La nouvelle version Cybertruck de Tesla est à bas prix et à grande autonomie
Tesla vient de présenter la variante la plus abordable de son Cybertruck sur le marché américain. Présentant un prix autocollant d'une valeur de 69 990 $ et descendant à 62 490 $ avec le crédit d'impôt fédéral appliqué, le nouveau modèle à propulsion arrière (RWD) « Long Range » est un ensemble assez intéressant, à la fois bon et étrange.
Pour commencer, bien qu’il s’agisse de la version la plus abordable, elleoffre le kilométrage par charge le plus élevé à 350 miles. La version à traction intégrale, plus chère, offre une autonomie de 325 milles, tandis que le modèle Cyberbeast haut de gamme à 99 990 $ ne peut parcourir que 301 milles.
La différence de prix est assez importante et, couplée à l’avantage d’autonomie, de nombreux acheteurs seraient enclins à se procurer la nouvelle version Long Range. Le charme du portefeuille est définitivement là, d'autant plus que Tesla a discrètement retiré de son portefeuille l'année dernière le modèle d'entrée de gamme à 60 990 $ .
Lisez la fine ligne
Cependant, avant de passer une commande, gardez à l’esprit que le prix demandé réduit a un coût fonctionnel. Par exemple, vous perdez le tonneau motorisé. Le tonneau souple est désormais un module complémentaire d'une valeur de 750 $, mais vous bénéficiez au moins d'une autonomie supplémentaire promise de 12 milles.
Il s'agit d'un manège à moteur unique, tandis que les deux autres modèles actuellement en vente proposent des formats à double et triple moteur. Ainsi, les chiffres d'accélération ont ralenti à 6,2 secondes, tandis que la capacité de remorquage a également été réduite à 7 500 livres, contre 11 000 livres par rapport aux autres configurations.
Tesla a cependant pris quelques autres raccourcis qui inciteront les acheteurs à reconsidérer leur achat de Cybertruck. La variante Long Range ne dispose pas de sièges avant ventilés, de l'écran dédié de 9,4 pouces pour les passagers arrière et de la suppression active du bruit sur l'équipement audio.
De plus, la suspension pneumatique adaptative a disparu sur la nouvelle variante Cybertruck. Le lit de coffre est également absent, ainsi que les rails en L et le dispositif de réglage de la hauteur de caisse. Il semble que Tesla vende la nouvelle variante Cybertruck plutôt comme un coup de pouce pour les modèles les plus chers.
Si vous envisagez des alternatives, le pick-up GMC Hummer EV 2025, le Rivian R1T , le Ford F-150 Lightning , le Chevrolet Silverado EV et le GMC Sierra EV Denali 2025 valent le détour.