Lantu Automotive Technology Conference, la nouvelle plate-forme peut recharger 450 km d’énergie en 10 minutes, et a officiellement annoncé qu’elle s’associerait à Huawei
Cet après-midi, Lantu Automobile a organisé la « Réunion de communication technique du printemps Lantu Automobile 2024 » au China Film Director Center à Pékin.
Bien qu'il n'y ait pas de nouvelle version de voiture, en regardant l'ensemble de la réunion de communication technique, Lantu semble être prêt à « mener une bataille difficile » de l'intérieur vers l'extérieur. You Zheng, président de Lantu Automobile, a également déclaré lors de la réunion de communication : En 2024, nous nous efforcerons d'atteindre des ventes annuelles de plus de 100 000 véhicules, soit une augmentation de 100 % d'une année sur l'autre.
De la nouvelle plate-forme, de la nouvelle batterie, du nouveau supplément énergétique, de la nouvelle conduite intelligente, etc. dévoilés lors de la conférence, il n'est pas difficile de voir que Lantu a terminé la planification de tous les aspects de la nouvelle voiture et que tout est prêt, à l'exception de le lancement de la nouvelle voiture.
Plate-forme 800 V libérée, charge pendant 10 minutes pour reconstituer l'énergie sur 450 km
Lantu Auto a déclaré lors de la conférence de presse qu'ils étaient les seuls constructeurs automobiles nationaux à pouvoir développer leurs propres équipementiers de plate-forme complète en carbure de silicium.
La dernière génération du « Lanhai Power System » auto-développé qui vient d'être lancée est équipée du système d'entraînement électrique 800 V à haut rendement le plus efficace au monde. L'efficacité de fonctionnement selon les normes CLTC atteint 92,5 %, soit 0,5 % de plus que l'entraînement électrique 800 V de l'industrie. efficacité. Il s’agit d’une amélioration totale de 3,5 % par rapport au système d’entraînement électrique de première génération.
Le plus grand point fort de la plate-forme 800 V à haut rendement est qu'elle peut effectivement augmenter l'autonomie supplémentaire du véhicule de 50 km avec la même quantité d'électricité. On s'attend également à ce que grâce à cette plateforme, les nouvelles voitures puissent réduire les émissions de carbone d'environ 2 tonnes pour 100 000 kilomètres parcourus.
Le composant de commande électronique en carbure de silicium 800 V utilise la dernière génération de puce TMOS+ de 160 nm de l'industrie, ce qui réduit la perte de transfert d'énergie de commande électronique de 20 % par rapport aux autres fabricants.
Et grâce à la conception brevetée des ailettes hydrodynamiques elliptiques, la résistance thermique peut être réduite de plus de 10 %, réduisant ainsi à nouveau le taux de perte.
La clé pour améliorer la durée de vie de la batterie des véhicules électriques est que les autres technologies ne peuvent qu'assurer une promotion. En dernière analyse, cela dépend de la batterie elle-même.
Lantu a présenté une nouvelle génération de « batteries ambrées » lors de la conférence technologique.
La batterie Amber 2.0 de nouvelle génération a une densité énergétique de niveau TOP de 212 Wh/kg et peut fournir plusieurs niveaux de puissance de 80 kWh, 110 kWh et 112 kWh.
Lantu a déclaré que l'autonomie de croisière devrait dépasser 900 km et que la conception légère de la batterie réduira également le poids total de la batterie de plus de 40 %.
En outre, Lantu a également déclaré que cette nouvelle batterie adopte une protection structurelle à noyau dur à 16 couches et une technologie de sécurité thermique. Après plus de 20 tests et plus de 1 200 expériences complètes, elle ne peut atteindre « aucune infiltration d'eau, aucune fuite, aucun incendie ». pas d'explosion", pas de diffusion de chaleur", assurant la sécurité de la batterie avec des normes de sécurité redondantes.
Selon les données publiées lors de la conférence de presse, la nouvelle batterie orange 2.0 peut atténuer moins de 8 % sur un million de kilomètres.
La plate-forme haute tension en carbure de silicium 800 V mentionnée ci-dessus, associée à la charge ultra rapide 5C développée par Lantu, peut augmenter la durée de vie de la batterie de 450 km en 10 minutes de charge, avec une recharge d'énergie moyenne de 1,3 km en 1 seconde.
De plus, la charge rapide a également la capacité de couvrir une large plage de températures et peut être chargée très rapidement dans un environnement de -10 ℃ à 40 ℃. Lantu affirme que le temps de charge maximum ne dépasse pas 20 minutes.
En outre, Lantu a également apporté des piles de charge au niveau du mégawatt, qui prennent en charge un maximum de 8C et une puissance maximale allant jusqu'à 1 000 kW.
Lantu lance désormais un plan de mille stations. À l'avenir, elle construira un réseau de réapprovisionnement en énergie de 6 km dans les principales zones urbaines des centres-villes. Le premier lot de 16 stations de démonstration de surcharge sera mis en œuvre et une énergie écologique coopérative. le réapprovisionnement sera également mis en œuvre dans 95 % des villes du pays.
L’IA s’implique et la coopération avec Huawei commence
Lantu a cette fois déployé l'IA dans tous les coins de la nouvelle voiture, de la voiture au cockpit, et même dans le système d'alimentation de la nouvelle plate-forme.
Lanhai Power PHEV est un système hybride rechargeable basé sur la plate-forme électrique pure développée par Lantu. Il se compose d'une grande batterie avec une autonomie de plus de 260 km, de gros moteurs avant et arrière pour quatre roues motrices et d'un moteur avec ". plus de 45% d'efficacité thermique". L'autonomie globale dépasse 1 200 km.
Ce système d'alimentation utilise des algorithmes d'IA pour fournir une puissance globale de 420 kW et 840 N·m, avec une consommation de carburant aussi faible que 5,36 L/100 km et une vitesse de croisière sans électricité, la meilleure du secteur.
En termes de technologie d'extension d'autonomie, Lanhai Power REEV utilise un « prolongateur d'autonomie à cycle Miller profond de 1,5 T », qui peut fournir plus de 310 km et une autonomie complète de plus de 1 400 km.
En termes de cockpits intelligents, Lantu a lancé un nouveau cockpit équipé d'un grand modèle VCOS GPT. Lors de la conférence de presse, il a été déclaré que le taux de reconnaissance vocale dans le cockpit atteint 98%, le temps de réponse au dialogue n'est que de 550 ms. et la réponse du contrôle de la voiture atteint le niveau 1s.
Dans le même temps, Lantu a également équipé le cockpit du premier écran incurvé coulissant OLED, réalisant une interaction sur trois écrans « AR-HUD, tableau de bord et écran incurvé coulissant OLED », rendant l'interaction entre les écrans plus pratique.
Et le cockpit intelligent est également compatible avec les trois principaux systèmes iOS, Android et Hongmeng.
Enfin, et l'annonce officielle la plus importante de la conférence d'aujourd'hui : Lantu et Huawei se sont officiellement associés pour présenter le système de conduite intelligent Qiankun ADS 3.0 de Huawei.
Le système de conduite intelligent ADS 3.0 de Weiqiankun présente de multiples avantages tels qu'une nouvelle architecture, une sécurité avancée, une connectivité complète et un stationnement intergénérationnel de pointe. Vous pouvez conduire lorsqu'il y a une route et vous pouvez vous garer lorsque l'espace de stationnement est visible.
Jin Yuzhi, PDG de la BU Huawei Smart Car Solutions, a déclaré que Huawei aiderait Lantu à accélérer le processus de smartisation et que la coopération entre les deux parties apporterait aux utilisateurs des véhicules électriques intelligents dans la nouvelle ère.
Le nouveau modèle de SUV purement électrique construit conjointement par Lantu et Huawei sera équipé d'une nouvelle technologie triélectrique, d'un cockpit intelligent et d'un système de conduite intelligent. Le premier modèle MPV de l'industrie équipé de la conduite intelligente et du cockpit intelligent de Huawei, Lantu Dreamer, sera également lancé. Coté au premier semestre de l'année prochaine.
La bataille pour le nouveau marché de l'énergie dure depuis plusieurs mois. Les prix des voitures haut de gamme continuent de baisser, et les voitures abordables ont des configurations intégrées. Pour les consommateurs, acheter des voitures électriques domestiques plus avancées et plus intelligentes à des prix plus abordables. la clé d’une concurrence féroce dans l’industrie.
Pour les constructeurs traditionnels qui sont entrés tardivement dans le jeu, ou ont même participé tardivement à l'involution, plutôt que de lancer immédiatement des plans d'auto-recherche, notamment dans les domaines technologiques émergents tels que la conduite intelligente et les cockpits intelligents, la voie de la coopération n'est rien d'autre qu'un moyen de rejoindre une équipe. Une manière plus rapide et plus compétitive.
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