Dongche Daily NIO lance ES7 et une nouvelle génération de systèmes intelligents / AITO répond à l’incendie dans les centres commerciaux / La voiture intelligente Huawei est devenue une série de commandes

Lecture guidée

• Weilai a sorti le gros SUV cinq places ES7, qui est entré dans le club des 3 secondes
• Zhiji a organisé la "Conférence sur l'origine intelligente du nouveau monde"
• Rivian retarde à nouveau la livraison du SUV électrique R1S
• La Polestar 4 sortira en 2023
• Jeep va cesser de vendre des modèles à essence uniquement en Europe
• Huawei Smart Car et Chery, JAC finalisent leur coopération
• Ford annonce le rappel de près de 49 000 Mustang Mach-E
• Une voiture AITO répond à l'incendie d'un centre commercial
• Le nombre d'incendies de véhicules à énergies nouvelles a augmenté de 32% au premier trimestre
• Lime teste de nouvelles motos électriques partagées en Californie
• Audi utilise des batteries recyclées pour construire un "trois cavaliers"
• Installation pilote d'équipement de capture à Guangzhou : maîtrise stricte des vélos électriques

Weilai a sorti le gros SUV cinq places ES7, qui est entré dans le club des 3 secondes

Tout à l'heure, le SUV 5 places moyen à grand NIO ES7 est officiellement sorti. Si l'ensemble du véhicule est acheté, la version avec batterie de 75 kWh coûte 468 000 yuans et la version avec batterie de 100 kWh est de 526 000 yuans. La livraison débutera en août de cette année. .

Son apparence adopte le nouveau langage de conception de Weilai, qui est simple et soigné. Weilai a également intégré pour la première fois le concept de Design for AD dans le SUV, et le lidar et la caméra de la tour d'observation sur le toit peuvent réaliser la fonction NAD complète.

En ce qui concerne la puissance et le châssis de l'ES7, le PDG de Weilai, Li Bin, est très enthousiaste.

Le Weilai ES7 est livré en standard avec des moteurs doubles avant et arrière de 480 kW (653 chevaux), avec une accélération de zéro à 100 en 3,9 secondes.Il adopte un corps hybride en fibre de carbone en alliage d'aluminium avec un rapport essieu-charge de 50:50, et l'ensemble du système est équipé d'une suspension pneumatique intelligente et d'un contrôle d'amortissement dynamique en tant que système standard.

Dans la partie matériel intelligent du véhicule et plate-forme informatique du véhicule, NIO ES7 est équipé du système intelligent de deuxième génération de NIO Banyan, du système de super-détection Aquila standard et de la plate-forme de super-informatique Adam, qui peut réaliser des opérations à grande vitesse, urbaines, de stationnement, d'échange de batterie et d'autres scénarios d'expérience de conduite autonome.

Comme mentionné précédemment, le Weilai ES7 a une configuration à cinq places, la première rangée est livrée en standard avec un copilote queen et le dossier du siège arrière prend en charge un réglage électrique de 23 ° à 31 °. Dans le même temps, Dolby Atmos, le système de son immersif 7.1.4 et l'éclairage ambiant de 256 couleurs apportent également une expérience immersive dans le cockpit intelligent.

ES7 a un petit point fort – c'est la première voiture de tourisme en Chine qui a passé la certification réglementaire et peut légalement remorquer des camping-cars et des remorques sur la route. NIO ES7 peut être équipé d'un crochet de remorquage électrique caché d'une capacité de remorquage maximale de 2 tonnes, qui prend en charge le mode camping et la fonction de décharge externe.

En plus du NIO ES7, NIO a également lancé une nouvelle génération de système intelligent Alder·Alder, qui a considérablement mis à jour le matériel intelligent embarqué, la plate-forme informatique du véhicule, le système d'exploitation, les algorithmes intelligents et les applications intelligentes.

Plus important encore, les utilisateurs existants d'ES8, ES6 et EC6 peuvent mettre à niveau leur matériel.Le prix de la mise à niveau est de 9 600 yuans et le prix après la passerelle centrale 5G en option est de 12 600 yuans.

Weilai a également lancé une version pilote ES8 avec du cuir Nappa rouge et quelques pièces exclusives.

Zhiji a organisé la "Conférence sur l'origine intelligente du nouveau monde"

Dans la soirée du 14 juin, Zhiji Automobile, une filiale du groupe SAIC, a organisé la New World Intelligent Origin Conference.

L'accent de cette conférence est sur la conduite intelligente. Zhiji a déclaré que son système de conduite intelligent IM AD prend en charge l'échange de droits de données utilisateur pour mettre à niveau le système de conduite intelligent de fusion lidar, qui comprend un lidar de haute précision et des puces Orin haute puissance.

À l'heure actuelle, le Zhiji L7 peut gérer les capacités de haut niveau des conditions routières complexes telles que "le blocage des véhicules sur les routes encombrées", "l'esquive des gros véhicules avec des véhicules de forme spéciale" et les "grandes courbes de courbure" uniquement grâce à la solution de fusion visuelle, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite intelligente "plus comme les gens".

En outre, Zhiji Auto et Alibaba Cloud ont construit conjointement la « Data Super Factory on the Cloud », la solution de stockage en nuage efficace d'Alibaba Cloud, qui fournit la collecte de données IM AD, l'étiquetage, le téléchargement, l'informatique et la formation à l'IA.

Dans quelques jours, le Zhiji L7 sera livré. Je me demande s'il peut refléter les "cinq normes de l'intelligence automobile du nouveau monde" aux yeux de Zhiji ?

Rivian retarde à nouveau la livraison du SUV électrique R1S

Le constructeur américain de voitures électriques Rivian a de nouveau retardé ses livraisons. Selon InsideEVs, certains clients qui ont précommandé le premier modèle de SUV de Rivian, le R1S, ont reçu un e-mail dans lequel la société a déclaré que les livraisons du R1S seraient retardées de plusieurs mois.

Selon les rapports, un client a posté sur le forum de Rivian que la fenêtre de livraison a été mise à jour jusqu'en août-septembre 2022, et pourrait être octobre-décembre 2022 au plus tard.

Rivian a lancé le SUV 7 places dès novembre 2018, avec un prix de départ de 72 500 $ (environ 485 000 yuans).

Dans l'e-mail, Rivian a attribué le retard à des problèmes de chaîne d'approvisionnement en cours.

Dans une pénurie mondiale de pièces, les fournisseurs ont tendance à donner la priorité aux entreprises plus grandes et mieux établies.

La Polestar 4 sortira en 2023

Nous avons appris du responsable de Polestar qu'à la suite de la Polestar 3, le coupé SUV moyen et grand Polestar 4 et le coupé GT 4 portes Polestar 5 sortiront les uns après les autres.

Parmi eux, la Polestar 4 devrait être lancée en 2023, et ce modèle entrera dans le segment le plus compétitif du marché avec son design unique et ses hautes performances.

La Polestar 5 est encore au stade de la recherche et du développement et devrait être lancée en 2024. La voiture fera ses débuts au Goodwood Festival of Speed ​​​​du 23 au 26 juin. (nouveau voyage)

Polestar a mentionné précédemment que le modèle de référence direct de la Polestar 4 sera la version électrique pure de la Porsche Macan.

Jeep va cesser de vendre des modèles à essence uniquement en Europe

Selon Autoweek, Jeep prévoit de cesser de vendre des modèles à essence uniquement sur la plupart des principaux marchés européens d'ici la fin de cette année et de ne proposer que des véhicules hybrides, et sa société mère Stellantis espère ne vendre que des véhicules électriques purs en Europe d'ici 2030.

Les progrès de l'électrification aux États-Unis sont encore relativement lents, mais le PDG de Jeep, Christian Meunier, estime que la technologie 4xe de Jeep ouvre la voie au lancement de véhicules purement électriques en 2023, à un moment où le nombre de véhicules électriques sur le marché américain augmente. Un élan se dessine également.

Les véhicules tout électriques de Jeep aux États-Unis n'ont pas l'air bien en 2022, mais à mesure que le réseau de recharge américain se développe, l'objectif des véhicules purement électriques deviendra encore plus fort, a déclaré Jessica Caldwell, directrice exécutive de l'analyse chez Edmunds. .

En ce qui concerne les véhicules électriques, a déclaré Caldwell, Jeep continuera à respecter son mantra "aller n'importe où". Elle pense qu'il est possible pour Jeep d'offrir différents niveaux d'autonomie en fonction de l'objectif du modèle. Pour les personnes qui passent la plupart de leur temps en milieu urbain, leur besoin d'autonomie n'est pas aussi élevé que pour les amateurs de tout-terrain.

« Feelings » est un outil de vente puissant pour Jeep, mais il rend également Jeep contraint.

Huawei Smart Car et Chery, JAC finalisent leur coopération

L'activité "Smart Car" de Huawei est actuellement déployée à grande échelle. En plus de Jinkang New Energy, Huawei a récemment finalisé sa coopération avec Chery Automobile, Jianghuai Automobile et Jihu Automobile.

Parmi eux, Huawei et Chery Automobile ont au moins deux modèles de coopération, et Jianghuai Automobile a également au moins un modèle de coopération. Dans le cadre de la coopération avec Jihu Auto, en plus du programme Huawei Inside, il y aura également une coopération sur les voitures intelligentes.

Dans le secteur des voitures intelligentes, Huawei sera profondément impliqué dans la définition du produit de la voiture intelligente, la sélection des composants de base, le système de vente et de service, et même les services de charge et de remplacement de la batterie. Dans le même temps, la voiture intelligente sera vendue dans les magasins Huawei.

À l'heure actuelle, l'AITO Asker M5 lancé conjointement par Huawei et Jinkang a commencé à être livré, et le volume de livraison cumulé a atteint les unités 11 296. Sa version purement électrique de l'Asker M5e devrait être lancée en septembre.

Par rapport à HI, Huawei préfère le mode de sélection des voitures intelligentes, et Yu Chengdong n'aime pas les constructeurs automobiles avec trop de "propres idées".

Ford annonce le rappel de près de 49 000 Mustang Mach-E

Selon Bloomberg, Ford a rappelé 48 924 Mustang Mach-E vendues aux États-Unis en raison de problèmes de sécurité de la batterie.

Selon l'avis de rappel, le défaut impliquait une surchauffe potentielle du contacteur haute tension de la batterie, ce qui pourrait empêcher le véhicule de démarrer ou de perdre de la puissance lorsqu'il est en mouvement.

Les véhicules concernés comprennent les modèles 2021 et 2022 construits à l'usine de Cuautitlan au Mexique entre le 27 mai 2020 et le 24 mai 2022, a déclaré Ford.

Ford a déclaré que le problème pourrait être résolu via OTA, qui sera publié le mois prochain.

Fin mai, Ford était le constructeur avec le plus de rappels de véhicules aux États-Unis cette année, selon la NHTSA.

Une voiture AITO répond à l'incendie d'un centre commercial

Le 14 juin à midi, un incendie s'est déclaré dans un magasin de téléphonie mobile Huawei à Ordos, tuant deux personnes. La vidéo montre que le Wenjie M5 placé dans le magasin a été brûlé au point qu'il ne reste plus que le cadre.

Selon un message publié par le blogueur automobile @常燕CY, AITO Auto a répondu à l'incident cet après-midi.

AITO Automobile a déclaré avoir construit un système de surveillance et de gestion des données à distance conformément aux exigences du Centre national d'essais et de gestion des véhicules à énergies nouvelles, qui communiquera les données de base du véhicule dès que possible.

Après analyse des données de base du véhicule sur place, il peut être confirmé de manière préliminaire que la source de l'incendie ne provient pas du véhicule.

AITO Automobile a déclaré qu'à 22h50 le soir du 13 juin, le détachement de secours d'incendie d'Ordos a reçu une alarme incendie dans le centre commercial et que le véhicule était dans un état de charge normal jusqu'à la fin de la charge à 22h55, et le le courant de charge et la température n'étaient pas anormaux.

Bien sûr, nous devons encore attendre les résultats de l'enquête des services concernés.

Le nombre d'incendies de véhicules à énergies nouvelles a augmenté de 32% au premier trimestre

Le ministère de la Gestion des urgences de la République populaire de Chine a récemment annoncé les données des incendies de véhicules à énergies nouvelles au premier trimestre 2022 : un total de 640 incendies, soit une augmentation de 32 % par rapport à la même période l'an dernier, supérieure à l'augmentation moyenne. dans les incendies de véhicules (8,8 %), et une moyenne de plus de 7 incendies par jour.

A l'heure actuelle, les principales raisons de l'incendie des véhicules à énergies nouvelles peuvent être classées en 5 points :

Y compris le vieillissement des composants de la batterie, les collisions externes, les températures élevées, l'emballement thermique de la batterie, la charge élevée, etc. Parmi eux, les incendies provoqués par l'utilisation du feu et de l'électricité représentaient plus de la moitié.

Une autre cause majeure est le feu causé par des collisions externes. De nombreux propriétaires de voitures seront inévitablement heurtés au châssis pendant la conduite, et les batteries de puissance généralement installées sur le châssis des véhicules à énergies nouvelles ne sont pas facilement détectées après les chocs.

Cependant, l'augmentation du nombre d'incendies de véhicules à énergies nouvelles est également liée à leur nombre croissant. En effet, calculée à partir du nombre de possessions, la probabilité d'incendie des véhicules à énergies nouvelles est plus faible, à 0,0072 %, et celle des véhicules à essence est de 0,015 %.

Lime teste de nouvelles motos électriques partagées en Californie

La société de motos électriques partagées Lime teste sa nouvelle moto électrique Citra à Long Beach, en Californie.

Dernier cyclomoteur à rejoindre la flotte de l'entreprise, le Citra est doté d'un grand siège rembourré et peut atteindre des vitesses supérieures à 30 km/h. La société espère qu'avec la flambée des prix de l'essence, les utilisateurs pourront utiliser le Citra pour leurs besoins de déplacements sur de courtes distances.

La nouvelle survient après que Lime a discrètement fermé ses programmes de motos partagées à New York et à Washington, D.C., et le porte-parole de Lime, Russell Murphy, a déclaré que la flotte de la société serait ajustée à la demande, jusqu'à un maximum de 500. (Le bord)

500 voitures, il paraît que les affaires ne vont pas très bien.

Audi utilise des batteries recyclées pour construire un "trois cavaliers"

Afin de développer une nouvelle voiture, lors des tests, les constructeurs automobiles dépenseront beaucoup de ressources matérielles et financières, ce qui, dans une certaine mesure, entraînera également un gaspillage de ressources, telles que des batteries d'alimentation coûteuses.

Afin de "faire le meilleur usage de tout", Audi a pensé à un moyen.

La startup Nunam s'est associée à l'usine Audi de Neckarsulm pour développer un tricycle électrique utilisant des batteries usagées d'un véhicule d'essai e-tron, qui sera testé sur les routes indiennes début 2023.

Prodip Chatterjee, co-fondateur de Nunam, a déclaré : « Les vieilles piles sont toujours très puissantes. Si elles sont utilisées correctement, elles peuvent apporter d'énormes avantages, aidant les personnes qui ont du mal à gagner un revenu et à acquérir une indépendance financière.

Les tricycles électriques ne sont pas rares sur les routes indiennes de nos jours, mais ils utilisent généralement des batteries au plomb, qui ont une durée de vie relativement courte et ne sont souvent pas éliminées correctement.

Installation pilote d'équipement de capture à Guangzhou : maîtrise stricte des vélos électriques

Avec le développement du secteur de la livraison et l'évolution des besoins de déplacement des habitants, le vélo électrique est devenu l'un des moyens de transport routier les plus répandus ces dernières années.

Dans le même temps, les dangers cachés de la sécurité routière sur les vélos électriques deviennent de plus en plus évidents, et des comportements tels que ne pas porter de casque, griller un feu rouge, conduire dans le mauvais sens et modifier le véhicule peuvent être trouvés partout.

Le 14 juin, en réponse aux doutes du public quant à la standardisation de la conduite des vélos électriques, le Bureau de la sécurité publique de Guangzhou a officiellement répondu à la mise en place de solutions.

Depuis le second semestre 2021, le détachement de la police de la circulation du bureau municipal de la sécurité publique et cinq entreprises ont sélectionné certains tronçons routiers clés du centre-ville pour mener à bien la construction pilote d'un équipement de capture de vélos électriques pour capturer et collecter les irrégularités de la circulation.

On peut voir dans la lettre de réponse de la sécurité publique municipale que l'objectif principal de la mise en place de ce système est de gérer le personnel de messagerie et de vente à emporter. Cependant, pour les livreurs, le caractère raisonnable d'un tel mode de gestion reste à vérifier dans le temps.

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