BMW a fabriqué une paire de lunettes à 5 500 yuans, après l’avoir vue, je pense que ce n’est pas cher

Le futur que vous voyez n'est qu'un futur possible.

Steven Spielberg, qui a produit de nombreux classiques de l'histoire du cinéma tels que "Ready Player One", "Jurassic Park" et "Saving Private Ryan", a déjà réalisé un film de science-fiction en 2002, Minority Report.

Le protagoniste John, joué par Tom Cruise, utilise une technologie magique de contrôle gestuel et de projection visuelle dans le film, et diverses danses d'informations à portée de main, avec des mouvements élégants et efficaces.

Dans "Mission : Impossible 7 : Deadly Reckoning (Part 1)" 20 ans plus tard, Tom Cruise a enfilé une paire de lunettes AR qui ressemblent à des lunettes de soleil ordinaires. L'aéroport combat son intelligence et son courage de toutes ses forces.

On peut constater que des technologies comme la réalité augmentée, qui étaient à l'origine courantes dans les films de science-fiction, apparaissent désormais davantage dans les films d'action plus proches de la réalité——

Oui, les scènes des films de science-fiction deviennent réalité petit à petit.

Mais ne vous méprenez pas, je ne parle pas de l'Apple Vision Pro, et avant qu'il n'arrive sur le marché, jetez un œil à la nouvelle offre de BMW.

La vitesse, la navigation et l'équipement sont devant vous

Lors des Journées BMW Motorrad qui viennent de s'écouler, BMW a montré les lunettes intelligentes ConnectedRide au monde extérieur. Cette paire de lunettes peut projeter les informations nécessaires sur les verres via l'application mobile (BMW Motorrad Connected).

Contrairement à l'approche d'Apple, BMW n'a pas diffusé 23 millions de pixels devant les yeux du conducteur, mais a choisi de fournir une petite quantité d'informations clés dans l'objectif droit, y compris la navigation, la limitation de vitesse et les informations de localisation. peut même afficher la vitesse du véhicule et les rapports de la boîte de vitesses.

Bien que cette paire de lunettes ne soit pas aussi belle que celles entre les mains de Tom Cruise, l'épaisseur des branches et des montures est assez bien contrôlée, et elle ne diffère pas beaucoup d'une paire de lunettes de soleil ordinaires. Ceci est très important pour les motocyclistes, car ce n'est que lorsque le volume est contrôlé en place qu'il peut s'adapter aux différents casques et formes de visage.

Dans le même temps, BMW comprend également que la durée de vie de la batterie est également un indicateur très important. Après tout, ce qui est placé dans le casque ne peut pas toujours accrocher un "sac à urine" comme le Vision Pro d'Apple.

Heureusement, la consommation d'énergie du capteur intégré et du module optique intégré des lunettes intelligentes ConnectedRide n'est pas élevée, de sorte que sa petite taille ne réduit pas considérablement la durée de vie de la batterie. BMW affirme que sa batterie au lithium intégrée peut fournir jusqu'à 10 heures d'autonomie.

Cette autonomie de batterie est suffisante pour que vous partiez de Guangzhou et que vous vous rendiez à Changsha pour prendre un repas chaud.

Pour les cyclistes myopes, BMW a des lentilles de prescription personnalisées, mais elles sont limitées à +4,5 à -4,5 dioptries, et les lentilles de contact pourraient être une meilleure option.

De plus, BMW a également pris en compte la scène de la conduite de nuit. Comme les lentilles sur le casque, les cyclistes peuvent toujours remplacer les lentilles teintées par une paire de lentilles transparentes avec une transmission de la lumière de 85 % pour les conditions plus sombres.

Alors, combien coûte cette paire de lunettes intelligentes qui peut vous montrer le chemin ? La réponse est 690 euros, soit environ 5516,46 RMB ——

Ce n'est certainement pas bon marché pour un gadget qui pourrait vous échapper lorsque vous roulez à 100 km/h sur l'autoroute.

Les raisons les plus convaincantes de passer aux lunettes connectées ConnectedRide sont :

Il permet au conducteur de garder la tête haute et de garder un œil sur les conditions de la route, ce qui rend la conduite plus sûre.

Un produit sans rival

En fait, BMW n'est pas la seule marque à vouloir faire entrer les lunettes AR dans les foyers des gens ordinaires, les plus représentatives sont Google et NUVIZ.

À proprement parler, Google Glass n'est qu'un écran optique monté sur la tête (OHMD), et il ne peut pas être considéré comme des lunettes AR qui répondent à la définition moderne, mais lorsqu'il s'agit de cette catégorie, c'est toujours un produit incontournable. Dès 2012, Google a apporté la navigation, la recherche, la communication et d'autres fonctions aux utilisateurs grâce à cette paire de lunettes.

Bien qu'il soit théoriquement possible de le porter en conduisant une moto, il est important de noter que Google n'a jamais déclaré que Google Glass est un produit pour la conduite ou le vélo.

D'un point de vue ergonomie, l'image située dans le coin supérieur droit n'est pas propice à la lecture au volant. Vous devant l'écran pouvez maintenant poser le téléphone et regarder vers l'avant, puis regarder le coin supérieur droit de vous-même, regarder vers l'avant à nouveau et répéter plusieurs fois. Rappelez-vous, vous ne pouvez pas bouger la tête.

Deuxièmement, d'un point de vue design, les Google Glass peuvent ne pas être adaptées à une utilisation dans un casque, en cas de collision, le prisme devant vous risque de se trouver dans le casque…

Avez-vous déjà joué au flipper 3D ?

En revanche, les produits NUVIZ sont plus sûrs, après tout, ils mettent des choses à l'extérieur du casque.

Ce widget, situé dans le coin inférieur droit du champ de vision du pilote, peut afficher des informations telles que la navigation, la vitesse, les commandes musicales et même prendre une photo.

En même temps, il est également équipé d'un contrôleur qui peut être installé sur le guidon pour un contrôle facile pendant la conduite. Cependant, il existe également des retours d'utilisateurs auxquels le contrôleur et l'interface utilisateur de NUVIZ peuvent prendre un certain temps pour s'habituer, en particulier lors de la conduite, il est difficile d'effectuer des opérations précises.

Le prix de NUVIZ n'est pas bon marché, 700 $, soit environ 4998 RMB – c'est plus cher que la plupart des casques.

De plus, comme Google Glass, NUVIZ n'est pas une paire de lunettes AR "authentiques". Au mieux, il ne peut s'agir que d'un HUD. Si vous souhaitez acheter des lunettes AR pour rouler, les lunettes intelligentes ConnectedRide de BMW peuvent être le seul choix.

AR n'est pas un brevet de moto

Rembobinez le temps jusqu'en 2011. À cette époque, la ligne de la mâchoire de Cruise était encore très nette, et il pouvait même escalader sans armes Burj Khalifa dans "Mission : Impossible 4".

De retour au sol, il a conduit le concept-car BMW Vision Efficient Dynamics, qui est le prédécesseur de la BMW i8.Le pare-brise avant peut charger la carte de navigation à tout moment, et l'interface peut également être déplacée et commutée, pleine de sensation futuriste .

Mais ce n'est qu'en 2020 que BMW a présenté un pare-brise aussi cool qu'au CES, appelé BMW i Interaction EASE. Il peut analyser les signaux non verbaux des êtres humains et réaliser une interaction homme-véhicule plus humaine sur le fichier frontal qui peut afficher du contenu.

Ce pare-brise a trois modes : Explore, Entertain et Ease, traduits par "exploration", "divertissement" et "relaxation". Vous pouvez probablement deviner les fonctions de chaque mode à partir de leurs noms.Par exemple, en mode Explorer, le système affichera plus d'informations sur le train avant grâce à la technologie de suivi oculaire.

Cependant, un tel produit concept est encore un peu trop avancé : comparé à la solution d'affichage frontal de BMW exposée au CES de cette année, il est plus fiable.

Le tableau de bord du concept-car i Vision Dee, qui adopte cette solution, ne dispose pas d'un écran d'affichage traditionnel, mais d'un curseur tactile qui permet aux utilisateurs de choisir le "niveau d'immersion" de 1 à 5 niveaux.

La vitesse 1 est le niveau minimum d'occlusion de la vision, n'affichant que la vitesse du véhicule et d'autres informations nécessaires ; les vitesses 2 à 4 augmenteront la zone d'affichage du HUD et élargiront une partie du contenu de l'affichage ; la vitesse 5 entrera dans le mélange mode réalité (MR), la perméabilité de l'environnement réel est fortement réduite.

Selon les normes d'i Vision Dee, les lunettes intelligentes ConnectedRide de BMW en sont encore au stade 1. Quant à ce à quoi elles ressembleront à l'avenir…

Attendez-vous à l'année prochaine "Mission: Impossible 8: Deadly Reckoning (Part 2)", peut-être que Cruise nous donnera des nouvelles.

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