Arrêter de se disputer! « Nouveaux feux de circulation » n’est pas si mal

Tôt ce matin, j'ai vu une recherche à chaud avec des points d'interrogation sur tout le visage – #新版 Traffic Light#.

La nouvelle version légendaire fonctionne ainsi : 3 lumières deviennent 9 grilles, 8 modes à combiner

Comprenez vous?

Tout ce que je peux dire, c'est que j'ai vu le dos, j'ai oublié le devant, je suis retourné et j'ai regardé le devant, j'ai tout oublié .

Quelqu'un a préparé une "une image pour comprendre" que le conducteur doit imprimer et coller sur la voiture :

J'en comprends certains, mais pas tous.

On ne peut pas dire qu'il s'agit d'un problème de mathématiques de haut niveau, mais à première vue, il n'est pas exagéré de dire qu'il s'agit d'un problème d'Olympiade mathématique pour les élèves du primaire. Combien d'adultes ne peuvent pas le faire quand ils regarde en arrière.

Mais un bon design, n'est-ce pas que le plus bête des imbéciles peut comprendre sans réfléchir ?

Quelqu'un a également composé une phrase :

Arrêtez-vous au feu rouge, allez au feu vert, continuez tout droit si le virage à gauche n'est pas clair, ne vous arrêtez pas si le virage à droite n'est pas clair.

De l'école primaire au lycée, le proverbe à six caractères a soudainement ajouté les deux dernières phrases – disons-le de cette façon, un imbécile ne peut toujours pas le comprendre (ne dit pas qu'un imbécile est mauvais).

Pour résumer, les 4 points les plus critiqués par les internautes pour le "New Traffic Light" sont :

1. Trop compliqué ! Il existe des versions 9 et des combinaisons de choses 8 qui peuvent être déterminées par des flèches 3. Ce n'est pas un problème simple qui complique le problème et ajoute des problèmes à des centaines de millions de personnes à travers le pays.

2. Trop déroutant ! Peut-on doubler sans feux allumés, comment s'arrêter, comment conduire et comment tourner, ce qui ajoute trop de difficulté pour que le conducteur puisse prévoir et réfléchir. N'est-ce pas encore plus frustrant ? Quelques autres lumières sont obsolètes.

3. Pas proche des gens ! Annuler le compte à rebours ? Combien d'accidents de la circulation cela causera-t-il? La lumière s'éteint-elle parce que la lumière est cassée ? Combien d'accidents de la circulation cela entraînera-t-il ?

4. Le projet est trop gros ! La reconstruction des feux de circulation à travers le pays n'est pas une petite somme d'argent. Pourquoi voudriez-vous changer quelque chose qui était bon si vous aviez l'argent ?

Par conséquent, Sun Zhengliang, le concepteur du "New Traffic Light", a lancé hier une émission en direct sur Douyin. Il avait initialement l'intention de promouvoir et d'expliquer le concept de design. En conséquence, il a été follement boycotté par les internautes dans les dix minutes suivant la diffusion, et il n'avait d'autre choix que de se déconnecter et d'arrêter la diffusion.

Si la #nouvelle version du feu tricolore# est déjà pleine de points d'interrogation, ce n'est que le début.

Ce qui est encore plus discutable, c'est qu'il ne s'agit pas du tout d'une règle nouvelle, cette règle est appliquée depuis cinq ans !

Le Beijing News a souligné que le 13 décembre 2016, l'État avait publié les "Spécifications pour l'installation et l'installation des feux de circulation routière" (GB14886-2016) , qui mentionnaient les règles pertinentes, qui seront mises en œuvre en 2017.

La "nouvelle version des feux de circulation" actuelle est purement câline et rythmée.

À l'heure actuelle, la raison pour laquelle cette "nouvelle version des feux de signalisation" est rarement vue dans tout le pays est que les feux de signalisation sur la rue sont à l'origine deux combinaisons couramment utilisées dans la réglementation :

"Nouvelle version des feux tricolores" ce sont 3 combinaisons spéciales peu utilisées dont le but est d' améliorer la fluidité du trafic et des personnes pour un meilleur passage dans la situation particulière des carrefours complexes :

Il existe de nombreuses situations déroutantes sur Internet dans lesquelles les lumières sont éteintes ou allumées en même temps, mais les lumières fonctionnent en fait mal .

La différence entre le feu rond et le feu fléché est que la priorité du droit de passage est différente.

Il n'y a pas de nouvelle génération de l'ancienne.

Le compte à rebours ou quelque chose est encore plus absurde. Car ni la nouvelle norme nationale ni l'ancienne norme n'ont mentionné le compte à rebours.

L'opérateur du Weibo officiel "Jiangning Public Security Online" de la branche de Jiangning du Bureau de la sécurité publique @ Jiangning Granny a également mentionné : "La norme basée sur le compte à rebours est une norme de l'industrie de la sécurité publique, ce n'est pas une norme nationale ou obligatoire, et chaque endroit peut choisir en fonction de sa situation réelle. , Pour le dire crûment, vous pouvez l'utiliser ou non, et il n'y a aucune exigence forcée, alors pourquoi l'annuler ?

Lorsque Zhongxin Finance a appelé le Bureau de gestion du trafic de la sécurité publique du Bureau municipal de la sécurité publique de Pékin pour demander s'il y avait des réglementations sur les feux de circulation, l'autre partie a également répondu qu'"il n'y a actuellement aucune information relative à l'enregistrement", et le dernier en date est le document normatif de 2016. .

Mais revenons à l'affaire elle-même, bien qu'il ne s'agisse pas de nouvelles nouvelles, et qu'il y ait des éléments absurdes dans la diffusion, ce n'est pas du tout une fausse nouvelle.

Certaines régions du pays utilisent la "nouvelle version des feux de circulation" depuis deux ou trois ans.

Alors, cette conception de feux de signalisation moins utilisée est-elle une bonne conception ?

Cela doit remonter au tout début de la naissance des feux de circulation .

Avant 1868 après JC, il n'y avait aucun feu de circulation dans le monde.

À cette époque, les calèches étaient devenues populaires au Royaume-Uni, et il y avait de nombreux incidents de bousculades, mais comment gérer le trafic ? Bien sûr, c'est l'oncle de la police. Cependant, il y a tellement de voitures et de routes qu'il n'y a tout simplement pas assez de personnes pour les gérer.

Ainsi, en décembre de cette année-là, le premier feu de signalisation manuel à gaz au monde est né au Royaume-Uni .

Sur la lanterne en verre carrée en forme de bras, le feu à gaz rouge signifie "stop" et le feu à gaz vert signifie "attention".

C'est l'inspiration de conception de l'ingénieur britannique des signaux ferroviaires JP Knight pour les vêtements pour femmes : les femmes portant des vêtements rouges sont mariées et les vêtements verts ne sont pas mariés.

Cette fois, les embouteillages et les accidents peuvent être artificiellement réduits, mais le feu à gaz est trop dangereux, il a explosé le 23e jour, et la police qui a fait fonctionner le feu est décédée en conséquence, et le feu a été arrêté.

Pour être honnête, la conception du fonctionnement manuel est également assez embarrassante. La police de la circulation doit changer la couleur des feux en fonction des conditions de la route, et elle doit continuer à siffler. N'est-ce pas simplement déplacer la police de la circulation vers un lieu de travail.

Ce n'est qu'à la fin des années 1890, lorsque la deuxième révolution industrielle a été achevée, que les feux de circulation électriques sont apparus .

En 1914, le premier feu de signalisation électrique est apparu. A cette époque, les voitures avaient commencé à être populaires dans les rues. Le feu de signalisation d'une tour sur la 5e rue à New York, aux États-Unis, pouvait facilement dire le flot incessant de personnes. : feu rouge Le feu doit s'arrêter (Stop), et le feu vert est allumé (Go).

Une autre avancée intéressante en matière de conception est que la société américaine de feux de circulation Lester Wire a ajouté un buzzer aux feux de circulation , ce qui rappelle aux gens de changer de couleur avant que les feux ne s'allument.

Le "Countdown Countdown" qui est soutenu par tout le monde aujourd'hui a également le même objectif. Le "Countdown Countdown" a été introduit des décennies plus tard dans les années 1990.

Alors que la technologie se développe de plus en plus vite, en 1963, le premier feu de signalisation contrôlable automatiquement au monde est apparu à Toronto, au Canada.La police de la circulation n'a qu'à s'asseoir dans le bureau pour contrôler et surveiller les conditions de circulation.

Avez-vous trouvé qu'à cette époque, les feux de circulation dans le monde n'étaient que rouges et verts .

Les couleurs contrastées du rouge et du vert sont non seulement accrocheuses, mais aussi très faciles à identifier. Pour tout le monde, ils peuvent le comprendre en quelques secondes.

Cependant, comme la situation de la circulation devient de plus en plus changeante et que la vitesse de la voiture devient de plus en plus rapide, il ne suffit évidemment pas de la contrôler avec deux couleurs.

Ainsi, les inventeurs réfléchissent au nouveau design des feux de circulation – cette fois, le feu jaune s'allume .

Cependant, il existe différentes opinions sur l'inventeur de la lumière jaune : l'une est qu'en 1920, un policier de Detroit, Michigan, William Potts a inventé un feu de signalisation multifonctionnel avec une lumière jaune, qui a été mis en service à Detroit en octobre 1920; a C'était Hu Ruding, un Chinois, qui a failli être frotté par une voiture alors qu'il traversait une rue où le feu vert venait de s'allumer en 1927, alors il a eu l'idée d'un feu de signalisation jaune, qui a ensuite été adopté par le gouvernement américain.

Mais ce qui est certain, c'est que Hu Ruding a beaucoup contribué à la promotion du feu jaune.

Il faudra 10 ans avant que les feux de circulation n'entrent vraiment en Chine.

Le 23 août 1931, le "Qingdao Republic Daily" publie une nouvelle : "Les feux de circulation sont utilisés aujourd'hui". Mais ce n'est qu'en 1979, lorsque la réforme et l'ouverture ont commencé, que les feux de circulation sont devenus populaires.

Dans la conception interactive des feux de circulation, la Chine n'a suivi que lentement.

Dans d'autres parties du monde à cette époque, la conception des feux de circulation a commencé à s'adapter aux conditions locales .

Dans de nombreuses provinces maritimes du Canada, les feux de circulation auront certaines caractéristiques locales : il doit y avoir deux feux rouges horizontaux aux deux extrémités, et différents feux auront des formes différentes pour attirer davantage l'attention et assurer la sécurité.

Les feux de circulation dans certains États du sud des États-Unis sont tous horizontaux, car il y a de nombreux ouragans et tempêtes dans la région, et les rangées horizontales peuvent réduire la résistance au vent.

Au Japon, parce que le feu vert est souvent appelé "feu bleu (signal bleu)" par les habitants, afin d'éviter toute confusion, le feu vert est ajusté pour être plus bleu afin de se conformer aux habitudes de la population locale.

En 1961, Karl Peglau , un psychologue du ministère des Transports d'Allemagne de l'Est, a découvert que les feux de circulation étaient encore hostiles à certains enfants à faible réactivité, aux personnes âgées et aux daltoniens qui représentaient 10% de la population. les feux de circulation sont nés .

Plus tard, le méchant des feux de circulation est passé à la télévision, est entré dans les livres pour enfants et s'est transformé en produits ménagers. Il est maintenant devenu un symbole culturel.

On peut voir que sur la base des règles de base et des fondements de la conception des feux de circulation, certains détails seront ajustés ou optimisés à chaque endroit, et seront également optimisés en fonction des différents groupes de personnes .

Des feux de circulation au kérosène aux feux de circulation électriques, la deuxième génération de feux de circulation a duré plus de cent ans.

Ce n'est qu'à la fin des années 1990, lorsque la technologie d'éclairage à semi-conducteurs a mûri, que la troisième génération de feux de signalisation est apparue .

C'est également un feu de signalisation à LED, non seulement économe en énergie, difficile à endommager, mais également plus efficace.

Depuis lors, la conception des feux de circulation est devenue de plus en plus diversifiée.

Vers 2000, il y avait des feux de signalisation en libre-service pour les passages piétons à Pékin. Les gens voulaient appuyer sur les feux pour passer au vert quand ils voulaient traverser la rue. En 2002, Pékin a commencé à avoir des feux de voie avec des flèches. Afin de s'adapter à plus de systèmes de circulation, des feux tricolores à compte à rebours et des flèches qui peuvent changer de direction.La conception des voyants lumineux et des feux de rappel clignotants est également apparue progressivement plus tard…

Mais d'un autre côté, trop de nouveaux designs ne sont pas une bonne chose.

Comme il y a de plus en plus de feux de signalisation différents sur le marché chinois, il existe des unités circulaires avec plusieurs motifs et un groupe de feux de signalisation avec quatre unités géométriques ou plus – causer des problèmes aux gens est le début, causer des accidents de la circulation est le plus gros problème.

Ce que la norme nationale fait, c'est contrôler et unifier les choses, et la "nouvelle version des feux de circulation" est l'une des mesures.

D'une part, certains experts estiment que son émergence est principalement due au fait que les voies de virage à gauche, en ligne droite et de virage à droite ne peuvent pas être complètement séparées et contrôlées de manière indépendante. Face à la motorisation nationale de 406 millions de véhicules et au nombre de conducteurs de véhicules à moteur de 460 millions, il est déjà impuissant.

L'émergence de la « nouvelle version des feux tricolores » n'est donc pas surprenante, il ne s'agit que d'un ajustement de conception interactif pour s'adapter au développement urbain et aux circonstances particulières.

Du point de vue des changements de conception historiques, ce n'est qu'un petit mouvement.

D'un autre côté, c'est aussi une norme formelle pour empêcher les gens de déconner alors que le trafic devient de plus en plus chaotique .

Le document indique que cette combinaison de feux de circulation ne sera utilisée que dans certaines zones centrales. Il n'y a jamais eu de nouvelles officielles selon lesquelles la "nouvelle version des feux de circulation" sera appliquée à grande échelle, et les localités ne font que se mettre à niveau de manière ordonnée. selon la situation réelle.

Donc, se disputer est fondamentalement la même chose que frapper le coton avec un coup de poing – cela ne fonctionne pas avec la force.

En ce qui concerne ce que certains disent du "nouveau feu de circulation", il peut réduire la probabilité de griller un feu rouge, améliorer la conception structurelle et intégrer un système hautement intelligent.Pour le grand public, il ne s'agit que d'enlever leur pantalon et de péter – inutile.

Changer pour le changement, et l'innovation pour l'innovation, il n'y a fondamentalement pas de bonne fin à parler sur le papier.

Les grandes et petites réformes de conception dans l'histoire des feux de circulation sont nées en raison des difficultés de la situation actuelle et des besoins du public.

Bien sûr, les feux de circulation d'aujourd'hui ne sont pas parfaits non plus.

Avec le développement de la technologie à l'avenir, il sera peut-être possible de gérer intelligemment le flux de trafic urbain, de laisser les feux de signalisation prédire automatiquement le flux de trafic pour réduire la congestion, et d'avoir différentes solutions conviviales pour différents groupes de personnes, et même d'utiliser le rouge, le vert et feux jaunes comme signaux pour diriger le trafic.

Le jour où un feu de circulation atteint vraiment son objectif ultime peut être le jour où il disparaît.

Référence des données :

Wikipédia : feux de circulation

"L'origine et le développement des feux de circulation" savoir @James

"La police contribue à un examen de l'histoire du développement des feux de circulation" @Autohome

"Sur Internet, la" nouvelle version des feux de circulation "a été mise en place il y a 5 ans, et elle est conçue pour des signaux d'intersection extrêmement complexes" @新京报

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

Love Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo