Morning Post｜La faisabilité de fabriquer des iPhones aux États-Unis a été remise en question par de nombreuses parties/WeChat : n’activera certainement pas la fonction « lecture »/vivo X200 Ultra est équipé d’une nouvelle suite d’imagerie

Industrie : la fabrication d’iPhone aux États-Unis n’est pas réalisable

Récemment, en raison de l'impact des droits de douane supplémentaires imposés par le gouvernement américain, Apple est confronté à des tests sévères sur le marché de l'iPhone, notamment en termes de coûts de production, de prix de vente, de ventes et d'autres problèmes. De nombreuses personnes dans le monde prêtent attention à des sujets tels que "Dans le contexte de la situation actuelle, Apple augmentera-t-il le prix des iPhones et si Apple déplacera ses lignes de production aux États-Unis pour la production de produits".

Selon un porte-parole du président américain Trump, celui-ci estime que les États-Unis disposent de conditions de travail et de production suffisantes pour répondre à la production d'Apple aux États-Unis. Le porte-parole a également mentionné l'investissement de 500 milliards de dollars d'Apple aux États-Unis plus tôt cette année, affirmant que "Apple croit fermement que les États-Unis peuvent le faire, et est donc prêt à investir une somme d'argent aussi importante". Trump a déjà menacé des entreprises américaines comme Apple de continuer à produire localement si elles ne voulaient pas payer de droits de douane.

Cependant, de nombreux professionnels du secteur s’opposent aux opinions de Trump et du gouvernement américain. Ils pensent tous qu'Apple ne peut pas rapatrier ses lignes de production aux États-Unis, et encore moins fabriquer des produits aux États-Unis.

Molson Hart, PDG de la société américaine de biens de consommation Viahart, a récemment publié un article intitulé « Les États-Unis sous-estiment la difficulté de la relocalisation de l'industrie manufacturière ». Sur la base de sa propre expérience réelle des relations avec la Chine, il a analysé « l'illusion fatale » du « Made in the United States » dans l'article :

• Molson a souligné que même si ces droits de douane ne sont pas imposés, le coût de la production nationale aux États-Unis sera plus élevé que si la Chine ajoutait des droits de douane. Comme il est moins cher de produire en Chine, des entreprises comme Apple continueront bien entendu à choisir de fabriquer en Chine ;
• La chaîne d'approvisionnement de qualité industrielle des États-Unis (en particulier les composants électroniques) est sérieusement insuffisante, et le niveau de technologie de fabrication n'est pas parfait, l'infrastructure américaine ne peut pas répondre à la production, les prix de la main-d'œuvre sont trop élevés et même la main-d'œuvre ne peut pas résister à un contenu de travail à haute pression, ce qui deviendra une pierre d'achoppement pour le « Made in the United States » d'Apple ;
• En outre, la pénurie de talents en gestion de fabrication et l'infériorité de la production automatisée en Chine empêcheront également des entreprises comme Apple de réaliser une production de haute qualité et à des coûts relativement faibles aux États-Unis.

Le média 404 a également publié un article "L'iPhone de fabrication américaine est un pur fantasme". 404 a souligné que la chaîne d’approvisionnement d’Apple est l’une des plus complexes au monde, avec des pièces et des matières premières provenant de tous les continents. La chaîne d’approvisionnement a été perfectionnée pendant des décennies et il est presque impossible de la reconstruire en peu de temps.

404 a également cité des informations provenant de personnes interrogées selon lesquelles les machines de production nécessaires à la construction d'usines aux États-Unis devaient être importées d'autres pays. Si le prix des équipements de production est trop élevé, cela retardera également le processus de construction des lignes de production aux États-Unis. Il convient de mentionner que The Information a rapporté l'année dernière qu'Apple s'était fixé un objectif : d'ici 2030, le nombre d'assembleurs d'iPhone sera réduit de 50 %. Mais 404 a déclaré que la production automatisée d'iPhone reste un objectif à long terme.

Récemment, le journaliste de Bloomberg, Mark Gurman, a également publié un article analysant le sujet « si Apple augmentera ses prix sous l'impact des tarifs douaniers ». Il a indiqué qu'Apple pourrait adopter des méthodes diversifiées pour reporter l'augmentation des prix. Mais Gurman a également déclaré que l'augmentation des prix ne serait pas retardée de longtemps : elle pourrait se refléter au plus tôt dans le prix du dernier iPhone cette année.

Selon les informations de The Verge du 8 avril, les iPhones d'Apple pourraient être produits en masse cette année en Inde, que le rapport qualifie de « conçus en Californie et fabriqués en Inde ».

Le rapport souligne que le plan d’Apple est de réduire les coûts plus élevés causés par la politique tarifaire récemment annoncée par le gouvernement américain. On rapporte que, par rapport aux exigences tarifaires imposées par les États-Unis à la Chine, les 26% de l'Inde sont relativement faibles. Le rapport révèle également qu'Apple prévoit de produire 25 millions d'iPhones en Inde, dont 10 millions seront vendus localement, mais il n'exclut pas que davantage d'iPhones fabriqués en Inde soient envoyés aux États-Unis.

Le Wall Street Journal a rapporté qu'Apple estime que la situation actuelle est « trop incertaine » et n'a pas encore modifié ses plans de production.

De plus, selon CNN citant les informations de l'analyste technologique Dan Ives, si l'iPhone est fabriqué aux États-Unis, son prix pourrait grimper jusqu'à 3 500 dollars. Ives a souligné qu'Apple devait copier la chaîne de production en Asie vers les États-Unis à un prix élevé. Il a également révélé que si Apple souhaitait transférer 10 % de sa chaîne d’approvisionnement vers les États-Unis, cela coûterait environ 30 milliards de dollars et trois ans.

Sur la base des analyses et des prévisions de toutes les parties, il sera extrêmement difficile, voire irréalisable, pour Apple de produire des iPhones aux États-Unis : la chaîne d'approvisionnement, les lignes de production et la main-d'œuvre entraveront la production d'Apple aux États-Unis, et pourraient même affecter les projets d'autres entreprises aux États-Unis.

Fait intéressant, selon notre observation du site officiel d'Apple, dans son interface « Responsabilité de la chaîne d'approvisionnement », Apple a le slogan « Conçu par Apple en Californie, aux États-Unis, et fabriqué par des personnes du monde entier ».

Nouveau modèle open source NVIDIA, les performances sont proches de DeepSeek-R1

Hier, NVIDIA a open source un nouveau modèle appelé Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B-v1. Ce modèle est développé sur la base du premier modèle Llama-3.1-405B-Instruct de Meta, qui comporte 253 milliards de paramètres et a obtenu de bons résultats dans plusieurs tests de référence tiers :

• Il est à noter que les performances du nouveau modèle de NVIDIA sont proches de celles du DeepSeek R1 avec 671 milliards de paramètres, mais n'utilisent que moins de la moitié du nombre de paramètres.
• Les résultats des tests montrent GPQA (76 contre 71,5), suivi des instructions IFEval (89,5 contre 88,8) et tâches d'encodage LiveCodeBench (66,3 contre 65,9). De plus, le débit d'inférence de Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B est également 4 fois supérieur à celui de DeepSeek R1 671B.
• Mais dans les tests de référence MATH500 et Arena Hard, DeepSeek R1 a encore un léger avantage.

Il est rapporté que l'objectif de conception de Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B est de prendre en charge le raisonnement avancé, le suivi des instructions et le flux de travail de l'assistant IA. Les caractéristiques techniques sont les suivantes :

• Optimisation de l'architecture à l'aide de Neural Architecture Search (NAS)
• Présentation de la couche d'attention ignorée, du réseau de fusion à action directe (FFN) et du taux de compression FFN variable
• Réduisez l’utilisation de la mémoire et les exigences informatiques tout en conservant la qualité de sortie
• Déployable efficacement sur un seul nœud GPU 8x H100
• Le déploiement prend en charge le matériel de microarchitecture B100 et Hopper
• Vérifié dans les modes de précision BF16 et FP8

Actuellement, le code du modèle a été rendu public sur la plateforme Hugging Face, y compris les poids ouverts et les données post-entraînement.

Selon l'introduction officielle, Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B peut être utilisé dans des scénarios tels que le développement de chatbot, le flux de travail d'agent IA, la génération améliorée de récupération (RAG) et la génération de code. Ce modèle est sous licence pour une utilisation commerciale sous la licence NVIDIA Open Model et la licence communautaire Llama 3.1.

Ci-joint l'adresse de l'expérience :

https://build.nvidia.com/nvidia/llama-3_1-nemotron-ultra-253b-v1?ncid=so-twit-273200

Lei Jun est apparu pour la première fois après avoir « arrêté les mises à jour » pendant plusieurs jours

Selon une vidéo publiée par l'internaute Yingjia le 7 avril, le fondateur, président et PDG de Xiaomi, Lei Jun, est apparu pour la première fois au parc technologique de Xiaomi après avoir « arrêté les mises à jour » sur son Weibo personnel pendant plusieurs jours.

La vidéo montre que Lei Jun et son entourage ont regardé les invités partir sous l'immeuble de bureaux de Xiaomi. Ils ont serré les mains, avaient l'air un peu réservés et ont renvoyé les invités dans la voiture avec le sourire aux lèvres. Dans la vidéo, Lei Jun lui-même avait l'air un peu fatigué par rapport à son état précédent face au public. De nombreux internautes ont répondu dans la zone de commentaires : « M. Lei est hagard ». Par la suite, les sujets liés à « Lei Jun est apparu légèrement plus mince au siège de Xiaomi » sont également devenus des recherches brûlantes.

Récemment, après l'accident de la « collision à grande vitesse Xiaomi SU7 », Lei Jun a changé son habitude de publier fréquemment des mises à jour personnelles et a arrêté de mettre à jour son Weibo personnel à deux reprises :

• Le 1er avril, Lei Jun a publié un message en réponse à l'accident de « collision à grande vitesse Xiaomi SU7 », disant : « Je dois me lever et promettre au nom de Xiaomi : quoi qu'il arrive, Xiaomi ne l'évitera pas.
• Cinq jours plus tard (6 avril), Lei Jun a publié un message annonçant que Xiaomi était entré dans sa 15e année d'activité et a déclaré : « Ce n'est que le début et nous continuerons à travailler dur ». Au moment de mettre sous presse, Lei Jun n'avait toujours pas mis à jour son Weibo quotidien comme d'habitude.

Les voitures sont-elles également divisées en niveaux d’efficacité énergétique ? Les véhicules électriques purs ouvrent la voie à une « classification d’efficacité énergétique »

Le 9 avril, l'Alliance professionnelle chinoise pour le développement, les tests et la certification de l'efficacité énergétique automobile a officiellement publié le premier lot de résultats d'évaluation de la classification de l'efficacité énergétique pour les véhicules de tourisme purement électriques, couvrant 12 modèles purement électriques courants sur le marché. Il effectue une évaluation complète à partir de quatre indicateurs de base : l'efficacité énergétique du véhicule, le système électrique, la climatisation et le supplément énergétique.

Les modèles spécifiques incluent Baojun Xiangjing, BYD Qin L EV, Volkswagen ID.3/ID.4. Les modèles mentionnés ci-dessus fonctionnent tous bien dans différents indicateurs d'efficacité énergétique, et l'ensemble de la cote d'efficacité énergétique du véhicule est de niveau 1.

Selon les responsables, cette réalisation marque une étape clé pour l'industrie automobile chinoise à énergie nouvelle dans le domaine des économies d'énergie et de la réduction des émissions de carbone. Il fournit également une référence scientifique permettant aux consommateurs d'acheter des voitures et donne un nouvel élan à la transformation verte de l'industrie automobile mondiale. Et le système de classification de l'efficacité énergétique aura un effet positif sur le développement de l'industrie automobile ;

• Pour les consommateurs, les étiquettes d’efficacité énergétique sont comme des « bulletins d’économie d’énergie ». La consommation d'énergie des modèles à efficacité énergétique de premier niveau est considérablement réduite. « Rechercher la note » lors de l'achat d'une voiture peut permettre de réaliser « des économies d'énergie et d'argent » ;
• Pour les entreprises, ce système favorise l'itération technologique à travers des indicateurs quantitatifs, tels que l'optimisation de l'efficacité de conversion énergétique des batteries, l'amélioration des performances du système de gestion thermique, etc., aidant ainsi les constructeurs automobiles à passer d'une « concurrence paramétrique » à une « véritable concurrence en matière d'efficacité énergétique ».

OPPO et SAIC Motor approfondissent leur coopération stratégique

Récemment, SAIC Motor et OPPO ont officiellement annoncé la signature d'un accord de coopération stratégique approfondi. En prenant les devants dans la réalisation de « la communauté logicielle et l'intégration écologique » des voitures, des téléphones mobiles et des téléphones mobiles, ils ouvriront davantage une série de scénarios tels que la maison, les voyages et le bureau, et créeront une nouvelle expérience de vie intelligente pour les utilisateurs du marché mondial qui est continue, complète, accessible, ouverte et flexible. Ils représenteront également activement le secteur manufacturier intelligent de la Chine et créeront une « nouvelle carte de visite à l'étranger ».

Selon le plan, à l'avenir, les produits d'intégration véhicule-machine de SAIC et OPPO seront entièrement mis en œuvre sur les modèles de marque de la coentreprise de SAIC ; la coopération entre les deux parties s'étendra de la coopération véhicule-machine à la coopération écologique IoT, y compris, mais sans s'y limiter, les montres, les tablettes et les écouteurs ; la coopération entre les deux parties s'étendra progressivement du marché chinois aux marchés mondiaux, y compris, mais sans s'y limiter, l'Europe, l'Asie du Sud-Est, l'Inde, l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient, etc.

OPPO et SAIC ont déjà coopéré à plusieurs reprises :

• En août 2022, SAIC et OPPO ont lancé conjointement la « Solution d'intégration croisée voiture-machine – Domaine écologique » et ont signé un contrat pour créer le « Laboratoire commun du domaine écologique » ;
• En août 2023, Feifan Automobile a officiellement lancé « l'écosystème numérique Fifanbach Cockpit » pour prendre en charge l'intégration à grande vitesse et sans capteur des téléphones mobiles et des voitures.

Les deux parties ont déclaré que le « domaine écologique » condense les connaissances des utilisateurs et l'accumulation technologique de SAIC et OPPO dans les voitures intelligentes, les smartphones et autres terminaux intelligents, et intègre profondément les capacités de base de la « solution technologique Galaxy Smart Car Full-stack » de SAIC Zero-Beam et du « Pantanal Smart Cross-end System » d'OPPO pour réaliser l'intégration de l'architecture au niveau du système, le partage mutuel des capacités logicielles et matérielles, la confiance mutuelle dans les applications de données et les écosystèmes de services, l'interaction intelligente multimodale et fournir aux utilisateurs une expérience de voyage plus confortable et intelligente.

Le volume des livraisons du marché chinois de Porsche au premier trimestre chute de 40 %

Le 8 avril, Porsche a annoncé ses données de livraison mondiales pour le premier trimestre 2025. Affecté par la baisse de la demande du marché en Chine et en Europe, le volume des livraisons mondiales au cours du trimestre était de 71 470 véhicules, soit une baisse de 8 % sur un an. Spécifiquement:

• Les livraisons sur le marché chinois ont chuté de 42 % à 9 471 véhicules, soit près de 7 000 véhicules de moins qu’à la même période en 2024 ;
• Les livraisons européennes ont chuté de 10 %, les livraisons sur le marché intérieur allemand ayant chuté jusqu'à 34 % à 7 495 véhicules ;
• Le marché nord-américain s'est mieux comporté, avec des livraisons en hausse de 37 % à 20 698 véhicules. Cela est dû en partie au retard de livraison de certains modèles dû à des problèmes d'importation au cours de la même période l'année dernière.

Porsche avait précédemment annoncé que ses ventes mondiales avaient chuté de 7 % au cours des trois premiers trimestres de l'année dernière, tandis que le marché chinois s'effondrait de 29 %. Parmi les performances spécifiques des modèles, ce sont les ventes de Panamera et de Taycan qui ont chuté le plus, respectivement de 20 % et 50 %. La baisse des ventes a entraîné une poursuite de la baisse des revenus de Porsche. Le rapport financier de Porsche pour les trois premiers trimestres 2024 a montré que son chiffre d'affaires mondial s'élevait à 28,56 milliards d'euros, soit une baisse de 5,2 % sur un an ; le bénéfice d'exploitation s'élève à 974 millions d'euros, en baisse de 41%.

Différents analystes ont exprimé des opinions opposées sur la situation ci-dessus. Certains analystes estiment que la stratégie de Porsche consistant à ne pas baisser les prix entraînera l'érosion de sa part de marché en Chine par les nouvelles forces chinoises agressives ; Mais d'autres analystes sont d'un avis opposé, affirmant que les baisses de prix réduiraient la prime de la marque Porsche et lui feraient perdre son positionnement ultra-luxe.

Association des voitures de tourisme : Xiaomi SU7 se classe 8e dans la liste des ventes de mars

Hier, la Passenger Car Association a publié le rapport d’analyse du marché chinois des voitures particulières pour mars 2025. Le rapport indique :

• le marché chinois des voitures particulières a vendu au détail 1,94 million d'unités en mars, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 14,4 % et une augmentation d'un mois sur l'autre de 40,2 % ;
• Ces dernières années, les ventes au détail du marché automobile national ont montré une tendance d'abord basse, puis élevée. Les ventes au détail en mars de cette année n'étaient que légèrement inférieures au niveau le plus élevé de 1,98 million en mars 2018, qui est le plus haut historique des ventes au détail en mars au fil des ans ;
• Grâce à la promotion de la double politique du pays, la guerre des prix a été relativement modérée et l'intégration de l'industrie s'est améliorée. Le taux de croissance annuel du commerce de détail en mars de cette année a été le plus élevé de la dernière décennie, inversant le faible taux de croissance du commerce de détail enregistré en mars au cours de la dernière décennie.

Plus précisément, il y a eu 20 modèles dont les ventes en gros de voitures particulières ont dépassé 20 000 unités en mars (10 le mois dernier), parmi lesquelles les dix premiers étaient :

BYD Song (96 087 unités), Model Y (49 029 unités), Hongguang MINI (42 178 unités), Seagull (35 532 unités), BYD Qin (33 451 unités), Geely Xingyuan (32 490 unités), Model 3 (29 799 unités), Xiaomi SU7 (29 244 unités) véhicules), Seal 06 (26 935 véhicules), Xingyue (26 697 véhicules).

Le rapport montre que les véhicules à énergies nouvelles se classent parmi les 9 premiers en termes de ventes globales de voitures particulières. Récemment, les principaux modèles de véhicules à carburant tels que Xingyue, Lavida et Sagitar ont enregistré de solides performances en Chine, avec 8 modèles à carburant entrant chacun dans le top 20 de la liste de 20 000 unités.

Le rapport prédit également les ventes de voitures particulières dans mon pays en avril : divers facteurs tels que la politique de renouvellement de la casse et les voyages sans chauffeur pendant les vacances du 1er mai favoriseront la croissance du marché des ventes d'automobiles en Chine. Toutefois, en raison de changements radicaux dans l'environnement extérieur et de l'énorme pression extérieure exercée par des augmentations générales inattendues des tarifs, la mentalité des consommateurs sera également affectée dans une certaine mesure.

Kimi annonce des baisses de prix sur de nombreux modèles

Récemment, selon la plateforme ouverte Dark Side of the Moon Kimi, le prix d'un total de 9 services d'inférence de modèles a été réduit, notamment kimi-latest-8k, moonshot-v1-8k et moonshot-v1-8k-vision-preview. Spécifiquement:

• Le prix des entrées et des sorties est ajusté des 12 yuans/million de jetons précédents à 2 yuans/million de jetons pour l'entrée et à 10 yuans/million de jetons pour la sortie ;
• La plateforme ouverte Kimi a également ajusté le prix de la mise en cache contextuelle : le prix de création de cache pour plusieurs modèles a été réduit à 4 yuans/million de jetons, et le prix de stockage du cache a été réduit à 1 yuan/million de jetons/min.

Kimi Open Platform a déclaré que grâce à l'innovation technologique, elle a réussi à réduire le coût d'inférence du modèle et à augmenter la vitesse d'inférence. Cela permet non seulement au modèle de répondre plus rapidement aux besoins des utilisateurs, mais offre également aux utilisateurs une expérience plus fluide.

Doyen du Tencent Research Institute : L’intelligence pour le bien doit être digne de confiance, fiable et inclusive

Récemment, Si Xiao, doyen de l'Institut de recherche Tencent, a exprimé son point de vue personnel dans le China Cyberspace Magazine. Dans le contexte de l’intelligence artificielle générative représentée par les grands modèles, il a proposé trois « panneaux routiers » pour promouvoir l’intelligence pour le bien :

• La nécessité d'un mécanisme de consensus crédible : Si Xiao a souligné que la crédibilité est le fondement de la construction d'un renseignement pour le bien. Il a déclaré que diverses fonctions génératives ont désormais de bons effets sur les performances, mais que la précision et le professionnalisme de la production de connaissances sur les grands modèles (c'est-à-dire la crédibilité des grands modèles) deviendront les principaux indicateurs de compétitivité dans le domaine des applications de l'intelligence artificielle. Si Xiao a souligné que « l'illusion » des grands modèles n'est pas seulement un problème technique, mais nécessite également que les humains introduisent des données de contenu plus faisant autorité et créent de nouveaux mécanismes de consensus et systèmes d'approvisionnement nouveaux et crédibles.
• Des applications industrielles fiables sont nécessaires : Si Xiao a souligné que les grands modèles reposent sur une réflexion approfondie, un raisonnement scientifique et des capacités de recherche, et se rapprochent de la pensée humaine. À mesure que les capacités de raisonnement s’amélioreront, la fiabilité des grands modèles sera également améliorée en combinant les aspects ci-dessus. Si Xiao prédit qu'à mesure que les technologies telles que les puces nationales et les cadres indépendants deviennent de plus en plus matures, nous inaugurerons cette année une année de croissance dans l'application des grands modèles, et la sécurité et la fiabilité des grands modèles seront encore améliorées.
• La nécessité d’un partage inclusif des résultats : Si Xiao a finalement mentionné que l’inclusivité est le critère permettant de mesurer l’intelligence pour le bien. Si Xiao a déclaré qu'une itération technologique trop rapide entraînerait des obstacles à l'application pour le grand public. Par conséquent, les entreprises de plates-formes doivent prendre l’initiative d’assumer la responsabilité d’abaisser le seuil technique et de rendre l’intelligence artificielle universellement bénéfique pour les citoyens. D’un autre côté, l’intelligence artificielle devrait permettre aux travailleurs de tous horizons de s’adapter à des scénarios de travail, créer de nouvelles opportunités d’emploi pour les travailleurs et améliorer la liberté et le confort de travail des travailleurs.

Wenjie M8 devrait sortir le 16 avril

Hier, Hongmeng Zhixing a annoncé qu'elle tiendrait une conférence de lancement de nouveau produit le 16 avril, date à laquelle elle lancera le modèle Wenjie M8 ; il convient de noter que cette conférence de lancement de nouveaux produits apportera également de nouveaux produits de Hongmeng Smart Home et des lunettes intelligentes.

La Wenjie M8 a été officiellement dévoilée et sa prévente a commencé le 20 mars. Le prix de prévente de la nouvelle voiture est de 368 000 yuans et elle est disponible en configurations 5 et 6 places. Auparavant, Yu Chengdong, directeur général de Huawei et président de Terminal BG, avait également révélé que les réservations pour le Wenjie M8 dépassaient 58 000 unités par semaine.

Il est entendu que le Wenjie M8 se positionne comme un SUV de taille moyenne à grande. La longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie sont respectivement de 5 190 mm, 1 999 mm et 1 795 mm, et l'empattement atteint 3 105 mm. En termes de châssis et de puissance, le Wenjie M8 est entièrement aligné sur le M9. L'ensemble de la série est doté de quatre roues motrices à double moteur (avant 165 kW, arrière 227 kW), d'une suspension pneumatique standard + d'un amortisseur à amortissement variable en continu EDC, et est équipé d'une suspension indépendante à double triangulation améliorée + arrière à cinq bras.

Les lunettes intelligentes Alibaba AI seront lancées d'ici la fin de l'année

Récemment, selon des informations exclusives de Wellsenn XR, Alibaba a finalisé le plan du projet de lunettes intelligentes AI et recrute actuellement et élargit activement son équipe.

Il est entendu que les lunettes intelligentes Alibaba AI sont principalement responsables de l'équipe Tmall Elf au sein de l'Intelligent Information Business Group, et les spécifications matérielles dépasseront les lunettes intelligentes Ray-Ban Meta actuellement populaires :

• Utilisant la puce Qualcomm AR1 + l'architecture double système à double puce Hengxuan BES2800, il aura de meilleures performances en termes de consommation d'énergie et d'autonomie de la batterie.
• La caméra des lunettes utilise le même CMOS Sony IMX681 que le Ray-Ban Meta, avec 12 millions de pixels. Le module de caméra est fourni par Lijing et l'ensemble de l'OEM de la machine est assuré par Luxshare.

Ce qui est plus surprenant, c'est que les lunettes intelligentes Alibaba AI seront divisées en deux versions, dont l'une est des lunettes intelligentes AI+AR avec écran, et cette version a une priorité plus élevée. Selon les rapports, la version AR utilisera un guide d'onde optique diffractif à réseau de relief de surface et un seul module de moteur optique Micro LED vert.

En termes d'IA, les lunettes intelligentes AI mentionnées ci-dessus seront profondément intégrées à l'application phare d'IA « Quark ». Basé sur la technologie des grands modèles Tongyi, Quark AI améliore la recherche traditionnelle en une « super boîte IA » qui intègre le dialogue IA, la recherche approfondie et l'exécution des tâches.

Google Deep Research accueille une mise à jour majeure

Hier, Google a officiellement mis à jour la fonction Deep Research basée sur Gemini 2.5 Pro pour les abonnés Gemini Advanced. Selon les rapports, cette version de Deep Research apportera les améliorations suivantes :

• La logique est plus claire et peut fournir des conclusions plus approfondies ;
• Capacités améliorées d’intégration des informations, extraction rapide du contenu important à partir de données massives et simplification des questions complexes ;
• Possibilité de générer des rapports plus détaillés et de fournir certaines informations uniques.

Google a également publié une nouvelle version de Deep Research à comparer avec Deep Research d'OpenAI. Les résultats montrent que Google Deep Research est nettement en avance sur le DR d'OpenAI dans plusieurs tests de performances, avec des performances globales améliorées de plus de 40 %. Google a également révélé dans le rapport que les rapports générés par Google Deep Research sont choisis par les évaluateurs plus de deux fois plus que les autres outils de DR.

Selon des tests effectués par plusieurs professionnels de l'IA, Google Deep Research est rapide à générer, et le contenu du rapport est détaillé et précis (les sources et la littérature pertinentes seront fournies avec précision à la fin de l'article), et il peut même convertir le rapport en podcast vocal. Cependant, certains experts ont souligné que Google Deep Research imposerait une certaine limite au nombre de jetons et que Google devrait permettre une récupération transparente de la génération de rapports, sinon le contenu de la recherche rigoureuse serait limité.

Actuellement, la nouvelle version de Google Deep Research est disponible sur la page Web de Gemini, sur l'application Android ou iOS, et est exclusive aux abonnés Gemini Advanced. (Mais les utilisateurs de Gemini Advanced peuvent en profiter pour seulement 19,99 $, ce qui est beaucoup moins cher que le DR à 200 $ d'OpenAI)

À partir de 209 800 yuans, BYD Han/Tang L est officiellement lancé

Hier soir, BYD a officiellement lancé ses modèles Han L et Tang L, tous deux disponibles en versions DM et EV. Voyons d’abord les prix :

• Han L : Le prix de départ de la version DM est de 209 800 yuans ; le prix de départ de la version EV est de 219 800 yuans ;
• Tang L : Le prix de départ de la version DM est de 229 800 yuans ; le prix de départ de la version EV est de 239 800 yuans.

En termes de performances, pour la version purement électrique du Han/Tang L, la puissance maximale du modèle à moteur unique à propulsion arrière est de 500 kW (670 chevaux), et la puissance combinée du modèle à deux moteurs a atteint 810 kW (1 086 chevaux). Parmi eux, le Han L EV accélère de 0 à 100 en 2,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 305 km/h ; le Tang L EV accélère de 0 à 100 en 3,6 secondes, avec une vitesse de pointe de 287 km/h. La réalisation des capacités ci-dessus bénéficie de la « Super e Platform » lancée par BYD en mars :

• Prend en charge une tension de charge jusqu'à 1 000 V et un courant de charge jusqu'à 1 000 A ;
• Il prend en charge une puissance de charge jusqu'à 1 000 kW, un taux de charge jusqu'à 10 °C, peut charger jusqu'à 400 kilomètres en 5 minutes et adopte une architecture mondiale haute tension kilovolt ;
• La plate-forme est équipée d'un moteur de 30 000 tr/min, avec une puissance maximale par module unique de 580 kW et une vitesse de pointe de plus de 300 km/h.

Han/Tang L a réalisé cette fois une « intégration complète du domaine » en termes d'intelligence : le contrôle du châssis est plus précis, le contrôle de la carrosserie est plus confortable et la réponse du couple est plus rapide. BYD a même ajouté un mode dérive au Han L. Quant au système de conduite intelligente, Han/Tang L utilise cette fois la version laser de conduite intelligente haut de gamme Eye of God B, qui prend en charge des fonctions haut de gamme telles que la navigation en ville, la navigation à grande vitesse et le stationnement autonome.

Les versions hybrides des deux nouvelles voitures utilisent le nouveau système hybride DM-p King de BYD. Spécifiquement:

• L'efficacité thermique du moteur 1,5T à haut rendement atteint 45,3 %, la puissance maximale est de 200 kW et la consommation de carburant NEDC des deux véhicules est respectivement de 4,6 L et 5,6 L ;
• La puissance maximale du moteur de traction avant atteint 200 kW, le couple maximal est de 315 Nm et l'efficacité de fonctionnement globale atteint 92 % ;
• De plus, BYD a créé une batterie Power Blade dédiée aux modèles hybrides rechargeables, avec une capacité de décharge maximale de 322 kW. Par rapport au produit de la génération précédente, l'uniformité de la température est augmentée de 45 %, la consommation d'énergie est réduite de 34 % et le taux d'augmentation de la température est augmenté de 30 %.

vivo X200 Ultra propose une nouvelle suite d'imagerie

Hier, le chef de produit Vivo, Han Boxiao, a annoncé la suite d'imagerie du X200 Ultra. Selon lui :

• Le package d'imagerie de la nouvelle machine est connecté par Type-C, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter des retards, et il fournit une batterie de 2 300 mAh ;
• Il adopte un nouveau design d'apparence d'appareil photo rétro et est disponible dans une variété de couleurs. Le boîtier présente une conception de support qui peut être facilement utilisée pour ériger et stabiliser la position de la machine ;
• Bouton vidéo ajouté pour un enregistrement facile en un clic ;
• Il est également livré avec une bandoulière de conception professionnelle et à la mode.

Récemment, davantage de contenu sur le vivo X200 Ultra a été annoncé, comme suit :

• Il adopte une couverture arrière légèrement incurvée et utilise une texture moletée + un traitement de surface mat ; Deco adopte un design « tête de biscuit » ; il est disponible en blanc, argent et noir et rouge ; on dit que la machine entière est « plus fine et plus légère en main » ;
• Équipé d'un système d'imagerie à trois caméras couvrant trois focales de 14 mm, 35 mm et 85 mm ;
• L'objectif 85 mm utilisera un nouveau système de téléobjectif de 200 millions. Par rapport au X100 Ultra, le nouveau téléphone sera équipé d'une plus grande ouverture, du premier objectif spécial, d'une technologie à prisme et d'un nouveau revêtement ; en termes d'ultra grand angle, Han Boxiao l'appelle « l'ultra grand angle le plus puissant ». Comparé au groupe d’objectifs ultra grand angle moyen de l’industrie, le X200 Ultra est assez grand.
• De plus, le X200 Ultra est également équipé d'un bouton de caméra indépendant, situé plus bas que l'iPhone 16 Pro Max et doté d'une longue course de glissement.

Le nouveau téléphone sera officiellement lancé le 21 avril, lorsque les vivo X200, vivo Watch5, vivo Pad5 Pro et vivo Pad SE seront également lancés conjointement.

Tencent : WeChat n'activera jamais la fonction « lire »

Hier, « le service client de Tencent a répondu à l'ouverture de la fonction de lecture de WeChat » est devenu un sujet de recherche brûlant. Il est rapporté que de nombreux internautes ont récemment discuté de fonctions telles que « l'affichage de lecture des messages » et « l'enregistrement personnel des visiteurs de la page d'accueil », et beaucoup d'entre eux s'opposent au lancement par WeChat des fonctions ci-dessus. Plus tard, selon les informations du service client de Tencent, il a été confirmé que WeChat n'avait actuellement aucune fonction de lecture des messages.

Par la suite, le directeur des relations publiques de Tencent, Zhang Jun, a publié un article affirmant que la fonction « lire » augmenterait le fardeau psychologique et la pression sociale du destinataire. Il a souligné que "WeChat s'est toujours abstenu de fournir cette fonction depuis le début et ne le fera pas à l'avenir". Auparavant, les responsables de Tencent et de WeChat ont répondu à plusieurs reprises à la question de savoir « si WeChat lancerait la fonction de lecture », affirmant qu'ils ne voulaient pas augmenter la pression sur les destinataires et qu'ils ne lanceraient donc pas cette fonction.

HEYTEA lance de nouveaux produits à base de thé noir Yingde

Le 9 avril, Heytea a lancé un nouveau produit « Yinghong·Cheese Nuonuo » avec du thé noir Yingde comme base de thé.

Le nouveau produit sélectionne du "Lait Yuanmu 3.8" certifié sans antibiotiques et sans hormones, associé à la combinaison classique de fromage Nuonuo, poursuivant la structure "Yunding + Milk Tea +" de "Longjing·Cheese Nuonuo" "Wooty", avec de riches couches de saveur et une expérience de dégustation élégante, le thé noir Yingde, un thé noir fin originaire de Yingde, Guangdong, autrefois utilisé comme thé pour la famille royale britannique, et servi comme "Chine "Le symbole diplomatique du thé" renaît à plusieurs reprises, permettant à davantage de jeunes de découvrir le charme du thé noir chinois dans de nouveaux produits à base de thé.

Le thé noir Yingde utilisé dans Heytea est produit dans des zones de production de haute qualité certifiées par l'Indication Géographique Nationale. La soupe au thé est rouge et brillante, avec un goût moelleux et onctueux, un goût riche et rafraîchissant et un arrière-goût sucré durable. Dans le processus de fermentation et de cuisson, Heytea utilise un processus unique de fermentation à température contrôlée et de séchage en deux étapes pour rendre l'arôme du thé plus intense et le goût plus riche, ce qui permet à la base de thé de montrer les caractéristiques aromatiques de « fort, moelleux, sucré et parfumé ».

En tant que pionnier et promoteur de la nouvelle industrie du thé, HeyTea continue d'introduire des thés traditionnels et de haute qualité et d'innover dans les catégories de thé. Auparavant, Heytea a introduit diverses variétés de thé de haute qualité telles que Phoenix Dancong, Tieguanyin, Qilan et Longjing, et a développé et lancé de manière indépendante des thés classiques tels que Sijichun, Jinfeng Tea King et Luyan, et continue de promouvoir l'application et l'innovation de divers thés célèbres dans de nouvelles boissons à base de thé.

Heytea a déclaré qu'elle explorerait davantage de variétés de thé de haute qualité à l'avenir et créerait une expérience de consommation de thé plus différenciée pour les utilisateurs en tenant compte de la qualité des matières premières du thé, de l'innovation des processus, des effets d'application et de l'innovation culturelle, et qu'elle permettrait à davantage de jeunes de tomber amoureux et de promouvoir la culture du thé chinois.

Hammer Notes s'installe à Xiaohongshu

Hier, l'application Smartisan Notes a annoncé son entrée officielle dans Xiaohongshu et a déclaré qu'elle partagerait à l'avenir les dernières fonctionnalités et expériences avec les utilisateurs de la plate-forme.

Il est entendu que Smartisan Notes est une application de notes autocollantes développée par Smartisan Technology (Beijing) Co., Ltd. et lancée en mai 2014. Les utilisateurs peuvent non seulement écrire du contenu dans des notes, mais également créer directement des images Weibo à partir du contenu de la note et l'envoyer directement à Sina Weibo. En raison de sa beauté et de sa simplicité, de nombreux utilisateurs peuvent encore utiliser ce logiciel pour partager du contenu.

Il convient de noter que Hammer Notes a introduit diverses fonctions d'IA dans la version 4.0, notamment la création d'IA, le réglage de l'IA et le résumé de l'IA.

Sortie du premier trailer de la saison 4 de "Death"

Récemment, la courte série d'animation "Love, Death & Robots" produite par NetFlix a publié la première bande-annonce de la quatrième saison et a annoncé qu'elle serait officiellement lancée sur Netflix le 15 mai.

Il est entendu que « Love to Death » couvre une variété de genres et de formes. Chaque épisode du court métrage a un réalisateur différent et des thèmes différents, dont la fantasy, la science-fiction et l'horreur. Les trois premières saisons de la série ont été lancées respectivement en 2019, 2021 et 2022 et ont été produites par Tim Miller et David Fincher.

Le film "A Good Start in Life" devrait sortir le 1er mai

Hier, la comédie "The Good Start" a été officiellement annoncée pour le 1er mai de cette année (1er mai).

Le film raconte l'histoire d'une crise inattendue des relations publiques, qui a poussé le « frère de la saucisse rôtie » Zhou Dajiang à former un « couple préfabriqué » avec la plus grande célébrité d'Internet Xiao Haimo. Dans la bande-annonce, Zhou Dajiang, qui a été contraint de « soutenir » le président autoritaire Qin Tianlong, est accidentellement devenu le nouveau favori de la diffusion en direct. Il était occupé à respecter le code de la route et il était plein de blagues sur le point de devenir une nouvelle célébrité sur Internet.

Le film est réalisé par Yi Xiaoxing, avec Chang Yuan et Deng Jiajia, avec Wang Yaoqing comme star spéciale, Tian Yu comme invité spécial, Yu Yang et Li Zongheng comme acteurs principaux et Lan Xiya comme star spéciale.

"Mission : Impossible 8" sera présenté en avant-première au Festival de Cannes 2025

Récemment, "Mission : Impossible : Final Reckoning" a été sélectionné pour la section hors compétition du Festival de Cannes 2025 et fera sa première mondiale à Cannes (14 mai, heure locale).

Le film raconte l'histoire de la révélation du secret de l'agent Ethan, et il est interrogé par ses supérieurs alors qu'il est menotté. De l’autre côté, l’agent IA incontrôlable a mis le monde en danger. Ethan a de nouveau accepté la mission pour un dernier effort et a commencé la bataille ultime avec l'agent IA.

Le film est produit par Paramount Pictures et Skydance Media, réalisé par Christopher McQuarrie, et met en vedette Tom Cruise, Hayley Atwell, Simon Pegg, Ving Rhames, Hayley Atwell, Pom Klementieff, etc. Il sortira en France le 21 mai 2025 et en Amérique du Nord le 23 mai.

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