000 miles (environ 6 437 kilomètres) – comparable au kilométrage annuel moyen des modèles à deux portes de l'ère du carburant tels que le Phantom et le Dawn.

Il est indéniable que par rapport à d'autres modèles purement électriques, l'avantage de l'autonomie de croisière du Shining n'est pas évident. Cependant, les statistiques de Rolls-Royce montrent que 90 % du comportement de recharge des propriétaires de Shining s'effectue dans leur propre garage. Pour les maisons de luxe équipées de bornes de recharge domestiques, il s’agit peut-être simplement d’un élément de routine sur la liste d’entretien quotidien de la femme de ménage.

Peut-être que les propriétaires de voitures Shining n’auront jamais à se soucier de la durée de vie de la batterie.

À Dubaï, il y a un propriétaire de voiture qui a parcouru plus de 8 000 miles (environ 12 875 kilomètres) en un an seulement ; un entrepreneur britannique bien connu conduit une Shining entre le Suffolk et l'usine Rolls-Royce de Goodwood plusieurs fois par mois, sur une distance de 300 miles. Le cas le plus extrême vient de Slovaquie. Un utilisateur parcourt souvent 250 miles vers et depuis Prague en une journée, et le compteur kilométrique a dépassé 6 000 miles en six mois.

Les caractéristiques du terrain affectent également la façon dont les utilisateurs de Shining utilisent leurs voitures.

Un utilisateur de Shining de Gstaad, en Suisse, était tellement obsédé par l'excellente tenue de route du Shining sur les routes alpines qu'il a spécialement commandé un deuxième Shining et l'a placé à Monaco. Pendant son temps libre, il la conduisait sur la route côtière de la Côte d'Azur et profitait du plaisir de conduire.

Il convient de noter que cet itinéraire sinueux de Menton à Nice est l'une des sections centrales du « test d'analyse du style de vie » mené par les ingénieurs de Rolls-Royce. C'est en collectant de telles données réelles qu'ils optimisent la vitesse de réponse du système de suspension dans les virages continus, de sorte que la carrosserie de 5,4 mètres de long fait preuve d'une agilité inattendue sur les routes de montagne.

Avec le Shining Black Badge, Rolls-Royce a poussé la « co-création utilisateur » à un nouveau niveau. Ces véhicules d'essai qui roulent à grande vitesse sur la route sont essentiellement des laboratoires dynamiques composés des comportements de conduite des clients. Cela permet non seulement d'optimiser et de mettre à niveau le produit, mais également de créer un lien émotionnel profond et une cohésion entre la marque et les clients.

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