Revue DJI O3 Air Unit : une mise à niveau majeure pour les amateurs de FPV

Bien que j'ai de nombreuses années d'expérience dans le pilotage de drones, j'ai à peine plongé mes orteils dans les eaux de véhicules à vue à la première personne (FPV) plus avancés et plus techniques. C'est dans cette perspective que j'ai passé en revue le DJI O3 Air Unit, qui est un système de caméra et de transmission d'images conçu pour les amateurs qui ne craignent pas de se salir les mains avec des tournevis et des outils de soudure.

Le test de l'unité aérienne O3 a été une expérience assez révélatrice dans le monde difficile mais très enrichissant de la construction et de l'exploitation de drones FPV et d'autres appareils RC. Cela a nécessité beaucoup d'essais, d'erreurs et de dépannage général – tous à la recherche de la réponse pour savoir si l'unité O3 Air est ou non réservée à l'amateur dédié, ou si les amateurs de drones et de RC plus occasionnels feraient bien d'envisager de prendre profiter des possibilités passionnantes qu'il représente.

Conception de l'unité aérienne DJI O3

L'unité O3 Air est un système très simple et dépouillé. Il comprend une caméra, une antenne et une unité de transmission – et ces trois composants sont connectés via des câbles. L'unité centrale de l'appareil comprend un connecteur conçu pour être branché sur un contrôleur de vol compatible, ainsi que des ports USB-C et carte microSD, ainsi qu'un bouton d'appairage.

La construction de l'unité aérienne DJI O3 est extrêmement robuste et de haute qualité, bien qu'elle ne soit pas étanche. La nature compacte et performante de l'appareil est telle qu'il a besoin de tout le flux d'air qu'il peut obtenir pour le refroidissement.

Processus de configuration de l'unité aérienne DJI O3

Faire fonctionner l'unité aérienne O3 a été un voyage, même si aucune de mes difficultés n'était la faute de l'appareil lui-même. Au contraire, mes épreuves et tribulations étaient le résultat des premiers micrologiciels et de ma propre inexpérience avec le câblage et avec les drones télécommandés (RC) amateurs.

Tout d'abord, j'avais besoin d'alimenter l'appareil. Cela serait plus facile à faire en branchant simplement l'unité aérienne O3 dans un contrôleur de vol compatible. Cependant, il me manque un tel contrôleur de vol, et mon principal intérêt pour l'unité aérienne O3 est en tant qu'appareil permettant de faire l'expérience de véhicules RC au sol. Dans cet esprit, et après de nombreuses recherches, j'ai finalement commandé une batterie LiPo de 500 mAh, un chargeur et un adaptateur pour aller entre la batterie et le chargeur. J'ai également acheté un connecteur en queue de cochon pour connecter la batterie directement à l'unité d'air O3.

Le branchement des connecteurs de batterie était le seul aspect délicat et technique de ce projet, car il impliquait de couper les fils d'alimentation et de terre de l'unité aérienne O3 et de les souder aux connecteurs en queue de cochon.

Une fois cette opération terminée, j'ai pu allumer avec succès l'unité O3 Air pour la première fois. Je tiens à remercier ici GetFPV.com pour son excellent service client, qui m'a aidé à déterminer les pièces dont j'avais besoin pour commander.

Si vous prévoyez de suivre un itinéraire similaire à celui que j'ai fait avec l'unité d'air O3, je vous recommande d'acheter un chargeur de batterie de haute qualité car vous ne voulez pas vous embêter avec les batteries LiPo. De plus, si vous construisez un véhicule à basse vitesse ou si vous prévoyez de le monter dans un endroit où l'unité d'air ne sera pas exposée à une quantité importante de circulation d'air, vous devez également prévoir d'inclure une sorte de ventilateur de refroidissement. .

Après avoir pu alimenter l'unité aérienne O3, je devais encore l'associer à mes DJI Goggles 2 et à mon contrôleur. J'ai vraiment eu du mal avec cela, mais après un bref va-et-vient avec DJI, nous avons réduit le problème au micrologiciel de pré-lancement, et après une mise à jour rapide du contrôleur, du casque et de l'unité aérienne, tout était opérationnel. J'ai rapidement attaché l'unité aérienne O3 à une voiture de course RC avec du ruban adhésif d'emballage et je l'ai emmenée faire un tour dans le garage.

Avec ce test réussi, j'ai mis à niveau ma configuration vers un camion monstre RC, en utilisant du ruban de montage double face et du ruban électrique pour sécuriser la cabine du camion. L'unité aérienne O3 a très bien fonctionné dans cette configuration, mais malheureusement, le camion monstre n'était pas aussi capable de tout-terrain qu'annoncé.

Ensuite, j'ai mis l'unité aérienne O3 à son utilisation plus traditionnelle en tant que caméra de drone, collée au sommet de mon drone DJI FPV . Je craignais que la bande ne soit pas assez solide, mais heureusement, elle s'est avérée solide comme un roc. Le drone et l'unité aérienne ont fonctionné admirablement, bien qu'à l'avenir, je prévois de monter l'unité aérienne à un meilleur angle sur le drone DJI FPV afin que les hélices soient exclues de la vue.

Qualité d'image de l'unité aérienne DJI O3

Avec la capacité d'enregistrer des vidéos 4K à 60 images par seconde (fps) et des vidéos 2,7K à 120 fps, l'unité d'air O3 est assez puissante comme outil de vidéographie. Avec une stabilisation d'image RockSteady similaire à celle que vous trouverez dans le DJI Action 3, l'unité aérienne O3 pourrait remplacer adéquatement les caméras d'action généralement utilisées par les pilotes de drones FPV. C'est potentiellement énorme, car cela signifie de sérieuses économies de poids et, par conséquent, une amélioration des performances dans les situations où chaque gramme compte.

C'est une amélioration majeure par rapport à l'unité DJI Air d'origine en termes de qualité d'image et une grande amélioration par rapport à la caméra intégrée au drone DJI FPV. C'est à peu près à égalité avec la caméra DJI Avata , bien que dans ma prochaine configuration utilisant cette caméra, j'ai l'intention d'ajouter un peu de mousse ou de caoutchouc entre le module de caméra O3 Air Unit et le véhicule RC pour aider à atténuer les vibrations et à obtenir des images plus fluides.

Performances de l'unité aérienne DJI O3

Je n'ai jamais eu à me plaindre de la qualité de transmission ou de la force de l'unité aérienne O3. En utilisant les DJI Goggles 2 avec, je n'ai jamais ressenti de décalage ou de perte de signal notable, même s'il convient de noter que je n'ai jamais vraiment repoussé les limites de sa portée. Je l'ai utilisé comme je le ferais avec des drones FPV dans le monde réel, où je fais toujours attention à rester dans la ligne de mire visuelle. Cependant, je l'ai conduit avec des voitures RC avec un mur solide entre moi et la voiture et je n'ai subi aucune perte ou dégradation du signal.

Le seul problème important que j'ai rencontré était la surchauffe, comme je l'ai déjà mentionné. Pour être clair, il s'agit d'un système conçu pour être utilisé avec des drones se déplaçant à grande vitesse dans les airs. Cependant, la vitesse à laquelle il surchauffe est quelque peu alarmante lorsqu'il n'est pas activement refroidi. Cela a rendu l'unité d'air O3 assez difficile à mettre à jour, et j'ai fini par faire fonctionner mon appareil de purification d'air NiteCore BlowerBaby sur l'unité d'air O3 pendant le processus de dépannage et de configuration. Lorsque vous le pilotez sur un drone, ce n'est pas un problème, et il y a un arrêt automatique qui se produit si l'appareil devient trop chaud.

Un aspect vraiment impressionnant de l'O3 Air Unit est ses 20 Go de stockage intégré. C'est peut-être le stockage le plus intégré que j'ai personnellement rencontré sur un appareil photo de n'importe quelle description, et cela peut être une véritable bouée de sauvetage d'avoir cette option comme sauvegarde sur une carte microSD.

Prix ​​​​et disponibilité de l'unité aérienne DJI O3

et se vend 230 $, ce qui comprend le module de caméra, le module de transmission, les antennes et le câble 3 en 1. C'est en fait un prix assez attractif, compte tenu de ses capacités, mais il est important de noter que vous aurez également besoin d'un casque tel que le DJI Goggles 2, qui coûte 650 $.

Si vous partez de zéro, vous devez également tenir compte du coût de tout ce à quoi vous allez attacher l'unité aérienne O3. La batterie, les adaptateurs et le chargeur que j'ai achetés m'ont coûté 102 $ au total, ce qui représente le strict minimum pour que l'unité aérienne O3 soit opérationnelle. J'ai dépensé 30 $ supplémentaires pour un camion monstre RC bon marché, mais après avoir été déçu par les performances médiocres de ce camion poubelle bon marché, je recommanderais de dépenser au moins le double pour obtenir quelque chose avec une bonne puissance et des amortisseurs.

Si vous optez plutôt pour un drone, comme c'est davantage l'intention de l'unité aérienne DJI O3, attendez-vous à dépenser plusieurs centaines de dollars au moins pour le drone lui-même. Au total, une configuration FPV complète construite autour de l'unité aérienne O3 coûtera environ 1 000 $ au minimum. Cela vous place dans le stade du DJI Avata , que je recommanderais aux débutants qui cherchent simplement à se lancer dans le vol de drone FPV.

Un système polyvalent pour les amateurs de FPV

L'unité aérienne DJI O3 est clairement gagnante en matière de transmission d'images pour le contrôle FPV de drones, de voitures et de véhicules RC de diverses descriptions. Bien qu'il soit certainement destiné à ceux qui ont un état d'esprit amateur avec un certain degré de connaissances techniques, la courbe d'apprentissage n'est pas assez importante pour limiter considérablement son accessibilité.

Il est pratiquement acquis que l'unité aérienne O3 deviendra la caméra de facto de choix pour les pilotes de drones FPV hardcore. C'est un appareil photo qui chatouille l'imagination et se prête à des projets créatifs. Il est fiable, puissant et offre une excellente qualité d'image suffisante pour remplacer une caméra d'action autonome.