Alfa Romeo Tonale entame une « métamorphose » centrée sur la technologie

Alfa Romeo est une marque automobile classique qui cherche une fois de plus à se réinventer. Le SUV multisegment Alfa Romeo Tonale 2023 est le premier modèle de ce qu'Alfa appelle une "métamorphose" qui emmènera le constructeur automobile dans une direction plus axée sur la technologie.

Prévu pour être lancé en Amérique du Nord au premier trimestre de 2023, le Tonale vise à combiner le style et la sportivité du SUV Alfa Romeo Stelvio et de la berline Giulia actuels avec un plus grand éventail de fonctionnalités technologiques, y compris plus de connectivité, un NFT pour les données du véhicule, et un groupe motopropulseur hybride rechargeable disponible. C'est la première étape vers l'objectif d'Alfa de passer au tout électrique d'ici 2027.

Un SUV Alfa Romeo hybride rechargeable aurait autrefois été considéré comme un sacrilège, mais le Tonale représente une lecture rationnelle du marché. Pour être davantage une marque grand public, Alfa doit adopter les SUV, et des émissions mondiales plus strictes poussent la plupart des constructeurs automobiles à investir dans des hybrides ou des véhicules électriques. Alfa a traditionnellement mis l'accent sur l'émotion plutôt que sur la logique, mais avec le Tonale, il vise à équilibrer les deux.

Conception

Le Tonale est basé sur un concept-car de 2019 , et une bonne partie de la conception du concept semble avoir filtré jusqu'à la version de production. Avec autant de VUS multisegments sur le marché, il peut être difficile de se démarquer. L'équipe de conception d'Alfa espère que de nombreuses références aux anciens modèles Alfa y parviendront.

Les concepteurs ont essayé de garder l'extérieur aussi propre que possible, avec peu de lignes de définition au-delà de la « ligne GT » principale s'étendant horizontalement des phares aux feux arrière. Alfa dit que cette forme fait référence à la Giulia GT Junior des années 1960, tandis que les phares sont un clin d'œil aux plus récentes Alfa Romeo SZ et Brera . Le Tonale porte également une interprétation moderne des roues "teledial" signature d'Alfa, en diamètres de 19 ou 20 pouces, selon le modèle.

Sous la tôle, le Tonale partage un peu d'ADN avec les Jeep Compass et Renegade. La plate-forme de base de ces modèles a servi de point de départ, mais a été modifiée pour certaines caractéristiques de conception spécifiques à Alfa, comme une voie plus large, a déclaré le responsable des produits Alfa Romeo, Daniel Tiago Guzzafame, lors d'un briefing à plusieurs médias avant le lancement du Tonale.

Alfa a déclaré que l'intérieur a été conçu pour se concentrer sur le conducteur, la plupart des commandes étant orientées du côté conducteur du tableau de bord. Le Tonale est peut-être un SUV, mais Alfa le considère toujours comme une voiture de conducteur, tout comme ses voitures de sport traditionnelles et ses berlines sportives. Espérons que cela ne rende pas la vie trop gênante pour les passagers avant.

Technologie

Alfa Romeo est le premier constructeur automobile à tenter de profiter de l'engouement NFT. Chaque Tonale recevra un NFT qui, selon Alfa, enregistrera les données du véhicule sur la blockchain, aidant à authentifier des informations telles que le kilométrage et les enregistrements d'entretien lorsque les voitures arrivent sur le marché de l'occasion. Ces données seront enregistrées avec le consentement du client, affirme Alfa.

Le système d'infodivertissement comprend un écran tactile de 10,25 pouces et un tableau de bord numérique reconfigurable de 12,3 pouces, avec l'intégration standard sans fil Apple CarPlay / Android Auto , Amazon Alexa et Google Home Assistant, ainsi que le Wi-Fi et la capacité de mise à jour en direct. Le système est une version d'Uconnect 5, qui est utilisée par d'autres marques de la société mère d'Alfa, Stellantis.

L'application mobile Alfa Connect peut connecter les conducteurs au service client, envoyer automatiquement des appels SOS après un accident, permettre aux propriétaires de limiter les fonctions du véhicule pour le service de voiturier ou les conducteurs adolescents, et suivre un véhicule volé.

Alfa offrira un régulateur de vitesse adaptatif et un centrage de voie, ainsi qu'une fonction d'assistance aux embouteillages qui combine les deux fonctions dans la conduite sur autoroute avec arrêts et départs. Les autres fonctions d'assistance au conducteur disponibles incluent le freinage d'urgence automatique, la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, un moniteur d'attention du conducteur et un système de caméra à 360 degrés.

Caractéristiques

Le Tonale reçoit un groupe motopropulseur hybride rechargeable en option, ce qui en fait le premier modèle de production Alfa avec un groupe motopropulseur électrifié. Le modèle Tonale PHEV Q4 AWD utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre et une transmission automatique à six vitesses pour entraîner ses roues avant, et un moteur électrique alimentant les roues arrière, permettant la transmission intégrale. La puissance totale du système est de 272 chevaux.

Une batterie lithium-ion de 15,5 kilowattheures fournira plus de 30 miles d'autonomie électrique, affirme Alfa.

En Amérique du Nord, Alfa proposera également un groupe motopropulseur non hybride composé d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres produisant 256 chevaux et 295 livres-pied de couple, une transmission automatique à neuf rapports et une transmission intégrale mécanique. D'autres marchés recevront un groupe motopropulseur hybride doux avec traction avant, ainsi qu'une option diesel.

Les Alfa passées se sont distinguées par une dynamique de conduite sportive, et le constructeur automobile affirme que la Tonale ne sera pas différente. Le Tonale obtient une suspension adaptative et des freins robustes avec des étriers du fournisseur haut de gamme Brembo, mais nous ne serons pas sûrs qu'il soit à la hauteur de la réputation d'Alfa tant que nous ne prendrons pas le volant.

Rivaux

Le Tonale se situera en dessous de l'Alfa Romeo Stelvio en taille et en prix, ce qui signifie qu'il rivalisera avec les plus petits multisegments haut de gamme, comme les Audi Q3 , BMW X1 et X2, Mercedes-Benz Classe GLA et Lexus UX .

Bien qu'il s'agisse d'un segment de marché assez encombré, Alfa a peut-être encore l'occasion de faire sa marque. Les modèles énumérés ci-dessus se situent près du bas des gammes de leurs fabricants respectifs, ce qui signifie que les clients obtiennent souvent une version édulcorée du luxe. Si Alfa peut tenir ses promesses de conduite sportive et d'expérience haut de gamme, le Tonale pourrait être un gagnant.

Alfa n'a pas publié de prix, mais le Tonale aura une gamme assez simplifiée composée de seulement trois niveaux de finition : Sprint, Ti et Veloce. Il sera construit à l'usine Giambattista Vico Stellantis près de Naples, en Italie.