Ram reporte le pick-up électrique à 2026 alors que l’hybride rechargeable Ramcharger prend le devant de la scène
Cela semble être un autre signe que les hybrides mènent la charge alors que les ventes de véhicules électriques (VE) ralentissent.
Le groupe automobile géant Stellantis remanie les lancements prévus de deux modèles Ram très attendus. La première camionnette électrique de la marque a été reportée à 2026, tandis que le Ramcharger hybride rechargeable (PHEV) occupera le devant de la scène l'année prochaine.
"La décision de lancer Ramcharger en premier a été motivée par l'intérêt considérable des consommateurs, le maintien d'un avantage concurrentiel dans la technologie et le ralentissement de la demande de l'industrie pour les camionnettes d'une demi-tonne (à batterie EV)", a déclaré Stellantis dans un communiqué.
Les commandes pour le Ram 1500 Ramcharger 2025 ouvriront au premier semestre 2025.
Les ventes d'hybrides ont entraîné une hausse des ventes globales de véhicules électriques au troisième trimestre, atteignant un record de 10,8 % des ventes de véhicules légers aux États-Unis. Et les hybrides sont désormais considérés comme aussi fiables que les véhicules à essence, selon une enquête de Consumer Reports. Ils offrent également une option plus abordable que les véhicules purement électriques, tout en évitant aux conducteurs de se soucier de trouver des chargeurs disponibles.
Pendant ce temps, les hésitations des consommateurs concernant la recharge des véhicules électriques et les changements de style de vie expliquent pourquoi RAM a retardé à 2026 le lancement de sa camionnette entièrement électrique, considérée comme un rival potentiel du Cybertruck de Tesla et du Ford F-150 Lightning.
Quant au nouveau Ramcharger, il promet des innovations, même dans le domaine des hybrides rechargeables. Il s'agit essentiellement d'un véhicule électrique avec une autonomie électrique de 145 miles, mais son générateur à gaz étend l'autonomie jusqu'à 690 miles. Il comprend une batterie de 92 kilowattheures, associée à un générateur embarqué de 130 kW, envoyant de la puissance aux modules d'entraînement électrique (EDM) arrière de 250 kW à l'avant et de 238 kW.
Le nouveau Ramcharger permet également une recharge bidirectionnelle de véhicule à véhicule et de véhicule à domicile, ce qui lui donne la flexibilité de charger une autre batterie EV Stellantis ou de fournir de l'énergie au réseau.