Le directeur de l’exploitation de Kia America déclare que mettre fin au crédit d’impôt pour véhicules électriques serait stupide
Alors que Kia vient tout juste de commencer à élargir sa gamme de véhicules électriques (VE) fabriqués aux États-Unis, le constructeur automobile pourrait avoir une bonne idée de ce que la perte des incitations fiscales sur les véhicules électriques pourrait signifier pour l'industrie et l'économie.
L’équipe de transition de la nouvelle administration Trump aurait l’intention de mettre fin au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ sur l’achat ou la location d’un véhicule électrique. En vertu de l’Inflation Reduction Act (IRA) de l’administration Biden, un véhicule électrique fabriqué en Amérique du Nord est éligible à cette incitation.
Selon Steve Center, directeur de l'exploitation de Kia America, la décision de mettre fin au crédit aurait un impact négatif sur l'emploi aux États-Unis et sur l'ensemble de l'industrie automobile.
"Ce serait tout simplement stupide",a déclaré Center à InsideEVs en marge du Salon de l'auto de Los Angeles. « [Le gouvernement a] orienté l’industrie dans une direction, et je pense qu’il faut permettre à l’industrie de récupérer ses investissements, puis de la laisser flotter. »
Kia et sa société mère Hyundai ont réalisé d'importants investissements pour amener la fabrication de véhicules électriques, tels que l'EV6, l'EV9 et lenouveau Ioniq 9 , dans l'État de Géorgie, en partie pour se conformer aux exigences de l'incitation.
De nombreux analystes prédisent que la fin des incitations fiscales aurait un impact négatif sur les ventes de véhicules électriques, certains s’attendant à ce que cela entraîne une baisse immédiate de 27 % de la demande de véhicules électriques.
« Vous coupez l'herbe sous le pied de l'ensemble de l'industrie. Et franchement, il ne s'agit pas uniquement de Kia et des marques importées », explique Center. « De nombreuses autres entreprises ont dépensé beaucoup d’argent pour essayer de se conformer à la réglementation. »
De même, la Zero Emission Transportation Association (ZETA), un groupe commercial comptant parmi ses membres Tesla, Waymo, Rivian et Uber, s'est prononcée en faveur des incitations fiscales fédérales existantes pour la production et la vente de véhicules électriques.