Mise à niveau OTA, extrêmement krypton rend votre voiture de plus en plus « nouvelle »
Le 23 octobre 2021, ZEEKER 001 s'est déconnecté et a commencé à être livré.
Si la livraison de véhicules à énergie traditionnelle signifie la finalisation d'un véhicule, pour les véhicules électriques intelligents, la livraison n'est souvent qu'un début. Grâce à l'OTA, les propriétaires de voitures continueront à ressentir la joie de la mise à niveau à l'avenir après avoir obtenu la voiture. Ainsi, certains disent que les véhicules à essence sont parfaits au moment de la livraison, tandis que les véhicules électriques intelligents conduiront mieux.
Face à la livraison de véhicules électriques intelligents, la mentalité des gens a également changé. Puisque ce que vous obtenez est un produit qui continuera à "évoluer", le point de départ de cette livraison n'est pas "parfait". Bien sûr, les consommateurs espèrent toujours que plus le point de départ est élevé, mieux c'est.
Parallèlement à la livraison du véhicule, Jikrypton a officiellement publié une annonce. Concernant le fait que le système de croisière adaptatif (ACC) n'a pas été lancé en même temps que la livraison de la voiture, Jikrypton a déclaré dans l'annonce que "Le développement fonctionnel du système d'aide à la conduite intelligent ZAD a été achevé. Cependant, en raison de l'impact de l'épidémie et de la pénurie d'approvisionnement en puces, les tests fonctionnels et la vérification sont toujours en cours. Conformément à des normes strictes. "
Comme indiqué dans l'annonce, les fonctions pertinentes de ZAD seront transmises aux utilisateurs par étapes :
- À la livraison, il est équipé d'une image panoramique haute définition à 360 degrés, d'un enregistreur de conduite, d'une aide au stationnement avant PAF et d'une aide au stationnement arrière PAR ;
- Fin décembre, OTA a poussé les fonctions de base du package de base, notamment la croisière adaptative ACCQA avec fonction de mise en file d'attente, l'atténuation des collisions avant AEB, l'assistance au centrage de voie LKA, etc.
- L'ensemble de base ajoute trois fonctions supplémentaires, à savoir le stationnement en ligne droite et en ligne droite, l'avertissement de trafic d'intersection avant FCTA et l'avertissement de trafic latéral arrière RCTA.Ces trois fonctions seront intégrées à l'OTA par étapes et sont standard pour tous les systèmes.
Selon ce calendrier, le forfait de base de la ZAD a été obtenu en quantité suffisante, et en seulement deux mois, "Bien qu'il soit tard, il arrivera bientôt".
La sécurité n'est pas une mince affaire. Aucun fabricant normal n'ose fournir des fonctions qui n'ont pas été entièrement testées et vérifiées aux utilisateurs, en particulier pour l'AEB, qui est une question de sécurité. Si le fabricant se précipite pour lancer et se précipiter pour livrer, nous devons nous demander s'il accorde la plus haute priorité à la sécurité des utilisateurs. Cela vaut la peine de passer un peu plus de temps pour la sécurité.
Ce qui vaut la peine de mentionner ici, c'est que krypton a réalisé une opération très spéciale – l'intégration matérielle de l'ensemble de la série ZEEKER 001. Qu'est-ce que ça veut dire? Le matériel est installé en premier, et les utilisateurs qui ont sélectionné le package d'amélioration du système d'aide à la conduite intelligent ZAD et le package complet n'ont pas besoin de payer les frais de service logiciel associés pour le moment, puis de payer les frais connexes lors de la mise à niveau réelle de l'OTA. Du point de vue de l'utilisateur, ce n'est pas un inconvénient.
L'OTA extrêmement Krypton qui vaut la peine d'être attendu
Complètement différent des voitures traditionnelles, pour presque toutes les voitures intelligentes, la livraison n'est que la première étape. Avec la sortie progressive de l'OTA, une voiture sera dans un processus de mise à niveau continu tout au long de son cycle de vie. À partir des téléphones intelligents, nous pourrons peut-être voir l'avenir des voitures intelligentes : l'écart de matériel entre les voitures de même niveau se réduit de plus en plus, et le logiciel et l'écologie seront la distance, qui s'appuiera sur l'OTA pour fournir en continu mises à niveau. .
En ce qui concerne l'OTA automobile, deux concepts doivent être mentionnés : FOTA et SOTA. FOTA est la mise à niveau du micrologiciel en ligne. Pour télécharger et mettre à jour l'image complète du micrologiciel, cela implique souvent des contrôleurs importants tels que la carrosserie, l'alimentation et le système de conduite automatique du véhicule, ce qui affectera toutes les applications de la voiture. candidatures. . On voit que la profondeur des deux et leur impact sur la conduite ne sont pas au même niveau. SOTA n'est qu'une mise à niveau du niveau de performance relativement peu profonde, et FOTA est la mise à niveau clé qui détermine l'expérience globale de conduite du véhicule.
Par exemple, la FOTA de ZEEKER 001 couvre les quatre sections principales du châssis, de la conduite intelligente, du cockpit et de la carrosserie, et prend en charge les mises à niveau complètes du micrologiciel du véhicule.
Cependant, afin de maintenir le véhicule dans les meilleures conditions et d'améliorer continuellement l'expérience de conduite grâce à la FOTA, il est également nécessaire que l'OEM "empêche" le matériel et fasse un bon travail dans l'intégration du matériel. Dans les voitures intelligentes qui reposent sur l'itération OTA, il est très nécessaire de créer des réserves redondantes de matériel qui dépassent les exigences système actuelles. Par exemple, c'est comme la dernière version du système d'exploitation du téléphone mobile, qui ne prend plus en charge les anciens modèles. Pour les produits dont la fréquence de renouvellement est relativement faible, comme les automobiles, il faut laisser plus de place sur le matériel. Sinon, il sera difficile de prendre en charge les exigences élevées en matière de puissance de calcul après la mise à jour du système.
ZEEKER 001 utilise la solution de vision pure de Mobileye pour la conduite autonome, équipée de deux puces Mobileye Q5H. Par rapport à d'autres solutions, l'avantage de Mobileye repose principalement sur l'algorithme pour gagner. Q5H utilise le processus 7 nm de TSMC, avec des fonctions telles que le freinage automatique, la reconnaissance des animaux, la reconnaissance des feux de circulation, la planification globale du chemin et la reconnaissance des zones carrossables.
Cette solution est l'une des bases matérielles embarquées par ZEEKER 001 pour les utilisateurs du package amélioré et du package complet ZAD. Sur la base de cette solution, ZEEKER 001 peut progressivement réaliser un pilotage autonome à grande vitesse, un pilotage autonome urbain et un stationnement automatique dans des scénarios sans pilote via OTA. Avec ce matériel intégré, nous pouvons avoir la possibilité de mettre à niveau et d'utiliser les fonctions associées dans le suivi.
Bien sûr, ces capacités doivent être implémentées après la poussée officielle de l'OTA. C'est ce que nous ne pouvions absolument pas imaginer à l'ère des véhicules à énergie traditionnelle : racheter une voiture, la conduire et la transformer en une meilleure voiture, la surprise dépasse notre imagination. C'est le bénéfice que nous apporte le progrès technologique.
D'un autre point de vue, cela changera aussi complètement le modèle économique de l'industrie automobile. La voiture n'est plus seulement une chose qui nous transporte d'un endroit A à un endroit B. Les applications et le contenu liés à la vie dans la voiture sont devenus de plus en plus importants et nécessaires à mesure que le grand écran de la voiture et le système logiciel mûrissent. On ne sait peut-être pas que les futurs OEM s'appuieront principalement sur les abonnements logiciels ou l'écologie des plates-formes pour réaliser des bénéfices. S'il n'y a pas d'OTA, tout cela est inimaginable. Sinon, ce serait comme le "téléphone portable téléchargeant des MP3" que nous avons vu à l'étal de la rue il y a de nombreuses années, et ramener la voiture au magasin "installez-moi un logiciel d'écoute le plus récent"…
Heureusement, nous vivons aujourd'hui une ère de l'intelligence.
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