Great Wall Motors a beaucoup changé en termes d’intelligence
Pendant longtemps, Great Wall Motors a donné aux gens une impression perceptuelle d'être « dur » : la série de chars avec des ponts durs et des chevaux durs, le canon dominateur Great Wall et la marque Haval, qui a longtemps occupé la première place des SUV ventes. Parce que ses caractéristiques SUV et tout-terrain sont suffisamment exceptionnelles, les gens ne prêtent pas beaucoup d'attention à la « puissance douce » de Great Wall Motor. La précédente Great Wall n'était pas connue pour son « intelligence ».
Cependant, bon nombre des actions récentes de la Grande Muraille envoient clairement un message au monde extérieur : le dur à cuire de la Grande Muraille a aussi de la tendresse.
Bien entendu, cette tendresse ne fait pas référence à la marque Euler, mais aux deux niveaux de cockpit intelligent et de conduite intelligente, Great Wall Motors était impressionnant en juin dernier.
Défis de conduite intelligente sur la Grande Muraille 8D City Chongqing
La première est que le 30 juin, Wei Jianjun, président de Great Wall Motors, a conduit la Blue Mountain Intelligent Driving Edition de la marque Wei pour démontrer véritablement la conduite intelligente NOA de scénario complet de Great Wall Motors sur un tronçon routier très fréquenté et complexe à Chongqing en sous la forme d'un système de diffusion vidéo en direct complet.
Ce n'est pas la première fois que Wei Jianjun conduit sa propre voiture pour démontrer le système de conduite intelligent NOA de la Grande Muraille, mais comme les conditions routières en Chine sont extrêmement complexes et changeantes, la ville 8D de Chongqing est difficile à naviguer, donc bien sûr, plus la difficulté est grande, plus la capacité est élevée.
Plus précisément, les conditions routières de Chongqing sont compliquées car le terrain est complexe et les routes diversifiées composées de nombreux viaducs, de pentes raides et de virages serrés, ce qui en fait naturellement une pierre de touche pour les systèmes de conduite intelligents.
Le voyage d'essai de Wei Jianjun, président de Great Wall Motors, et de Weipai Blue Mountain Intelligent Driving Edition était long d'environ 35 kilomètres, couvrant les trois districts administratifs de Jiangbei, Nan'an et Yuzhong, et traversant des quartiers touristiques et d'affaires très fréquentés, des viaducs complexes et un centre-ville bondé. Il existe des boucles souterraines avec un mauvais signal.
Nous pouvons jeter un œil aux 4 défis majeurs de ce test et aux performances du système de conduite intelligente NOA à scénario complet de Great Wall :
Échangeur de Panlong
En tant que viaduc le plus grand et le plus complexe de la ville principale de Chongqing, le viaduc de Panlong comprend 5 étages, 8 directions et 20 rampes. Comme on peut le voir dans la diffusion en direct, le système Great Wall NOA a réussi à identifier à l'avance les intersections des rampes et à planifier avec précision l'itinéraire de conduite. Lorsque le véhicule change de voie vers la droite de la route principale à la route auxiliaire, le système Great Wall NOA surveille en temps réel les véhicules venant en sens inverse sur la droite, contrôle efficacement la distance de sécurité et sélectionne une opportunité raisonnable de changement de voie.
Pont de la rivière Chongqing
Lorsque les véhicules entrent sur le pont sur la rivière, face aux embouteillages de pointe sur le pont, le système Great Wall NOA démontre des stratégies intelligentes de changement de voie et des capacités de jeu. Il peut non seulement analyser le flux de circulation et la position des véhicules en temps réel, mais aussi rapidement et efficacement. calculer avec précision Enfin terminé la difficile opération de fusion. De plus, le système Great Wall NOA peut mettre à jour les informations sur l'état de la route en temps réel et ajuster dynamiquement les stratégies de conduite pour maintenir une conduite fluide autant que possible.
Circulation mixte de personnes et de véhicules dans le district de Yuzhong
Après être entré dans le district de Yuzhong, le défi auquel est confronté le système NOA de la Grande Muraille est devenu « la sécurité avant tout ». Le district de Yuzhong compte un grand nombre de rues étroites et des conditions de circulation mixtes complexes. Au cours de ce trajet, le système Great Wall NOA peut non seulement maintenir une distance avec flexibilité par rapport au véhicule qui précède, mais peut également maintenir une distance avec flexibilité face à l'apparition soudaine de non-voyants. -les véhicules motorisés et les piétons. Éviter les situations d'urgence.
Périphérique souterrain du Monument de la Libération
La complexité du périphérique souterrain de Jiefangbei réside dans le fait que non seulement la route est étroite et sombre, mais que les marquages des voies sont également flous et que le signal de communication est également faible. Malgré cela, le système NOA de Great Wall peut toujours identifier avec précision les panneaux de signalisation et les feux de circulation, et générer « cerveau-cerveau » des lignes de voie pour permettre aux véhicules de traverser le tronçon de route en douceur.
La dernière diffusion en direct de l'émission de conduite intelligente NOA de Great Wall a eu lieu à Baoding le 15 avril, également dirigée par Wei Jianjun. Cependant, par rapport aux conditions routières à Chongqing, les conditions routières à Baoding étaient encore un peu plus faciles deux mois et demi plus tard. , le n°1 a repris la tête, ce qui montre que l'importance de la conduite intelligente a été évoquée à un très haut niveau en interne.
À en juger par l'effet final, le système de conduite intelligente NOA à scénario complet de Great Wall est très avancé parmi les constructeurs automobiles traditionnels. Bien que la version de conduite intelligente ne représente pas une proportion élevée des ventes totales de Great Wall Motor, la concurrence actuelle est la dimension et l'intensité. ne sont pas comparables à ceux du marché précédent. Un lien fort ne signifie pas qu'il est vraiment fort, mais un lien faible signifie qu'il est vraiment faible.
À l'heure actuelle, Great Wall Motors a la capacité de faire du NOA pour tous les scénarios, c'est-à-dire sans laisser de faiblesses, si les utilisateurs le souhaitent, il peut le fournir au lieu de ce que les utilisateurs veulent, dit Great Wall, attendez une minute, nous le ferons ; l'avoir.
Combien de constructeurs automobiles font simplement attendre les utilisateurs et ne se font plus attendre.
Le système de cockpit Coffee OS 3 est sorti, supprimant les anciens problèmes et ajoutant de nouveaux matériaux
Si la conduite intelligente s'apparente davantage à une « compétitivité future » en raison du taux de pénétration et du prix de revient, alors le système de cockpit et la configuration du cockpit ont directement affecté la « compétitivité actuelle » des ventes de voitures. Mais avant Coffee OS 3, le système de cockpit de Great Wall Motor ne le faisait pas. avoir un fort sentiment de présence.
Coffee OS 3, sorti le 12 juin, a été ce tournant.
Pour résumer en une phrase, Coffee OS 3 a suivi son époque et a été mis à jour au point :
- Police chinoise personnalisée-Great Wall Blackbody
- 1 821 icônes ont été redessinées et plus de 50 icônes avec effets de micro-mouvement ont été repensées.
- Prend en charge la personnalisation élevée des cartes de bureau, de la barre DOCK, etc.
- L'écosystème d'applications couvre les applications grand public
- Coffee Link couvre la plupart des marques nationales de téléphones mobiles et est proche de la connexion automatique
- Coffee Air Touch prend en charge les opérations air-air avec des gestes tels que pincer, glisser et saisir.
- Prend en charge le partage multi-écran et la transmission multi-écran dans la voiture
- Prise en charge de la dynamique stéréo vers la technologie sonore panoramique
- Présentation du grand modèle AI Coffee GPT
Selon le résumé de Great Wall Motors, cette mise à jour de Coffee OS 3 est une « cinq bonnes » mises à jour qui sont « belles, faciles à utiliser, amusantes, de bonne qualité et très intelligentes », ajoute-t-il. nouveaux matériaux, et suit le rythme de l'esthétique et de la facilité d'utilisation. Il a suivi le rythme de l'industrie, et l'installation de grands modèles sur la voiture, la transformation du son stéréo en son panoramique et les gestes de commande dans les airs sont des technologies relativement nouvelles. l'industrie automobile.
Mais ce qui m'a le plus impressionné, c'est que Wei Jianjun soit apparu sur le devant de la scène lors de ces événements, démontrant l'attitude de Great Wall Motors envers la transformation et la concurrence.
Qu'il s'agisse d'apparaître à la conférence de lancement de Xiaomi Automobile SU7, d'échanger des voitures avec Lei Jun, ou de mettre constamment à jour les réseaux sociaux et de participer à des émissions en direct, Wei Jianjun est un leader traditionnel d'un constructeur automobile qui monte sur scène et est très populaire auprès des passants. .
De nombreux constructeurs automobiles traditionnels en déclin en termes d'opinion publique et de ventes sont depuis longtemps conscients de la transformation des consommateurs dans les goûts de promotion de la marque et les exigences intelligentes, mais il leur a fallu un véritable signal d'alarme jusqu'à ce que Xiaomi Automobile SU7 sorte avec un énorme le trafic et le volume des commandes. Plus tard, de nombreux constructeurs automobiles ont vraiment réalisé que les temps avaient changé.
Cependant, en raison de l'anxiété liée à la circulation, de nombreux constructeurs automobiles ont modifié leurs actions. Ils ont soit reçu des avertissements d'avocats, soit invité des personnalités controversées à coopérer pour renverser la voiture. En revanche, Great Wall a pris des mesures constantes, mais heureusement, elle se comporte et se comporte bien. ne part pas. Il est décalé, ne cherche pas de raccourcis et ne ressemble pas à un père.
En un mot, la perception récente de Great Wall Motors n'est plus simplement « dure ». Les changements dans la conduite intelligente et les cockpits intelligents, y compris la communication, ont fait comprendre aux gens que ce constructeur automobile du Nord a beaucoup changé, et il n'y a aucune raison. pourquoi. L’histoire des constructeurs automobiles établis est sombre.
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