Apple teste une fonctionnalité de sauvetage pour l’iPhone, qui pourrait être disponible l’année prochaine

Apple Watch est devenu un appareil indispensable dans ma vie, j'ai donc organisé un "997" heures de travail pour cela.

Faites glisser la carte de bus matin et soir pour surveiller les changements de fréquence cardiaque chaque jour, puis soyez responsable de l'enregistrement de l'indice corporel de l'entraînement en force correspondant la nuit. Et c'est devenu le "périphérique" que je porte le plus longtemps en dehors des lunettes.

Après avoir commencé à se concentrer sur la "santé", presque toutes les générations d'Apple Watch progresseront dans le domaine de la surveillance corporelle. Dans Apple Watch Series 7, bien que la soi-disant "tension artérielle", "graisse corporelle" et d'autres indicateurs ne soient pas détectés sur le matériel, dans watchOS 8, Apple étend toujours la portée et la précision de la surveillance corporelle.

La fonction "détection de chute", lancée dès l'Apple Watch Series 4, est également plus "précise" sur la Series 7. On peut aussi la qualifier de plus intelligente.

Pour obtenir un tel effet, il s'appuie sur la mise à niveau et l'optimisation de l'algorithme, afin que la Série 7 puisse distinguer s'il s'agit d'une chute lors d'un entraînement physique. Lors de l'introduction de l'Apple Watch Series 7, Apple a également montré qu'il peut reconnaître les accidents de "accident de voiture" lors de la conduite. Peut-être que le corps plus robuste de la série 7 est également préparé pour cela (par erreur).

En effet, après le lancement de la fonction "détection de chute", il y aura souvent des nouvelles "sauvant des vies". D'une part, cette fonction est effectivement utile pour certaines personnes ; au moins on peut juger qu'il y a une tendance à la baisse.

À l'avenir, Apple pourrait étendre des fonctions similaires à la "détection de chute" à l'iPhone ou même à CarPlay. L'objet de surveillance n'est pas vous et moi, mais "les véhicules".

iPhone peut savoir qu'il y a eu un accident de voiture

Le Wall Street Journal (WSJ) a appris à partir de documents connexes qu'Apple pourrait lancer l'année prochaine une fonction appelée "détection de crash" pour iPhone et Apple Watch.

Cette fonctionnalité est similaire à la "détection de chute", qui détecte automatiquement si l'utilisateur a rencontré un accident, compose automatiquement le 911 pour appeler la police et peut également informer immédiatement le contact d'urgence.

Le principe est également similaire : il utilise les capteurs de l'iPhone et de l'Apple Watch pour surveiller l'accélération de la gravité g.

Il est également indiqué dans le document qu'Apple teste les fonctions associées depuis de nombreuses années. Et collecté des données pertinentes fournies anonymement par les utilisateurs d'iPhone et d'Apple Watch.

En conséquence, Apple a détecté plus de 10 millions d'accidents de véhicules suspectés, dont plus de 50 000 appels au 911.

Ces données et les appels d'alarme liés au 911 sont utilisés pour entraîner et corriger "l'algorithme de collision" dans iOS et watchOS.

Cependant, l'initiative pour le lancement de la nouvelle fonctionnalité "Crash Detection" est toujours entre les mains d'Apple.

A toujours été la fonction "masquer" dans Pixel

La "détection de crash" qui peut être disponible sur iPhone et Apple Watch n'est en fait pas une nouvelle fonctionnalité.

Dès le Pixel 3, Google a lancé la fonction "détection d'accident de voiture". Pixel appellera des informations telles que les informations de localisation du téléphone portable, les données du capteur de mouvement et les sons environnants pour déterminer s'il s'agit d'un "accident de voiture".

Lorsque le téléphone portable "confirme" l'accident de voiture, il appellera directement le numéro d'urgence local et enverra également des informations de localisation et des données d'accident de voiture à l'agence de service d'urgence.

Cependant, Google indique également que "les téléphones portables peuvent ne pas être en mesure de détecter tous les accidents de voiture". .

Y compris Pixel 3 à la série Pixel 6 actuelle, la fonction "détection d'accident de voiture" peut être considérée comme la "compétence cachée" de la série Pixel.

Au fil des ans, cette fonctionnalité fournie par Google pour Pixel n'est disponible qu'aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Irlande, à Singapour, en Espagne, au Japon et en Australie, et ne prend en charge que trois langues : l'anglais, l'espagnol et le japonais. est limité.

Et, une série de fonctions de « sécurité » liées à la « détection d'accident de voiture » ​​n'ont pas été déployées sur d'autres téléphones Android. Pour le dire franchement, l'influence de Pixel est trop faible et la fonction dite de "sécurité personnelle" n'a pas été promue comme une fonctionnalité standard des téléphones Android.

En outre, il existe des applications associées sur Google Play qui peuvent remplacer les fonctions associées, et les données de téléphone mobile correspondantes sont également appelées.

Le nombre de façons de gagner de l'argent pour les constructeurs automobiles traditionnels

Non seulement les pixels et les applications, mais les constructeurs automobiles traditionnels ont déjà mis en place une "détection de collision". Dès 1997, BMW a mis en place un véhicule de télétransmission et de localisation dans la voiture, et en cas d'urgence, lorsque l'airbag rebondit, l'appel est activé.

De même, GM équipé de « OnStar », Starlink de Subaru, Uconnect de Chrysler, etc. ont tous de telles fonctions.

Cependant, ces systèmes de sécurité des véhicules, en plus de la "détection de collision", sont partagés avec les concessionnaires et les réparateurs dans des conditions quotidiennes pour fournir des services "intimes" et personnalisés, tels que l'état de l'huile, l'usure des plaquettes de frein, etc., reçoivent souvent des informations marketing.

Le plus important est qu'OnStar et Uconnect ont également appris l'essence de l'appariement.En plus du package de base, de nombreuses fonctions nécessitent un renouvellement constant, telles que la voiture télécommandée d'OnStar, l'antivol de véhicule, le WiFi de voiture, etc. ne sont que des secours actifs.

En conséquence, selon les données de GM, le système de sécurité "OnStar" rapportera à GM 2 milliards de dollars de revenus supplémentaires chaque année. Parmi les constructeurs automobiles traditionnels, un système "d'assurance de sécurité" mature est devenu un service qui peut augmenter les revenus.

Cependant, bien que les constructeurs automobiles traditionnels aient commencé tôt, avec des itérations de modèles et des changements de système de sécurité, les capacités d'alerte précoce des modèles d'âges différents ne sont pas les mêmes. Pour certains anciens modèles, il n'y a pas de système de détection de sécurité, ou le système de sécurité n'est pas efficace, il y a encore beaucoup de place sur l'ensemble du marché.

L'avantage d'Apple est toujours une combinaison de soft et hard

En 2018, le géant de la location de voitures en ligne UBER a également commencé à introduire des fonctions telles que la « détection d'accident de voiture » appelée « ride check ».

Semblables aux applications mentionnées ci-dessus, ils utilisent le GPS, l'accéléromètre, le gyroscope et d'autres capteurs du téléphone pour surveiller l'état pertinent du véhicule afin de déterminer s'il se trouve dans un "état d'accident de voiture".

La fonction de contrôle des trajets d'UBER est en fait une mesure dans la création d'une "plate-forme de circulation sûre". En plus des conditions non conventionnelles telles que les accidents de voiture, lorsque le véhicule est à l'arrêt pendant une longue période pendant le voyage, les passagers seront avertis et détermineront si il sera basé sur la réponse.Passez à l'étape suivante (y compris l'alarme automatique).

L'utilisation de capteurs de téléphone portable pour déterminer les conditions du véhicule nécessite souvent un algorithme assez mature pour éviter les fausses touches. UBER a développé successivement la fonction de contrôle des trajets pendant plus d'un an, collectant les données de centaines de milliers de trajets dans le passé à des fins de formation et de comparaison.

En plus du contrôle des trajets d'UBER, Zendrive aux États-Unis se concentre également sur la détection de collisions similaires, et il existe de nombreuses sociétés similaires.

Mais ils ressemblent plus à des coulisses obscures, dépourvues d'une base d'utilisateurs qui se rend à la réception et combine l'immense espace vide du moment.

Revenons à la "détection de collision" qu'Apple pourrait lancer.

Dans le rapport du Wall Street Journal, il ne mentionnait pas si cette nouvelle fonctionnalité avait des seuils matériels, tels que les processeurs de la série A, les accéléromètres, les capteurs, etc., ni même ajouter du matériel séparément à cette fin.

De plus, du point de vue des brevets ouverts, depuis 2014, Apple a publié une série de brevets sur la "détection et l'alerte à sécurité intégrée". Les documents décrivent comment les capteurs de téléphone portable ou les capteurs montés sur véhicule détectent que l'utilisateur rencontre une situation d'urgence. Envoyez des signaux automatiquement.

Un exemple simple, lorsque l'iPhone détecte un changement soudain de l'accéléromètre et que l'Apple Watch ne peut pas détecter la fréquence cardiaque, iOS pensera que l'utilisateur a une crise cardiaque et tombe, et alertera ou contactera les membres de la famille en fonction des paramètres.

En fait, il s'agit de la "détection de chute" qui s'ensuit, et les situations associées peuvent également être utilisées pour la "détection d'accident de voiture" et certaines urgences.

Bien que d'après les informations actuelles, il n'y ait pas d'informations précises sur la façon dont Apple effectue la "détection des accidents de voiture", mais selon la convention, son principe devrait être similaire à Google et UBER, mais l'avantage d'Apple réside dans l'écologie et les algorithmes.

watchOS 8 est déjà capable de déterminer s'il s'agit d'un entraînement physique ou d'un "accident de voiture" grâce à des algorithmes améliorés, et il aura également un certain degré de précision pour les "accidents de voiture".

Les "services de sécurité" fournis par les constructeurs automobiles traditionnels sont mixtes, donnant à l'iPhone et à l'Apple Watch la possibilité d'entrer dans le domaine de la sécurité automobile grâce à la fonction et au service de "détection de collision". Cela peut être une fonction étendue de Carplay maintenant, ou cela peut être lié au rêve du plan de construction automobile d'Apple.Ce n'est peut-être qu'un début.

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