Apple CarPlay Ultra est officiellement sorti ! La première voiture d’Aston Martin à contrôler les fonctions du véhicule

De retour à la conférence mondiale des développeurs Apple 2022 (WWDC), cette nuit-là, Apple a non seulement apporté une série d'innovations au Mac, à l'iPhone et à l'Apple Watch au niveau logiciel, mais a également montré au monde sa grande vision pour la prochaine génération de CarPlay :

Elle ne se contente plus de la simple cartographie de l'iPhone, mais s'engage à intégrer en profondeur chaque écran, du tableau de bord au contrôle central, devenant ainsi le cœur de l'expérience numérique de tout le véhicule.

À l'époque, ce plan qui a presque remodelé l'habitacle de la voiture, accompagné de l'apparition initiale d'une série de partenaires du secteur automobile, a attiré une large attention dans l'industrie. Un espace de conduite intelligent alimenté par l'iPhone, combinant les concepts de design d'Apple avec les caractéristiques de la marque automobile, semble être à nos portes.

Cependant, au cours des deux années qui ont suivi, les progrès concrets et les détails de la mise en œuvre de ce plan prometteur ont semblé quelque peu lents. L'intention de coopération initialement annoncée et le calendrier approximatif semblent avoir subi quelques ajustements alors que le marché attend patiemment. L’industrie et les utilisateurs sont très attentifs à la manière dont Apple mettra en pratique ce concept avancé d’interaction embarquée.

Jusqu'à aujourd'hui, trois ans plus tard.

Ce soir, la nouvelle génération de système embarqué, officiellement nommée « CarPlay Ultra », a finalement fait ses débuts. Il s’agit d’une étape importante pour Apple dans le domaine automobile après avoir abandonné l’ensemble du projet de fabrication de véhicules. Il ne reflète pas seulement la réflexion d'Apple sur les futurs scénarios de voyage, mais constitue également une combinaison profonde et sans précédent des puissantes capacités de l'iPhone et de l'expérience de voyage.

Votre iPhone devient vraiment l'ordinateur de votre voiture

Avec CarPlay Ultra, Apple a atteint ses objectifs ambitieux :

Sur chaque écran que vous regardez, Apple offre une expérience interactive unifiée, cohérente et hautement intelligente. La puissance de calcul puissante et les riches services écosystémiques de l’iPhone sont étroitement liés aux données de conduite et aux fonctions de contrôle de la voiture comme jamais auparavant.

CarPlay est véritablement devenu un « ordinateur de voiture ».

Cette intégration profonde se reflète d’abord dans l’innovation globale du tableau de bord face au conducteur.

Par le passé, les informations clés de conduite telles que la vitesse du véhicule, le régime moteur, le niveau de carburant/de batterie, etc., qui étaient relativement fixes, peuvent désormais être présentées au conducteur via CarPlay Ultra avec l'aspect délicat et emblématique d'Apple. Plus important encore, ces informations peuvent être intégrées et affichées en temps réel avec les instructions de navigation et l'état de lecture multimédia de l'iPhone, ainsi qu'avec les invites du système d'assistance à la conduite, la surveillance de la pression des pneus et d'autres données du véhicule lui-même.

Il ne s’agit pas seulement d’un embellissement de l’interface, mais également d’une refonte de la logique d’interaction. Le tableau de bord n'est plus une unité d'information indépendante, mais forme avec le système d'infodivertissement embarqué un cockpit numérique organique et unifié, un système d'affichage fonctionnel piloté par l'iPhone.

Ce qui suit est une extension significative des autorisations de contrôle du véhicule, qui est également la clé pour distinguer CarPlay Ultra de ses prédécesseurs.

Si CarPlay se concentrait auparavant principalement sur l'infodivertissement et l'assistance à la navigation, CarPlay Ultra étend désormais audacieusement les capacités de contrôle au niveau fonctionnel de base du véhicule.

Qu'il s'agisse du réglage de la température et de la direction du vent du climatiseur, du chauffage et de la ventilation des sièges, de la fréquence et du préréglage de la radio, de la couleur et de la luminosité de la lumière ambiante intérieure, ou encore du réglage de l'égaliseur audio de modèles spécifiques, de la sélection du mode de conduite et de l'appel d'images panoramiques, etc., qui étaient des opérations complexes qui devaient être effectuées dans l'ordinateur de bord dans le passé, peuvent désormais être contrôlées intuitivement via l'interface CarPlay Ultra.

Les utilisateurs peuvent exécuter ces commandes via l’écran tactile, les boutons physiques adaptés au véhicule ou l’assistant vocal Siri amélioré. Cela résout sans aucun doute un problème majeur de CarPlay dans le passé : lors du réglage des paramètres de base du véhicule, vous devez quitter l'application actuelle et revenir au système d'origine de la voiture.

L'assistant vocal Siri a également évolué d'un outil auxiliaire de recherche d'informations et de contrôle multimédia vers un hub intelligent capable de comprendre et d'exécuter des commandes de contrôle de véhicule complexes.

CarPlay Ultra offre une flexibilité sans précédent dans la personnalisation et la personnalisation de l'expérience.

D'une part, Apple a mené une coopération approfondie avec les équipes de conception des constructeurs automobiles pour concevoir conjointement des interfaces thématiques exclusives avec une forte reconnaissance de marque pour les modèles de différentes marques. Cela signifie que même si les utilisateurs profitent de l'expérience fluide de CarPlay Ultra, ils peuvent toujours ressentir le style et l'héritage de conception de la marque, en évitant le même aspect et la même sensation homogènes.

D’autre part, CarPlay Ultra offre également aux conducteurs un grand espace de personnalisation. Nous pouvons affiner le style d'affichage et la couleur du thème du tableau de bord en fonction de nos préférences.

Nous pouvons également combiner librement des widgets dynamiques pilotés par iPhone sur l'écran de contrôle central ou le tableau de bord pour afficher des informations pratiques telles que les informations de voyage, la consommation moyenne d'énergie, les événements du calendrier, les prévisions météorologiques, etc.

Cette combinaison profonde de « personnalisation d'usine » et de « personnalisation utilisateur » est l'incarnation même de l'engagement de CarPlay Ultra à offrir une expérience « mille voitures, milliers de visages ».

CarPlay Ultra reflète également l’attention constante d’Apple portée au perfectionnement des détails de nombreuses expériences utilisateur.

Par exemple, lors d'une démonstration conjointe avec son partenaire de lancement Aston Martin, le système a démarré instantanément après l'allumage du véhicule et a repris de manière transparente les performances fluides de l'écran, donnant à CarPlay Ultra l'impression d'être davantage le système d'exploitation natif du véhicule plutôt qu'une application qui nécessite un chargement et une attente supplémentaires.

Plus important encore, toutes ces innovations reposent sur une logique d’interaction simple, intuitive et facile à utiliser, ainsi que sur une esthétique visuelle élégante et délicate que les utilisateurs d’Apple connaissent et à laquelle ils font confiance depuis longtemps.

D'un point de vue stratégique plus profond, CarPlay Ultra est sans aucun doute une étape clé pour Apple pour consolider davantage son puissant écosystème et améliorer la fidélité des utilisateurs à long terme. Il étend de manière transparente et profonde la puissance de traitement et le riche écosystème d'applications de l'iPhone, un terminal intelligent de base, à la voiture, un espace de vie et de travail mobile de plus en plus important.

Les utilisateurs d’iPhone adorent CarPlay, et cela a changé la façon dont les gens se connectent à leurs voitures. Avec CarPlay Ultra et les constructeurs automobiles, nous réorganisons l’expérience en voiture pour la rendre plus unifiée et cohérente.

Bob Borcher, vice-président du marketing produit mondial d'Apple, a déclaré que la nouvelle génération de CarPlay offre aux conducteurs un moyen plus intelligent et plus sûr d'utiliser l'iPhone dans la voiture.

Nous sommes ravis de travailler avec Aston Martin pour lancer CarPlay Ultra, et ce n’est que le début, d’autres marques automobiles suivront.

Pour des centaines de millions d'utilisateurs d'iPhone à travers le monde, lorsque leurs voitures deviendront un « appareil » dans l'écosystème Apple avec des données interopérables et une expérience hautement coordonnée, tout comme le Mac, l'iPad et l'Apple Watch, leur dépendance à l'ensemble de l'écosystème et leur sentiment d'appartenance à la marque seront sans aucun doute encore renforcés.

L’importance de CarPlay Ultra va bien au-delà de l’amélioration du confort et du plaisir de conduite. Il s’agit plutôt de savoir comment Apple peut intégrer de manière transparente sa gamme complète de services de vie numérique dans chaque scénario d’application principal des utilisateurs.

Le cockpit intelligent d'Apple fait face à un test chinois

Bien que CarPlay Ultra démontre la détermination et la force d'Apple à remodeler l'expérience en voiture avec son concept profondément intégré et une série de fonctionnalités innovantes, la situation devient beaucoup plus compliquée lorsque nous concentrons notre attention sur la Chine, le marché automobile le plus grand, le plus dynamique et le plus compétitif au monde.

Ici, ce à quoi CarPlay Ultra doit faire face peut être bien plus que des mises à niveau itératives sur le plan technique, mais aussi la difficile adaptation à l'ensemble de l'environnement du marché, aux habitudes des utilisateurs et aux forces industrielles locales.

Tout d’abord, il faut reconnaître que le marché automobile chinois, en particulier le domaine des véhicules à énergie nouvelle, a connu un changement révolutionnaire au cours des dernières années. Grâce à leurs efforts rapides en matière d'électrification et d'intelligence, les marques automobiles locales ont non seulement connu une croissance rapide, mais ont également formé de solides avantages de premier plan et des barrières d'utilisation dans le domaine concurrentiel de base des cockpits intelligents.

Aujourd'hui, le concept de « voitures définies par logiciel » est depuis longtemps profondément ancré dans l'esprit des gens et est activement mis en pratique par les marques automobiles chinoises. Sur ce sol unique, le système de cockpit intelligent produit en Chine a évolué vers un stade assez mature et puissant.

Qu'il s'agisse du cockpit Hongmeng de Huawei, du système d'exploitation Pengpai de Xiaomi, « écosystème complet de personnes, de voitures et de maisons », ou du système d'exploitation NIO de Weilai, du système d'exploitation Xmart de Xiaopeng et du système d'exploitation Ideal StarRing, ces systèmes développés par les équipementiers ou les géants de la technologie ne sont plus de simples « systèmes de divertissement embarqués ». Ils ont démontré une forte compétitivité en termes de richesse fonctionnelle, d’intelligence et de fluidité de l’interaction homme-machine, voire de construction de l’ensemble de l’écosystème applicatif.

Ces cockpits intelligents locaux sont précisément les énormes défis auxquels CarPlay Ultra sera inévitablement confronté sur le marché chinois.

Les gens sont peut-être habitués depuis longtemps à utiliser « Xiaoyi Xiaoyi », « camarade de classe idéal » et « Salut, Nomi ! comme lignes d'ouverture. En comparaison, « Dis Siri » est si peu familier.

Face à un tel modèle mental utilisateur, si CarPlay Ultra veut percer, il ne suffira peut-être pas d'apporter simplement de « l'innovation » dans l'expérience. Il doit fournir une raison « tueuse » qui dépasse de loin les options existantes, touche véritablement les points sensibles ou apporte une valeur disruptive, afin que les utilisateurs puissent le considérer comme l'interface d'interaction embarquée principale, voire préférée, en plus de nombreuses solutions locales matures.

Les considérations stratégiques des constructeurs automobiles ont encore exacerbé cette tendance.

Pour les constructeurs automobiles chinois qui utilisent l'intelligence comme argument de vente principal et moteur de croissance future, le cockpit intelligent est « l'âme » qui leur permet de façonner la différenciation de la marque, de se connecter directement avec les utilisateurs, d'accumuler des actifs de données et d'explorer les modèles de service ultérieurs. Ils ont investi massivement dans le développement de leurs propres systèmes afin de s’emparer fermement de cette position centrale.

Dans ce contexte, ont-ils suffisamment de motivation et de volonté pour s’adapter et promouvoir un système tiers susceptible d’affaiblir le caractère unique de leur propre marque ? Cela sera sans doute marqué par un grand point d’interrogation.

Ce qui mérite davantage réflexion, c'est que même si Apple dispose toujours de l'énorme base d'utilisateurs d'iPhone sur le marché chinois comme avantage potentiel en termes de trafic, il est incertain que ce puissant « halo de marque de téléphone mobile » puisse être converti de manière égale et efficace en une préférence réelle des utilisateurs pour CarPlay Ultra.

Après tout, en tant que produit de consommation relativement indépendant avec une chaîne de décision plus longue, l’expérience intelligente au sein de l’habitacle de la voiture est devenue l’une des principales considérations lors de l’achat d’une voiture.

Dans ce scénario spécifique, les utilisateurs ont tendance à accorder plus d’attention à la satisfaction fonctionnelle réelle, à la facilité d’utilisation et à la compréhension des besoins locaux par le système. Si le niveau d'intelligence d'origine du véhicule est déjà suffisamment élevé et qu'il « comprend » mieux les utilisateurs chinois dans de nombreux aspects, la fidélité de l'utilisateur à la marque de téléphone mobile peut diminuer en conséquence lors du choix d'un système automobile.

Il ne fait aucun doute que les perspectives de CarPlay Ultra sur le marché chinois ne sont pas bonnes. Si Apple veut faire la différence, il devra peut-être déployer beaucoup plus d’efforts de localisation qu’auparavant, explorer un modèle de coopération plus flexible qui puisse donner du pouvoir aux constructeurs automobiles plutôt que de les remplacer, ou se concentrer sur des groupes d’utilisateurs de niche qui ont une fidélité extrêmement élevée à l’écosystème Apple.

Dans le cas contraire, face au développement rapide et à l'innovation continue des cockpits intelligents locaux de la Chine, même si CarPlay Ultra brille sur le marché mondial, son espace de marché et son influence sur le sol spécial de la Chine risquent de continuer à se rétrécir.

Après tout, le marché automobile chinois d’aujourd’hui définit son propre avenir intelligent avec son propre rythme et sa propre logique.

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