Après avoir été dissoute et réorganisée, Apple fabriquera-t-elle toujours des voitures ?

Xiaomi est actuellement enceinte de huit mois et attend de voir les résultats.

Nous avons vu des constructeurs automobiles franchir les frontières pour fabriquer des téléphones mobiles, et nous avons également vu des constructeurs automobiles acquérir des fabricants de téléphones mobiles pour créer un écosystème industriel, mais il semble être le seul fabricant de téléphones mobiles à franchir les frontières pour fabriquer ses propres voitures. industrie. Bien entendu, le concept de « contre-révolution écologique » de Jia Yueting est trop avancé, nous n’en discuterons donc pas pour l’instant.

Même si l'on laisse de côté Jia Yueting, le titre de premier transfrontalier n'appartient peut-être pas à Xiaomi au début. Dès 2014, Apple a été informé de l'existence du projet de construction automobile "Project Titan". Malheureusement, après neuf années de lutte, nous n'avons toujours pas vu le lancement d'un modèle purement électrique portant le logo Apple. joueur mondial changera également officiellement de mains.

Concernant le controversé "Projet Titan", un article rédigé par le média étranger autoevolution nous permet de "observer" les progrès d'Apple dans la construction automobile à partir de spéculations plus fiables.

Points de compilation à lire à l'avance :

• Les rumeurs selon lesquelles Apple ferait avancer son projet de construction automobile sont apparues pour la première fois en 2014. Le lancement par Tesla de la voiture de sport purement électrique Roadster en 2008 est devenu l'occasion pour Steve Jobs d'envisager de construire une voiture.
• Le « Projet Titan » a été dévoilé pour la première fois en 2014. Apple a recruté plus de 1 000 experts et ingénieurs automobiles pour le projet, dont l'ancien ingénieur de Ford Steve Zadesky et de nombreuses autres personnalités bien connues.
• En 2015, Mickey Drexler, membre du conseil d'administration d'Apple, a confirmé pour la première fois l'existence du projet de construction automobile d'Apple ; l'année suivante, Musk a confirmé l'authenticité du projet de construction automobile d'Apple.
• En 2016, il a été révélé que le projet Titan d'Apple était suspendu et que le projet a commencé à se concentrer sur le développement de logiciels de conduite autonome. Après avoir rencontré des obstacles dans sa recherche de coopération avec les constructeurs automobiles traditionnels pour construire des voitures, Apple s'est concentré sur la construction automobile entre la fabrication de véhicules et le développement de la conduite autonome.
• Apple a embauché un groupe de designers automobiles exceptionnels pour concevoir les voitures Apple, parmi lesquels Duncan Taylor, ancien directeur intérieur d'Aston Martin, Pete Jolley, ancien ingénieur concept en chef d'Aston Martin, et ancien vice-président extérieur et intérieur de Tesla.
• En raison de l'existence de John Ive, la relation entre Lucid et Apple est devenue légèrement ambiguë et le marché spécule sur la possibilité d'une coopération entre les deux.
• L'année dernière, l'équipe de construction automobile d'Apple a été dissoute. Compte tenu des mauvaises données des tests de conduite autonome, les projets de construction automobile d'Apple pourraient se concentrer sur le développement de modèles électriques plus traditionnels.
• Apple n'est pas un fervent partisan des solutions purement visuelles, et la technologie lidar, investie depuis longtemps, pourrait être utilisée dans les nouvelles voitures.
• La méthode de construction automobile d'Apple n'a pas encore été confirmée. En plus de choisir des fabricants sous contrat tiers pour coopérer, Apple peut également choisir d'acquérir des start-ups automobiles établies.
• Positionné comme un modèle haut de gamme, on estime que le prix sera inférieur à 100 000 dollars américains.

Voici la compilation du texte intégral :
Les rumeurs selon lesquelles Apple fabriquerait une voiture ont commencé en 2014.

En raison de la culture stricte du secret d'Apple, nous ne savons toujours pas si une voiture électrique avec le logo Apple apparaîtra. Au cours des neuf dernières années, les projets de construction automobile d'Apple ont commencé à prendre fin et à redémarrer, l'équipe de construction automobile a également été créée et dissoute, et elle a lutté à plusieurs reprises entre les demandes de brevet et l'oubli. À ce jour, nous ne pouvons obtenir que quelques suppositions éclairées sur le projet automobile d'Apple à partir de rumeurs.

Dans le passé, la construction automobile était considérée comme l'une des industries avec des barrières à l'entrée extrêmement élevées. Alors que les constructeurs automobiles traditionnels coopèrent et se font concurrence, ils continuent de renforcer cette « forteresse » difficile à pénétrer. Peu de jeunes constructeurs automobiles peuvent entrer sur le marché et survivre.

Cependant, la situation est en train de changer radicalement : au cours de la dernière décennie, beaucoup plus de « nouvelles stars » ont fait leur entrée dans l'industrie automobile qu'au cours des 100 années précédentes.

Il y a vingt ans, il existait un fort consensus au sein de l’industrie automobile selon lequel seuls une dizaine de constructeurs automobiles dans le monde survivraient. Surtout après la crise financière de 2008, la « vague mondiale de faillites » a convaincu les gens de ce point de vue. Il est intéressant de noter que la reprise économique a finalement inversé la tendance pour l’industrie automobile.

Elon Musk a redéfini les voitures électriques et Tesla a prouvé que la construction automobile n'est plus le « brevet » des constructeurs automobiles traditionnels. À partir de ce moment-là, tout a changé : l'industrie automobile chinoise a commencé à accueillir de nouvelles marques de voitures et de nombreux modèles lancés étaient comparables même aux meilleurs constructeurs automobiles occidentaux.

L'«aube» de l'ère des véhicules électriques a rendu extrêmement difficile la survie des marques automobiles traditionnelles. Tesla a prouvé qu'il était possible de défier les puissances traditionnelles, et tout le monde veut participer à l'action. Le monde est tombé dans un « boom de la construction automobile » et le nombre de nouveaux projets de véhicules électriques a explosé. Presque toutes les entreprises disposant d'un peu de liquidités souhaitent produire leurs propres véhicules électriques.

Et en cette période « folle » de développement foncier, des rumeurs selon lesquelles Apple construisait une voiture sont apparues pour la première fois.

Apple dispose de plus de capital pour construire des voitures que n'importe quel constructeur automobile. Si une seule entreprise peut reproduire le succès de Tesla sur le marché automobile, ce sera bien Apple. Dans le même temps, la tendance du secteur qui continue de s'orienter vers l'intelligence montre que les clients sont plus disposés à acheter des véhicules électriques intelligents « intelligents ».

Puisque Apple peut créer les meilleurs appareils intelligents au monde, s'il veut entrer dans l'industrie automobile, Apple n'a qu'à trouver un moyen d'installer des roues sur « l'ordinateur » dont il est fier.

Le projet Titan selon la rumeur

En 2014, le projet secret d'Apple « Projet Titan » a été révélé pour la première fois. Il a été rapporté qu'Apple avait recruté plus de 1 000 ingénieurs et experts pour promouvoir son propre projet automobile.

Presque tout le monde s'attend à ce qu'Apple fasse avancer rapidement son projet automobile, d'autant plus qu'elle a embauché de nombreuses personnalités de premier plan d'autres constructeurs automobiles, notamment l'ancien ingénieur de Ford Steve Zadesky, l'ancien président et directeur général de la R&D de Mercedes-Benz Amérique du Nord. Jungwirth et au moins un ingénieur en transmission.

À l’époque, les gens pensaient qu’Apple battrait Tesla dans le domaine des véhicules électriques. Une personne proche du dossier a révélé que le cofondateur d'Apple, Steve Jobs, envisageait de concevoir et de fabriquer des véhicules électriques depuis que Tesla a lancé le Roadster en 2008. En février 2015, Mickey Drexler, membre du conseil d'administration d'Apple, a confirmé pour la première fois dans un discours qu'Apple développait une voiture.

L'actuel PDG d'Apple, Tim Cook, a été l'un des premiers à admettre que l'industrie automobile était sur le point de faire face à des changements majeurs.

En octobre 2015, Cook a évoqué l'importance de la croissance des logiciels, de l'essor des voitures autonomes et du passage aux véhicules électriques. À peu près à la même époque, Apple a installé des capteurs sur un lot de SUV Lexus dans le cadre d'un projet appelé « Baja ». De nos jours, dans la région de la baie de San Francisco, il n'est pas rare de croiser un SUV Lexus équipé de capteurs.

Apple va mourir personnellement

Il est assez difficile de cacher quelque chose si vous engagez plus d'un millier d'ingénieurs pour le faire.

La frénésie d'embauche d'Apple a évidemment été remarquée. En 2016, Elon Musk confirmait l'existence du projet Titan d'Apple. Dans un article de la BBC, l'opinion de Musk a été mentionnée : "Si vous engagez plus d'un millier d'ingénieurs pour faire une chose, il sera difficile de la garder secrète." Cependant, Musk ne considère pas Apple comme un concurrent direct et estime que l'émergence des voitures Apple ne fera que renforcer l'industrie des véhicules électriques.

En 2016, de nouvelles nouvelles sont apparues selon lesquelles Apple avait abandonné le projet Titan et cherchait à développer des systèmes d'infodivertissement professionnels à vendre aux fabricants d'appareils, beaucoup spéculant qu'Apple considérait le projet automobile trop complexe.

Cependant, des nouvelles mises à jour ultérieurement ont montré qu'Apple avait commencé à se concentrer sur la recherche et le développement de systèmes de conduite autonomes. Apple a été autorisé à tester des véhicules autonomes en Californie. Tim Cook a confirmé la nouvelle selon laquelle Apple se concentrait sur les systèmes autonomes dans une interview ultérieure avec Bloomberg. Cependant, Cook n'a pas révélé si Apple produisait des véhicules complets. Un an plus tard, Apple a enregistré 70 voitures autonomes auprès de la California Transportation Authority, juste derrière Cruise et Waymo.

Fait intéressant, au cours de cette période, on a appris qu'Apple avait commencé à chercher des partenaires, même si, avec le recul, cela n'a pas abouti.

Il semblerait qu'Apple ait tenté de persuader d'autres marques de voitures de luxe de coopérer pour promouvoir les voitures autonomes. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Hyundai et Kia figuraient parmi les constructeurs automobiles approchés par Apple, mais ces pourparlers ont finalement échoué. Considérant qu'il est meilleur en matière de développement technologique que de fabrication de véhicules, il est certainement judicieux pour Apple de rechercher des partenaires pour construire des véhicules (l'iPhone, le produit phare d'Apple, est également produit par des sous-traitants tiers).

Contraint par l'échec du partenariat, Apple a réexaminé ses options et a encore une fois avancé son projet de construction automobile. Cependant, il n'est plus possible de confirmer si le projet se concentrera pendant cette période sur la recherche et le développement sur la conduite autonome ou sur la fabrication de véhicules.

Dans une interview en 2021, interrogé sur l'orientation du projet de construction automobile d'Apple, Tim Cook a évité la question de savoir s'il fallait construire une voiture complète, estimant qu'Apple "aime intégrer du matériel, des logiciels et des services". Cela peut être vrai sur les produits Apple actuels, même si l'entreprise ne fabrique pas ses propres appareils.

Les dernières nouvelles montrent qu'Apple envisage de lancer officiellement son propre projet de voiture dans le courant de 2026, mais personne ne sait s'il s'agira d'un logiciel de conduite autonome permettant aux véhicules électriques ou d'une voiture véritablement autonome.

Le marché mondial des véhicules électriques devient de plus en plus féroce, et Tesla a déjà remporté la plus grosse part du gâteau. Si Apple veut briser la structure actuelle du marché des véhicules électriques, elle devra renverser les attentes de chacun avec un tout nouveau concept de voiture. L'impression est celle de l'iPhone 4. Et cela implique également la question suivante : Apple peut-il créer un produit de véhicule électrique révolutionnaire ?

L’innovation automobile touche à sa fin, fenêtre suivante

Apple ne manque pas d’exemples d’industries disruptives.

Lorsque le premier iPhone a été lancé en 2007, la plupart des smartphones nécessitaient encore un stylet pour appuyer contre un écran résistif. Bien que l’iPhone de première génération ait fait ricaner de nombreux dirigeants d’entreprises de téléphonie mobile, la situation a commencé à changer radicalement avec le lancement de l’iPhone 3G en 2008. Aujourd'hui, 16 ans plus tard, les smartphones d'Apple représentent plus de 15 % des parts de marché mondiales.

C'est pourquoi les gens attendent avec impatience un autre « moment iPhone » pour les voitures Apple.

Cependant, Tesla domine le marché mondial des véhicules électriques et les voitures autonomes deviennent progressivement une réalité. Apple est presque introuvable dans cette évolution. Tout le monde pense qu’Apple détient encore un atout qui choquera tout le monde lors de la sortie de son premier modèle.

Mais est-ce vraiment le cas? Que peut-on innover d'autre dans la voiture électrique extrêmement « volumineuse » ?

La dernière avancée en date est la première conduite entièrement autonome FSD de Tesla, qui est aujourd'hui recherchée par tous les pairs de l'industrie des voitures intelligentes. Si Tesla réussit à mettre en œuvre la conduite entièrement autonome, cela pourrait être considéré comme la prochaine avancée. À l’heure actuelle, Apple a perdu ce qu’il fallait pour être compétitif, et encore moins perturber le marché.

Certaines personnes croient même radicalement qu’à moins que les humains ne trouvent un moyen de transport plus durable, les voitures ont atteint la fin de leur parcours d’innovation. En Europe, les gens sont pleinement conscients que quelle que soit la structure énergétique, les voitures polluent l'environnement lorsqu'elles conduisent. Pire encore, les voitures occupent également une place importante dans les centres urbains. On espère déjà que les voitures pourront être éliminées dans les grandes villes, mais même les voitures autonomes ont encore du mal à se faire accepter.

En Amérique du Nord, la situation est tout à fait différente : en raison de l'environnement de circulation particulier, les voitures restent une « nécessité rigide » dans la vie, et c'est pourquoi les voitures autonomes sont considérées comme essentielles. Il n’est pas exagéré de dire que la conduite autonome constitue la prochaine fenêtre d’innovation pour les véhicules électriques.

Conception d'apparence, rencontre de vieux amis

Nous avons tous vu des croquis de conception et des rendus de voitures Apple à un moment ou à un autre, et ils donnent tous le même sentiment : ils ressemblent à des dessins d'un enfant de 8 ans.

Ne vous méprenez pas, j'ai vu de superbes dessins réalisés par des enfants de huit ans, mais ces rendus d'une voiture Apple semblent provenir d'un dessin animé. Tout constructeur automobile qui lancerait un modèle comme celui-ci s’attirerait des moqueries impitoyables de la part de ses pairs.

Les premiers croquis ressemblaient également à une Apple Magic Mouse avec des roues. Un rapport de l'année dernière affirmait qu'Apple avait embauché un groupe de grands designers automobiles pour concevoir leurs futures voitures. Il s'agit notamment de l'ancien directeur intérieur d'Aston Martin Duncan Taylor, de l'ancien ingénieur concept en chef d'Aston Martin Pete Jolley, de l'ancien vice-président de l'extérieur et de l'intérieur de Tesla Steve MacManus et de l'ancien vice-président du développement du châssis de Porsche Manfred Harrer, l'ensemble du design L'équipe a l'air étoilée.

De plus, il y a des nouvelles selon lesquelles Apple pourrait acquérir Lucid. Du point de vue d'Apple, une telle démarche est tout à fait logique : Lucid a presque tout ce dont Apple a besoin. Ses prouesses en ingénierie, son expertise en matière de construction automobile et sa situation financière difficile en faisaient une opportunité trop difficile à refuser.

Lucid est également lié à l'ancien concepteur en chef d'Apple, Jony Ive, qui était membre du conseil d'administration de la société de financement qui a poussé Lucid à ​​entrer en bourse. Jony Ive a toujours été intéressé par les voitures, et bien qu'il n'y ait aucune nouvelle récente le liant à Apple, si Ive souhaite s'impliquer dans le monde du design automobile, il devrait donner la priorité à la conception des modèles Lucid avant de se tourner vers les voitures Apple.

Le centre de gravité oscille, réalisant de grandes percées

Malgré toutes les rumeurs selon lesquelles Apple fabriquerait une voiture, il n'est toujours pas certain qu'Apple en fabriquera réellement une.

Comme mentionné précédemment, Apple est une entreprise technologique et n’est pas douée pour la fabrication. Toutefois, cela n’empêche pas de travailler avec des constructeurs sous contrat pour produire ses propres voitures. Il ne fait aucun doute qu'Apple dispose de suffisamment de ressources pour concevoir et développer une voiture révolutionnaire. Couplé à de nombreux brevets automobiles accrocheurs, il ne semble pas difficile de faire sensation dans le domaine de la conduite autonome.

Apple concentre actuellement ses efforts sur la recherche et le développement de systèmes de conduite autonome. Ce qui est sûr, c'est qu'Apple espère lancer une voiture autonome, ou du moins une voiture dotée de capacités de conduite autonome comparables à celles de Tesla. Contrairement à la réalisation d'Apple en matière de fabrication de véhicules, les ambitions d'Apple en matière de conduite autonome sont réelles et explicites, car presque tout le monde peut voir qu'Apple teste cette technologie en Californie.

Cependant, les tests de conduite autonome d'Apple semblent n'avoir pas répondu aux attentes. Selon un rapport de 2019 de la California Transportation Authority, Apple est clairement en retard par rapport aux 28 autres entreprises participant au test dans le domaine de la conduite autonome. Lors de la comparaison des données, il a été constaté que lors des tests de conduite autonome, Apple avait le taux d'échec moyen par kilomètre le plus élevé. Malgré cela, Apple estime toujours que ce résultat est conçu pour des raisons de sécurité et que la fonctionnalité est relativement conservatrice.

Cependant, le plan de construction automobile d'Apple est assez audacieux, et il semble un peu « grand et audacieux ». De nouvelles preuves suggèrent que l'équipe automobile Apple a de nouveau été dissoute l'année dernière. Il y a des spéculations selon lesquelles Apple pourrait choisir de lancer d’abord une voiture électrique plus traditionnelle. Ceci est similaire à l’approche de Tesla, qui prévoit également de parvenir à une conduite entièrement autonome sur la base de ses modèles originaux.

Pas fan des solutions purement visuelles

Apple est un fervent partisan des systèmes lidar et a investi massivement dans cette technologie. Cela contraste fortement avec l’approche purement visuelle de Tesla, qui considère que les caméras sont tout ce dont elle a besoin pour assurer la sécurité.

De plus, Apple a également des opinions différentes de celles de Tesla en ce qui concerne le développement de modèles. Apple semble plus disposé à croire qu’une voiture autonome de type monospace aura plus de succès qu’une berline personnelle. Apple a déposé plusieurs brevets liés à ce type de véhicule, notamment des portes coulissantes, un éclairage intérieur, un toit ouvrant coulissant, un pare-brise pouvant afficher des informations aux passagers et des fenêtres à transparence réglable, autant de panneaux prenant en charge les rendus d'une voiture Apple. un minivan apparaît devant nous.

En termes de technologie de batterie importante, Apple a tenté de coopérer avec CATL et LGES pour produire des cellules de batterie. Il y a des rumeurs selon lesquelles Apple tenterait de développer une « batterie unique » pour éliminer les lacunes dans la batterie. Dans le même temps, Apple semble également explorer la technologie de recharge sans fil.

Positionnement des iPhone haut de gamme dans les voitures

Apple embauchera probablement des fabricants sous contrat pour construire ses propres véhicules électriques. Il existe actuellement plusieurs fabricants sous contrat qui pourraient répondre aux critères d'Apple, notamment Foxconn, partenaire de longue date. Cependant, si Apple souhaite un modèle de luxe, ses options sont très limitées ; une autre option consiste à acquérir une startup de véhicules électriques établie. Lucid est peut-être la cible la plus appropriée à acquérir pour Apple.

Cependant, quelle que soit la méthode choisie par Apple pour produire en série sa voiture, il est peu probable qu’elle soit un modèle bon marché.

Un rapport de l'année dernière a révélé qu'Apple pourrait vendre la voiture à un prix inférieur à 100 000 dollars, soit le même prix que les autres voitures électriques de luxe en vente aujourd'hui. La voiture Apple sera positionnée comme un modèle haut de gamme, et le prix pourrait même être plus élevé. Apple souhaite fabriquer un iPhone dans la voiture.

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