Abordable ne suffit pas. Voici ce que le nouveau Bolt de Chevy doit clouer

Il s'avère que la Chevrolet Bolt n'est pas à sa fin. Ca a du sens. Le Bolt a certainement fait face à des défis, avec divers rappels et critiques, mais en grande partie, il s'est avéré être l'une des meilleures options pour ceux qui voulaient une voiture électrique d'une gamme décente à un prix aussi bas que possible. C'est pourquoi, malgré les rappels, ce fut un peu un choc lorsque General Motors a annoncé qu'il mettait fin à la Bolt.

Mais ce n'était qu'un faux-semblant. D'ici là, la société a annoncé qu'en fait, la Bolt vivra dans une nouvelle deuxième génération.

Mais le simple fait d'être un véhicule électrique bon marché ne suffit plus. Le marché des véhicules électriques à petit budget n'est pas génial , mais il est meilleur que lorsque le Bolt a été introduit pour la première fois. Cas d'espèce ? Le nouveau Volvo EX30 , qui n'est pas aussi bon marché que le Bolt de la génération actuelle, mais prouve que vous pouvez avoir une voiture électrique bien conçue pour moins de 40 000 $.

Alors, que doit faire Bolt, maintenant âgé de sept ans, pour vraiment concourir pendant les sept prochaines années? Eh bien, les sept prochaines années de voitures électriques ne ressembleront en rien aux sept dernières années, il s'avère donc que cela doit faire beaucoup.

Le design n'est pas tout… mais c'est quelque chose

La Chevy Bolt a beaucoup à offrir. C'est l'une des voitures électriques les moins chères qui reste pratique, avec plus de 250 miles d'autonomie et une technologie décente à l'intérieur. Mais soyons honnêtes, ce n'est pas la plus belle voiture du marché. Loin de là.

Maintenant, pour être juste, ce n'est pas horriblement moche. C'est un peu moche, mais ça pourrait certainement être pire. Cependant, des voitures électriques plus belles qui se situent dans cette gamme de prix arrivent.

Le Volvo EX30 n'est pas aussi bon marché que le Bolt, mais il prouve que de belles voitures électriques bon marché sont possibles. Il a ce style scandinave élégant, avec beaucoup d'espace à l'intérieur. C'est peut-être mieux comparé au Bolt EUV — la version plus grande du Bolt — mais c'est quand même beaucoup plus beau que cette voiture.

Les gens se soucient du design – ou du moins je le fais. Je ne sacrifierais pas l'autonomie pour le design, mais si je dois choisir entre deux voitures électriques à prix similaire avec une autonomie similaire, je choisis celle avec le design le plus élégant. Chevrolet a l'opportunité de développer une voiture électrique vraiment belle qui coûte moins cher que la concurrence – et qui a l'air mieux aussi – avec cette deuxième génération de la Bolt.

La portée peut être la clé

"La portée n'a pas vraiment d'importance pour 99 % des personnes 99 % du temps."

"Personne n'achètera une voiture électrique qu'il ne pourra pas emmener en voyage."

J'ai entendu ces deux affirmations à plusieurs reprises, et franchement, je pense que les deux peuvent être vraies. La plupart des gens n'ont pas besoin d'une voiture électrique longue portée 99 % du temps, mais je n'achète pas une voiture de plus de 30 000 $ qui ne répond pas à mes besoins 100 % du temps. Cela signifie que le Bolt de nouvelle génération doit avoir une meilleure portée.

Alors, que signifie « mieux » ? Dans mon esprit, cela signifie plus de 300 milles. Actuellement, le modèle de base de la Bolt a une autonomie de départ de 259 miles, ce qui n'est déjà pas mal pour une voiture de cette gamme de prix. Mais si Chevrolet pouvait mettre la gamme de base à 300 milles ou plus, cela pourrait vraiment servir de choix incontournable, non seulement dans sa gamme de prix, mais donner ou prendre encore 5 000 $ ou plus.

Il est possible que Chevrolet soit sur la bonne voie pour franchir une étape comme celle-ci. La Bolt de nouvelle génération sera construite sur la plate-forme Ultium de General Motors, qui est conçue pour être légère et disposer d'un système de batterie plus polyvalent. Il faudra voir ce que cela signifie pour la gamme du Bolt.

Oh, et avec la portée, le Bolt doit se recharger plus rapidement . Sérieusement, la recharge rapide est un incontournable pour toute future voiture électrique.

Tout finit par devenir bon marché

Les voitures électriques sont dans une course vers le bas, et elles y arriveront à un moment donné. Finalement, les voitures électriques ne seront plus plus chères que les autres voitures, et la Bolt ne pourra plus se cacher derrière son prix. Pour être juste, il est tout à fait possible que Chevrolet baisse progressivement le prix de la voiture pour la maintenir au niveau d'entrée – mais même si cela se produit, davantage d'options budgétaires seront lancées, et probablement en quantités massives.

General Motors agira-t-il de manière suffisamment agressive pour maintenir la Bolt en mesure d'ouvrir la voie aux voitures électriques économiques ? Seul le temps nous le dira, mais s'il peut vraiment introduire un véhicule électrique à longue portée et bien conçu qui bat la concurrence en termes de prix, je pense que le Bolt a une chance de rester pertinent pour les années à venir, même malgré l'assaut à venir des véhicules électriques à petit budget. .