Maserati passe à l’électrique, et ça commence avec un coupé de luxe de 1 200 ch
Maserati se prépare à passer au tout électrique. Le célèbre constructeur automobile italien a annoncé jeudi qu'il lancerait des versions électriques de chacun de ses modèles au cours des prochaines années, dans le but de rendre toute sa gamme électrique d'ici 2030. C'est une stratégie ambitieuse si l'on considère qu'à ce jour, Maserati n'a jamais vendu un EV (bien qu'il ait quelques hybrides).
Le premier de ces modèles électriques – surnommé «Folgore» (italien pour «foudre») – sera une variante du coupé de luxe à quatre places GranTurismo. Le GranTurismo EV fera ses débuts en 2023 aux côtés d'une version à essence, mais pourrait être le plus impressionnant des deux. Maserati dit que la version électrique aura "bien plus de 1 200 chevaux", fera de zéro à 60 mph en environ 2,0 secondes et aura une vitesse de pointe de plus de 186 mph. Sa batterie sera également montée très bas, offrant une meilleure maniabilité, affirme Maserati. Le retour de la GranTurismo est lui-même remarquable. La dernière version est sortie de production en 2019 après une course de 12 ans.
Plus tard en 2023, Maserati lancera une version électrique Folgore du cabriolet GranCabrio. Une version électrique du SUV Grecale devrait également faire ses débuts en 2023, après le lancement d'une version à essence, qui sera dévoilée le 22 mars.
Maserati prévoit ensuite de lancer des versions électriques du SUV Levante et de la berline Quattroporte, et de la voiture de sport MC20, d'ici 2025. La MC20 EV devrait s'imposer comme l'une des rares voitures de sport électriques, aux côtés de la Lotus Type 135 dont le lancement est prévu en 2026, et la Tesla Roadster de deuxième génération, qui pourrait ne jamais voir la production du tout.
Avec les versions électriques de chaque modèle en place, Maserati espère éliminer progressivement les voitures à essence après 2030, mais si cela se produit réellement sera déterminé par la réglementation et la demande des clients. Actuellement, Maserati s'attend à ce que des règles d'émissions plus strictes et l'enthousiasme des clients pour les véhicules électriques justifient l'élimination progressive des moteurs à combustion interne d'ici 2030, a déclaré Bernard Loire, directeur commercial du constructeur automobile, à Digital Trends lors d'une conférence de presse en ligne.
En plus de ses projets de voitures de production, Maserati avait précédemment annoncé qu'elle entrerait dans la série de courses électriques de Formule E en 2023. Cela ajoutera probablement du cachet aux futurs véhicules électriques Maserati et aidera le constructeur automobile à retrouver la gloire passée. Maserati faisait partie intégrante de la Formule 1 au début de cette série, remportant le championnat de 1957 avec le légendaire pilote Juan Manuel Fangio.
La stratégie d'électrification agressive de Maserati fait partie d'un plan plus vaste de la société mère Stellantis . Issu de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et du groupe français PSA, Stellantis a défini des stratégies d'électrification pour plusieurs de ses nombreuses marques.
Alfa Romeo commence avec les hybrides rechargeables, mais vise à passer au tout électrique d'ici 2027. Chrysler veut faire de même d'ici 2028, bien qu'elle ne lancera pas son premier véhicule électrique de série avant 2025. Une Dodge muscle car électrique, un pick-up Ram camion, et une poignée de VUS Jeep font également partie du plan. La plupart seront basés sur quatre plates-formes spécifiques aux véhicules électriques que Stellantis développe.