Ne riez pas, les « grosses narines » de BMW sont pour les riches

Le logo de Mercedes-Benz, la "narine" de BMW et le champignon blanc d'Audi.

Les designs exclusifs des trois sociétés BBA ouvrent tous la voie, mais si vous devez en choisir un qui " grandit sans raison " parmi les trois, ce doit être BMW. Dans une certaine mesure, le design classique " narine " de BMW est encore plus hors du commun. cercle.

Pendant longtemps, la conception exagérée de la calandre "narine" de BMW a été remise en question et ridiculisée par le public. Cependant, BMW n'a pas accordé beaucoup d'attention aux voix du monde extérieur et a fermement soutenu sa propre «conscience esthétique» sans céder d'un pouce.

A tel point que sur la BMW i7, ultime fleuron électrique pur sorti cette année, les narines étaient si grosses qu'elles occupaient même l'espace de vie des phares.

L'équipe de conception interne de BMW est assez obsédée par la recherche et la conception de la calandre "grande narine".

Cependant, cette situation a changé dans la toute nouvelle BMW Série Five 2024. L'équipe de conception interne de BMW a rétréci de manière inhabituelle la calandre "rein" de la nouvelle série cinq.

Les changements ne se limitent pas à la grille d'admission d'air, BMW a fait des "additions et soustractions" sur le groupe lumineux et les lignes de carrosserie.

Sur les ensembles de feux avant et arrière, l'équipe de conception a annulé les lignes classiques en forme de "L" et simplifié la structure interne des phares avant et arrière ; "l'ajout" correspond aux lignes de carrosserie et aux lignes de carrosserie nouvellement ajoutées des deux côtés commencer par la calandre avant et traverser toute la voiture.Et enfin lié à la forme à double ligne des feux arrière, BMW a exprimé un sens du mouvement plus fort sur cette génération de Série 5.

Après la formation de l'équipe de conception, la nouvelle série cinq semble avoir deux langages de conception complètement différents de la génération précédente. L'énorme "narine" appuie soudainement sur le bouton pause, ce qui conduit inévitablement à la spéculation. BMW a-t-il abandonné la série 5, ou BMW s'est-il rendu compte de la mauvaise esthétique de la forme "grosse narine"?

Nous pourrons peut-être trouver la "réponse" du design de la future BMW à partir de l'interprétation du directeur du design de BMW, Domagoj Dukec.

Utilisant la conception pour détourner le trafic, la série cinq est un « bassin versant »

Après le lancement de la nouvelle série cinq, le directeur du design de BMW, Domagoj Dukec, a accepté une interview avec les médias. Dans l'interview, Domagoj Dukec a interprété l'apparence de la nouvelle série cinq et a parlé de la future direction du design de BMW.

Parmi eux, le plus intéressant est la vue interne de BMW sur la grille d'admission d'air "narine".

Domagoj Dukec estime que BMW est parvenu à un consensus sur l'orientation future de la conception de la grille d'admission d'air. À l'avenir, BMW utilisera deux ensembles de styles de design extérieur, qui sont utilisés sur les produits phares haut de gamme et les modèles grand public.

Pour certains clients, la conception de la grille d'admission d'air "grosse narine" est un moyen de mettre en valeur leur "statut". La conception de style exagérée répond simplement aux préférences de ces utilisateurs haut de gamme à la recherche de l'individualité.

En fait, BMW n'est pas le premier constructeur automobile à découvrir cette "merveilleuse" tendance. BBA, le grand frère de Mercedes-Benz, a pris l'initiative de mettre la théorie en pratique.

Mercedes-Benz a lancé une nouvelle Maybach cette année, et les riches veulent toujours montrer leurs différences dans "tel ou tel" endroit. Fait intéressant, afin de répondre aux besoins du groupe cible, Mercedes-Benz a cette fois choisi de faire grand bruit sur les roues de Maybach.Les quatre roues de la voiture sont recouvertes de la gravure classique du logo Maybach.Ma trypophobie.

Pour revenir à BMW, les modèles grand public représentés par les séries 3 et 5 s'adresseront à un plus grand nombre de groupes de consommateurs. BMW estime que la "majorité" de ce lot sera plus satisfaite de l'apparence sobre et conventionnelle, et la conception d'apparence trop exagérée fera perdre la faveur de ces utilisateurs auprès de BMW et passera à d'autres camps de marque.

Par conséquent, BMW a décidé d'abandonner la stratégie de conception "plus la mantisse est grande, plus la narine est grande", et a plutôt créé deux styles de design extérieur différents pour divertir les utilisateurs de BMW par le design.

À l'avenir, nous pouvons voir que sur les modèles phares haut de gamme des séries BMW Série 7 et XM, BMW insistera pour utiliser un design de calandre "à double rein" plus exagéré. Dans le même temps, BMW accordera également plus d'attention aux utilisateurs ordinaires, et les modèles grand public tels que la série 3/5 se tourneront vers une apparence plus stable et discrète.

La stratégie de conception de BMW a d'abord été mise en œuvre sur la nouvelle série cinq, et naturellement, la série cinq est devenue un «tournant» dans le style de conception de BMW. Mais c'est une coïncidence si "5" se trouve au milieu de la mantisse du modèle, et il convient parfaitement d'être utilisé comme point final de la diversion de l'utilisateur.

Réfutation de la théorie de la subversion esthétique

Non seulement cela, mais Domagoj Dukec a également remarqué les tendances actuelles en matière de conception automobile. Dans l'interview, Dukec a fortement critiqué le design extérieur flashy de la voiture.

En fait, il n'y a pas beaucoup de constructeurs automobiles qui considèrent la "théorie de la subversion esthétique" comme un classique. Le leader électrique pur Tesla est l'un d'entre eux. Le patron Musk est un fidèle partisan de la "théorie de la subversion esthétique".

Fait intéressant, Musk a exprimé plus d'une fois des attentes élevées pour la première camionnette de Tesla en public.

Il croit que les gens sont dégoûtés par l'apparence immuable des camionnettes américaines traditionnelles.Cybertruck est comme le "HUMMER" dans les années 2020. L'apparence du corps cyberpunk ultra-élevé reproduira également le miracle de l'apparence de "HUMMER" et renversera complètement le jeu de camionnette américain. Le « pragmatisme » de Dao a poussé davantage d'acheteurs à se tourner vers le camp de camionnettes de Tesla.

Cependant, il est clair que l'équipe de conception interne de BMW ne croit pas à la soi-disant "théorie de la subversion esthétique".

Domagoj Dukec a pris le Land Rover Defender comme exemple. Un mastodonte comme le nouveau Defender a l'air assez intimidant sur la route. Rien qu'en regardant l'apparence, les lignes dures et fortes peuvent facilement donner au Defender l'impression d'un tout-terrain pur et dur "main".

En fait, Domagoj Dukec estime que le Land Rover Defender a trop de designs qui ne sont finalement pas orientés vers le but d'utilisation.L'aspect flashy ne fera qu'apporter au Defender un sens de la mode "fantaisie mais pas utile".

Suivre la logique du "luxe"

Ce qui est plus intéressant, c'est que BMW semble avoir trouvé une raison logique et cohérente pour sa plate-forme "pétrole-électricité".

BMW n'a jamais compris pourquoi d'autres marques doivent concevoir un langage d'apparence spécifique pour les nouveaux modèles purement électriques lorsque leurs modèles sont électrifiés, afin de mettre en évidence la différence des produits purement électriques.

BMW a répété à plusieurs reprises au monde extérieur que pour les modèles avec la même "mantisse", BMW n'apportera pas d'ajustements spécifiques à l'apparence des modèles en raison de structures de puissance différentes. Qu'il s'agisse d'électricité pure ou de carburant, ou des modèles hybrides à venir dans l'année à venir, BMW s'en tiendra à un langage de conception cohérent, et la nouvelle i5 n'est que le début.

Le changement, pour BMW, n'est parfois pas une bonne chose.

Le directeur du design, Domagoj Dukec, estime qu'en tant que marque de voitures haut de gamme, les modèles de BMW doivent également respecter la logique du "luxe".

Les utilisateurs qui aiment les produits de luxe n'aimeront pas les produits qui sont dans un état instable.Les conceptions de produits classiques, intemporelles et intemporelles gagneront le "cœur" de ce groupe d'utilisateurs.

BMW a mis en œuvre cette logique de manière plus approfondie.En plus de la conception d'apparence uniforme, BMW met également en œuvre la politique du "pétrole et électricité sur la même plate-forme", bien que ce comportement ait provoqué une insatisfaction à long terme face au changement "pétrole en électricité" de BMW.

Cependant, BMW croit fermement à la logique des produits "de luxe", tout comme la polémique du monde extérieur sur les "narines", BMW ne prêtera pas trop d'attention à la "voix bruyante" de la plate-forme "oil-to-electricity" du monde extérieur.

Bien sûr, cela ne signifie pas que BMW est une vieille école "récalcitrante". BMW a récemment admis que l'équipe de conception interne avait commencé à expérimenter la conception de modèles grâce à l'intelligence artificielle AI.

Le directeur du design de BMW, Adrian van Hooydonk, a également révélé dans une interview que l'intelligence artificielle a vraiment participé aux différentes tâches de conception de BMW.

Il a également cité l'exemple de l'IA participant à la conception des roues BMW – l'équipe de conception BMW n'a qu'à saisir les paramètres de pneu souhaités dans l'ordinateur, et l'IA générera automatiquement divers styles de pneus qui répondent aux paramètres de bon style.

Fin mai, BMW a présenté la nouvelle i5 purement électrique à Art Basel.L'immense toile d'intelligence artificielle dévoilée avec l'i5 a montré la détermination de BMW à adopter l'intelligence artificielle à l'avenir.

Je ne sais pas quel genre d'étincelles l'IA et BMW vont déclencher à l'avenir. J'ai hâte de voir comment ce joueur de voitures de luxe à l'"esthétique têtue" contrôlera l'IA pour concevoir davantage de nouveaux modèles qui répondent au luxe de style BMW.

Au moins pour l'instant, il semble que Midjourney ait une bonne compréhension du luxe de style BMW.

#Bienvenue pour prêter attention au compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

Ai Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo