Après avoir terminé le rouleau de Ji Krypton, le rouleau de Zero Run continue. Le 160 000 C10 a lidar + Orin-X + Snapdragon 8295

Les changements de modèle sont comme des remplacements, des réductions de prix sont ajoutées pour augmenter le volume, de nouveaux concurrents sont tués et les anciens propriétaires de voitures sont poignardés dans le dos. Depuis le début de l'année, la situation concurrentielle des véhicules à énergies nouvelles est devenue incroyablement féroce. les consommateurs ont commencé à se demander : ils sont tellement impliqués. ,peuvent-ils gagner de l'argent ?

Nous ne savons pas si les constructeurs gagnent de l'argent ou non, mais c'est effectivement un excellent moment pour acheter une voiture. Qu'il s'agisse de la Jikrypton 001 rénovée avec une fourchette de prix de plus de 250 000 yuans ou de la BYD Qin PLUS Honor Edition avec un prix inférieur à 100 000 yuans, Tang Les prix non résolus de DM-i Honor Edition, Han EV et Han DM-i Honor Edition se situent dans la fourchette de 200 000, ce qui signifie des coûts d'achat de voiture inférieurs et une meilleure expérience de conduite.

Dans la nouvelle compétition énergétique, il existe également une marque relativement spéciale : elle n'a pas le volume de ventes exagéré de BYD, n'a pas une expérience aussi importante que Ji Krypton Deep Blue Wenjie et n'a pas le volume d'opinion publique de Wei Xiaoli. Cependant, il fonctionne de manière stable et peut toujours suivre le rythme des livraisons et de la réputation. Leapmotor, comme je voudrais l'appeler, est un guerrier hexagonal parmi les nouvelles forces de la construction automobile qui se concentrent sur le marché des prix inférieurs à 200 000 yuans.

Le 2 mars, Leapao a lancé le nouveau modèle C10 et a également mis à jour ses modèles C11, C01 et T03. Parmi eux, le nouveau modèle C10 peut être qualifié de best-seller dans la gamme des 150 000 yuans au premier semestre 2024.

C10, également connu sous le nom de Xiaoideal L7, rend le seuil de conduite intelligente plus bas que jamais.

Le modèle le plus important de ce lancement de Leapmotor est sans aucun doute le nouveau modèle C10, que Leapmotor appelle son premier produit global et produit représentatif du LEAP 3.0.

En tant que SUV de taille moyenne, il a une longueur de 4739 mm et un empattement de 2825 mm. L'accent est mis sur l'espace effectif dans l'habitacle de 1888 mm. Le « taux d'occupation » est de 66,8 %. L'aspect pratique de l'espace est excellent parmi les mêmes. modèles de classe. Le zéro course a même déclaré que les sièges sont confortables. Les performances sont comparables à celles de la Mercedes-Benz Classe S.

Les performances de l'espace cabine ne sont qu'un apéritif. Ce qui rend le Leapmo C10 extrêmement rentable, c'est la configuration de conduite intelligente et intelligente.

Comparé à certaines marques de voitures de luxe, telles que la Mercedes-Benz Classe E, qui promeut la puce de cockpit intelligent Qualcomm Snapdragon 8295 principalement pour rendre la voiture plus fluide, Leapmotor a évidemment utilisé davantage cette puce phare pour réaliser l'intégration de la conduite en cabine. et les fonctions DSP audio intégrées, le stationnement, la vue panoramique à 360 degrés et d'autres fonctions réalisent la coordination de diverses fonctions de l'ensemble du véhicule. Par conséquent, lors de la construction d'une voiture maintenant, les capacités mécaniques optiques ne suffisent pas, et les capacités de développement logiciel et matériel sont également crucial.

De plus, la version de conduite intelligente haut de gamme C10 est également équipée d'un lidar longue portée ultra haute définition Hesai AT128 et d'une puce de conduite intelligente Orin-X (puissance de calcul 254TOPS). matériel, le matériel En termes de capacités, il dispose du niveau L3 d'assistance à la conduite intelligente et peut réaliser 25 fonctions d'assistance à la conduite intelligente, dont l'assistance au pilotage intelligente à grande vitesse NAP et la croisière assistée par navigation NAC. Parmi eux, la fonction de croisière assistée par navigation NAC peut être combinée avec la carte de navigation pour réaliser un démarrage et un arrêt adaptatifs, un demi-tour et des fonctions de limitation de vitesse intelligentes basées sur les feux de circulation, la reconnaissance des passages piétons, la reconnaissance de la direction routière, la limitation de vitesse. reconnaissance et d'autres informations, améliorant les performances du véhicule aux intersections/courbes. La capacité d'assistance à la conduite adaptative réduit la charge de conduite.

Dans le même temps, depuis sa production en série et son lancement en 2022, le Hesai AT128 est l'un des très rares produits lidar automobile sur le marché à avoir passé avec succès la vérification de la qualité des applications utilisateur réelles pendant plus d'un an et demi sur le marché. commande de 100 000 unités.

Les autres caractéristiques importantes du C10 incluent :

• Architecture électronique et électrique intégrée centrale Clover, OTA est plus pratique
• Acier haute résistance 2000Mpa, rigidité en torsion du corps 42500N.m/°
• Le modèle purement électrique est équipé d'une batterie maximale de 69,9 kWh, a une autonomie CLTC de 530 km et couvre toute la plage de températures de -40°C à 45°C.
• La version à autonomie étendue CLTC a une autonomie de croisière purement électrique de 210 km, et l'autonomie de croisière complète CLTC est de 1 190 km.
• Tissu de siège en silicone écologique de qualité à mâcher pour bébé
• Lumière ambiante cachée, lien musical
• Cockpit musical 7.1 canaux

Il est intéressant de noter que la déclaration de produit du Leappo C10 est "une maison plus idéale pour les jeunes". Elle vise évidemment l'idéal tout en se concentrant sur le positionnement pour un usage domestique. De plus, le design du C10 est également très intelligent. Bien qu'il ressemble au L789 idéal , et on ne dira pas qu'il est plagié, il est donc tout à fait possible de donner un surnom au Leapmoon C10 : Xiaoide L7.

Bien sûr, en raison des différentes gammes de prix, Leapmoon C10 et Lideal L7 ne sont pas en concurrence dans la même dimension, mais nous pouvons voir que Leapao a deux côtés dans la construction automobile, l'un est pragmatique et l'autre est intelligent. Le niveau de produit est très orienté utilisateur, marketing et La définition du produit est assez intelligente et quelque peu tournée vers l'avenir.Après tout, dans la fourchette de prix d'un peu plus de 160 000 yuans, il existe très peu de modèles équipés de configurations de conduite intelligente de niveau L3.

Le prix de chaque configuration du Leapao C10 est le suivant :

Version purement électrique

• 410 Édition Confort, 128 800 yuans
• 530 Édition Confort, 138 800 yuans
• 530 édition intelligente, 148 800 yuans
• 530 version conduite intelligente, 168 800 yuans

Version à portée étendue

• 210 Édition Confort, 135 800 yuans
• 210 édition intelligente, 145 800 yuans
• 210 version conduite intelligente, 165 800 yuans

C11 et C01, mise à jour annuelle, quatre changements

Le SUV Leapmotor C11 et la berline C01 étaient les précédents modèles phares de Leapmoor, tous deux avec un prix de « 150 000 à 200 000 » et une expérience automobile de « 300 000 à 400 000 ».

Ces deux modèles ont également reçu des mises à jour annuelles avec la sortie du C10. Les points de mise à jour sont relativement cohérents, principalement des mises à jour d'architecture, des mises à jour d'intelligence, des mises à jour de confort et des mises à jour d'apparence.

Le C11 est également construit sur la base de l'architecture électronique et électrique intégrée centrale "Clover", qui permet d'atteindre un OTA de deuxième niveau ; en termes de confort, il dispose d'une combinaison de suspension avant à double triangulation et de suspension arrière indépendante à cinq bras + amortissement variable FSD. amortisseur; intelligent Il a les mêmes performances que le C10 en termes de conduite intelligente. Il est équipé de la puce de cockpit Qualcomm 8295. Grâce à la puce lidar + Orin-X, à la communication 5G + à la carte haute précision, il apporte 25 fonctions d'aide à la conduite telles que NAP ; Le gris Songlan est ajouté aux options d'apparence. Couleur extérieure, nouvel intérieur noir + marron camel, nouvelles jantes 20 pouces à 15 rayons gris météorite.

De plus, le positionnement global du C11 est légèrement supérieur à celui du C10. Il est plus performant en termes de taille (longueur du véhicule 4780 mm, empattement 2930 mm) et d'autonomie de la batterie, et le prix global est également plus cher.

Version purement électrique

• 515 édition intelligente, 151 800 yuans
• 580 version exclusive, 158 800 yuans
• 580 version conduite intelligente, 178 800 yuans
• 580 version de conduite intelligente à quatre roues motrices, 205 800 yuans

Version à portée étendue

• 200 Smart Edition, 148 800 yuans
• 300 Smart Edition, 155 800 yuans
• 300 version exclusive, 165 800 yuans
• 300 version de conduite intelligente, 185 800 yuans

Le C01 est toujours un modèle de l'ère LEAP 3.0, utilisant l'architecture électronique et électrique intégrée centrale « Trèfle à quatre feuilles » ; équipé d'une suspension avant indépendante à double triangulation arrière à cinq bras + châssis intégré CTC ; auvent panoramique de 0,91 mètres carrés, équipé de Qualcomm 8295 puce de cockpit, une nouvelle couleur extérieure de Songlan Grey et une couleur intérieure de Camel Brown ont été ajoutées. Cependant, la solution de conduite intelligente haut de gamme est toujours exclusive au modèle SUV Leap Run. Il n'existe actuellement aucune version de conduite intelligente disponible pour le Berline C01. Le prix de chaque version de C01 est de :

Version purement électrique

• 525 Édition Confort, 139 800 yuans
• 525 édition exclusive, 148 800 yuans
• 625 édition exclusive, 158 800 yuans

Version à portée étendue

• 216 Édition Confort, 136 800 yuans
• 216 édition exclusive, 145 800 yuans
• 316 édition exclusive, 155 800 yuans

Le positionnement de Leapmoo C01, c'est aussi le prix d'une voiture de classe B, qui est une marque nationale classique. L'espace d'une voiture de classe C, ou le prix d'une classe A+, et l'expérience et l'espace d'une classe B+. En termes d'apparence, d'espace intérieur et de sens de la technologie, Leapmoor Les performances du 01 sont en effet meilleures que celles de la Camry Accord dans les voitures à essence.

En plus des C10, C11 et C01, Leappo a également mis à jour le modèle d'entrée de gamme T03. En tant que scooter d'entrée de gamme, la mise à jour du Leappo T03 comprend de nouvelles couleurs de carrosserie et de nouveaux intérieurs, des sièges en cuir standard et est ouverte aux mises à niveau. 12 améliorations de configuration, dont un tunnel central et un régulateur de vitesse amélioré.

Comme mentionné précédemment, alors que de nombreux constructeurs automobiles à énergie nouvelle sont impliqués sur le marché de plus de 200 000 yuans et espèrent réaliser le rêve des marques haut de gamme grâce à la transformation des nouvelles énergies, Leapmoon se concentre toujours sur le marché de moins de 200 000 yuans. " Les C10, C11 et C01 sont tous présents sur ce marché. C'est un modèle très compétitif sur le marché. En termes de publicité, le Zero Run est assez sobre. Il n'a pas toujours les meilleurs modèles à moins de plusieurs millions. Tout au plus, le le prix est de 150 000 et l'expérience est de 300 000. Mais il est également enroulé. C'est en effet assez encombrant. Après tout, il est rare d'avoir les trois configurations de base de la conduite intelligente (LiDAR + Orin-X + Snapdragon 8295) pour plus de 160 000 yuans .

Pour ajouter une conclusion à la révolution automobile au cours de cette période, j'espère que la nouvelle conduite intelligente Ji Krypton 001 pourra être rétrogradée (mise à niveau) vers le Leapmo C10 ?

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