Les « freins fantômes » de Tesla se sont à nouveau plaints, et s’ils ne répondent pas à l’enquête en temps opportun, ils pourraient faire face à des centaines de millions de dollars d’amendes

La voiture roulait normalement sur la route, mais la voiture avec le système de conduite du système a soudainement appliqué les freins sans raison. Ces scènes dangereuses sont les "moments d'horreur" vécus par de nombreux propriétaires de Tesla. Certains appellent ce phénomène "freinage fantôme", tandis que d'autres l'appellent "freinage fantôme".

Quel que soit son nom, l'anomalie inquiète de nombreux propriétaires de Tesla. En mai, cependant, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré avoir reçu 758 plaintes concernant les "freins fantômes" de Tesla.

En conséquence, la NHTSA a envoyé une lettre de 14 pages à Tesla pour une "demande d'informations" sur ces incidents. Les demandes incluent tous les rapports de consommateurs et de terrain sur les freinages défectueux, ainsi que les rapports de collision, de blessure, de décès et de dommages matériels. Il s'agit également de savoir si le système d'auto-conduite complète de Tesla et le système de freinage d'urgence automatique étaient actifs au moment de ces accidents.

En outre, la lettre de la NHTSA a également demandé à Tesla de fournir la vitesse initiale, la vitesse finale et la décélération moyenne lorsque la voiture a commencé à freiner. Il a également demandé si le système automatisé avait détecté un obstacle cible et si la Tesla disposait d'une vidéo de l'événement de freinage.

La "demande d'informations" de la NHTSA s'est concentrée sur les tests de Tesla sur les systèmes automatisés de détection des ponts métalliques, des courbes en S, du trafic venant en sens inverse et transversal, et des véhicules de différentes tailles, y compris les gros camions. Il veut également savoir comment la caméra gère les reflets, les ombres, les reflets et les occlusions causés par la neige ou les fortes pluies…

En fait, en février de cette année, la NHTSA a déclaré avoir reçu des centaines de plaintes de propriétaires de Tesla concernant un freinage non provoqué. Par la suite, la NHTSA a lancé une enquête sur 416 000 véhicules Tesla, couvrant tous les véhicules Tesla Model 3 et Model Y introduits en 2021 et 2022.

En utilisant le système d'assistance au conducteur, le véhicule peut freiner soudainement en raison d'une mauvaise appréciation des conditions de la route, ce qui non seulement interfère avec l'expérience de conduite, mais a également un impact sérieux sur les autres véhicules sur la route et est sujet aux collisions par l'arrière, constituant une menace pour la sécurité de la conduite.

Une telle situation dangereuse peut être liée à certains des changements de Tesla en 2021. Musk a déclaré à l'époque qu'il souhaitait un système d'assistance à la conduite avec caméra uniquement. Il a donc supprimé le capteur radar utilisé par le système de pilote automatique sur les nouveaux modèles 3 et Y.

La NHTSA exige que Tesla réponde aux "demandes d'informations" d'ici le 20 juin, mais l'entreprise peut demander une prolongation, et si elle ne répond pas en temps opportun, Tesla pourrait faire face à une amende de centaines de millions de dollars.

Non seulement les "freins fantômes", mais Tesla a également rappelé au cours des deux dernières années en raison de pannes de chauffage, de problèmes d'écran tactile, du logiciel FSD, etc. Il y a des milliers de routes et la sécurité est la première priorité. Espérons que Tesla aura une enquête qui plaira aux propriétaires, afin que les personnes assises dans Teslas n'aient pas à se soucier de ces problèmes sur la route.

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