Dongche Daily Fonctionnement de l’entreprise automobile : les données des utilisateurs peuvent être échangées contre des réductions / Le compresseur Tesla V4 sera bientôt disponible / La première voiture de production purement électrique pourrait être abandonnée

Lecture guidée

• La version de production de Jidu ROBO-01 sera dévoilée au Salon de l'auto de Guangzhou
• Mise à niveau Porsche Taycan OTA, certains modèles ont une durée de vie de la batterie améliorée
• Volkswagen lancera un nouveau moteur 1.5T TSI Evo2
• Touché par l'épidémie, Toyota coupe sa production mondiale
• Les utilisateurs qui acceptent d'être "suivis" peuvent obtenir de grosses remises
• Le premier modèle de production purement électrique au monde est sur le point de se retirer de la scène de l'histoire
• Le gouvernement britannique supprime les subventions aux véhicules électriques
• La nouvelle BMW Série 7 est autonome en usine
• Hyundai veut aller au paradis, va coopérer avec Rolls-Royce pour développer des avions à hydrogène
• Cette voiture solaire à la forme particulière a une autonomie de 1 600 kilomètres
• La pile suralimentée Tesla V4 est sur le point de sortir, mais elle est difficile à déployer complètement en Chine

La version de production de Jidu ROBO-01 sera dévoilée au Salon de l'auto de Guangzhou

Jidu Automobile a récemment annoncé que la version de production de ROBO-01 devrait être dévoilée au Salon de l'auto de Guangzhou en novembre de cette année, et annoncera également la forme de la deuxième voiture de série.

À l'heure actuelle, le lidar relevable du concept-car ROBO-01 est assez controversé.Li Xiang, le PDG d'Ideal, a déclaré sur Weibo que la version de production du lidar ne sera pas placée sur le capot, et cette conception n'est pas conforme à Règlement sur les collisions avec les piétons. .

Concernant l'apparence de la deuxième voiture de série, Jidu a déclaré qu'elle hériterait du style d'élément de 01. Mais dans tous les cas, Dong Chejun espère seulement que Jidu ne tiendra plus la soi-disant "conférence métaverse" .

Mise à niveau Porsche Taycan OTA, certains modèles ont une durée de vie de la batterie améliorée

Les responsables de Porsche ont déclaré que le Taycan inaugurerait une série de mises à niveau OTA dans un proche avenir, et cette série d'OTA couvrira tous les Taycan et ses modèles dérivés.

Il est rapporté que la mise à niveau comprendra l'efficacité du groupe motopropulseur, le système de gestion des communications, Porsche Connect, les systèmes auxiliaires et plus encore. Selon les conditions spécifiques du véhicule, plus le modèle est ancien, plus l'amélioration est importante.

Prenant l'autonomie de la batterie comme exemple, la résistance au frottement peut être encore réduite dans les modes de conduite Normal et Autonomie. Parallèlement, le système de gestion thermique a également été optimisé.

Pour les modèles 2020 et 2021, non seulement le temps de charge peut être raccourci, mais l'autonomie peut être augmentée jusqu'à 31 miles (environ 50 kilomètres).

Quand je me suis réveillé, l'autonomie était de 50 kilomètres plus longue.

Volkswagen lancera un nouveau moteur 1.5T TSI Evo2

Le groupe Volkswagen a récemment annoncé qu'il lancerait un nouveau moteur quatre cylindres EA211 1.5 TSI Evo2, qui aura une efficacité supérieure et des émissions réduites.

Sur le nouveau moteur, Volkswagen a déplacé le convertisseur catalytique à trois voies et le piège à particules vers un seul module de contrôle des émissions plus près du moteur, ce qui a amélioré l'efficacité du contrôle des émissions tout en réduisant l'utilisation de métaux précieux et les coûts de production.

Le nouveau moteur est également doté d'une technologie d'arrêt des cylindres, qui arrête les cylindres 2 et 3 sous des charges légères pour économiser du carburant.

Ce moteur optimisé, d'une puissance maximale de 150 chevaux, a atteint une consommation de carburant de 6,2 à 6,8 L/100 km en zone urbaine et de 4,4 L dans les véhicules de banlieue lors du test du Volkswagen T-ROC (c'est-à-dire le FAW domestique-Volkswagen Tange) ./100km excellents résultats.

Selon les rapports, ce moteur peut également former un système hybride rechargeable avec un moteur électrique, qui peut produire un maximum de 272 chevaux.

Le nouveau moteur sera le premier à être installé sur les modèles Volkswagen T-ROC et Passat, et les utilisateurs domestiques devront peut-être attendre l'année prochaine.

Les utilisateurs acceptent d'obtenir de grosses remises s'ils sont "suivis"

En tant que premier véhicule électrique de Cadillac, le Lyriq attend beaucoup de Cadillac, et la marque n'a pas pris la voie inhabituelle de la recherche d'utilisateurs.

Selon le Detroit Free Press, Cadillac offre à certains clients un rabais de 5 500 $ tant que les utilisateurs acceptent de partager les informations sur leur véhicule et le comportement des utilisateurs.

Cadillac a officiellement révélé que le programme compte un total de 20 places, la plupart de New York, Los Angeles et Detroit.

Ce plan a été salué par de nombreuses personnes dans l'industrie. Il collecte davantage de données réelles auprès des clients, ce qui est plus utile pour détecter d'éventuels problèmes dans les véhicules.

D'autre part, GM échange des remises réelles contre des données d'utilisateurs au lieu de les collecter secrètement, ce qui reflète le respect de la marque pour les utilisateurs et joue un bon rôle en donnant l'exemple.

Confidentialité et avantages, comment choisir ?

Touché par l'épidémie, Toyota coupe sa production mondiale

Le 19 juillet, Toyota a annoncé que la production mondiale de voitures en août 2022 serait d'environ 700 000 unités, les marchés intérieur et étranger du Japon représentant respectivement 200 000 et 500 000 unités. .

Au cours du mois d'août, Toyota suspendra temporairement la production de 9 lignes de production dans 6 de ses 6 usines au Japon, et le temps d'arrêt variera de 2 à 18 jours.

En revanche, selon les informations fournies par le média MoneyDJ, la chaîne de production japonaise de véhicules électriques de Toyota sera également suspendue pendant un mois en raison de l'impact des puces et de l'épidémie. (Maison informatique)

À l'heure actuelle, peu de modèles sont importés des canaux officiels de Toyota vers la Chine continentale, mais les consommateurs qui achètent des Toyota importées peuvent modifier l'heure de prise en charge de la voiture.

Le premier modèle de production purement électrique au monde est sur le point de se retirer de la scène de l'histoire

La Nissan Leaf tout électrique, dévoilée en décembre 2010, pourrait arrêter sa production en 2025.

En tant que premier modèle de production purement électrique au monde, son autonomie NEDC atteint 175 kilomètres et son couple maximal est de 280 Nm. Cinq ans après son lancement, il a vendu un total de 35 000 unités en Europe, ce qui en fait un « pionnier électrique ».

Bien que la LEAF ait réussi à briser la glace, sous l'offensive de Tesla et "Wei Xiaoli", la LEAF a manqué d'endurance et a progressivement perdu. Mais sa mission est accomplie : au premier semestre 2022, 4,285 millions de véhicules électriques au total ont été vendus dans le monde, et les constructeurs automobiles traditionnels ont également pleinement adopté l'électrification.

Face à cette mégatendance, la Nissan Leaf mérite d'être inscrite dans l'histoire.

Le gouvernement britannique supprime les subventions aux véhicules électriques

Récemment, le gouvernement britannique a officiellement annulé la "Plug-in car grant" (Plug-in car grant) pour les véhicules électriques. Le gouvernement britannique a émis cette subvention depuis 2011, visant à achever la transformation du marché automobile des véhicules à carburant vers les véhicules électriques.

Selon des documents officiels du ministère britannique des Transports, le marché britannique des véhicules électriques continue de se développer et les véhicules à énergies nouvelles ont représenté plus de la moitié des ventes de voitures neuves.L'année dernière, les ventes de véhicules électriques purs ont augmenté de 70%. Par conséquent, le gouvernement britannique estime que les politiques concernées devraient également être ajustées simultanément.

Plus tôt cette année, la subvention des voitures électriques du pays a été réduite de 5 000 £ à 2 500 £ et ne s'applique qu'aux voitures neuves dont le prix est inférieur à 32 000 £.

Cependant, la décision de supprimer la subvention a été beaucoup remise en question. Certains pensent que cette politique est avide de succès et a causé des injustices. La suppression de la subvention a peu d'impact sur les propriétaires d'entreprise ou la classe moyenne plus aisée, mais elle touche les classes inférieure et moyenne Confiance dans l'achat d'une voiture parmi les groupes de revenu. (Technologie réseau Phoenix)

• Suivant les traces de Tesla, Rimac a également commencé à développer des cellules de 46 mm
• Nissan publie l'image officielle du modèle X-Trail e-POWER et lancera un modèle à quatre roues motrices à deux moteurs
• L'usine Tesla de Fremont a atteint 2 millions de production cumulée
• Le nombre de commandes en prévente pour Hengchi 5 dépasse 37 000
• Volkswagen nomme Scott Keogh au poste de PDG de la marque Scout
• Xiaopeng Motors et eHi Mobility concluent une coopération stratégique
• Lancement du nouveau Lexus UX 260h, à partir de 267 800 yuans

La nouvelle BMW Série 7 est autonome en usine

La nouvelle BMW Série 7 a récemment obtenu la conduite autonome en usine AFW (Automatisiertes Fahren im Werk) à l'usine BMW de Dingolfing.

AFW, un projet pilote mis en œuvre conjointement par le groupe BMW et la start-up de robotique et de logiciels de Séoul Embotech, vise à améliorer l'efficacité de la logistique des véhicules neufs dans les usines et les centres de distribution.

Contrairement à la conduite autonome sur routes ouvertes, le projet s'appuiera sur le positionnement du véhicule, la détection par capteur de l'environnement de l'usine et un logiciel qui envoie des commandes de contrôle au véhicule.

Les véhicules d'usine peuvent se déplacer dans les zones d'assemblage et de logistique de la chaîne de production sans conducteur humain. Le projet pilote débutera en juillet 2022.

Dong Chejun estime que l'information la plus critique de cette nouvelle n'est pas la conduite autonome, mais une augmentation substantielle de l'efficacité de la production.

Hyundai veut aller au paradis, va coopérer avec Rolls-Royce pour développer des avions à hydrogène

Le 20 juillet, Hyundai Motor Group a annoncé qu'il s'associerait au constructeur de moteurs d'avions Rolls-Royce pour développer conjointement des avions à hydrogène.

À l'heure actuelle, Hyundai Motor fournit des systèmes de pile à combustible à hydrogène sur le marché automobile, tandis que Rolls-Royce possède une expertise reconnue dans le domaine de l'aviation.La coopération entre les deux parties mènera des recherches approfondies sur les systèmes de propulsion à pile à combustible à hydrogène.

Le PDG de Hyundai Motor a exprimé l'espoir que cette technologie clé puisse aider l'industrie aéronautique à atteindre l'objectif d'un vol sans carbone d'ici 2050.

L'Airbus A380 que China Southern est sur le point de retirer est équipé de quatre moteurs Rolls-Royce Trent 900, et à l'avenir, nous pourrons peut-être voir des avions à hydrogène portant le logo RR.

Dong Chejun regrette les jours où il emmenait CZ3099 à Pékin pour affaires avant l'épidémie.

Cette voiture solaire à la forme particulière a une autonomie de 1 600 kilomètres

Bien que l'Aptera à trois roues ressemble à de la science-fiction, c'est une vraie voiture solaire.

Les données officielles montrent que le kit solaire d'Aptera peut lui fournir une autonomie de 64 km par jour. Bien sûr, il peut également être branché, avec un "bloc de batterie entièrement mis à niveau", son autonomie peut atteindre 1 609 kilomètres, et un "bloc de batterie de base" est utilisé pour 402 kilomètres.

Aptera a également une forme de camping, où le coffre peut être transformé en tente et le véhicule lui-même agit comme une station de charge solaire. En termes de prix de vente, Apteras commence à 25 900 $ (environ 174 700 yuans) et peut être réservé via son site officiel.

Cette chose roule sur la route, il y a un peu de vent et le taux de rendement est plein.

La pile suralimentée Tesla V4 est sur le point de sortir, mais elle est difficile à déployer complètement en Chine

Il y a quelque temps, Tesla a déclaré dans son appel aux résultats qu'il mettait actuellement à niveau sa technologie de charge rapide, avec un taux de charge de pointe théorique de 300 à 350 kw. Récemment, les médias étrangers electrek ont ​​dévoilé la conception de la pile suralimentée Tesla V4.

Comme vous pouvez le voir sur les dessins de conception, la pile suralimentée Tesla, qui n'a pas changé d'apparence depuis de nombreuses années, a une certaine fraîcheur sur la version V4. Les piles du V4 sont plus hautes et les câbles sont plus longs.

Cependant, Dong Chejun estime qu'il est extrêmement difficile pour Tesla de déployer pleinement les piles de suralimentation V4 en Chine, et ce pour les raisons suivantes :

1. Concurrence pour les ressources du site

Les scénarios d'utilisation des piles de recharge comprennent des parkings résidentiels, des centres commerciaux et des immeubles de bureaux, des sites pittoresques d'hôtels et des zones de service à grande vitesse. Dans la zone de service à grande vitesse, la plupart des propriétaires de voitures ne restent pas longtemps et ont une forte demande pour les piles de recharge V4.

Cependant, la disposition des stations de suralimentation dans la zone de service à grande vitesse est très limitée et sera confrontée au problème de la concurrence des ressources avec des sociétés telles que State Grid, China Southern Network, Xiaopeng, Weilai et d'autres sociétés. aménager des stations de suralimentation à proximité des carrefours à grande vitesse.

2. L'utilisation des pieux V4 est limitée

Lorsque les entreprises déploient des pieux suralimentés, cela implique également la question de la récupération des coûts, mais avez-vous vraiment besoin de pieux suralimentés aussi rapides ? Pas vraiment.

Par exemple, dans les hôtels et les sites pittoresques, nous pouvons voir que les fabricants généraux déploient des piles de recharge à destination, car les utilisateurs de ces zones restent longtemps, et après être arrivés à destination pour commencer à recharger, dans la plupart des cas, il n'est pas nécessaire de se précipiter pour charger complètement la batterie.

3. Faire face à la concurrence des bornes de recharge tierces

De nombreux propriétaires de Tesla autour de Dong Chejun se rendent souvent dans des stations de recharge tierces avec des coûts de recharge moins élevés.Bien que la probabilité de mauvaises piles dans les stations de recharge tierces soit actuellement plus élevée que celle des bornes de recharge auto-exploitées par les constructeurs automobiles, le nombre de tiers bornes de recharge au cours des dernières années a augmenté.L'expérience s'est progressivement améliorée.

D'autre part, le ministère des Transports a précédemment déclaré qu'il réexaminerait le plan d'action pour accélérer la construction d'infrastructures de recharge le long de l'autoroute, ce qui signifie que le pays créera des conditions plus favorables pour promouvoir le développement de bornes de recharge tierces.

Enfin, j'attends avec impatience que tout le monde dise à Dong Chejun dans la zone de commentaires si vous avez une forte demande de bornes de recharge haute puissance ? Vous rendez-vous habituellement à une borne de recharge tierce ou à une borne de recharge exploitée par le constructeur automobile ?

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

Love Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo