Les camions électriques ne sont pas prêts pour les grandes ligues – mais j’ai toujours aimé le F-150 Lightning

Les voitures électriques deviennent plutôt cool. Alors que Tesla a popularisé le concept de voiture électrique "amusante", il existe aujourd'hui de nombreuses options, comme la Kia EV6 , la Hyundai Ioniq 5 et même certaines options de luxe de Mercedes et BMW. Ces voitures offrent des performances impressionnantes et souvent un design agréable, ce qui en fait d'excellents choix pour les premiers acheteurs de VE.

Mais avec les camions électriques, c'est une histoire légèrement différente. Pour être clair, ils sont tout aussi puissants, souvent plus, que les voitures électriques. Mais lorsque vous conduisez un camion, vous vous attendez à pouvoir utiliser cette puissance de différentes manières, et franchement, les camions électriques semblent avoir du chemin à parcourir avant de tenir dans ces paramètres.

Le remorquage est difficile

Le talon d'Achille de chaque camion électrique se résume au transport : l'ajout d'une tonne de poids à la charge a un impact sérieux sur l'autonomie – et pas de manière insignifiante. Ajoutez un camping-car ou même une remorque légère, et vous constaterez peut-être que vous obtenez la moitié de la portée attendue avec une charge. Cela signifie que vous devrez recharger plus que tous les 150 miles, et si vous remorquez un camping-car, il est très probable que vous conduisiez plus loin que cela. Et même des charges plus légères peuvent avoir un impact important sur la portée.

Aux débuts des voitures électriques, dans lesquelles nous sommes encore, l'autonomie est un problème. Le F-150 à essence obtient généralement plus de 500 milles d'autonomie. Bien sûr, ce nombre est également réduit lorsque vous remorquez de lourdes charges – mais obtenir 300 milles d'un réservoir d'essence pendant le remorquage est un tout autre jeu de balle que d'en obtenir 150, surtout compte tenu de la facilité avec laquelle il est à trouver et à utiliser stations-service par rapport aux chargeurs de voiture.

Plus d'espace et une douce balade

Maintenant, cela ne veut pas dire que vous devriez complètement ignorer les camions électriques. D'une part, ils vont s'améliorer d'ici quelques années. Bientôt, ils auront une portée beaucoup plus longue et la recharge sera beaucoup plus facile.

Mais même la récolte actuelle a de grandes caractéristiques. J'ai récemment utilisé un Ford F-150 Lightning pendant une semaine, et c'est une balade plutôt agréable. Il a des prises de courant dans le lit pour les outils électriques et autres accessoires et, en termes simples, il a l'air cool. À l'intérieur, il offre la même expérience sur grand écran que la Mustang Mach-E, et bien que j'aimerais pouvoir contrôler davantage avec de bons boutons à l'ancienne, j'aime vraiment la sensation de conduire un camion qui se trouve également être silencieux.

Alors qui devrait en acheter un ? Soyons honnêtes, il y a beaucoup de gens qui achètent des camions et qui ne tractent pas régulièrement de remorques ou ne transportent pas de lourdes charges. Et il n'y a rien de mal à cela. Il y a d'autres bonnes raisons d'avoir un peu plus de volume sur votre véhicule, que ce soit pour la sécurité ou simplement parce que vous aimez le look. Avec un camion électrique, vous bénéficiez de ces avantages sans avoir à payer des centaines de dollars par mois pour remplir ce gros réservoir. Et même si vous transportez avec désinvolture des charges plus importantes, tant que vous êtes prêt à charger, ou prévoyez de parcourir uniquement des distances plus courtes, vous serez parfaitement satisfait avec un F-150 Lightning.

Les décisions

Je suis plutôt vert d'esprit et je pense qu'à terme, tous les véhicules sur la route seront électriques – ou au moins 99 % d'entre eux. Mais je reconnais également qu'y arriver est une transition, et il y a beaucoup de clients qui ont besoin de plus de leurs camions que la liste actuelle d'options électriques ne peut fournir. Ce n'est pas très vert d'acheter un camion que vous prévoyez de remplacer dans quelques années seulement, et si vous avez besoin de quelque chose de musclé – et que vous prévoyez en fait d'utiliser régulièrement ce muscle – alors cela vaut probablement la peine d'attendre quelques années. Si, toutefois, vous êtes un chauffeur de camion occasionnel comme moi, vous aimerez un camion comme le F-150 Lightning de la même manière que n'importe qui d'autre aimera le Mustang Mach-E.

Il suffit d'en trouver un qui ne soit pas excessivement cher .