Dongche Daily Xiaopeng ajuste la configuration et le prix du G9 / Annonce de mesures de sauvegarde après l’arrêt de la production d’Ideal ONE / Lancement de la nouvelle génération de Lynk & Co 03

Lecture guidée

• Après deux jours d'inscription, Xiaopeng G9 ajuste la configuration des prix
• Lancement officiel de la nouvelle génération de Lynk & Co 03
• Toyota s'apprête à lancer une version SUV du Century, sinon il sera coté en Chine
• BYD Wang Chuanfu : Adhérer au parallèle de l'électrique pur et de l'hybride
• Annonce de mesures de sauvegarde après l'arrêt de Lixiang ONE
• Volkswagen pourrait déplacer ses installations de production hors d'Allemagne
• Tesla rappelle près de 1,1 million de véhicules en raison d'une défaillance de l'anti-pincement des vitres
• Xpeng Motors affirme que CATL n'est plus le plus grand fournisseur
• Volkswagen dévoile la voiture autonome GEN.TRAVEL
• Huang Hongsheng, fondateur de Skyworth : Je dors tous les jours dans la voiture

Après deux jours d'inscription, Xiaopeng G9 ajuste la configuration des prix

Dans l'après-midi du 23 septembre, Xiaopeng Motors a annoncé avoir apporté des ajustements plus raisonnables à la version du modèle, à la configuration et au prix du Xiaopeng G9.

Sur la base des commentaires de la majorité des utilisateurs indiquant que la sélection de la configuration du produit est difficile et que le coût de sélection est élevé, nous avons passé deux jours à réajuster la logique de dénomination du produit et la configuration des prix afin de réduire la difficulté de sélection de l'utilisateur.

Après cet ajustement, le Xiaopeng G9 est principalement divisé en trois versions : le modèle 570/702 à propulsion arrière et la version performance 650 à quatre roues motrices. De plus, la conduite assistée intelligente XPILOT est également devenue la norme pour l'ensemble du système.

Alors, est-ce assez clair ?

Lancement officiel de la nouvelle génération de Lynk & Co 03

Le soir du 23 septembre, Lynk & Co nous a présenté une nouvelle génération de Lynk & Co 03. Il existe cinq modèles de la nouvelle voiture, avec une fourchette de prix allant de 154 800 RMB à 176 800 RMB.

La nouvelle génération de Lynk & Co 03 connaît encore d'importantes modifications d'apparence. Elle adopte un nouveau langage de conception à carrosserie large. La large grille d'entrée d'air augmente l'entrée d'air et élargit l'effet visuel de la face avant, qui est similaire à la précédente. génération En comparaison, l'avant de la voiture n'est pas si lourd.

Des modifications correspondantes ont également été apportées à l'arrière de la voiture.La nouvelle génération de Lynk & Co 03 adopte un nouveau feu arrière sautant à cristal d'énergie de type traversant et intègre le logo de la voiture illuminable.

Le nouveau Lynk & Co 03 a également de grands changements à l'intérieur. L'écran de contrôle central est passé du type intégré précédent à un design flottant de 12,8". Il dispose également d'une fonction de glissement électrique, qui peut glisser de haut en bas. La puce 8155 intégrée est également utilisée pour le fonctionnement.L'expérience fluide jette les bases.

En termes de puissance, le groupe motopropulseur Lynk & Co 03 de nouvelle génération a été mis à niveau vers Drive-E 2.0TD T5 + 7DCT Evo, la puissance maximale a été augmentée à 218 chevaux, le couple maximal a été augmenté à 350 N m et l'accélération aux 100 kilomètres est de 6,9 ​​s.

La nouvelle génération de Lynk & Co 03 a annulé la version 1.5T, et toute la série est équipée d'un moteur 2.0T. Soit dit en passant, l'hybride Lynk & Co 03 EM-F n'est pas inclus.

Toyota s'apprête à lancer une version SUV du Century, sinon il sera coté en Chine

Selon le dernier plan de produit divulgué par Toyota, la famille Toyota Century (CENTURY) pourrait lancer un nouveau modèle de SUV.

La voiture devrait faire sa première mondiale en 2023. À l'avenir, elle ne sera pas seulement vendue sur le marché intérieur japonais, mais deviendra également un modèle mondial.La Chine et les États-Unis deviendront les principaux marchés du modèle.

La Century de deuxième génération actuellement en vente est sortie en 2018. Elle est construite sur la même plate-forme que la Lexus LS 600h L, avec un empattement de 3090 mm et un système hybride V8 de 5,0 L. Le prix de départ est de 19,6 millions de yens. le taux de change de l'année, environ 1,2 millions de RMB.

En fait, Toyota a discrètement enregistré la marque "CENTURY" en Chine l'année dernière.

BYD Wang Chuanfu : Adhérer au parallèle de l'électrique pur et de l'hybride

Le 23 septembre, lors du Forum chinois sur le développement des véhicules à énergie nouvelle, le président de BYD, Wang Chuanfu, a révélé que BYD adhérerait à la voie technique du phosphate de fer au lithium en tant que batterie électrique et a exprimé les points de vue suivants :

1. De nombreuses mines de lithium ont été découvertes en Chine, mais l'extraction n'est pas si rapide, il y a donc une pénurie d'approvisionnement. Les ressources en lithium de mon pays sont généralement suffisantes pour répondre aux besoins de plus de 300 millions de véhicules dans le pays pour une électrification complète .

2. Les ressources en cobalt sont rares dans le monde Le minerai de cobalt prouvé dans mon pays n'est que de 130 000 tonnes.

3. Les réserves prouvées de nickel dans mon pays ne sont que de 4 millions de tonnes, et les réserves de cobalt et de nickel ne peuvent pas répondre aux besoins d'une électrification complète. par le cobalt et le nickel à l'ère des véhicules électriques.

Wang Chuanfu a également déclaré que BYD adhérerait à la stratégie de mise en parallèle des voies technologiques purement électriques et hybrides.

Annonce de mesures de sauvegarde après l'arrêt de Lixiang ONE

Il y a quelque temps, la production d'Ideal ONE a été interrompue, ce qui a provoqué le mécontentement de nombreux propriétaires de voitures.Aujourd'hui (23 septembre), les mesures de sauvegarde après l'arrêt d'Ideal ONE sont enfin arrivées :

Tout d'abord, sur la protection après-vente. Li Auto garantira la production et la fourniture de pièces de rechange d'origine dans les 12 ans suivant l'arrêt de la production de Li Li.

Deuxièmement, Li Auto continuera à fournir des services de mise à niveau OTA pour enrichir les fonctions du produit, telles que le partage de clés de téléphone mobile, l'appel de ligne 2020, le maître des tâches, la carte Baidu, etc., ainsi que des itérations à long terme de machines automobiles, une gamme étendue conduite électrique et intelligente.

Troisièmement, Li Auto offrira à tous les propriétaires de Li Li ONE des données gratuites supplémentaires de 20G par mois pendant trois ans.

Dans l'article du week-end dernier, certaines personnes pensaient que nous discréditions délibérément nos idéaux, ne devrions-nous pas signaler les problèmes du fabricant et lui demander de le corriger ?

Non, voici la solution.

Volkswagen pourrait déplacer ses installations de production hors d'Allemagne

Volkswagen a déclaré jeudi qu'il envisagerait de déplacer des usines hors d'Allemagne si les pénuries de gaz naturel persistaient au-delà de cet hiver.

Volkswagen possède de grandes usines en Allemagne, en République tchèque et en Slovaquie, mais ce sont les pays européens les plus dépendants du gaz russe. ​​​​(Cloud Finance)

Tesla rappelle près de 1,1 million de véhicules en raison d'une défaillance de l'anti-pincement des vitres

Selon CNN, le 22, heure locale, Tesla a déclaré dans un document qu'il rappelait près de 1,1 million de véhicules à travers les États-Unis en raison d'un système de vitres automatiques défectueux sur certains modèles.

Tesla a écrit dans un document soumis au régulateur de sécurité fédéral américain qu'il avait trouvé des problèmes avec certains systèmes de vitres de véhicules lors de tests en août, c'est-à-dire que lorsque le système détectait un obstacle, les vitres ne pouvaient pas automatiquement arrêter de monter et descendre des problèmes ou causer des problèmes de doigt. blessures par pincement.

Le constructeur automobile a déclaré qu'il n'avait trouvé aucun accident lié au problème.

En parlant des fenêtres de Tesla, c'est ce qui me vient à l'esprit.

Xpeng Motors affirme que CATL n'est plus le plus grand fournisseur

Dans une interview accordée aux médias le 22, le président de Xiaopeng Motors, Gu Hongdi, a déclaré que Xiaopeng avait conclu des accords diversifiés avec les fournisseurs de batteries pour compléter le lancement du nouveau SUV Xiaopeng G9, et que CATL n'était plus le plus grand fournisseur.

Il a déclaré que Xpeng avait coopéré avec plusieurs fournisseurs de batteries de haute qualité, tels que Yiwei Lithium et AVIC Lithium, mais n'a pas révélé quel était leur plus grand fournisseur de batteries. (Nouvelles de l'Interface),

Volkswagen dévoile la voiture autonome GEN.TRAVEL

GEN.TRAVEL est un concept-car entièrement autonome de niveau L5, à travers lequel Volkswagen veut nous montrer à quoi ressemblera la voiture dans les dix prochaines années.

Selon Nikolai Ardey, responsable de l'innovation chez Volkswagen Group, GEN.TRAVEL est une nouvelle catégorie de véhicules entre les berlines et les monospaces.

La voiture GEN.TRAVEL n'a pas de volant et le conducteur devient passager, avec un concept d'intérieur modulaire qui peut être personnalisé pour chaque voyage et réservé comme un produit de service de voyage.

Ce que j'aime le plus, c'est que les deux sièges peuvent s'allonger à plat, et le système de retenue peut également assurer la sécurité de l'allongement.

Huang Hongsheng, fondateur de Skyworth : Je dors tous les jours dans la voiture

Récemment, une vidéo dans laquelle le fondateur de Skyworth Automobile, Huang Hongsheng, a présenté la "fonction sommeil" de Skyworth Automobile au président du groupe Kingdee, Xu Shaochun, est devenue populaire de manière inattendue.

Il a déclaré dans la vidéo que bien qu'il y ait un lit au bureau, il dort toujours dans la voiture à midi tous les jours car lorsqu'il dort au bureau, son esprit pense toujours au travail.

Cela a suscité beaucoup de polémiques, beaucoup de gens ne croient pas qu'il dormira dans la voiture, pensant que dormir dans la voiture est un pseudo-besoin.

Ceci est basé sur la propre expérience de Dong Chejun :

Quand je prends une pause déjeuner à l'entreprise, je dors toujours dans la voiture, et je ne suis pas le seul à le faire, beaucoup de collègues et de personnes qui travaillent à proximité choisissent de dormir dans la voiture.

Le fait est qu'il n'est pas désagréable pour un tramway d'allumer le climatiseur.

Le collègue qui conduisait le Tank 300 ne pouvait dormir qu'un moment lorsqu'il ne faisait pas si chaud, plus tard, il a ajouté un petit ventilateur à la voiture.

Avez-vous essayé de faire une pause déjeuner dans la voiture ?

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

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