Prix pour toutes les séries réduits de 20 000 yuans et 2 L d’huile aux 100 kilomètres, Chery est déterminé à « se battre »
Chery a dit deux choses importantes lors de la conférence de presse du 10.
L’un d’entre eux est leur moteur spécifique hybride récemment étudié, qui a été mesuré pour atteindre une consommation de carburant de 2 L aux 100 kilomètres.
Une autre chose est l'annonce selon laquelle les 10 modèles hybrides de ses trois principales séries automobiles seront réduits de 20 000 yuans, suite à la guerre des prix dans le secteur automobile.
Face aux diverses pressions récentes du marché, Chery ne veut plus faire profil bas.
Nouvelle technologie de 2L d'huile aux 100 kilomètres
Parlons d’abord de la nouvelle technologie hybride. Cela peut être résumé en une phrase : notre technologie est très puissante, dépêchez-vous et achetez nos voitures.
Qu’y a-t-il de si génial dans la technologie ?
L'efficacité thermique dépasse 48 %, la consommation de carburant est de 2 L aux 100 kilomètres et les trois composants principaux du moteur hybride électrique, de la boîte de vitesses hybride électrique DHT et de la batterie dédiée à l'hybride électrique ont été entièrement développés par eux-mêmes.
Il existe également plusieurs paramètres qui ne sont pas si intuitifs, mais qui sont également très puissants : un taux d'expansion ultra-élevé de 26:1, un coefficient global d'excès d'air lamda=1 et un taux EGR de 35 %.
De plus, Chery a spécialement étudié des solutions tout-terrain solides.
Il est doté d'un moteur hybride tout-en-un 2.0T GDI exclusif tout-terrain, d'une boîte de vitesses hybride multi-vitesses tout-terrain exclusive et de deux moteurs vectoriels. Parmi eux, le moteur hybride tout-en-un 2.0TGDI a une puissance de 200 kW, un couple maximal de 400 Nm et une profondeur de gué de 1 240 mm. Il possède également la première architecture transversale à 3 vitesses au monde et la première architecture longitudinale 10 en 1 à 2 vitesses. Les deux moteurs vectoriels ont la première puissance maximale du secteur, soit 1 200 kW.
Chery a déclaré qu'elle pouvait réaliser de telles avancées technologiques principalement grâce à la "Troïka".
La première consiste à contrôler toute la chaîne des technologies de base, c'est-à-dire que les trois éléments majeurs que nous venons de mentionner sont tous auto-développés.
La deuxième consiste à considérer la sécurité comme l’objectif ultime et à définir des normes industrielles. En particulier, une optimisation spéciale a été réalisée pour répondre aux risques de sécurité causés par la tendance au calage des véhicules hybrides actuels dans des conditions d'alimentation électrique à grande vitesse.
La prochaine étape consiste à travailler avec des partenaires mondiaux pour créer un écosystème open source. Elle a créé 8 grands centres de R&D dans le monde et ouvre sa propre technologie à des partenaires pour innover ensemble.
Grosses baisses de prix sur 10 modèles
Alors vous pourriez être un peu confus et vous demander : l’attention de tout le monde n’est-elle pas désormais portée sur les véhicules purement électriques, pourquoi est-il nécessaire de consacrer autant d’efforts aux hybrides ?
Je ne sais pas si vous vous souvenez encore que Dong Chehui a écrit un article plus tôt : « Porsche envisage de développer un nouveau SUV à carburant, et les constructeurs automobiles européens et américains « inversent la voie » collectivement ? 》
Il est mentionné que la plupart des constructeurs automobiles étrangers ont ralenti le rythme des véhicules purement électriques et ont commencé à développer davantage de technologies hybrides.
Mais en réalité, les constructeurs chinois ont également exporté de nombreux véhicules et pièces hybrides vers des pays étrangers.
Par exemple, Chery a exporté plus de 4,7 millions de véhicules et plus de 700 000 moteurs au premier trimestre 2025.
Les marchés étrangers restent très importants pour Chery. En 2024, le chiffre d'affaires de Chery Automobile atteindra 480 milliards, les ventes totales atteindront 2,6 millions de véhicules et les exportations atteindront 1,14 million de véhicules. La part des ventes sur les marchés étrangers représente près de la moitié de l'ensemble du groupe.
Mais comme tout le monde le sait au sujet de la situation récente, l’on s’attend généralement à ce que les exportations cette année ne soient pas optimistes.
Parallèlement à l'intensification récente de la guerre des prix dans l'industrie automobile, Chery doit envisager de passer de « est-il bon de survivre » à « survivre d'abord ».
Cette forte baisse de prix concerne quatre grandes marques (Chery Fengyun, Jietu Shanhai, iCAR et Xingtu Yaoguang C-DM). Bien que ce ne soit pas le cas de tous les modèles, c’est assez choquant. Le prix le plus bas est le Fengyun A8, avec un prix de départ de 89 900 yuans, et même l'A8L commence à 109 900 yuans.
Présentons brièvement ces voitures.
Le Fengyun A8 2025 est équipé du Kunpeng Super Electric Hybrid CDM5.0, un moteur spécifique hybride de cinquième génération avec une puissance maximale de 115 kW, un rendement thermique global de 44,5 %, une accélération de 100 kilomètres par heure en 7 secondes et une vitesse de pointe de 205 km/h. Associé à des batteries spéciales hybrides électriques DHT et hybrides hautes performances, le CLTC a une autonomie électrique pure de 145 km, une autonomie complète mesurée de plus de 2 000 km et une consommation de carburant mesurée de 100 kilomètres aussi basse que 2,68 L.
Le Fengyun T9 2025 adopte une configuration 5+2 sièges, avec un taux d'occupation des chambres pouvant atteindre 70,04 %. La première rangée prend également en charge le massage à 10 points/le chauffage/la ventilation à 3 niveaux. Équipé du Kunpeng Super Electric Hybrid CDM5.0, le WLTC a une autonomie complète de plus de 1 400 km et le CLTC a une autonomie électrique pure maximale de 210 km.
Le Fengyun T10 2025 adopte une grande configuration à six places et est propulsé par l'hybride super électrique Kunpeng CDM5.0. La version à quatre roues motrices accélère de 0 à 100 kilomètres en 4 secondes et ne cale pas à 200 km/h. Équipé d'une batterie CATL de grande capacité, il a une autonomie électrique pure de 210 km, une consommation de carburant alimentée par WLTC de 5,75 L, une autonomie complète de plus de 1 400 km et la plus longue distance mesurée est de 2 196,64 km.
Dans le même temps, Chery a également publié le prix de prévente de la version étendue du Shanhai T2, qui sera officiellement lancée le 18 avril. Les prix de prévente concernent trois versions, une pour la version à deux roues motrices et deux pour la version à quatre roues motrices, soit respectivement 199 900 yuans, 234 900 yuans et 244 900 yuans.
À en juger par l'ensemble de la conférence de presse et le prix, Chery « montre son épée » cette fois-ci, avec l'intention d'utiliser la technologie et le prix pour résister à la pression. Qu'il s'agisse des trois principaux composants hybrides développés par l'auto-développement full-stack open source, ou de la remise de 20 000 yuans sur 10 modèles, tout prouve la détermination de Chery à bien mener cette « bataille ».
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