139 800 yuans ! BYD Titanium 3 a commencé la prévente, Fang Leopard ne sortira-t-il pas des routes cette fois-ci ?

Au Salon de l'auto de Guangzhou il y a deux ans, Xiong Tianbo, directeur général de Fangbao Automobile, a dévoilé deux nouvelles voitures que Fangbao lancera bientôt, Leopard 8 et Leopard 3.

Le Leopard 8 est une voiture plus grande que le Leopard 5 basée sur la plate-forme DMO, tandis que le Leopard 3 est un véhicule purement électrique de classe A.

Nous connaissons tous le Leopard 8, un SUV endurci qui intègre la plateforme DMO, Yunnan-P et le système de conduite intelligente ADS 3.0 de Huawei. Il a été lancé l'année dernière avec un prix de départ de 379 800 yuans. Le "Leopard 3" est la version de production du concept-car SUPER 3.

Dans ce concept-car purement électrique, Fangbao a créé une forme de carrosserie sculpturale. Le corps propre et soigné ressort constamment d'éléments individuels aux couleurs vives, formant une expression individuelle flamboyante.

Aujourd'hui, le concept de design affiché par Fangbao sur ce concept-car a été transformé avec succès en résultats réels du modèle Titanium 3 produit en série. Oui, il ne s'appelle plus "Leopard 3", il est renommé "Titanium 3".

Equation Leopard voulait le rendre différent du "titane".

"Nouvelles espèces urbaines" aux yeux d'Equation Leopard

Il s'agit d'un tout petit SUV compact, d'une longueur de seulement 4,6 mètres, soit près de 30 centimètres de moins que le Leopard 5 ; une largeur de 1,9 mètres et un empattement de 2745 mm.

Le design du Titanium 3 s'inspire de "l'armure Star Wars", utilisant des lignes de style méca pour dessiner un contour semblable à celui d'un char étoilé – le groupe lumineux en forme de T sur la face avant est intégré à la calandre, comme l'oculaire tactique d'un casque de samouraï, et les sourcils de roue élargis montrent une sensation de puissance avec des sections géométriques.

L'emblématique « cartable à ailes volantes » à l'arrière de la voiture n'est ni une roue de secours ni une décoration, mais est en réalité un meuble de rangement multifonctionnel de 28 litres.

La version supérieure dispose même d’une plate-forme de décollage et d’atterrissage de drone intégrée dans le toit. Le système Lingyuan développé conjointement avec DJI permet d'explorer les conditions routières ou de suivre un voyage aussi facilement qu'en activant les essuie-glaces.

Alors que le public était encore émerveillé par le design stylistique de Titanium 3, Fangbao a fait preuve d'une ingéniosité plus délicate pour rendre cette petite voiture plus pratique. Sous le capot avant du Titanium 3 se trouve un coffre avant électrique d'une capacité de 151 L, ce qui est plus grand que le modèle Y. Un déflecteur peut être placé au milieu pour un stockage en couches.

En termes de détails, la conception de la calandre et de l'ouverture conjointe du capot de la machine réduit considérablement la difficulté de récupérer des objets dans le coffre avant. La hauteur du bord avant du coffre avant n'est que de 90 cm, ce qui permet aux enfants d'atteindre et de récupérer facilement des objets.

Assis dans la voiture, les lumières d’ambiance de l’anneau étoilé en forme de C sont comme une piste lumineuse traversant un tunnel interstellaire. La « Smart Island » dans l'accoudoir central cache deux gros œufs de Pâques : une lampe de poche qui peut clignoter pour obtenir de l'aide et un microphone de voiture qui ne pèse que 170 grammes.

Un autre design intéressant concerne le panneau de porte passager, qui est un bouton personnalisé qui peut être utilisé pour régler la température, régler le volume ou utiliser TikTok.

Ce qui est vraiment surprenant à propos de cette voiture, c'est la puissance inconditionnelle cachée sous sa conception unique : les deux moteurs avant et arrière explosent jusqu'à 310 kW (415 chevaux) et 510 N·m de couple, avec un temps d'accélération de 4,9 secondes de zéro à zéro. Avec la plate-forme mondiale haute tension 800 V, une charge de 30 à 80 % ne prend que 18 minutes autour d'une tasse de café.

Ce qui est encore plus subversif, c'est que ce SUV dispose d'un « mode dérive » qui abaisse le seuil à un niveau novice, grâce à son système de contrôle de couple ITAC. Lors de la conduite quotidienne, ce système peut identifier avec précision quand le véhicule glisse et allouer la puissance aux quatre roues en temps réel pour assurer le bon fonctionnement du véhicule.

Il y a un autre détail à noter : Titanium 3 n'est pas construit sur la plate-forme DMO comme Leopard 5 et Leopard 8, mais utilise un corps porteur ordinaire. Le Titanium 3 n'est pas prêt à partir en tout-terrain.

Titanium 3 a naturellement préparé certaines compétences conçues pour la ville, comme le « Leopard U-Turn » pour atteindre un rayon de braquage de 3,3 mètres, la version trinoculaire de conduite intelligente haut de gamme Eye of the God C, et le Yun Nian C avec contrôle de prévisualisation actif, etc.

Lorsque Xiong Tianbo a annoncé le prix de prévente à partir de 139 800 yuans, la scène a éclaté sous les applaudissements les plus chaleureux de la nuit – ce prix est non seulement livré avec une autonomie de 501 km (CLTC) et le système de conduite intelligent God's Eye C de série, mais il confère également 40 000 Nm de rigidité de carrosserie et de contrôle de stabilité en cas de crevaison des pneus au modèle d'entrée de gamme.

La version phare du drone, proposée avec une configuration supérieure de 203 800 yuans, contient l'audio français Devialet, un réfrigérateur de voiture et un coffre électrique, ce qui en fait une véritable « voiture boutique urbaine » qui utilise la technologie pour créer une vie tendance.

Quant à la raison pour laquelle la nouvelle série s'appelle Titanium, les responsables ont un jour donné leur explication :

Le titane est un élément physique et chimique largement utilisé dans la vie humaine et présente les caractéristiques d'une ductilité et d'une plasticité ultra élevées. La série Equation Leopard en titane, comme l'élément en titane, donnera à la vie plus de valeur et de plaisir grâce aux super capacités d'application du produit.

Je dois dire que ce passage est effectivement un peu abstrait, et je ne peux vraiment pas le comprendre sans le lire plusieurs fois.

Pour traduire brièvement, la série Titanium est une nouvelle série indépendante de la série Leopard. Ses valeurs fondamentales sont : la polyvalence, l'adaptabilité et la capacité à améliorer la qualité de vie de l'utilisateur. Ce qui est certain, c'est que Fangbao lancera bientôt davantage de nouveaux produits pour cette série afin d'élargir sa gamme de produits purement électriques.

L'équation du léopard piégé dans le « tout-terrain » est sur le point de percer

Fangbao met actuellement en œuvre une gamme de produits « 2+X », dans laquelle « 2 » fait référence à la gamme tout-terrain et à la gamme de voitures de sport, et « X » fait référence aux produits personnalisés dans d'autres segments.

Xiong Tianbo a constamment mis l'accent sur la gamme de produits de la marque Fangbao. À l'avenir, la marque proposera non seulement des SUV tout-terrain à propulsion électrique avec des structures à poutres comme le Leopard 5 et le Leopard 8, mais lancera également des SUV purs et durs basés sur des carrosseries porteuses. En outre, la société élargira également sa gamme de berlines basées sur la catégorie des voitures de sport.

Mais elle a également admis qu'Equation Leopard avait été un peu lente dans le passé en termes de rythme de lancement de produits. Cela soulève deux problèmes.

Tout d’abord, en termes de développement de la marque, même si la Formula Leopard est née dans le domaine du tout-terrain, sa vision va bien au-delà. Xiong Tianbo a déclaré un jour : « Cependant, dans les premiers stades de la construction de la marque et des impressions des utilisateurs, nous étions trop profondément liés au tout-terrain, ce qui a entraîné une largeur de marque insuffisante. »

En novembre 2022, BYD a officiellement confirmé sa « nouvelle marque professionnelle et personnalisée » baptisée en interne SF. Wang Chuanfu avait clairement indiqué à l'époque que la matrice de produits de Fangbao couvrirait les voitures de sport, les véhicules tout-terrain, les coupés et d'autres catégories.

Ce que Fangfangbao a toujours voulu créer, c'est une « étiquette personnalisée ». Cependant, en raison de l'incapacité de lancer des produits de suivi à temps, la marque Fangbao a toujours été piégée dans le « tout-terrain ».
Lorsque le chemin d'une marque se rétrécit, son audience potentielle diminue naturellement, ce qui finit par affecter ses ventes.

Bien que les ventes du Leopard, plus abordable, aient considérablement augmenté en mai après le rafraîchissement, passant de un ou deux mille à cinq ou six mille par mois, l'image tout-terrain du modèle est également devenue un goulot d'étranglement pour la croissance des ventes. Jusqu’à présent, les ventes semblent s’être stabilisées à ce niveau.

Dans ce contexte, Titanium 3, axé sur les déplacements urbains, devrait devenir un produit clé qui brise le statu quo et établit un label personnalisé.

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