50 % du prix, 80 % de l’expérience, « la moitié du prix idéal » Leapmotor C11 a inauguré un lifting, le prix de prévente commence à 158 800 yuans
En seulement six mois, Leapmotor a complété la trilogie consistant à rattraper, dépasser et éloigner Ideal et Xpeng.
Lors de la publication des ventes du premier trimestre, les livraisons totales de Leapmotor s'élevaient à 87 600 véhicules, toujours en retard par rapport aux 92 900 véhicules d'Ideal et aux 94 000 véhicules de Xpeng.
Au cours des deux premiers jours de ventes semestrielles, Leapmotor a déjà dépassé Ideal (203 000 unités) et Xpeng (197 000 unités) d'une demi-position avec 221 000 unités. Lors de la publication des chiffres de ventes en juillet, Leapmotor devrait devenir le premier constructeur automobile à dépasser les 50 000 unités par mois.
▲Situation des livraisons de Leapmotor au premier semestre
En juillet, Leapmotor a lancé trois nouvelles voitures, parmi lesquelles la C16 a été lancée, la B01 a commencé la pré-vente et la C11 a également commencé sa propre pré-vente de lifting et sera officiellement lancée le 10.
Le C11 est le premier SUV commercialisé par Leapmotor. Discret à son lancement, il n'a pas suscité beaucoup d'intérêt. Cependant, le lancement de la version à autonomie prolongée du C11 trois ans plus tard a fait de ce véhicule un succès immédiat, avec des ventes annuelles dépassant les 80 000 unités, se classant ainsi au premier rang du marché des SUV intermédiaires à énergie nouvelle cette année-là. Même en mai de cette année, à la fin de sa vie utile, le C11 occupait encore la quatrième place des ventes de SUV intermédiaires avec 8 225 unités vendues, derrière le Model Y, le Song L DM-i et son propre C10.
Jetons d’abord un œil aux prix de prévente des 26 modèles de Leapmotor C11 :
Les deux configurations du modèle purement électrique sont vendues respectivement à 165 800 yuans et 175 800 yuans, tandis que les deux configurations du modèle à autonomie étendue sont vendues respectivement à 158 800 yuans et 168 800 yuans.
Le prix devrait être encore réduit lors de son lancement officiel sur le marché, et le prix de départ de la version standard à autonomie étendue devrait être inférieur à 150 000 yuans.
L'apparence générale du 26 C11 n'a pas beaucoup changé, principalement certains détails de conception ont été ajustés.
Les dimensions de la nouvelle voiture sont de 4 780/1 905/1 658 mm, l'empattement de 2 930 mm et la hauteur abaissée de 17 mm par rapport au modèle actuel. La calandre avant a été remplacée par une nouvelle calandre fermée, remplaçant l'ancienne calandre en nid d'abeille. L'allure et la posture sont plus attrayantes. Les modifications apportées aux flancs et à l'arrière de la carrosserie sont discrètes : poignées de porte dissimulées, jantes redessinées et feux arrière traversants ornés d'éléments matriciels.
La principale nouveauté de la C11 2026 réside dans l'habitacle. La nouvelle voiture abandonne le triple écran d'origine et adopte un tableau de bord LCD avec écran de contrôle central de 17,3 pouces, ainsi qu'un affichage tête haute AR-HUD de 60 pouces. L'ordinateur de bord est équipé de la puce Qualcomm 8295P et de la dernière version 4.0 de Leapmotor. Côté conduite intelligente, toute la gamme est également équipée de série d'un radar laser et de la puce Qualcomm 8650, permettant la navigation à grande vitesse.
Les matériaux intérieurs de la nouvelle voiture ont également été modernisés. Un revêtement souple et du cuir Nappa sont utilisés sur une grande partie du véhicule. Des matériaux à texture bois sont utilisés sur l'accoudoir central et les garnitures de porte. L'éclairage d'ambiance et les bouches d'aération dissimulées améliorent considérablement la texture de l'habitacle.
Côté confort, les sièges conducteur et passager du nouveau Leapmotor C11 sont équipés de ventilation par aspiration, de chauffage, de massage et de fonctions mémoire. Le repose-jambes électrique côté passager est réglable en 4 directions, tandis que les sièges arrière sont également équipés de ventilation par aspiration et de chauffage, et les dossiers sont réglables manuellement. Leapmotor propose également un système audio haut de gamme à 21 haut-parleurs et un diffuseur de parfum intelligent sur ce nouveau modèle.
La nouvelle Leapmotor C11 propose toujours deux versions : électrique et à autonomie prolongée. La puissance maximale du modèle électrique est de 220 kW. Par rapport à la version monomoteur du modèle 2024, la puissance du moteur a augmenté de 20 kW et la capacité de la batterie a été portée à 81,9 °C, pour une autonomie de 640 kilomètres. La version à autonomie prolongée est équipée d'un prolongateur d'autonomie 1,5 T d'une puissance maximale de 70 kW, d'un moteur de 200 kW et d'une batterie à 41,7 °C. L'autonomie électrique est de 300 kilomètres. Les deux versions sont compatibles avec la charge rapide, et le temps de charge pour une charge de 30 % à 80 % est d'environ 18 minutes.
Leapmotor a également apporté des modifications au châssis de la nouvelle C11. La nouvelle C11 adopte une structure à double triangulation à l'avant et à cinq bras à l'arrière. Tous les modèles sont équipés de série d'amortisseurs FSD et du contrôle de stabilité des pneus à roulage à plat LMC.
Le Leapmotor C11 se positionne comme un SUV d'entrée de gamme pour un usage domestique, et son principal groupe cible de clients est constitué de jeunes utilisateurs disposant de budgets limités.
Pour un prix d'environ 150 000 yuans, vous bénéficierez d'un espace, d'une configuration, d'un confort, d'un ordinateur de bord et d'un châssis supérieurs à la moyenne. Même si l'expérience n'est peut-être pas optimale, la différence de prix dépasse les 100 000 yuans ; il est donc normal que le véhicule se vende bien.
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