Des véhicules électriques moins chers à venir ? GM et LG affirment que de nouvelles cellules de batterie sont la clé

General Motors et LG Energy Solution ont annoncé une nouvelle phase dans leur partenariat en cours : développer une nouvelle chimie de cellules de batterie qui pourrait réduire considérablement le coût des véhicules électriques. L’ effort commun se concentre sur les cellules de batterie au lithium-manganèse-fer-phosphate (LMFP), une variante du lithium-fer-phosphate (LFP) qui gagne en popularité car elle est plus abordable et moins dépendante de matériaux coûteux comme le nickel et le cobalt.

C’est un gros problème car le coût des batteries reste la dépense la plus importante dans la production de véhicules électriques. Selon GM et les experts du secteur, les cellules LMFP pourraient contribuer à rapprocher le coût des véhicules électriques de celui des voitures à essence, voire à le comparer à celui des voitures à essence. Le but ? Rendre les véhicules électriques accessibles à un plus large éventail de conducteurs sans sacrifier l’autonomie ou les performances.

GM prévoit d'utiliser ces batteries LMFP dans les futurs véhicules électriques basés sur Ultium, sa plate-forme électrique modulaire qui sous-tend des modèles comme le Chevrolet Equinox EV et le Blazer EV . Le prix de ces modèles varie entre 35 000 et 50 000 dollars, ce qui est nettement plus élevé que celui des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) les plus populaires de GM, comme l'Equinox et le Silverado à essence, qui démarrent souvent plus près de 28 000 dollars et 36 000 dollars, respectivement.

Si les batteries LMFP parvenaient à faire baisser les prix des véhicules électriques, cet écart pourrait rapidement se réduire. Cela serait essentiel pour aider GM à atteindre ses objectifs à long terme en matière d’adoption des véhicules électriques tout en maintenant sa rentabilité. Contrairement à certaines compositions chimiques de batteries plus coûteuses, les batteries LMFP sont plus stables et plus rentables, en particulier lorsqu'elles sont produites à grande échelle. GM et LG affirment que la production de ces nouvelles cellules aura lieu aux États-Unis, soutenant ainsi les chaînes d'approvisionnement nationales et l'éligibilité aux incitations fiscales.

En bref, ce partenariat n'est pas seulement une expérience scientifique : c'est une étape vers la résolution de l'un des plus grands obstacles du marché des véhicules électriques : l'abordabilité. En cas de succès, cela pourrait marquer un tournant dans l’ère électrique, où choisir un véhicule électrique ne signifie plus payer un supplément.