Aucun autre vélo électrique ne peut égaler la valeur du Lectric XP 3.0 à 1 000 $

Si votre objectif est de trouver le vélo électrique de la meilleure qualité et le plus polyvalent au prix le plus bas, vous ne voulez pas décider sans considérer le Lectric XP 3.0. Sélectionner le XP 3.0 comme vélo électrique le plus économique pour l'article 2023 sur les meilleurs vélos électriques a été ma décision la plus simple pour ce tour d'horizon.

En raison de son prix relativement bas de 1 000 $, le Lectric XP 3.0 est un excellent choix si vous êtes curieux et souhaitez essayer d'utiliser un vélo électrique pour un transport alternatif peu coûteux, faire de l'exercice ou vous amuser. Le XP 3.0 se plie également à une taille raisonnable, lui permettant d'être transporté à l'intérieur d'un SUV, d'un camping-car et même de la plupart des voitures. Cela signifie que vous n'avez pas besoin de risquer qu'il soit sale, endommagé ou volé sur un rack externe.

Les cofondateurs Levi Conlow et Robby Deziel ont lancé Lectric Ebikes, basé au Colorado, en 2019, déterminés à rendre les vélos électriques plus accessibles en vendant des vélos de qualité à des prix inférieurs à ceux de l'époque. Conlow affirme que le XP 3.0 est le modèle le plus vendu de l'entreprise.

Les dernières mises à jour de Lectric XP 3.0

Le tout nouveau vélo électrique Lectric XP 3.0 est doté de freins hydrauliques pour une puissance de freinage plus douce avec moins d'effort du cycliste. Le dernier modèle dispose également d'un moteur électrique amélioré et d'un algorithme exclusif appelé Lectric Pedal-Assist Wattage Regulator (PWR), qui améliore la puissance délivrée lorsque le cycliste pédale dans l'un des cinq modes de pédalage assisté.

Lectric XP 3.0 est la deuxième version avec la même désignation de modèle. Lectric Ebikes met à niveau les vélos électriques lorsqu'il peut ajouter de nouvelles fonctionnalités ou de meilleurs composants sans augmenter les prix, plutôt que de conserver les modifications pour la prochaine année modèle. Pour cette raison, un XP 3.0 utilisé peut ne pas inclure les fonctionnalités mises à niveau.

À quelle vitesse, jusqu'où et combien ?

Lectric expédie le XP 3.0 configuré comme un vélo électrique de classe II, ce qui signifie que la vitesse maximale est de 20 mph en utilisant l'assistance électrique au pédalage ou l'accélérateur à demi-torsion sur la poignée droite. Cependant, vous pouvez augmenter cette limite à 28 mph si vous la reconfigurez en classe III. Trois boutons sur le guidon gauche vous permettent de modifier la puissance et d'autres paramètres sur l'écran central.

Lectric évalue l'autonomie maximale du XP 3.0 entre 20 et 45 miles avec la batterie lithium-ion standard de 48 volts et 10,4 Ah entièrement chargée, mais vous devrez pédaler avec une assistance électrique minimale à une vitesse maximale de 10 à 15 mph. routes plates et sèches pour se rapprocher de l'autonomie maximale. Comme pour tous les vélos électriques, des vitesses plus élevées, moins de pédalage et même le poids du chargement peuvent tous réduire l'autonomie. Charger la batterie avec le chargeur de 2 ampères inclus prend cinq à six heures.

Le Lectric XP 3.0 commence à 1 000 $, mais une gamme d'accessoires peut faire monter ce prix. Même si vous ajoutez plusieurs accessoires, vous paierez probablement moins pour le XP 3.0 que le prix de base des vélos électriques comparables.

Alimentation à la demande

Le moteur électrique amélioré du moyeu arrière du Lectric XP 3.0 fournit 500 watts de puissance continue avec une puissance maximale de 1 000 watts et 55 newton-mètres de couple. La puissance de pointe est utile lorsque vous souhaitez un coup de pouce supplémentaire pour traverser une intersection ou gravir une pente importante.

Le XP 3.0 utilise des capteurs de cadence, qui sont censés ajouter plus de puissance à mesure que vous pédalez vite, mais nous avons parfois rencontré des problèmes avec eux sur les vélos concurrents. Pédaler à n'importe quelle vitesse provoque parfois une augmentation soudaine de la puissance qui surprend les cyclistes, et même les cyclistes expérimentés se plaignent parfois d'une conduite saccadée. Le XP 3.0 résout ce problème avec Lectric PWR, un algorithme qui adoucit la fourniture de puissance, en ajoutant de la puissance plus progressivement en équilibrant la vitesse de pédalage et la vitesse actuelle du vélo. Il est également censé augmenter l'autonomie et l'efficacité en éliminant les démarrages et les arrêts du moteur.

Pour l'anecdote, cela fonctionne très bien. Je préfère généralement les vélos électriques avec accélérateurs en raison de l'effet d'embardée que je ressens souvent avec certains systèmes de détection de cadence, mais je n'ai pas rencontré de problèmes avec le XP 3.0. Nous avons une allée extrêmement raide et je fais attention à ne pas démarrer trop vite lorsque je pars en balade, surtout à l'automne, avec de nombreuses feuilles au sol. Cependant, avec le Lectric XP 3.0, il était facile de contrôler la puissance supplémentaire du pédalage.

Impressions des coureurs

Si vous avez assemblé presque n'importe quel autre vélo électrique, vous serez heureux de constater que le Lectric XP 3.0 est livré entièrement assemblé. Une fois que vous avez sorti le vélo plié de sa boîte d'expédition et retiré les matériaux d'emballage de protection, il vous suffit de déplier le cadre, de déplier la potence du guidon, d'insérer le guidon avec les câbles déjà attachés, de régler la hauteur du siège, de déplier les pédales, et tu as fini. Il existe une vidéo de démarrage utile sur le site Web de l'entreprise si vous avez des questions, mais le processus est rapide et simple.

La batterie s'insère dans le cadre du XP 3.0, ce qui signifie que vous devez plier le vélo pour y accéder, mais ce n'est pas très compliqué puisque vous pouvez simplement charger la batterie à l'intérieur du vélo. Plier et déplier le vélo est simple, mais j'ai trouvé cela plus facile après les premières fois.

La hauteur du siège XP 3.0 depuis le sol s'ajuste de 32 pouces à 42 pouces et le guidon s'ajuste de 45 pouces à 48 pouces de hauteur. Lectric évalue le vélo électrique pour les cyclistes mesurant entre 4 pieds 10 pouces et 6 pieds et cinq pouces. La capacité de charge utile totale est de 330 livres, ce qui inclut la capacité de 150 livres du porte-bagages arrière.

Pesant 64 livres avec la batterie installée, ce n'est pas un vélo électrique que vous voudriez probablement transporter souvent dans les escaliers, mais c'est dans la moyenne. Sa taille compacte pliée signifie qu'il ne nécessite pas beaucoup d'espace dans votre maison, votre bureau ou votre véhicule.

Le vélo est doté de pneus anti-crevaison de 20 pouces de diamètre sur 3 pouces de large avec une bande de roulement modérément noueuse et un traitement anti-crevaison Slime. Les pneus sont un compromis entre de gros pneus plus lourds de 4 à 5 pouces qui permettent une conduite tout-terrain, et des pneus de rue plus fins et plus légers qui ajoutent de l'agilité et moins de résistance au roulement pour une meilleure autonomie de la batterie.

Les freins à disque hydrauliques du XP 3.0 sont un gros problème pour un vélo électrique à ce niveau de prix, surtout avec des rotors de 180 mm plutôt que les 160 mm plus standard. Les freins à disque mécaniques conviennent, mais nécessitent une pression plus forte et nécessitent généralement plus de réglages au fil du temps que les freins hydrauliques. Les freins fonctionnent en douceur, mais nous souhaitons que leur application allume automatiquement les feux arrière comme les feux stop d’une voiture – certains modèles plus chers le font.

Le confort de conduite est un peu mitigé. Malgré le réglage des fourches avant réglables au réglage le plus doux, j'ai trouvé la conduite avec le siège de style vélo plus dure que prévu. Il n'y a pas de suspension arrière, ce qui n'est pas du tout inhabituel. J'ai trouvé un soulagement en abaissant la pression des pneus à 25 psi, ce qui est le niveau le plus bas recommandé par Lectric. Une autre solution, probablement meilleure, consisterait à passer à l'ensemble siège confort et tige de suspension plus épais, qui est une option à 99 $.

Personnalisez-le avec des accessoires et des mises à niveau

Lectric Ebikes propose une excellente sélection d'accessoires pour le XP 3.0. J'ai demandé à l'entreprise d'envoyer les accessoires miroirs et le support de téléphone que vous pouvez voir sur la photo ci-dessus. Les rétroviseurs sont essentiels pour tout vélo électrique, sauf si vous roulez uniquement en tout-terrain, et un support de téléphone est pratique. Les miroirs fonctionnent très bien sans trembler et le support de téléphone maintient solidement un grand étui pour smartphone.

D'autres options souhaitables incluent une batterie longue portée de 48 volts et 14 Ah pour le XP 3.0 qui ajoute 20 miles aux estimations d'autonomie, ainsi qu'une variété de supports, de paniers et de sacs supplémentaires. Étant donné que le porte-bagages arrière peut supporter 150 livres, j'ai demandé le kit passager avec un siège passager, des repose-pieds et une poignée de maintien illustrés sur la photo ci-dessous.

D'autres accessoires intéressants pour le XP 3.0 incluent des sièges pour enfants Thule, des glacières rigides et souples, des colis de livraison de nourriture et même une remorque étanche et couverte pour animaux de compagnie conçue pour transporter des animaux pesant jusqu'à 50 livres.

Valeur imbattable

Je recommande de tout cœur le vélo électrique Lectric XP 3.0. Avec son prix de 1 000 $, c'est une valeur impressionnante. Vous aurez du mal à trouver un autre vélo électrique doté des fonctionnalités du XP 3.0 pour moins de 1 500 $. L' Engwe EP-2 Pro est un vélo pliant similaire avec des freins mécaniques moins souhaitables et un prix de 1 200 $. Le Himiway Cruiser a une puissance comparable et des pneus plus gros, mais dispose également de freins mécaniques et coûte 300 $ de plus que le XP 3.0. Choisir le Lectric XP 3.0, riche en valeur, est une décision facile, de préférence avec des options sélectionnées pour adapter le trajet et les capacités à vos besoins.