Le vaisseau spatial de deuxième génération de Musk vole pour la première fois ! « Les baguettes tiennent la fusée » à nouveau, mais le deuxième étage s’est désintégré

Le septième vol de Starship est enfin là. Il s'agit du premier vol du vaisseau de deuxième génération et du premier vol du vaisseau 2025.

Qifei a en fait été reporté trois fois. Bien que le processus ne soit pas très différent d'avant, il a créé plusieurs premières et répétitions.

La « fusée avec des baguettes » la plus époustouflante visuellement est à nouveau mise en scène.

Mais quelque chose d’inattendu s’est produit et le deuxième étage du vaisseau s’est désintégré.

Le premier vol du Starship de la nouvelle année, encore une fois "Des baguettes pour tenir une fusée"

Comme nous l'avons présenté à plusieurs reprises auparavant, le système de vaisseau spatial est principalement divisé en deux étapes : le premier étage, le booster super lourd (Super Heavy) en bas ; le deuxième étage, le vaisseau spatial (Starship) en haut.

Comme d'habitude, l'allumage des 33 moteurs Raptor du booster, le dépassement de la pression dynamique maximale, la séparation thermique primaire et secondaire et le retour de l'allumage du booster sont terminés en premier.

Le premier focus de Qifei apparaît vers 7 minutes. La question de savoir s'il faut "attraper la fusée avec des baguettes" et récupérer le booster depuis la tour de lancement sera révélée à ce moment-là.

Auparavant, seuls cinq vols avaient réussi à récupérer le propulseur sur le site de lancement. Lors du sixième vol, la tour de communication a été endommagée et le propulseur a fini par s'écraser dans le golfe du Mexique.

La sécurité est la première priorité de chaque vol d'essai. En fonction de l'état du propulseur et de la tour sur le site de lancement, une décision peut être prise de le capturer sur place ou d'atterrir dans le golfe du Mexique.

Cette fois, SpaceX n'a ​​pas déçu les gens qui attendaient dans la salle de diffusion en direct. Il a encore une fois réalisé des « baguettes tenant une fusée », et la performance était plus stable et plus fluide que celle de Wufeng. En effet, plus de 3 minutes après le décollage, il a été annoncé que le booster reviendrait au site de lancement pour une tentative de capture.

Il y a aussi un œuf de Pâques caché dans le booster : l'un des 33 moteurs Raptor est un moteur Raptor utilisé par Wufei. SpaceX a déclaré que c'était "la première fois que l'on utilisait du matériel éprouvé en vol".

Il ne s'agit pas d'un bonus chanceux, mais de vérifier la possibilité que le vaisseau soit réutilisable. Il s'avère que ceux d'occasion peuvent également fonctionner.

Tirant les leçons du sixième vol, SpaceX teste également plusieurs capteurs radar sur le bras robotique de la tour de lancement (également appelés « baguettes ») pour mesurer plus précisément la distance entre le bras robotique et le propulseur pendant le processus de capture.

Ensuite, le point culminant devrait avoir lieu vers 17 minutes et 30 secondes – la première démonstration de déploiement de charge utile. Sans compter les bananes étranges la dernière fois, le vaisseau transportait pour la première fois une charge utile lors de son septième vol : 10 simulateurs Starlink.

Les simulateurs, dont la taille et le poids sont similaires à ceux des satellites Starlink de nouvelle génération, suivront la même trajectoire suborbitale que Starship et devraient se briser dès leur entrée dans l'atmosphère.

Mais avant d’arriver à cette scène, quelque chose de louche se produit.

Le vaisseau spatial Starship qui était censé orbiter autour de la Terre et s'écraser dans l'océan Indien, également connu sous le nom de Starship Level 2, a cessé de fournir des données télémétriques. L'hôte a également confirmé plus tard le "navire perdu", mais la raison n'était pas claire. missions ultérieures Tout a pris fin brusquement.

SpaceX a déclaré plus tard : « Starship a connu une rupture rapide et imprévue lors de son ascension et de son incendie. »

Musk a retweeté la scène de la désintégration avec le texte : "Le succès est incertain, mais le divertissement est garanti !"

J'étais censé repousser mes limites, mais mon ambition ne s'est pas réalisée.

Le changement le plus subversif de ce vol d'essai est le début du vaisseau spatial Starship de deuxième génération, dont la durée de vie est aussi courte qu'une étincelle.

Par rapport à la première génération, la deuxième génération a été améliorée sur de nombreux aspects, notamment les tuiles isolantes, la structure des volets, l'équipement avionique, le système de propulsion, etc., ce qui a amélioré sa capacité à résister à des températures extrêmement élevées lors de la rentrée dans l'atmosphère, et a également allongé sa durée. Le temps pendant lequel la tâche peut être effectuée.

La température extrêmement élevée lors du retour dans l’atmosphère est un problème que les vaisseaux spatiaux ont toujours surmonté. Au cours des derniers vols d'essai, lorsque le vaisseau spatial Starship est rentré dans l'atmosphère, les carreaux d'isolation thermique sont tombés.

SpaceX a retenu la leçon et a conçu les bords des dalles isolantes pour qu'elles soient plus lisses et a ajouté des couches de secours pour faire face à la perte ou à l'endommagement de certaines dalles isolantes. Dans le même temps, il a également mis en place des « opérations extrêmes » pour en retirer une grande quantité. d'isolation du vaisseau Watts, testant les zones faibles du vaisseau. Testé une variété de tuiles isolantes métalliques, dont une avec refroidissement actif.

Mais cette fois, la performance de la deuxième étape de rentrée du vaisseau dans l'atmosphère n'a pas pu être vérifiée et la diffusion en direct s'est terminée en dix minutes.

Selon le calendrier initial, l'ensemble du vol d'essai aurait dû durer plus d'une heure.

À environ 37 minutes et 33 secondes, le vaisseau était censé tenter de redémarrer l'un des moteurs Raptor dans l'espace afin de vérifier la capacité du vaisseau spatial à désorbiter l'allumage et à se préparer pour une future mission entièrement orbitale (actuellement encore un vol d'essai suborbital). .

En fait, cette opération a été testée avec succès par Liufei, et Qifei souhaite la reproduire à nouveau, ce qui prouve son importance. L'allumage par désorbitement est une étape clé pour qu'un vaisseau spatial revienne sur Terre depuis son orbite. S'il n'est pas fiable, il ne sera pas possible de tenter un véritable lancement orbital.

Au bout d'environ 47 minutes et 30 secondes, le vaisseau était censé rentrer dans l'atmosphère.

À environ 1 heure et 6 minutes, le vaisseau était censé atterrir dans le sud de l’océan Indien en attitude verticale.

Afin de collecter davantage de données, SpaceX a également apporté de nombreuses améliorations au vaisseau spatial dans des endroits invisibles.

Le nombre de caméras sur le vaisseau a été augmenté à plus de 30, ce qui permet aux ingénieurs de comprendre plus facilement les performances des divers matériels pendant le vol. De plus, le système de communication a également été renforcé grâce au Starlink. transmettre plus de 120 Mbps en temps réel à chaque étape du vol des données vidéo et télémétriques HD.

Mais tout cela est basé sur le fonctionnement normal du niveau secondaire du vaisseau.

2025 va être une année folle pour Starships

Le premier vol de Starship en 2025 n'est pas parfait, mais ce n'est qu'un début.

Pourquoi un vaisseau spatial ? Starship est le lanceur le plus grand et le plus puissant de l’histoire de l’humanité, et c’est également la première fusée conçue pour être entièrement réutilisable.

En fait, les attentes de Musk concernant les vaisseaux spatiaux peuvent être résumées en une phrase : la fusée peut être rapidement réutilisée.

C'est pourquoi il est nécessaire de "tenir les fusées avec des baguettes" au lieu de répéter le modèle de site d'atterrissage terrestre et de navire de récupération en mer du Falcon 9. Dans le plan de Musk, après avoir capturé le booster, il ne faut que quelques minutes au bras robotique pour le ramener sur la rampe de lancement. Après avoir été ravitaillée, la fusée peut être relancée une demi-heure seulement après l'atterrissage.

De cette façon, le temps de rotation de la fusée est raccourci et le coût de lancement est également réduit. Le coût sera principalement du carburant. Comme un avion, elle décolle, atterrit et redécolle, et plus vite sera le mieux.

Bien entendu, les vaisseaux spatiaux sont encore loin d’être « entièrement réutilisables ». Le ravitaillement en orbite et une récupération secondaire plus difficile sont autant de problèmes qui doivent être résolus.

En 2023, Starship a volé deux fois. En 2024, Starship a volé 4 fois. SpaceX prévoit d'effectuer 25 lancements de vaisseaux spatiaux en 2025, ce qui pourrait ne pas être réalisé, mais la demande a été préalablement approuvée par la FAA (Federal Aviation Administration).

Dès mars 2025, nous pourrions voir deux vaisseaux faire le plein en orbite, transférant pour la première fois du propulseur d'un vaisseau à un autre en orbite, préparant ainsi l'atterrissage habité de la NASA sur la Lune en 2026. Le projet MISS ouvre la voie.

La lune n'est certainement pas la fin. En septembre 2024, Musk a déclaré sur À partir de là, les vols vers Mars augmenteront rapidement et même une ville autosuffisante pourrait être construite d’ici 20 ans.

Cependant, ce que Musk a dit est souvent retardé. Je me demande si l’accident de Qifei retardera encore davantage ce calendrier.

Lorsque le vaisseau a volé, les résultats ont été encore plus tragiques. Trois des 33 moteurs du propulseur n'ont pas réussi à s'allumer, et la fusée a rapidement perdu le contrôle et s'est autodétruite. Musk avait déclaré à l'époque : "Ce qui est le plus susceptible d'arriver est en fait le résultat le plus intéressant."

Acceptez l’échec et soyez prêt à prendre des risques. Ce qui est important, c’est la réflexion, l’apprentissage et la correction ultérieurs. Tout comme Musk a prononcé un jour un discours de mobilisation devant l’équipe SpaceX :

La probabilité de succès est-elle supérieure à zéro ? Si oui, alors foncez ! Si nous constatons que nous avons fait un pas trop important, nous devrions prendre un peu de recul.

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