Tesla Model Q Performance a été publié à l’avance par Jikrypton

Tout à l'heure, Jikrypton a sorti son troisième modèle – Jikrypton X.

Parlons d'abord du prix, il existe 3 versions au total :

• ZEEKR X ME version cinq places à propulsion arrière 189 800 yuans
• ZEEKR X YOU version cinq places quatre roues motrices 209 800 yuans
• Version ZEEKR X YOU à quatre places à propulsion arrière 209 800 yuans

À l'heure actuelle, les trois modèles de la série sont ouverts à la commande et devraient être officiellement livrés en juin.

Du point de vue du prix, Jikr est sans aucun doute une marque de luxe, et dans une certaine mesure, le luxe de Jikr 001 et Jikr 009 se reflète dans le corps plus grand de la même classe.

Extreme Krypton X est différent, il joue la carte du "luxe compact".

En tant que troisième produit de Jikrypton, Jikrypton X vise le plus grand marché du luxe compact en Chine et même dans le monde. Lors de la conférence de presse, An Conghui, PDG de Jikr Intelligent Technology, a déclaré sans ambages : « Il n'y a que des marques de luxe sur ce marché, et il n'y a pas du tout de produits de luxe décents.

Et Jikrypton, partant des besoins d'expérience de luxe de l'utilisateur, utilise la méthode de construction d'une voiture de luxe pour construire une voiture compacte.

La beauté du nouveau luxe dans "Boundless City"

Le luxe de Jikrypton X se reflète d'abord dans le design.

Adhérant à l'attitude de conception de "l'originalité est la justice", Jikrypton X a été créé par le designer de renommée mondiale Steve Siraf, avec "urbain sans frontières" comme concept de design principal.

À partir du logo de voiture en nickel métallique simple et plat, Jikrypton a sculpté l'épaisseur du logo de voiture Jikrypton X à la moitié de l'original grâce à un processus d'électroformage à l'échelle du micron, apportant une texture en relief métallique plus raffinée.

En termes de forme de carrosserie, Jikr a appliqué le design avant-gardiste des concept-cars aux voitures de luxe compactes pour la première fois de l'histoire.

Conception de portes sans cadre, rétroviseurs extérieurs électriques sans cadre, cache de port de charge caché… Jikrypton l'équipe même de portes électriques sans poignées de porte.

Le vrai luxe ne vient pas seulement de la forme et de l'artisanat, mais aussi d'une expérience qui permet aux utilisateurs de profiter d'une vie meilleure.

Jikrypton X a conçu le premier système interactif intelligent de pilier B de l'industrie, qui intègre une caméra ToF 3D pour apporter une fonction de déverrouillage du visage.L'écran tactile multimédia sur le côté est directement associé au mode scène pour compléter l'interaction intelligente à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture .

Compacte et luxueuse, elle doit avant tout être facile à conduire

Mettre du "luxe" dans une voiture compacte a un autre avantage – tout en ayant une expérience de conduite luxueuse, elle peut également avoir le contrôle de conduite flexible apporté par un modèle de petite taille.

Sur la version à quatre roues motrices aux performances les plus extrêmes, le Jikrypton X est équipé d'un système d'entraînement électrique synchrone à aimants permanents hautes performances.La puissance maximale des moteurs doubles avant et arrière est de 315 kW, le couple maximal est de 543 N m et il ne faut que 3,7 s pour accélérer de zéro à 100.

Même la Mercedes-AMG A45 S, qui prétend avoir "le 2.0T le plus puissant de la surface", a été vaincue.

Dans le même temps, le système d'entraînement électrique de Jikrypton X adopte une technologie de carbure de silicium à haut rendement, l'efficacité globale est augmentée de 2 %, la durée de vie de la batterie est augmentée de 20 km et la durée de vie de la batterie CLTC est de 560 km, ce qui est suffisant pour les zones urbaines. voyage.

Pour courir vite, vous devez être capable de freiner.La vitesse de réponse du système de freinage intégré intelligent IPB de Jikrypton X est aussi courte que 150 millisecondes, ce qui est plus de 2 fois plus rapide que le système de freinage traditionnel, ce qui équivaut à la moitié du clignotement temps des êtres humains.La distance d'arrêt est également assez bonne – 34,5 mètres.

En termes de suspension, Jikrypton X a une configuration de suspension indépendante aux quatre roues + bague hydraulique optimisée pour la sensation de route, et la valeur G latérale maximale du véhicule peut atteindre 0,94. Et aux points sensibles aux vibrations du châssis, l'huile hydraulique qui coule "surmonte la rigidité avec douceur" comme le Tai Chi, améliorant l'effet de filtrage des post-vibrations de 40%.

Pour Jikrypton X, la stabilité des routes glissantes de glace et de neige n'est pas un problème. Le système anti-dérapage intelligent XTCS auto-développé pour toutes les conditions de route peut surveiller le dérapage du véhicule à partir de la source et surveiller directement la rotation du moteur. Le temps de cycle entre le dérapage du véhicule et le cycle de réponse n'est que de 6 millisecondes.

Si les performances d'accélération sont utilisées pour quantifier sa force, le Jikrypton X sera 1,3 seconde plus rapide que le modèle TCS traditionnel lors du test d'accélération de 0 à 50 km/h sur route verglacée et enneigée.

En termes de conduite intelligente, toute la série Jikrypton X est équipée du système d'aide à la conduite intelligent ZAD composé de 5 caméras, de 5 radars à ondes millimétriques et de 12 radars à ultrasons Surveillance, contrôle à distance du stationnement direct et d'autres fonctions .

Cassant la disposition spatiale, la grille peut également être aplatie

Taille compacte ne signifie pas espace compact.

Afin d'améliorer l'utilisation de l'espace, Jikrypton X a modifié le siège arrière central basse fréquence pour créer le premier modèle à quatre places sur le marché du luxe compact.

Non seulement cela, Jikrypton X peut également réaliser que les sièges arrière peuvent être repliés avec un seul bouton, laissant une rangée arrière complète avec une hauteur de 1,1 mètre et une pénétration horizontale, augmentant l'espace utilisable de 31 %.

Afin d'améliorer encore la flexibilité de l'espace, Jikrypton X a également transformé le traditionnel accoudoir central fixe en un "îlot intelligent et intelligent".

Cette "île" peut atteindre un glissement électrique de 205 mm et est équipée d'une charge rapide sans fil de 50 W pour les téléphones portables. Dans les scènes de stationnement étroites, les utilisateurs peuvent descendre calmement de l'autre côté ; Aire de repos audiovisuelle du copilote.

Quand on parle du copilote de Jikrypton X, il faut parler de l'écran coulissant électrique de 14,6 pouces, derrière lequel se trouve une glissière ultra longue de 353 mm.

Lorsque l'écran est au centre, c'est le centre d'information de l'ensemble du contrôle des fonctions de la voiture ; lorsqu'il glisse vers l'avant du copilote, il devient le terminal de divertissement pour le copilote, avec un son surround YAMAHA à 13 haut-parleurs , il peut fournir un bon effet visuel pour le copilote, porter des écouteurs et ne pas se déranger avec le conducteur principal.

Sur sa gauche se trouve le système d'affichage tête haute AR-HUD de 24,3 pouces et l'écran d'instruments LCD de 8,8 pouces spécialement développés par Jikrypton X pour le conducteur, associés au volant tactile unique Touch BAR de même niveau, diverses fonctions requises pour conduite normale, peut être complété rapidement.

Ce qui reflète le mieux le luxe du Jikrypton X, c'est son "grand canapé".

En raison du coût élevé et de la consommation d'espace, les sièges zéro gravité étaient la configuration exclusive des grandes voitures de luxe, mais Jikrypton X utilise la libération de l'espace arrière pour déplacer le seul siège zéro gravité de sa catégorie dans une voiture compacte.

Le siège à gravité zéro 4D cloud de Jikrypton X a jusqu'à 22 directions de réglage électrique, et en plus du chauffage et de la ventilation, les 8 vibrateurs du siège peuvent également se déplacer avec de la musique et des effets sonores de films.

Avec le "canapé", il est naturel d'essayer le populaire "grand réfrigérateur".

Ce réfrigérateur encastrable de grande capacité de 5,7 litres est le seul réfrigérateur de voiture de l'industrie capable de refroidir jusqu'à moins 15 degrés Il peut réaliser trois modes de contrôle de la température de congélation extrême, de stockage au froid et de conservation de la chaleur à 50 degrés.

Ce qui est encore plus étonnant, c'est que si vous n'avez pas besoin de ce réfrigérateur, vous pouvez le remplacer par autre chose, comme… une cafetière ?

Basé sur l'esprit de co-création de la marque par les utilisateurs, Jikrypton X utilise une conception modulaire intégrée pour la seconde moitié du Smart Nakajima, permettant aux utilisateurs de remplacer divers appareils intelligents en fonction des besoins de la scène, devenant un "établi d'inspiration", un réfrigérateur, n'est qu'un point de départ.

écrire à la fin

Peut-être était-ce parce que trop de médias numériques étaient invités, ou peut-être était-ce Wenjie et Ideal Jewelry, ou peut-être que le prix des modèles précédents de Jikrypton pouvait être qualifié de voiture de luxe.La température augmente progressivement. Les sièges à gravité zéro du SUV compact et le réfrigérateur qui peut vraiment geler l'eau en glace, ces configurations qui n'ont rien à voir avec la qualité mécanique ou l'intelligence de la voiture, ont suscité d'énormes acclamations de la part des médias et des fans de voitures sur place.

La plus grande acclamation a bien sûr été lors de l'annonce du prix.Le prix de départ de 189 800 yuans est assez gentil pour la marque Jikrypton, et il évite également la gamme gravitationnelle du modèle Y.

Bien sûr, en termes d'accélération 0-100 de 3,7 secondes et d'autres données qui ne sont pas plus faibles que les modèles haut de gamme, ainsi que l'apparence et le design intérieur qui peuvent être vus comme travaillés dur et la variété des modèles compacts, Jikrypton X est digne des acclamations de la scène. La raison principale est que cette voiture est en effet un produit orienté vers le marché. Elle n'est pas née pour faire fonctionner une voiture spéciale Didi, ni un simple quatre roues qui accélère et repousse. Elle a un peu de personnalité, mais elle est plus humain.

Plus important encore, au lieu d'attendre que le modèle Q atterrisse dans un avenir prévisible, il vaut mieux faire un pas en avant car après tout, les véhicules électriques chinois ont déjà suffisamment d'initiative subjective et de reconnaissance objective du marché.

*Liu Xuewen a également contribué à cet article.

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