Aperçu du VUS Mercedes-Benz EQE 2023 : la gamme de véhicules électriques s’agrandit à nouveau

Comme Mercedes-Benz a régulièrement élargi sa gamme de voitures électriques EQ, la gamme est devenue un peu comme les dernières étapes d'un jeu Tetris. C'est presque complet, mais il reste encore quelques lacunes. Et le VUS Mercedes-Benz EQE 2023 est la pièce qui convient parfaitement à l'un d'entre eux.

Mercedes a récemment lancé deux autres SUV électriques aux extrémités opposées de la gamme de prix. Le VUS EQS se positionne comme le fleuron de la gamme, tandis que l' EQB est le modèle d'entrée de gamme. Le SUV EQE se situe entre ces deux en taille et, vraisemblablement, en prix. Ce dernier n'a pas encore été confirmé et ne le sera probablement pas avant la date de mise en vente prévue du SUV EQE en mars 2023.

Concevoir

Comme son nom l'indique, le VUS EQE est une version utilitaire de la berline EQE , qui le devancera probablement dans les salles d'exposition d'ici quelques mois. Mercedes a fait la même chose avec l'EQS, qui est disponible dans les styles de carrosserie SUV et berline .

Avec son profil haut et droit, le SUV EQE ressemble définitivement à un vrai SUV par rapport à la berline EQE surbaissée. Garez-le à côté d'un SUV EQS, cependant, et vous devrez sortir un ruban à mesurer pour repérer les différences.

Le SUV EQE est 0,6 pouce plus étroit et 1,2 pouce plus bas que le SUV EQS, mais la différence la plus significative concerne la longueur. Le SUV EQE est 10,3 pouces plus court que le SUV EQS, avec un empattement plus court de 2,1 pouces. Et tandis que le SUV EQS a des sièges à trois rangées, le SUV EQE a deux rangées. D'après notre expérience avec la troisième rangée du SUV EQS, ce n'est pas une grosse perte.

Le thème du design intérieur reprend celui des autres modèles Mercedes EQ, avec un vaste tableau de bord incliné conçu pour accueillir de nombreux écrans et un éclairage ambiant multicolore qui devrait être assez spectaculaire la nuit. Cependant, la sellerie en similicuir est standard, plutôt que le cuir véritable, que Mercedes propose désormais comme une option végétalienne.

Technologie

Le système d'infodivertissement standard comprend un écran tactile de 12,8 pouces orienté portrait et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Comme pour la berline EQE, attendez-vous à ce que l' écran Hyperscreen de Mercedes, qui ajoute un écran tactile pour le passager avant pour un total de 56 pouces d'espace d'écran, soit également disponible.

Parmi les autres caractéristiques techniques standard notables, citons un capteur d'empreintes digitales pour activer les profils de conducteur individuels et un système de son surround 3D Burmester avec Dolby Atmos. Un affichage tête haute et le système de navigation à réalité augmentée déjà vus sur d'autres modèles Mercedes sont en option.

Le SUV EQE bénéficie également de la gamme attendue d'aides à la conduite, notamment le freinage d'urgence automatique standard, la surveillance des angles morts et l'assistance au maintien de voie. Un ensemble d'assistance au conducteur en option ajoute des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif Distronic, le centrage de voie automatisé de l'assistance de direction active et la communication de véhicule à véhicule (V2V), qui permet à la voiture d'envoyer et de recevoir des messages d'avertissement sur les dangers de la route.

Caractéristiques

Le SUV EQE est lancé dans les versions à propulsion arrière à moteur unique EQE 350+ et à traction intégrale à deux moteurs EQE 350 4Matic et EQE 500 4Matic. Le 350+ a 288 chevaux et 417 lb-pi de couple, tandis que le 350 4Matic augmente le couple de sortie à 564 lb-pi. L'EQE 500 4Matic a 536 ch et 633 lb-pi. de couple.

Mercedes cite des temps de zéro à 60 mph de 6,3 secondes pour l'EQE 350+, 6,2 secondes pour l'EQE 350 4Matic et 4,6 secondes pour l'EQE 500 4Matic. Tous les trois ont une vitesse de pointe de 130 mph. Comme pour les autres modèles Mercedes EQ, la direction de l'essieu arrière et la suspension pneumatique sont disponibles en option sur toute la gamme de SUV EQE.

Un modèle de performance AMG EQE SUV arrivera pour l'année modèle 2024. Il obtient des moteurs spécifiques à AMG produisant 617 ch et 701 lb-pi. de couple, soit 677 ch et 738 lb-pi. avec le groupe AMG Dynamic Plus en option. Ce dernier permet de zéro à 60 mph en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 149 mph, selon Mercedes. Les caractéristiques du châssis spécifiques à AMG comprennent un réglage de suspension plus sportif, avec un système d'amortissement adapté de l' AMG GT 4 portes et un système anti-roulis actif.

Toutes les versions sont équipées d'une batterie lithium-ion de 90,6 kilowattheures. Mercedes ne parle pas d'autonomie, mais a déclaré que le pack prendrait 9,5 heures pour se recharger à l'aide d'une unité murale AC de niveau 2. Le taux de puissance de charge rapide en courant continu est quelque peu décevant de 170 kilowatts, mais cela peut encore compléter une charge de 10% à 80% en 32 minutes, a déclaré Mercedes.

Rivaux

Mercedes n'a pas divulgué les prix, mais il y a beaucoup de place entre le prix de base de 55 550 $ de l' EQB et le prix de départ de 105 550 $ du SUV EQS pour que le SUV EQE s'intègre. Bien qu'il soit construit en Alabama aux côtés du SUV EQS, ne soyez pas surpris si le SUV EQE dépasse le plafond de prix du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques.

Le marché regorge déjà de VUS électriques de luxe, notamment les Audi E-Tron , BMW iX , Cadillac Lyriq et Jaguar I-Pace, ainsi que le Rivian R1S plus robuste, avec la Polestar 3 qui attend dans les coulisses. En ce qui concerne la comparaison inévitable de Tesla, le SUV EQE est plus grand que le modèle Y et son prix sera probablement plus élevé, mais devrait être inférieur au modèle X à six chiffres. Le SUV EQE aura certainement beaucoup de concurrence lorsqu'il atteindra les salles d'exposition américaines en 2023.