Les Onewheels de nouvelle génération sont là, et l’un d’eux peut parcourir 32 miles avec une seule charge

Cela fait un peu plus de deux ans que Future Motion nous a lancé un nouveau Onewheel , mais la société ne s'est pas reposée sur ses lauriers pendant ces deux années. Plutôt le contraire, en fait. Aujourd'hui, l'entreprise est de retour avec non pas un mais deux nouveaux modèles : Onewheel GT et Onewheel Pint X.

Les deux machines sont des évolutions de leurs prédécesseurs (le Onewheel+ XR et le Onewheel Pint original ) , mais en ce qui concerne les évolutions, elles sont assez spectaculaires. Future Motion les décrit tous les deux comme un « saut quantique en termes de performances et de capacités », et bien que nous n'ayons pas encore eu l'occasion d'en piloter un et de voir par nous-mêmes, les spécifications à elles seules suggèrent qu'elles n'exagèrent probablement pas.

Commençons par le Onewheel GT, le nouveau produit phare de l'entreprise. On peut dire que le plus grand bond en avant ici est la portée impressionnante de la GT. Alors que le précédent produit phare de Future Motion, le Onewheel + XR, offrait une autonomie maximale d'environ 18 milles par charge, le nouveau modèle GT porte ce nombre à 32 milles. Cela est en grande partie dû aux nouvelles batteries plus denses en énergie, aux moteurs et à l'électronique plus efficaces et aux marchepieds légèrement plus épais qui offrent plus d'espace pour les cellules de batterie.

L'autonomie extrême n'est cependant pas la seule amélioration : la GT affiche également 50 % de puissance et de couple en plus (c'est apparemment le « premier Onewheel avec 3 chevaux »), ainsi que quelques nouveaux éléments de conception qui améliorent le confort et les performances. Il s'agit notamment de choses qui n'étaient auparavant disponibles que via des mises à niveau du marché secondaire, comme des patins concaves et des pneus à bande de roulement pour la conduite hors route, ainsi que des choses qui améliorent efficacement les fonctionnalités existantes, comme des LED plus lumineuses sur le nez et la queue, un profil de pneu personnalisé, et un « Maghandle » intégré pour un transport facile.

Mais alors que la GT est orientée vers des performances de pointe, la nouvelle Pint X n'est pas en reste non plus. « Pint X est ce que vous voulez affronter en ville », déclare Jack Mudd, évangéliste en chef de Future Motion. « Il combine la vitesse et la portée de notre ancien produit phare, le Onewheel+ XR, avec la taille compacte du Onewheel Pint pour créer ce mélange parfait de capacité et de portabilité. De plus, c'est incroyablement amusant à conduire.

Mudd ne souffle pas de la fumée ici – du moins si l'on en croit les spécifications sur papier de la pinte. Bien qu'il soit à peu près de la même taille que le Onewheel Pint original de la société, le Pint X offre une autonomie époustouflante de 18 miles par charge. Il est également légèrement plus rapide que le Pint d'origine, offrant une vitesse de pointe de 18 milles à l'heure, soit deux milles à l'heure plus rapide que son prédécesseur.

"C'est incroyable de voir à quel point nos pilotes ont progressé dans ce sport en herbe", dit Mudd, "et avec plus de puissance, plus de couple et [plus] d'autonomie, j'ai hâte de voir où ils vont ensuite."

Les Onewheel GT et Onewheel Pint X sont disponibles en pré-commande à partir d'aujourd'hui via le site Web de Future Motion. Onewheel Pint X coûte 1 400 $, tandis que le Onewheel GT peut être acheté pour 2 200 $. Selon Future Motion, « des promotions de lancement spéciales sont disponibles pendant les 48 premières heures, y compris des garde-boue gratuits, des économies de forfait jusqu'à 275 $, des badges intégrés à l'application, un coloris exclusif de lancement Neon pour Pint X et une livraison prioritaire gratuite (États-Unis, 48 ​​inférieurs) . "