500 millions de yuans pour construire un grand 5 places, le prix du nouveau M7 de Wenjie commence à 259 800 yuans
À en juger par la voix du marché, bien que Huawei ait réitéré à plusieurs reprises qu'il ne construirait pas de voitures et que son modèle de voiture intelligente soit également ouvert à d'autres constructeurs automobiles, les actions réelles de Huawei semblent intentionnellement ou non dire aux consommateurs : « Achetez AITO pour demander le monde, vous achetez Huawei." .
Après tout, AITO Wenjie, qui a été le premier à être équipé du cockpit Hongmeng et stationné dans les magasins Huawei, est déjà devenu une carte de visite externe profondément liée au secteur des voitures intelligentes de Huawei. C'est aussi la marque automobile que Yu Chengdong a le plus utilisée pour décrire « loin devant ».
Mais le marché des véhicules à énergies nouvelles en 2023 est effectivement trop volatil. Sous l'influence des baisses de prix et du grand nombre de voitures neuves concurrentes, les ventes mensuelles de Wenjie au premier semestre sont loin des ventes mensuelles de plus de 10 000 en décembre de l'année dernière.
Contrairement aux doutes généralisés du monde extérieur sur la force du produit Wenjie, au premier semestre 2023, AITO Wenjie et Huawei ont tous deux montré une attitude de « les ivrognes ne veulent pas boire » et n'ont pas trop répondu.
Avant le M9, le nouveau M7 cinq places de Wenjie, qui a récemment fait ses débuts au Salon de l'auto de Chengdu 2023, devrait être la première réponse de Wenjie aux doutes du monde extérieur quant à la solidité de son produit.
Interroger le monde, c'est revenir à la vue des gens.
Le nouveau M7 de Wenjie dispose de cinq sièges, ce qui est plus grand que le L7 idéal
Comme nous le savons tous, les modèles à cinq places ont toujours été les modèles dominants sur le marché des SUV, et c'est aussi un marché de l'océan rouge pour lequel les constructeurs automobiles doivent rivaliser.
Si vous devez choisir des questions à choix multiples entre la version cinq places et la version six places, c'est en fait très simple : si vous n'avez pas un besoin rigide de six places pour transporter des personnes, alors n'hésitez pas acheter un cinq places.
Par conséquent, la raison pour laquelle Wenjie a lancé la grande version M7 à cinq places est également très simple et directe : il s'agit d'écouter les besoins des consommateurs : « Il y a beaucoup de gens qui ont besoin d'un grand modèle SUV cinq places avec plus d'espace et plus chargement flexible."
Ai Faner a également remarqué que non seulement les familles de trois personnes sont en demande de gros SUV à cinq places, mais que de nombreux jeunes utilisateurs privilégient également les gros modèles de SUV à cinq places, qui peuvent répondre à leurs besoins de voyage et de camping.
En effet, dans le but de conserver la taille d'origine de la carrosserie, le Wenjie M7 a optimisé la disposition de l'espace interne des cinq sièges, apportant directement une expérience d'espace de cockpit presque luxueuse.
Lorsqu'elle est entièrement chargée, l'espace pour les jambes arrière peut toujours atteindre un bras, ce qui est comparable à l'expérience de conduite d'une berline exécutive de classe D.
Au Salon de l'auto de Chengdu, Yu Chengdong a également souligné l'espace intérieur efficace de la version cinq places du Wenjie New M7, qui a atteint un excellent 3338 mm dans la même classe, et a directement nommé le L7 idéal avec la même configuration à cinq places au Stand opposé pour comparaison. .
Comparé au L7 idéal de 3326 mm, au BMW X5L de 3213 mm et au Mercedes-Benz GLE450 de 3178 mm, le Wenjiexin M7 est plus grand.
Afin d'obtenir un « tarif ménager » plus élevé, le Wenjie New M7 adopte toujours la conception de porte-à-faux courts avant et arrière, laissant plus d'espace à l'intérieur du cockpit, et en même temps, l'empattement légèrement plus court permet au modèle grand espace d'être également un Voiture 5 places La sensation de contrôle est améliorée, le rayon de braquage est plus petit, la flexibilité de braquage du véhicule est améliorée et la maniabilité globale sera meilleure.
Grâce à la conception des cinq grands sièges, le nouveau M7 de Wenjie dispose également d'un très grand espace de coffre, avec un espace de 1,1 mètre de long et 1,2 mètre de large, réalisant un volume standard de 686 L. Yu Chengdong a déclaré que le coffre du Wenjiexin M7 peut contenir 12 valises de 20 pouces.
De plus, il y a un compartiment caché dans le coffre de 52,2 L sous le coffre, qui peut stocker davantage de choses.
Les sièges arrière prennent également en charge l'inclinaison manuelle quatre à six. Après l'inclinaison, le Wenjie New M7 dispose également d'un mode camping grand lit et la profondeur du lit dépasse 2 mètres.
Le lourd investissement pouvant atteindre 500 millions de yuans a également optimisé le confort des sièges du nouveau M7. Après avoir écouté la voix des consommateurs, Wenjie a procédé à un nouveau développement des sièges avant et arrière du nouveau M7, rendant les sièges plus moelleux et plus enveloppants.
Bien que le premier modèle équipé de Hongmeng 4 soit l'AITO Wenjie M9, le SUV phare intelligent panoramique lancé au quatrième trimestre de cette année, toute la série de modèles Wenjie figure déjà sur la liste du premier lot de mises à niveau. .
Auparavant, Zhai Qi, expert principal en produits de voyage intelligent de Huawei, a également partagé certaines recherches de données sur le cockpit de Hongmeng avec Ai Faner. Les données montrent que le cockpit Hongmeng est devenu la caractéristique du véhicule la plus satisfaisante dans l'esprit de 88,71 % des propriétaires de Qjie M5 et de 94,67 % des propriétaires de Qjie M7. On peut en déduire que de nombreux propriétaires de voitures choisissent d'acheter en raison de l'expérience. du cockpit de Hongmeng. Entrez dans le modèle mondial.
Par conséquent, pour la conclusion selon laquelle « le cockpit de Hongmeng est au premier échelon du système de divertissement de cockpit de l'industrie », je pense que les utilisateurs qui ont expérimenté la machine automobile sur les modèles de la série AITO Wenjie ne devraient avoir aucune objection.
Aujourd'hui, le cockpit Wenjie équipé de Hongmeng 3 a déjà brisé la barrière système entre le téléphone portable et la voiture. Basé sur des fonctions telles que le super bureau et la vision parallèle, les deux peuvent réaliser une expérience collaborative transparente.
La navigation automobile facile à utiliser, l'assistant vocal Xiaoyi, qui peut être vu, parlé et même avoir des conversations continues, sont autant de fonctions qui font qu'il est difficile pour les propriétaires de voitures du monde d'y revenir une fois qu'ils l'utilisent. C’est également l’incarnation la plus intuitive de l’intelligence de la voiture et de la machine qu’ils pensent.
Il convient particulièrement de mentionner que le taux d'utilisation de la navigation automobile Hongmeng a atteint 93,1 %, dépassant de loin la moyenne du secteur. Par rapport aux autres fonctions de navigation cartographique intégrées dans la voiture, l'expérience automobile du cockpit de Hongmeng est évidemment plus fiable, ce qui prouve également que la fluidité et la facilité d'utilisation du cockpit de Hongmeng sont à un meilleur niveau dans l'industrie.
"Loin devant", il y a la sécurité active/passive
Yu Chengdong a déclaré que le Wenjiexin M7 avait augmenté l'investissement de plus de 500 millions de yuans dans l'amélioration globale du véhicule, simplement pour renforcer la puissance du produit. Parmi les 500 millions de yuans, seule une petite partie de « l'effort superficiel » a été dépensée, et la majeure partie a été consacrée aux parties que les utilisateurs ne peuvent ni voir ni toucher.
Les parties dites « invisibles et intangibles » comprennent la structure de la carrosserie, les matériaux du châssis, la structure de suspension, etc.
En termes de structure corporelle, Yu Chengdong n'a pas fait profil bas cette fois, menaçant directement :
Le XC90 est reconnu comme la meilleure qualité de l'industrie, et notre Wenjie New M7 a également atteint cette note.
L'acier à haute résistance de qualité sous-marine le plus résistant de l'industrie est utilisé pour 24,4 % de la structure de la carrosserie du nouveau M7, qui peut supporter un poids de 17 tonnes par centimètre carré, ce qui équivaut au poids d'un camion lourd. Dans le même temps, davantage de matériaux de carrosserie composites CBS (Composite Body Solutions) sont utilisés dans la carrosserie, ce qui améliore efficacement la durabilité à la fatigue, la rigidité de la carrosserie et la sécurité en cas de collision de la voiture.
Par rapport à la sécurité passive traditionnelle, Wenjie New M7 se concentre sur une sécurité active accrue. Grâce à la stratégie de sécurité intelligente de défense active, le taux d'accidents est réduit autant que possible, de sorte que les conducteurs et les passagers n'aient pas à faire face à l'épreuve des accidents.
La nouvelle version de conduite intelligente M7 de Wenjie est la même que la version de conduite intelligente M5. Elle est équipée de Huawei ADS 2.0. Grâce à des systèmes de perception de fusion multi-capteurs tels que le lidar, le radar à ondes millimétriques, la caméra et le radar à ultrasons, combinés au réseau BEV et au Premier réseau GOD de l'industrie, il peut identifier avec précision les obstacles courants et les objets de forme spéciale, tels que les véhicules renversés, les grandes boîtes en carton tombées, les chutes de pierres, les arbres tombés, etc., et éviter activement les dangers ou freiner pour éviter les accidents de collision.
Selon les mots de Yu Chengdong, le Wenjiexin M7 est un modèle qui « ne cause pas de problèmes, évite les problèmes, mais n'a pas peur des problèmes » et possède les capacités de sécurité active et passive du premier échelon de l'industrie.
De même, en combinant le réseau BEV et le réseau GOD, Wenjiexin M7 peut également tout reconnaître sur la route et réaliser une conduite intelligente sans cartes de haute précision.
Quant à ses performances, comme le Wenjie New M7 n'a pas encore été officiellement lancé, et que nous ne l'avons pas encore testé sur route, il n'est pas facile de l'évaluer directement. Mais sur la base de l'ADS2.0, vous devriez pouvoir vous référer aux performances du Wenjie M5 Smart Driving Edition – comme un « conducteur vétéran » expérimenté.
Wenjie nouveau M7 big five sièges, roi de l'introversion de classe 250 000
La situation actuelle des véhicules à carburant face aux véhicules à énergie nouvelle est exactement comme celle des téléphones multifonctions face aux smartphones à l'époque.
Même si le processus de remplacement des véhicules à carburant par de nouvelles énergies ne sera pas aussi dévastateur que le remplacement des véhicules fonctionnels par des téléphones intelligents, du point de vue du degré d'architecture d'électrification correspondant à l'intelligence et à l'évolution de la demande humaine de véhicules, les voitures électriques ne sont plus les voitures électriques, mais la tendance générale C'est toujours la grande tendance.
Le prix de départ de 259 800 yuans oblige tous les constructeurs automobiles et les consommateurs à réexaminer le nouveau M7, un grand modèle SUV à cinq places.
En fait, le Wenjie M7 original a déjà fourni un bon produit. Un long article sur Weibo du PDG d'Ideal Auto, Li Xiang, en juin de cette année, le prouve également.
En parlant de l'arrêt de l'Idéal dans l'article, Li Xiang a déclaré : C'est parce que la sortie du Wenjie M7 a mis suffisamment de pression sur lui, « détruisant directement l'Idéal ».
Bien que de nombreuses personnes interprètent les remarques de Li Xiang comme une « étape » vers la radiation d'Ideal ONE, en tant que concurrent direct du SUV à nouvelle énergie à autonomie étendue, les remarques de Li Xiang mettent sans aucun doute en évidence la force du Wenjie M7.
Après tout, la technologie TIC accumulée par Huawei au cours des 30 dernières années et sa grande sensibilité aux habitudes des utilisateurs sont à la base de l'accent mis par l'industrie sur le « plafond double intelligent ».
Huawei ne fabrique pas de voitures, mais veut être un moteur du changement dans l'industrie. L'entrée de Huawei dans l'industrie automobile espère devenir un leader mondial dans les quatre domaines majeurs du cockpit intelligent, de la conduite intelligente, de la connexion réseau intelligente et des voitures définies par logiciel, et promouvoir la mise à niveau intelligente de l'industrie automobile.
La marque Wenjie est le principal moyen permettant à Huawei de mettre en œuvre ses réalisations dans ces quatre domaines.
Wenjie a obtenu les avantages commerciaux de Huawei dans les canaux, ainsi que l'expérience de Huawei dans la fabrication de téléphones mobiles, couplée à ses capacités de pointe en matière de cockpits intelligents et de conduite intelligente, de sorte que les modèles de la série AITO Wenjie peuvent présenter des capacités de pointe en matière de produits de voiture intelligente, permettant aux utilisateurs d'obtenir un réel expérience de premier plan.
Cependant, pour les nouvelles marques puissantes établies depuis seulement deux ans, certains détours semblent difficiles à éviter complètement.
En parlant des ventes de Wenjie au premier semestre, Yu Chengdong a déclaré franchement :
Par manque d'expérience et d'expérience, j'ai fait quelques détours. Mais nous insistons sur la fabrication des produits ultimes. Les capacités de demain reposent sur l'accumulation de technologies existantes. Nous maintenons toujours des investissements élevés dans la recherche et le développement, fabriquons sans relâche la meilleure technologie et utilisons constamment des technologies innovantes pour améliorer l'expérience utilisateur.
Face aux chocs extérieurs, nous apporterons des améliorations rapides. Par exemple, cette année, nous optimiserons globalement la vente au détail, les services, la livraison et d'autres domaines. Dans le même temps, nous optimiserons le mécanisme, augmenterons les visites inopinées dans les magasins et d'autres moyens. améliorer la capacité globale du service et permettre aux utilisateurs de bénéficier d'une meilleure expérience d'achat et de voiture. Ce type de concentration au niveau stratégique est la clé d'un bon fonctionnement, d'une stabilité et d'une longue période, et c'est aussi une lacune de capacité que les amis et les hommes d'affaires ne peuvent pas apprendre.
On peut voir que si les consommateurs disposent d'un budget de 300 000 yuans, la plupart des consommateurs ont en réalité des attentes en matière de produits dépassant largement 300 000 yuans, et les produits à bas prix et à configuration élevée seront toujours favorisés par les consommateurs.
Selon les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, au premier semestre 2023, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles s'élèveront à 3,788 millions et 3,747 millions, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 42,4 % et 44,1 %, respectivement. . On peut voir que les véhicules à énergies nouvelles de mon pays maintiennent toujours une croissance rapide et que le taux de pénétration s'améliore constamment. De plus, le marché des véhicules à énergies nouvelles est passé d’une orientation politique à une orientation marché.
De toute évidence, le « volume » de l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle ne fait que commencer et se poursuivra. L'itération rapide de la technologie, l'amélioration continue de l'expérience et la compression extrême des coûts peuvent offrir aux consommateurs des produits de voiture intelligente plus abordables avec un meilleur rapport qualité-prix.
Il en va de même pour le nouveau M7 de Wenjie, qui tente de continuer à créer des produits « plafond » pour voitures intelligentes au niveau de 250 000 yuans. Cette tarification sera forcément le résultat des efforts de regroupement de Wenjie, et elle permettra également d'amplifier davantage la puissance du nouveau produit M7 de Wenjie.
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