2,2 millions d’unités, Jia Yueting a lancé la nouvelle voiture FF91, lancée il y a 9 ans.Les « nouvelles forces » peuvent-elles fonctionner?

Combien de temps faut-il pour faire quelque chose ? Jia Yueting a dit que cela prendrait 9 ans.

Le slogan qui "s'est étouffé pour le rêve" a crié pendant des années 9. Pendant cette période, il ne pouvait pas compter combien de fois Jia Yueting a sauvé Faraday Future en ramassant le "cylindre d'oxygène" PPT.

Mais heureusement, Jia Yueting a été assez persistant pour résister aux blagues de "retourner en Chine la semaine prochaine" du monde extérieur. Lors de la conférence FF 91 & Faraday Future 2.0, Jia Yueting nous a présenté la première voiture FF 91 Futurist produite en série après 9 années.

Tout nouveau FF 91 2.0, trois phrases sont indissociables de l'IA

Pensez-vous que Faraday Future a sorti FF 91 Futurist ?

Non, Jia Yueting a annoncé lors de la conférence de presse que Faraday Future était officiellement entré dans l'ère 2.0.Tous les modèles, y compris FF 91 Futurist, seront itérés en "FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0", et "2.0" doit être ajouté après le nom du modèle suffixe.

Selon Jia Yueting, la nouvelle plate-forme d'architecture technologique "6 × 4" est construite par l'intégration verticale et l'intégration horizontale des six principales plates-formes technologiques et des quatre principaux systèmes technologiques de FF. Le nouveau FF 91 réalisera le moteur de puissance Hyper+ multi-vecteur et Capacités matérielles d'IA Hyper et le moteur d'IA Hyper.

6 plateformes technologiques :

• FF OpenApp
• FF aiOS 2
• FF aiHW 2.0
• FF Mécanique
• Nuage FF
• FF IA

Quatre systèmes techniques :

• Magic All-In-One (suspension de tapis magique intelligent)
• Hyper Multi-Vectoring (technologie d'amélioration multi-vecteurs)
• 3ème aiSpace (tiers espace intelligent)
• FF AI Driving (technologie de conduite automatique FF)

Jia Yueting pense que Faraday Future a prédit avec précision le développement explosif de l'IA il y a neuf ans.

L'émergence de l'IA peut apporter des changements subversifs à l'industrie automobile. Comparée aux marques de voitures ultra-luxe traditionnelles comme Ferrari, Rolls-Royce et Maybach, AI-Hyper Car sera l'avenir de l'industrie automobile.

Qu'est-ce qu'AI-Hyper Car ? Jia Yueting a donné son "explication exclusive": AI-Hyper Car ne dessert que 1% des meilleurs utilisateurs du monde. Une telle voiture doit avoir jusqu'à 1 000 chevaux, un prix de plus d'un million de yuans et un AI élevé 1 ON 1. service de commande.

Par coïncidence, ces conditions de dépistage, FF ont tous frappé.

Depuis, le protagoniste d'aujourd'hui est également passé du FF 91 Futurist que nous avions imaginé au modèle en édition limitée FF 91 2.0 Futurist Alliance de Faraday Future, qui est limité à 300 unités dans le monde et au prix étonnant de 309 000 $ (environ 2,195 millions de RMB).

Le prix du protagoniste original FF Futurist n'a pas été dévoilé lors de la conférence de presse, Jia Yueting a affirmé qu'il sera annoncé plus tard sur le site officiel de Faraday Future.

Avec un prix aussi élevé, quelles capacités Faraday Future donne-t-il à cette voiture ?

"Vous pouvez voir un éléphant danser", c'est l'évaluation directe de Jia Yueting de FF 91.

Le premier est l'excellente performance de puissance.Le FF 91 Futurist est équipé de trois moteurs en standard, avec 1050 chevaux, le couple total de l'extrémité du moteur atteint 1977 Nm et le couple sur les roues atteint 13258 Nm, ce qui est essentiellement le maximum couple de même niveau.

En termes de performances d'accélération, il ne faut que 2,27 secondes au FF 91 Futurist pour accélérer de 0 à 60 miles par heure (environ 0-96 km/h) , et la vitesse de pointe peut même atteindre 155 miles par heure (environ 250 km/h). h), selon les données papier De quoi bluffer.

Deuxièmement, l'objectif principal de la série FF 91 est d'avoir la possibilité d'avoir des modèles trois en un (Hypercar, Sedan, SUV), et une voiture peut prendre en compte les performances, le confort et la passabilité.

Cette capacité à prendre en compte provient du système technologique FF Magic All-In-One (Magic Carpet).

Faraday Future a conçu deux versions de la technologie Magic All-In-One – "suspension à ressort hélicoïdal en acier" et "suspension pneumatique". Les deux versions représentent également une différence dans la direction du style de conduite de la FF 91.

Les modèles avec suspension à ressort hélicoïdal en acier auront plus de performances et de performances sportives ; tandis que les modèles avec version à suspension pneumatique accorderont plus d'attention au réglage de l'équilibre, offrant aux utilisateurs une meilleure expérience de conduite confortable.

Fait intéressant, selon l'introduction de Faraday Future, l'ADN de l'IA existe également dans le système "Magic Carpet Suspension". Le modèle AI porté par FF 91 participera au fonctionnement de la suspension et enregistrera les habitudes de conduite du véhicule.

FF propose trois modes de conduite au choix – Racer (course), Entrepreneur (mode boss), Adventure (mode aventure), ce qui améliore le plaisir de conduite de FF 91. À l'avenir, la suspension du tapis magique continuera également d'être améliorée et itéré via OTA.

Il convient de mentionner que Faraday Future sera le premier à proposer la "suspension à ressort hélicoïdal en acier" à vocation sportive, tandis que la "suspension pneumatique" est toujours dans la file d'attente de la production de masse.

Des performances puissantes nécessitent une structure de batterie suffisamment fiable. Faraday Future a apporté une super batterie de 142 kWh au FF 91, qui peut parcourir plus de 381 miles (environ 613 kilomètres) sur une seule charge, et a officiellement annoncé les performances de charge rapide du FF 91, l'ensemble du véhicule peut charger plus de 500 A, et Utilisez un chargeur de 15,3 kW pour la charge secondaire.

La batterie de grande capacité apporte également un poids plutôt exagéré à cette voiture.Selon la divulgation précédente de Jia Yueting, le poids du véhicule FF 91 a atteint 3 tonnes.

Fait intéressant, le système Hyper Multi-Vectoring de FF 91 joue le rôle d'intégration du matériel et des logiciels. Dans le cadre de la technologie multi-vecteur, le système peut contrôler indépendamment 3 moteurs pour fournir respectivement un couple à l'avant et à l'arrière du véhicule, afin de maintenir une meilleure posture de la carrosserie du véhicule.

De plus, les nouveaux modèles de la série FF 91 ont également fait de grands progrès dans les logiciels et le matériel de conduite autonome.Le véhicule FF 91 est équipé de série de 1 radar laser + 12 capteurs à ultrasons.

Dans le même temps, Faraday Future est le premier équipementier automobile aux États-Unis à utiliser un lidar ultra-longue portée haute résolution. Avec la prise en charge des modèles Innovusion lidar et AI, la série FF 91 peut avoir la possibilité de personnaliser des cartes de haute précision.

Un endroit plus intéressant est apparu, la puce embarquée utilisée par FF 91, je pense qu'elle est peut-être très familière à la plupart des Chinois,
Le nouveau FF 91 utilise la puce NVIDIA DRIVE Orin avec une puissance de calcul de 254 TOPS Cette puce sera disponible sur BYD au troisième trimestre de cette année.

Selon le plan de livraison de Faraday Future, la livraison du FF 91 dans le futur est divisée en trois étapes : d'abord, la livraison en co-création de l'expert du secteur Futuristic Product Officer (FPO), puis la livraison du véhicule proprement dit du FPO, et enfin passage à la FF 91 pour tous les utilisateurs Livraison en série.

Ce qui est étrange, c'est que pendant tout le processus d'achat et de livraison, Faraday Future n'accepte que le prix d'achat total de la voiture, et dans la première étape de la co-création et de la livraison FPO, le propriétaire de la voiture doit accepter la formation automobile officielle de Faraday Avenir, et ne peut pas conserver la FF 91. La propriété, la propriété du véhicule ne pourra être véritablement débloquée qu'en deuxième phase.

Dans le même temps, le prix d'acompte de FF 91 est cher. FF adhère à la stratégie du double domicile de la Chine et des États-Unis. Il doit payer 1 000 dollars US à titre d'acompte pour commander un modèle aux États-Unis, alors qu'en Chine, le dépôt a atteint un sommet de 50 000 yuans.

Malgré cela, Jia Yueting est toujours assez optimiste quant aux perspectives de livraison du FF 91. Jia Yueting a révélé lors de la conférence de presse que l'objectif de livraison annuel des modèles FF 91 à l'avenir est de 55 000 unités.

En outre, Jia Yueting a également annoncé que la journée de co-création FFAI se tiendra le 19 septembre 2019. À cette époque, Faraday Future publiera également la dernière mise en œuvre de la nouvelle stratégie FFAI lors de la journée de co-création et parlera de Planification écologique de la FFAI.

En repensant à toute la conférence de presse, Jia Yueting n'arrêtait pas de parler de l'IA. Après neuf ans de « billets rebondis », FF 91 a déjà perdu son avantage concurrentiel. Jia Yueting sait peut-être aussi que l'IA est sa dernière « paille salvatrice ».

Basculer la "lanterne tournante" historique de Faraday Future

En allumant la "lanterne tournante" historique de Faraday Future, nous pouvons revoir la difficile "première moitié de la vie" de ce "bébé prématuré purement électrique".

Fougueux, PPT a réussi à plusieurs reprises

En 2014, Jia Yueting a officiellement fondé Faraday Future (Faraday Future) à Los Angeles, Californie, États-Unis.Dans la conception idéale de la marque de Jia Yueting, Faraday Future entreprend non seulement "l'ambition" de Jia Yueting de fabriquer des voitures, mais assume également le ciel bleu, blanc des nuages ​​et de l'air frais pour l'humanité Une grande mission à laquelle contribuer.

L'idée de Jia Yueting de développer des véhicules électriques purs était considérée comme tournée vers l'avenir et déterminée à l'époque. Cependant, Jia Yueting n'est pas "la première personne à manger des crabes".

C'est le Roadster de Tesla qui a vraiment rendu les véhicules électriques purs "célèbres" à l'époque. Musk a un jour révélé au monde extérieur pourquoi Tesla a lancé le Roadster.

Dans le marché automobile où l'ICE (moteur à combustion interne) est le courant dominant absolu, les gens ont encore l'impression que les véhicules électriques sont "vieux et vieux, comme des voiturettes de golf lentes". Ce modèle subvertit la cognition inhérente des gens, et le Roadster est né pour cela .

Fait intéressant, Jia Yueting veut clairement plus que simplement rivaliser avec le Tesla Roadster. Non seulement cela subvertit la vitesse des moteurs à combustion interne traditionnels, mais Jia Yueting veut également atteindre le luxe et le confort absolus dans des véhicules purement électriques.

En 2015, Faraday Future a fait ses débuts officiels au Salon international de l'électronique grand public (CES) des États-Unis et a annoncé avec une grande visibilité qu'elle construirait une usine automobile au Nevada, aux États-Unis, pour produire en masse ses modèles.

En janvier de l'année suivante, Faraday Future a rapidement enchaîné avec son premier concept de supercar, la FF Zero 1. En décembre de la même année (2016), Faraday Future a de nouveau annoncé qu'elle achèterait un terrain supplémentaire dans la région de Las Vegas pour construire une usine de production de masse.

Faraday Future est de nouveau apparu au CES en janvier 2017. Après deux ans de préparation et d'échauffement, Faraday Future a présenté son premier modèle de production – FF 91 à l'exposition.

Dans l'introduction officielle, les données papier de FF 91 ont de quoi bluffer. Le FF 91 a une puissance de 1050 chevaux et le temps d'accélération de zéro à cent est proche de 2,4 secondes.Tout en ayant de bonnes performances d'accélération, le FF 91 a une autonomie de 700 km dans des conditions idéales.

De plus, l'équipe Faraday Future a également équipé cette nouvelle voiture en "gestation" avec la configuration de confort la plus pointue. Inspiré par le siège à gravité zéro de la NASA, l'entrée transparente dans le cockpit à reconnaissance faciale, le verre PDLC qui peut réaliser une intimité à une touche, etc., de nombreuses configurations confortables sont assez compétitives même si elles sont mises dans le présent.

Dans le plan envisagé par Faraday Future, FF 91 entrera officiellement dans la phase de livraison en 2018. Bien qu'il y ait de nombreuses voix du monde extérieur qui le remettent en question comme un gadget, dans l'ensemble, le FF 91 représenté sur le PPT semble assez bon, et les perspectives de livraison futures de Faraday ne semblent pas mauvaises.

Au cœur du "vortex financier" et de la "lutte politique"

En fait, cependant, une tempête financière descendante a brutalement interrompu le rythme de production de Faraday Future. En 2017, la construction de l'usine du Nevada a été suspendue, ce qui est devenu le début du "saut horizontal" répété de la livraison du FF 91, et Faraday Future a commencé à tomber dans un "vortex financier" qui a duré 4 ans.

2017 a été l'année la plus violente pour les litiges sur la dette de LeTV.En juillet de la même année, Jia Yueting a démissionné de la direction de LeTV et est devenu président de l'écologie mondiale de LeTV.Fin juillet, la fraude financière de LeTV qui a duré une décennie a été révélée. dans LeTV ont été gelés.

Jia Yueting a payé le prix de son agressivité : en raison de sa mauvaise situation financière personnelle, le futur plan de financement de Faraday a été affecté : en 2017, il a été contraint de suspendre la construction de l'usine du Nevada, et la future capacité de production de Faraday a été pratiquement dégagée.

Pendant la crise, Jia Yueting s'est mis en ligne avec Evergrande et Faraday Future a accepté d'échanger 45% des actions contre une injection de capital d'Evergrande pouvant atteindre 2 milliards de dollars américains.

Mais malheureusement, le "mariage" des deux familles s'est finalement transformé en farce, et le différend complexe sur l'équité entre Faraday Future et Evergrande a été porté devant les tribunaux. Evergrande espère occuper plus d'actions et remplacer le contrôle de Jia Yueting, mais l'attitude de Jia Yueting envers le contrôle absolu est assez ferme.

Finalement, les deux hommes se sont séparés fin 2018. Evergrande a réduit sa participation à 33 % et Faraday Future n'a pas reçu tout le soutien financier d'Evergrande, les « frais de rupture » de 10 millions de dollars US soutenant à peine l'entreprise. startups.

La fuite de la pièce a plu pendant la nuit, au cours de laquelle même l'ancien cadre de Tesla et co-fondateur de Faraday Future, Nick Sampson, a choisi de "tracer une ligne" avec Jia Yueting.

La situation embarrassante ne s'est pas améliorée en 2019. Bien que Jia Yueting ait souligné à plusieurs reprises qu'il tiendrait sa promesse d'achever la livraison du FF 91, il peut faire face à une pression financière continue et la livraison du FF 91 a été retardée encore et encore.

Fait intéressant, Ding Lei, le cofondateur de LeEco, s'est à nouveau consacré au secteur des véhicules à énergie nouvelle après s'être séparé de Jia Yueting. Cette année-là, Ding Lei a lancé la Gaohe Automobile sous Human Horizons de manière très médiatisée et a officiellement lancé le premier modèle Gaohe HiPhi X au Salon de l'auto de Pékin 2020.

Le "frère jumeau" de FF 91 s'est libéré plus rapidement des chaînes du PPT et a couru vers la livraison en série sans regarder en arrière. En comparaison, Faraday Future de Jia Yueting est redevenu une "blague d'après-dîner".

En 2020, Faraday Future, qui s'est heurté à plusieurs reprises au mur, a décidé de rendre public par une porte dérobée pour compléter la collecte de fonds pour la production de masse. La même année, Faraday Future a acquis Property Solutions Acquisition Corp (PSAC) sur la prémisse d'un objectif spécial, et en 2021, il sonnera officiellement la cloche au NASDAQ.

L'achèvement de la cotation de Faraday Future est un signal positif, qui a levé suffisamment de fonds pour la quasi-production de FF 91. Le 24 février 2022, le premier modèle de quasi-production de la FF 91 est officiellement sorti de la chaîne de production de l'usine de Hanford. Faraday Future a annoncé que le modèle de série serait livré au troisième trimestre 2022.

Le hors-ligne des modèles quasi-produits en série ne signifie pas que Faraday Future a vu le "futur".Après le succès de la liste dérobée, plus de gens peuvent voir clairement les pertes choquantes que Faraday Future a subies depuis sa création.

Dans le rapport financier du troisième trimestre publié en 2022, le délai de livraison du FF 91 n'est toujours pas clair.La perte d'exploitation de Faraday Future au troisième trimestre a atteint 81 millions de dollars américains et la perte nette a atteint 103 millions de dollars américains. a également été exposé aux livres de l'entreprise Cash était une fois seulement 27 millions de dollars américains (environ 200 millions de yuans).

Ce qui est encore plus fou, c'est que depuis sa création en 2014, Faraday Future a accumulé des pertes d'environ 3,3 milliards de dollars (équivalent à environ 23,6 milliards de RMB). Il n'est pas exagéré de dire que cette perte « brûle de l'argent ».

Faraday Future est dans une situation si dangereuse et ne peut être séparé du fondateur Jia Yueting. En 2017, lorsque Jia Yueting a accepté une interview exclusive avec "Prism", il a mentionné à plusieurs reprises son style agressif et a expliqué où se trouvaient des dizaines de milliards de fonds après la réduction des actions de LeTV.

• "Fabriquer des téléphones portables et fabriquer des voitures, ces aspects ont ma propre discrétion. Parce que 99% des gens utilisent l'expérience réussie du passé pour déduire l'avenir, je définis le présent avec ce que je pense être l'avenir."
• "C'est toujours agressif, la direction est bonne, et la stratégie écologique est bonne, mais le rythme est complètement faux, et nous devons procéder étape par étape."
• "Je préférerais abandonner le poste d'actionnaire majoritaire, mais je n'abandonnerai pas le contrôle de FF."
• "A cette époque, la réduction de l'actionnariat était destinée à la construction de voitures, et le système non coté de LeEco avait également de nombreux besoins en capital."

Face aux questions pointues des journalistes, Jia Yueting s'est dit franchement plus tourné vers l'avenir. Construire une voiture était en effet un choix agressif, mais il ne le regrette pas. Partir aux États-Unis lui permettra de se concentrer davantage sur la promotion de la entreprise de construction automobile.

Jia Yueting a révélé que Faraday Future avait investi au moins plus d'un milliard de dollars américains et qu'il avait passé beaucoup de temps à "courtiser" les talents de constructeur automobile de Tesla et de General Motors.

Il convient de mentionner que lors de l'interview, Jia Yueting a souligné à plusieurs reprises l'importance de contrôler le conseil d'administration, et sa poursuite persistante du contrôle de l'entreprise a directement déclenché la "lutte politique" au sein de Faraday Future.

Des années de "sauts horizontaux" répétés dans la livraison et une forte volonté de contrôle ont épuisé la patience du conseil d'administration.

Le placement fréquent par Jia Yueting de "son propre peuple" au conseil d'administration a agacé le conseil d'administration. En 2019, le conseil d'administration a mis en place une équipe de direction appelée FF Global Partners pour disperser la propriété de l'entreprise. Jia Yueting, qui détenait la plupart des actions de FF Global, a été contraint de démissionner.

De plus, le conseil d'administration a également mis en place un comité spécial pour mener un examen strict de la situation financière et des relations personnelles de Jia Yueting.

Au début de 2022, le conseil d'administration n'a finalement pas pu supporter le haut degré d'intervention de Jia Yueting et a complètement « viré » son « eye-liner » – le vice-président Wang Jiawei du conseil d'administration. Jia Yueting a perdu le contrôle effectif sur le Conseil d'administration.

Après cela, la haute direction de Faraday Future a continué à être dans une période de turbulences, notamment en juin 2022, Faraday Future a rapporté que FF Global avait expulsé le directeur indépendant Brian Krolicki du conseil d'administration et que le conflit interne entre les deux factions s'était intensifié. Au stade grave, il y a eu des incidents de "menaces de mort".

De graves problèmes financiers et des "luttes internes" complexes continuent de jeter un lourd brouillard sur la livraison du FF 91.

Saisissez l'aube de la production de masse

Le tournant s'est produit en septembre, lorsque Jia Yueting a apporté à Faraday Future un financement de près de 100 millions de dollars.En échange, les factions opposées Swenson, Krolicki et Vogels quitteront volontairement le conseil d'administration, et trois sièges du conseil seront remplacés par des membres de FF Global.

De toute évidence, Jia Yueting est devenu le vainqueur ultime de cette "bataille interne de combat".

En octobre-novembre, Faraday Future a conclu un accord de crédit avec une société affiliée à une société de gestion d'investissements. La société d'investissement a promis de fournir au moins 200 millions de dollars de financement pour la production de masse de FF, et Faraday Future a le droit de choisir d'augmenter le montant du financement à 350 millions de dollars américains pour accompagner la reprise de la production de masse des FF 91.

Dans le même temps, de l'autre côté, les cadres de la FF continuent aussi de mener des réformes internes drastiques.

Après avoir procédé à une évaluation complète des performances de Faraday Future depuis son introduction en bourse, le conseil d'administration a officiellement limogé Breitfeld en tant que PDG et nommé Chen Xuefeng au poste de nouveau PDG. Faraday Future a de nouveau inauguré un Chinois à la barre.

Selon le conseil d'administration, le changement soudain d'entraîneurs vise à favoriser la livraison de FF 91 à bas prix et de haute qualité.

Avec l'arrivée de nouveaux financements et des ajustements de gestion, Faraday Future a commencé à revenir sur la bonne voie. Au cours de cette période, Jia Yueting a révélé que FF 91 a obtenu un test de performance du produit qui a dépassé les attentes. Après l'atterrissage de la base de production, FF 91 a été officiellement livré. loin".

Dans la foulée, en décembre de la même année, Faraday Future a annoncé en interne le premier lot de calendriers de livraison.La FF 91 Futurist devrait être officiellement mise en production à l'usine de Californie fin mars 2023, et la livraison en masse- les véhicules produits seront terminés début avril.

Cependant, Faraday Future a également admis qu'il manquait toujours un financement clé de 135 millions de dollars américains pour mener à bien la production de masse du FF 91 Futurist comme prévu.

Ce qui a vraiment donné confiance au capital, c'est qu'en janvier 2023, Faraday Future a ramené le futuriste FF 91 produit en série prévu à "l'endroit où le rêve a commencé". Après 6 ans, Faraday Future est revenu au salon CES aux États-Unis. signal fort pour aller en livraison.

Fondamentalement, au même moment, Faraday Future a conclu un accord-cadre de coopération non contraignant avec le gouvernement municipal de Huanggang en Chine pour promouvoir la mise en œuvre de la stratégie de double domicile sino-américain. À l'avenir, le siège chinois de FF Automobile sera situé à Huanggang City, et restera également à Los Angeles.

Ce qui est plus intéressant, c'est que Jia Yueting a également mis en scène un drame de "Le retour du roi". Le 2 mars, le conseil d'administration de Faraday Future a officiellement annoncé que Jia Yueting reviendrait au futur exécutif. Responsable et rapport au conseil d'administration ensemble avec l'actuel PDG Chen Xuefeng.

Dans le cadre du système de "mise en ordre", Faraday Future a rapidement levé 135 millions de dollars de financement. Après avoir reçu ce financement clé, Faraday Future a officiellement franchi le pas de la "production de masse".

Le 30 mars de cette année, Faraday Future a inauguré un "moment historique". Devant la carrosserie d'un FF 91 Futurist, Jia Yueting a annoncé la nouvelle que le FF 91 Futurist était entré en production de masse.

Pour résoudre des années de conflits internes et saisir l'aube durement gagnée, Faraday Future a fait fondre la glace de la "production de masse" qui avait duré 9 ans.

Cependant, il n'est pas trop tôt pour être heureux. Le "faux" disque de Faraday Future suscite encore des scrupules. En 2021, J Capital Research, une agence de vente à découvert bien connue aux États-Unis, a publié un rapport de vente à découvert de 28 pages, qui a "lancé" le scandale des commandes de Faraday Future.

Faraday Future affirme que FF 91 a reçu jusqu'à 14 000 commandes, mais en fait, J Capital Research a souligné que seuls 369 utilisateurs ont payé en argent réel, et la différence de montant est étonnante.

"Une fois mordu, deux fois timide."

On peut aussi mettre un point d'interrogation sur les perspectives de Faraday Future : est-ce un « menteur » qui persiste dans un projet entrepreneurial depuis tant d'années à construire une voiture de bonne foi ou à créer la prochaine arnaque à l'IA ?

Je pense qu'il doit être testé par le temps et le marché.

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