Kia réinvente le fourgon avec sa plateforme électrique Beyond Vehicles
Kia souhaite construire des véhicules électriques pouvant être facilement reconfigurés pour différents usages, allant des voitures particulières ordinaires aux taxis et véhicules de livraison. Le constructeur automobile a présenté en avant-première cette stratégie, appelée Platform Beyond Vehicle (PBV), au CES 2024 , montrant les premières conceptions potentielles de véhicules.
Tous les dérivés du PBV seront basés sur une plate-forme modulaire avec une cabine fixe, mais toutes les carrosseries à l'arrière de la cabine seront interchangeables, permettant au même véhicule de servir de taxi le jour, de camionnette de livraison la nuit et de voiture personnelle. le week-end, dit Kia. Si cela vous semble familier, c'est parce que Kia a mentionné pour la première fois la stratégie PBV en avril 2023, mais à cette époque, l'acronyme signifiait « Purpose-Built Vehicle ».
La carrosserie arrière, que Kia appelle le « module de vie », est reliée au châssis via des couplages électromagnétiques et mécaniques. Ces modules seront expédiés sous forme de kit et conçus pour être facilement assemblés en dehors d’une usine. Kia affirme qu'ils intégreront des fonctionnalités telles que de grandes portes pour faciliter l'entrée et la sortie, ajoutant que la plate-forme de base du véhicule électrique crée un grand plancher plat idéal pour ranger des marchandises.
Au CES, Kia a présenté le Concept PV5, en avant-première du premier modèle de production PBV prévu. Kia prévoit de proposer des configurations « de base », fourgonnette, toit surélevé et châssis-cabine, ainsi qu'une version autonome pour un service de covoiturage autonome prévu par Motional, une coentreprise entre la société mère de Kia, Hyundai, et la société de technologie de conduite autonome. Aptif .
Le PV5 sera suivi d'un modèle plus grand appelé PV7 et d'un modèle plus petit appelé PV1. Ils seront construits dans une usine dédiée à Hwaseong, en Corée du Sud, dont l'ouverture est prévue en 2025 et qui pourra construire 150 000 véhicules par an, selon Kia.
En plus des véhicules eux-mêmes, Kia espère créer un écosystème d'accessoires de rechange pouvant être montés sur un système de rails standardisé intégré au plafond, au plancher et aux panneaux latéraux des véhicules. Selon Kia, cela peut accueillir tout, des armoires et étagères aux haut-parleurs, et le constructeur automobile prévoit de passer un contrat avec des ateliers de conversion sur différents marchés pour les installer. Il y aura également des ensembles de logiciels, y compris des systèmes de gestion de flotte pour les opérateurs commerciaux susceptibles d'utiliser les PBV dans leurs configurations de camionnettes de livraison, de taxis et de covoiturage autonomes.
Les multiples styles de carrosserie, la gamme d'accessoires installés par des sociétés tierces et les logiciels de gestion de flotte semblent tous empruntés au marché des fourgonnettes commerciales . Mais les fourgons commerciaux semblent également être un meilleur modèle pour les véhicules de livraison et les services de covoiturage du futur que le mélange de berlines et de SUV effectuant aujourd'hui la majorité des courses Uber ou GrubHub.