Achetez maintenant, mettez à niveau plus tard : le camion à 25 000 $ de Slate renverse le scénario sur les véhicules électriques

Une nouvelle startup de véhicules électriques, discrètement soutenue par le PDG d'Amazon, Jeff Bezos, construit quelque chose d'audacieux dans le Michigan. Pas seulement une voiture, mais une toute nouvelle idée de ce que peut être une entreprise de véhicules électriques. Slate Auto est un nouveau constructeur automobile furtif avec une mission : abandonner le premier manuel de jeu EV de luxe et partir du prix abordable – ce que recherchent réellement la plupart des conducteurs.

La start-up opère à l’abri des regards du public depuis 2022, jusqu’à ce que TechCrunch découvre son existence. Bien sûr, créer un peu de mystère sur un concept potentiellement révolutionnaire est une approche marketing qui a fait ses preuves.

Mais Slate semble vraiment aborder les véhicules électriques d'une manière très différente de la plupart des autres : il ne fait pas ses débuts avec un vaisseau spatial sur roues à six chiffres. Au lieu de cela, il vise le Saint Graal des rêves de véhicules électriques : une camionnette électrique à deux places pour seulement 25 000 $. Oui, vingt-cinq mille dollars. C'est moins qu'une voiturette de golf truquée dans certains quartiers. Slate renverse le modèle Tesla . Tesla, mais aussi Lucid , BMW et, dans une certaine mesure, Rivian , ont tous commencé avec des véhicules haut de gamme pour construire une marque et financer une future voiture abordable. Mais Slate veut commencer par le ramassage des gens et le laisser grandir avec vous.

Ce n'est pas seulement une voiture bon marché. Il s’agit d’un véhicule électrique modulaire et évolutif destiné à être personnalisé au fil du temps. Achetez le modèle de base maintenant, puis ajoutez des améliorations de performances, de technologie ou de style de vie plus tard, un peu comme si vous construisiez votre propre véhicule de rêve, un chèque de paie à la fois. C'est une voiture DIY pour une génération élevée grâce à la personnalisation et aux abonnements. L'entreprise a même déposé la phrase : "Nous l'avons construit. Vous le faites."

Cette idée s'appuie sur une stratégie tout aussi audacieuse : vendre des accessoires, des vêtements et des accessoires utilitaires à la manière de la division MoPar de Harley-Davidson et Jeep. Vous n'achetez pas seulement un véhicule ; vous adhérez à un style de vie. Pensez que les véhicules électriques abordables rencontrent la culture automobile open source.

L'approche de Slate n'est pas seulement nouvelle, elle est presque rebelle. À une époque où d’autres startups risquent de plier sous le poids de leurs propres ambitions, Slate reste simple, évolutive et axée sur le client. La société aurait l'intention de s'approvisionner en composants majeurs tels que les batteries et les moteurs auprès de fournisseurs externes, en maintenant les coûts de fabrication à un niveau bas tout en concentrant son énergie sur la conception, l'expérience et les voies de mise à niveau.

Bien sûr, tout a été gardé secret jusqu’à présent. Avec l’intention de commencer la production près d’Indianapolis d’ici l’année prochaine, les détails sont sur le point de se dévoiler pour cet outsider des véhicules électriques.

Même si, du moins en esprit, le marché américain a été dominé par les véhicules électriques haut de gamme, la philosophie de Slate « commencez petit, évoluez avec vous » pourrait bien être le coup de pouce dont l'industrie a besoin.