La Maserati GranCabrio Folgore est l’un des véhicules électriques les plus beaux à ce jour

Maserati adopte les véhicules électrifiés à bras ouverts, et même si cela pourrait potentiellement signaler une crise d'identité pour la marque de luxe italienne, c'est probablement une bonne chose à long terme.

La société a récemment dévoilé la nouvelle Maserati GranCabrio Folgore, qui est essentiellement une version cabriolet de sa voiture électrique GranTurismo Folgore déjà lancée. Le nouveau véhicule électrique en est à sa troisième tentative de véhicule électrifié jusqu'à présent, et il nous a emmenés à Rimini, en Italie, pour assister en personne à la grande révélation.

La voiture elle-même a beaucoup d’atouts – et ce n’est pas seulement une question d’apparence. Il repose sur l'architecture Atlantis 800 V de Maserati, ce qui lui permet de charger rapidement en courant continu jusqu'à 270 kilowatts et de passer de 20 % à 80 % en 18 minutes environ. Son autonomie est comprise entre 260 et 278 miles, selon le modèle que vous choisissez, ce qui n'est pas étonnant, mais c'est plutôt bien. 

C'est rapide aussi. Il dispose de trois moteurs, qui peuvent se combiner pour fournir 996 lb-pi de couple et passer de 0 à 60 milles par heure en un temps impressionnant de 2,8 secondes. En d’autres termes, il bat la majorité des véhicules électriques en termes de vitesse pure, ce que l’on espère compte tenu du prix. (Nous n'avons pas encore de prix pour la nouvelle voiture, mais elle ne sera pas bon marché. Certaines estimations fixent son prix de départ à plus de 200 000 $, bien que ce ne soit pas si surprenant pour une Maserati.)

Mais il est aussi magnifique. Lors du Folgore Day à Rimini, Maserati a également présenté les autres véhicules de la gamme Folgore, dont la GranTurismo Folgore, qui n'est pas un cabriolet et pour laquelle je suis un peu plus partisan en termes de design. Mais cela n’enlève rien au fait que la GranCabrio Folgore reste une belle voiture. Il est imprégné des sensibilités de conception de Maserati, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le chef du design de Maserati, Klaus Busse, a spécifiquement souligné le visage de la voiture, notant qu'elle n'était pas complètement sans visage comme certains autres véhicules électriques, ce qui permet une entrée d'air à travers la calandre pour refroidir les moteurs et la batterie – ce dont les véhicules électriques ont encore besoin. , même s'ils n'ont pas besoin d'autant de refroidissement que leurs homologues au gaz. La couleur bronze que Maserati présente sur les images en ligne est particulièrement belle – cependant, nous n'avons pu voir qu'une version rose. Il est également superbe, même si ce n'est peut-être pas mon premier choix de couleur.

Cependant, c’est facilement l’une des voitures électriques les plus belles du marché à l’heure actuelle. Cela ne veut pas dire qu’il n’existe pas d’autres véhicules électriques superbes . Il y a. Mais il y en a aussi des carrément moches, et d'autres qui ont l'air bien, mais pas aussi luxueux. C'est vraiment le but recherché par Maserati ici : le luxe. Les clients disposent d'une gamme d'options de personnalisation, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et même si je n'ai pas pu m'asseoir dans la voiture, l'intérieur avait l'air très haut de gamme.

Maserati n’oublie bien sûr pas les performances. Comme mentionné, cette voiture peut accélérer jusqu'à 60 milles par heure en 2,8 secondes. Mais quand vous pouvez trouver des voitures beaucoup moins chères de marques comme Kia qui se rapprochent du même niveau d’accélération, les performances en général commencent à paraître un peu banalisées.

Parce que la performance commence à sembler beaucoup moins importante pour les véhicules électriques en tant que point de différenciation, des marques comme Maserati devront peut-être créer de nouvelles façons de se différencier. Jusqu’à présent, une grande partie du débat autour des véhicules électriques les a traités comme de gros appareils électroménagers. Ca a du sens. Pour la plupart des acheteurs, c'est ce qu'ils sont, et en tant que publication technologique, chez Digital Trends, nous sommes peut-être plus enclins à examiner l'autonomie et la vitesse de charge que la véritable personnalité de la conduite réelle d'une voiture. Mais pour une marque comme Maserati, la personnalité est plus importante que pour des marques comme Kia et Hyundai – et il peut être difficile de différencier la personnalité dans un monde où tous les véhicules électriques, du moins dans une certaine mesure, ressentent la même chose au volant.

Mais cela soulève également la question suivante : à l'ère des véhicules électriques, comment les gens comme Maserati vont-ils transmettre leur personnalité et, plus important encore, intégrer leur personnalité dans leurs voitures ? Pour l'instant, cela semble être dû au design, à la sensation de luxe et à la tentative de recréer une partie de l'expérience de conduite d'une Maserati avec des sons de moteur synthétisés. Mais comme la marque tente également de trouver une maison auprès d’un acheteur plus jeune, cela pourrait ne pas suffire. J'espère que nous aurons l'occasion de conduire la voiture dans un avenir proche pour le savoir.