Musk est venu en Chine à bord d’un jet privé, et il est peut-être l’un des premiers à le savoir

Hier, Reuters a rapporté pour la première fois la nouvelle de l'arrivée de Musk en Chine par le biais de témoins oculaires qui ont vu le jet privé de Musk arriver à Pékin.

Mais peut-être qu'il y a une personne qui a su où se trouvait Musk plus tôt, et c'est Jack Sweeney.

En 2022, Sweeney a une fois attiré l'attention pour avoir suivi les allées et venues des jets privés de célébrités, et le jet privé de Musk était l'un des objets suivis.

De la poursuite des étoiles à Musk à l'interdiction par Musk

Sweeney a été exposé à la technologie aéronautique dès son plus jeune âge, car son père était un technicien d'American Airlines.

Quand il était enfant, quand son père était en voyage d'affaires, il savait déjà suivre le vol de son père grâce aux informations publiques, disant à sa mère : "Papa rentre bientôt à la maison".

En 2020, Sweeney est encore au lycée, et comme beaucoup de gens, il est coincé à la maison et s'ennuie un peu.

En regardant les photos de Tesla sur le mur de la pièce, Sweeney a eu une idée et a écrit un robot Twitter pour suivre et mettre à jour automatiquement le mouvement du jet privé de Musk.

Plus d'un an plus tard, Sweeney a soudainement reçu un message de Musk sur Twitter : "Pouvez-vous arrêter ça ? C'est un risque pour la sécurité."

Excitée et nerveuse, Sweeney a pris son téléphone portable pour demander conseil à ses parents et amis. Il a fallu 19 heures pour répondre à Musk : "Oui, mais tu as une Model 3. Tu plaisantes, à moins que ?"

Musk a offert 5 000 $ et Sweeney a dit 50 000 $.

Musk a répondu: "Cela ne semble pas juste de désactiver cela pour de l'argent", et l'a bloqué.

Un an plus tard, une nouvelle vague de troubles a frappé.

En novembre 2022, lorsque Musk a annoncé qu'il acquerrait Twitter pour protéger la liberté d'expression, il a tweeté à ce sujet :

Je suis tellement déterminé à protéger la liberté d'expression que je n'interdirais pas un compte qui suivait mon avion, même s'il s'agissait d'un risque immédiat pour la sécurité personnelle.

En décembre, il avait fermé le compte Twitter de Sweeney pour suivre ses vols, ainsi que d'autres comptes Sweeney pour suivre les jets privés de célébrités. Twitter a également publié de nouvelles règles pour empêcher la publication de nouvelles en temps réel sur les jets privés.

Comment Sweeney s'en sort-il ?

Il a créé un nouveau compte Twitter et a continué à partager les allées et venues du jet privé de Musk, mais l'information a été retardée de 24 heures.

En outre, il a également fabriqué un pull appelé "Hypocrisy" et l'a vendu en ligne, les tweets de Musk promettant de ne pas bloquer son compte imprimé dessus.

Les riches ont des jets privés, mais peu d'intimité

La réalité est que si Musk n'avait pas acheté Twitter et créé de nouvelles règles pour la plate-forme, personne n'aurait empêché Sweeney de publier des informations en temps réel sur les jets privés de célébrités.

Si vous souhaitez suivre les informations de vol, vous devez essentiellement savoir comment faire bon usage des informations publiques publiées par différentes agences aériennes.

Aux États-Unis, la plupart des aéronefs, qu'ils soient privés ou publics, doivent être équipés de la surveillance dépendante automatique en diffusion (ADS-B).

La technologie permettrait aux aéronefs d'envoyer des informations telles que l'altitude, l'emplacement géographique ou la vitesse directement aux stations au sol de la FAA, à d'autres aéronefs ou à des satellites.

Le rôle principal de l'ADS-B est d'aider les pilotes et le contrôle du trafic aérien à comprendre la situation de vol et à éviter les accidents. Cette technologie peut également aider les entreprises et les familles des employés à comprendre la situation du vol.

Les informations ADS-B sont publiques et accessibles à toute personne disposant d'un récepteur radio et d'un ordinateur.

Il n'est pas illégal de rassembler des informations.

Certaines personnes disent que les informations sur l'aviation ne sont pas publiques, mais beaucoup d'informations sont complètement ouvertes.

(dire que ce n'est pas public) revient à dire que ce n'est pas public de recevoir AM ou FM avec un autoradio. Les signaux sont là, et les recevoir n'est pas illégal.

Sweeney a souligné. Tant que vous connaissez le numéro de série du jet privé de la célébrité, il n'est pas difficile de le localiser, car en théorie, l'avion utilise également des ressources publiques dans les airs.

Au fil des ans, de plus en plus de passionnés ont suivi le vol, ce qui peut donner mal à la tête aux riches.

L'année dernière, Bernard Arnault, l'homme le plus riche du monde et patron de LVMH, s'est officiellement « rendu » :

En effet, notre groupe avait un avion et nous l'avons vendu.

Maintenant, personne ne peut savoir où je suis, car quand je veux utiliser un jet privé, je le loue directement.

En plus des informations de localisation, le compte de suivi des jets privés calculera également « facilement » les émissions de carbone des déplacements pratiques des riches, de sorte que les dirigeants qui prétendent que l'entreprise réduira le carbone pourront faire face aux gaz à effet de serre brûlants.

Outre les dirigeants de l'entreprise, Taylor Swift, Jay-Z, Steven Spielberg, Kim Kardashian, Kylie Jenner et d'autres stars ont tous été critiqués par le public pour leurs émissions de carbone provenant des jets privés.

Malheureusement, tout comme le choix d'Arnault, ces critiques n'ont pas pour l'instant apporté des changements plus positifs, mais une prise de conscience plus cachée chez les riches.

Nous avons des clients qui demandent si c'est le bon moment pour vendre leur avion.

Un bon nombre de personnes affrètent maintenant des avions pour des voyages super importants parce qu'elles veulent préserver l'anonymat et la confidentialité.

Quant à leur propre jet privé, ils préfèrent ne pas l'utiliser, ça ne vaut pas le risque.

Matt Walter, directeur du développement commercial de la société charter Planet 9, a déclaré .

Le suivi des avions n'est pas qu'un passe-temps, c'est une grosse affaire

Bien que le passe-temps de Sweeney consistant à suivre et partager des vols ait été mêlé, cela l'a inspiré à transformer son passe-temps en entreprise.

Sweeney, qui est encore à l'université, a réalisé un projet appelé Ground Control, qui rassemble ses propres projets de suivi de vol, et espère y trouver des opportunités entrepreneuriales.

Les entreprises spécialisées dans le suivi des vols gagnent des millions par an.

Si je peux partager un petit marché, ce sera un bon revenu pour moi.

Pourquoi quelqu'un paierait-il pour suivre un avion en particulier ?

Car il existe de nombreuses opportunités d'orpaillage cachées dans la trajectoire de fuite des cadres .

En avril 2019, une société de conseil a annoncé à ses clients qu'un avion d'Occidental Petroleum Corp avait atterri à l'aéroport d'Omaha. Il y a eu des spéculations immédiates selon lesquelles Occidental négociait un financement avec Berkshire Hathaway de Buffett.

Deux jours après la publication des informations sur le vol, Berkshire Hathaway a annoncé un investissement de 10 milliards de dollars dans Occidental Petroleum.

Ce type de "données alternatives" peut offrir des opportunités potentielles aux entreprises et aux institutions d'investissement.

Des entreprises comme le Nasdaq ont également commencé à proposer des services de suivi des données pour les jets privés et d'affaires ces dernières années.

Antoine Arnault, le fils du patron de LV, a également souligné dans sa défense du choix de son père :

Faire savoir aux concurrents où vous vous trouvez en temps réel n'est pas une bonne idée.

Il expose des idées et il révèle des indices.

Les données sont toujours de l'or, si vous savez comment les utiliser.

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