Dongche Daily Lancement du coupé purement électrique Rolls-Royce / Foxconn : à l’avenir, nous espérons fabriquer des voitures Tesla / Les voitures nationales françaises pourraient prendre fin
Lecture guidée
- Lancement du premier coupé purement électrique de Rolls-Royce
- Foxconn a officiellement lancé le véhicule électrique Model B/V
- NIO ET7 commence la livraison dans quatre pays européens
- Tesla Model S/X obtient la certification européenne WLTP
- La valorisation de Mobileye diminue de plus de 34 milliards de dollars
- Hyundai Mobis fournira des modules de châssis pour véhicules électriques à Mercedes-Benz
- Renesas acquiert Steradian, société de solutions de radar d'imagerie 4D
- IKEA expérimente des camions autonomes pour livrer des meubles
- Foxconn: À l'avenir, j'espère que les voitures OEM Tesla se fixeront d'abord un petit objectif
- Les voitures nationales françaises pourraient prendre fin
Lancement du premier coupé purement électrique de Rolls-Royce
Rolls-Royce a sorti le 18 au soir son premier coupé électrique pur Spectre EV (The Shining), qui sera livré au quatrième trimestre 2023.
La longueur, la largeur et la hauteur du Shining sont respectivement de 5453/2080/1559 mm et l'empattement atteint 3210 mm. Son apparence suit le langage de conception familial des modèles à essence et la carrosserie du coupé est plus légère et sportive.
Mais en fait, le véhicule Shining pèse jusqu'à 2,97 tonnes et contient une batterie de 120 kWh. Rolls-Royce affirme que le Shining CLTC a une autonomie combinée de 585 kilomètres et une puissance de charge maximale de 195 kW.
Ce qui est impressionnant, c'est que cette voiture, qui pèse près de 3 tonnes, accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. Le mastodonte est propulsé par un groupe motopropulseur d'une puissance maximale de 576 ch et d'un couple maximal de 900 Nm.
Rolls-Royce indique que le prix du Shining se situera entre le Phantom et le Cullinan, soit entre 327 750 $ et 458 000 $.
Curieux de savoir s'il existe une nouvelle subvention énergétique pour l'achat de cette chose ?
Foxconn a officiellement lancé le véhicule électrique Model B/V
La marque Foxtron de Foxconn a officiellement lancé la camionnette électrique modèle V et la berline électrique à hayon modèle B le 18.
Parmi eux, le modèle B utilise un moteur électrique de 170 kW (228 chevaux), avec un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 6,6 secondes et une autonomie de 450 km.
Le modèle V est une camionnette purement électrique avec deux rangées de sièges.La taille du godet de chargement est de 1500*1450mm et il peut transporter environ 1 tonne de marchandises.Les paramètres de puissance sont temporairement inconnus.
Dans le même temps, la version de production de masse du moyen et grand SUV Model C a été pré-vendue à Taiwan. Selon Liu Yangwei, président de Hon Hai, la commande de Model C a dépassé 15 000 en 32 heures.
NIO ET7 commence la livraison dans quatre pays européens
Le 18 octobre, le co-fondateur et président de NIO, Qin Lihong, a confirmé dans l'application NIO que NIO ET7 avait été livré dans quatre pays européens, à savoir l'Allemagne, les Pays-Bas, le Danemark et la Suède.
Parmi eux, l'Allemagne a commencé dès le 8 octobre, jour de la tenue de NIO Berlin, et la livraison aux Pays-Bas a commencé le 16 octobre.
Qin Lihong a déclaré : « Wei Lai n'a fait qu'un petit pas en Europe, et nous continuerons à travailler dur.
Tesla Model S/X obtient la certification européenne WLTP
Selon les nouvelles de Tesmanian, Tesla est sur le point de commencer à livrer le Model S et le Model X en Europe, qui ont tous deux récemment reçu la certification WLTP :
La version à traction intégrale à double moteur de la Model S a une autonomie de 634 kilomètres, et la version Plaid plus puissante a une autonomie de 600 kilomètres.
La durée de vie de la batterie du modèle X a été améliorée.La version à traction intégrale à double moteur est passée de 560 kilomètres à 576 kilomètres, la version Plaid est passée de 528 kilomètres à 543 kilomètres.
De plus, concernant le délai de livraison en Europe, le plus rapide sera fin novembre, et le plus tard sera février.
La valorisation de Mobileye diminue de plus de 34 milliards de dollars
Les documents publics d'Intel publiés le 19 de ce mois montrent que la valorisation de l'introduction en bourse de sa division autonome Modileye est d'environ 15,9 milliards de dollars et que le prix d'émission se situera entre 18 et 20 dollars par action.
Cependant, l'année dernière, la valorisation de l'introduction en bourse de Mobileye atteignait 50 milliards de dollars, ce qui signifie que sa valorisation s'est évaporée de plus de 34 milliards de dollars (environ 245 milliards de yuans) en moins d'un an, et le nombre d'actions vendues est également inférieur à l'original. valeur.
Malgré cela, Mobileye prévoit toujours d'ouvrir la négociation d'introduction en bourse le 26 octobre, et l'analyse montre que la précipitation d'Intel pour lister Modileye peut être liée à son expérience —
Les actions d'Intel ont chuté de plus de 50 % cette année.
Hyundai Mobis fournira des modules de châssis pour véhicules électriques à Mercedes-Benz
Hyundai Mobis a annoncé le 19 que la société avait commencé à fournir des modules de châssis à Mercedes-Benz, qui seront utilisés dans quatre SUV électriques purs Mercedes-Benz.
Hyundai Mobis a déclaré qu'il était le premier constructeur non européen à fournir des modules de châssis à Mercedes-Benz, et a déclaré qu'il espérait maintenir un partenariat à long terme avec cette dernière.
Comme Toyota, en plus des deux constructeurs automobiles Hyundai et Kia, Hyundai Motor Group possède également des fournisseurs de pièces détachées dont Hyundai Mobis et Hyundai WIA.
La société fabrique des modules de châssis pour Mercedes-Benz dans son usine de McKara, en Alabama, qui est désormais pleinement opérationnelle.
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Foxconn: À l'avenir, j'espère que les voitures OEM Tesla se fixeront d'abord un petit objectif
Lors de la journée technologique annuelle du 18, Foxconn a non seulement apporté de nouvelles voitures, mais a également exposé ses ambitions.
Foxconn souhaite se développer dans la fabrication de véhicules électriques pour les marques automobiles, reproduisant son niveau de succès dans l'assemblage d'électronique grand public.
« Nous espérons réaliser les mêmes réalisations que dans l'industrie des technologies de l'information et de la communication (TIC), mais nous commencerons avec un petit objectif et nous aurons une part d'environ 5 % d'ici 2025 », a déclaré Liu Yangwei, président de Foxconn, lors de l'événement. .
J'espère qu'un jour nous pourrons fabriquer des voitures pour Tesla.
Les voitures nationales françaises pourraient prendre fin
Lors du récent Salon de l'auto de Paris, le PDG du groupe Stellantis, Tang Weishi, a déclaré que les marques Peugeot et Citroën du groupe adopteront une approche basée sur les actifs pour opérer en Chine à l'avenir.
A qui pensez-vous ? C'est vrai, tout comme l'approche de Jeep, Jeep et DS, toutes deux du groupe Stellantis, ont arrêté la production nationale en raison de difficultés de développement.
Tang Weishi a déclaré que ce sera l'objectif stratégique de Stellantis à ce stade : à l'avenir, elle ne construira pas d'usine en Chine, mais vendra plutôt des voitures sur le marché chinois en exportant vers la Chine depuis l'Europe ou les États-Unis.
La principale coentreprise de Stellantis en Chine est DPCA, Dongfeng Motor Group et Stellantis représentant chacun 50 %. Dongfeng Peugeot et Dongfeng Citroën, qui appartiennent à Shenlong Motors, sont les deux seules marques restantes du groupe Stellantis sur le marché chinois.
Si le groupe Stellantis décide de fermer l'usine de Shenlong Motors, les voitures nationales françaises prendront vraiment fin.
#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.
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