Les véhicules électriques sont en tête des voitures à essence dans le rapport allemand sur la fiabilité – mais un point faible ne s’arrêtera pas

Les véhicules électriques brisent discrètement les vieux stéréotypes selon lesquels ils sont délicats ou peu fiables, et les données le confirment désormais largement. Selon l'ADAC en Allemagne – le plus grand fournisseur d'assistance routière d'Europe – les véhicules électriques sont en réalité plus fiables que leurs homologues à moteur à combustion interne (ICE). Et il ne s’agit pas seulement d’une petite étude : elle est basée sur un chiffre stupéfiant de 3,6 millions de pannes rien qu’en 2024.

Pour les voitures immatriculées entre 2020 et 2022, les véhicules électriques n’ont connu en moyenne que 4,2 pannes pour 1 000 véhicules, tandis que les voitures ICE ont connu plus du double de ce chiffre, à 10,4 pour 1 000. Même avec davantage de véhicules électriques sur la route, ils ne représentaient que 1,2 % du total des pannes – une grande victoire pour les utilisateurs de batteries.

Parmi les modèles les plus performants, certaines voitures ont affiché des taux de panne exceptionnellement bas. L' Audi A4 n'a enregistré que 0,4 panne pour 1 000 véhicules pour les modèles 2022, avec le modèle 3 de Tesla juste derrière avec 0,5. La Volkswagen ID.4 , un autre véhicule électrique populaire, a également impressionné avec un taux de 1,0 – tout comme le Mitsubishi Eclipse Cross avec 1,3. D’un autre côté, il y a eu quelques valeurs aberrantes majeures : la Hyundai Ioniq 5 a affiché un taux étonnamment élevé de 22,4 pannes pour 1 000 véhicules pour ses modèles 2022, tandis que le Toyota RAV4 hybride en a affiché 18,4.

Il est intéressant de noter que le problème le plus courant pour les véhicules électriques et les véhicules ICE était exactement le même : la modeste batterie de 12 volts. Malgré toute la technologie futuriste des véhicules électriques, c'est ce composant à l'ancienne qui est à l'origine de 50 % de toutes les pannes de véhicules électriques et de 45 % pour les voitures à essence. Pendant ce temps, les véhicules électriques brillent dans des catégories telles que la gestion du moteur et les systèmes électriques, des domaines dans lesquels les moteurs traditionnels sont plus complexes et sujets aux pannes.

Mais les véhicules électriques ne sont pas totalement parfaits. Ils présentaient un taux légèrement plus élevé de problèmes liés aux pneus : 1,3 panne pour 1 000 véhicules, contre 0,9 pour les voitures ICE. Cela pourrait être dû à leur poids plus élevé et à leur couple élevé, qui peuvent accélérer l’usure des pneus. Pourtant, cette tendance s’estompe dans les véhicules électriques les plus récents à mesure que la technologie des pneus et l’étalonnage des véhicules s’améliorent.

Maintenant, au-delà de l’Allemagne : une étude de 2024 de Consumer Reports aux États-Unis dresse un tableau différent. Il a révélé que les véhicules électriques, en particulier les modèles les plus récents, présentaient plus de problèmes de fiabilité que les voitures à essence, invoquant des problèmes techniques et une qualité de construction incohérente. Mais il convient de noter que les données américaines se sont davantage concentrées sur les problèmes signalés par les propriétaires , et pas seulement sur les pannes routières.

Ainsi, même si l’histoire à long terme est encore en développement, en particulier pour les véhicules électriques plus anciens, les données allemandes suggèrent que lorsqu’il s’agit simplement de vous garder sur la route, les véhicules électriques progressent – ​​silencieusement, efficacement et avec beaucoup moins de pannes que prévu.