Jeep veut ramener les propriétaires de tout-terrain tentés par le bord de la mort
Monter la montagne et descendre vers la mer est risqué, alors soyez prudent lorsque vous sortez des sentiers battus.
Le cercle hors route au cours des deux dernières années a en effet été "plein de conditions".
En mai de cette année, dans un certain champ tout-terrain, une Tesla Model Y s'est précipitée dans le bourbier à pleine puissance.En fin de compte, le véhicule multisegment urbain a été coincé dans le bourbier et toute la "face avant" a été gravement endommagée Assurance L'apparence gênante de la barre relevée fait rire amèrement les gens.
Après avoir été longtemps déprimé en ville, il est tout à fait compréhensible que je veuille voyager occasionnellement avec ma voiture pour libérer ma passion du tout-terrain. Mais si vous êtes débordé devant la nature, vous devez faire attention à provoquer un drame.
En 2021, au bord d'une rivière à Hulunbeier, en Mongolie intérieure, une Toyota Domineering a tenté de traverser la rivière, mais la profondeur de l'eau a directement englouti tout le véhicule.
Derrière le drame embarrassant, outre l'extrême manque de sensibilisation à la sécurité du propriétaire de la voiture, ce qui est plus fatal, c'est que le propriétaire de la voiture a mal évalué la profondeur de la rivière sauvage. est sans aucun doute « creuser sa propre tombe ».
Cependant, à l'avenir, de telles «tragédies d'erreur de jugement» pourraient devenir de moins en moins nombreuses, et des «cerveaux» de voitures de plus en plus intelligents aideront les propriétaires de voitures tout-terrain à prendre des décisions plus rationnelles.
La course aux armements autonomes passe au tout-terrain
Selon les médias, la « course aux armements » pour la conduite autonome hors route a déjà commencé. Le « père » tout-terrain traditionnel Jeep est l'une des « nouvelles forces » de cette piste segmentée.
À l'avenir, la conduite autonome pourra non seulement être réalisée dans les villes et les autoroutes, mais également pour les voitures roulant sur des routes sauvages sans panneaux de signalisation, et une planification d'itinéraire précise pourra également être effectuée via le "cerveau" de la voiture.
À partir des photos d'espionnage limitées de l'essai routier, nous pouvons voir les traces de la conduite automatique hors route de Jeep.
Jeep a utilisé le nouveau Grand Cherokee pour former une équipe d'essais de conduite autonome tout-terrain, et la peinture "OFF-ROAD AUTONOMOUS DRIVE" sur la carrosserie montrait l'identité de cette énorme équipe. Un autre point positif est que, par rapport au Grand Cherokee produit en série et disponible dans le commerce, les modèles participant au test de conduite autonome hors route sont tous équipés d'un équipement de capteur bien visible sur le dessus de leur tête.
À l'intérieur du véhicule, l'équipe d'auto-conduite Jeep a modifié l'écran de contrôle central du véhicule.Contrairement à l'écran de contrôle central de divertissement des modèles disponibles dans le commerce, le modèle d'essai a utilisé un écran plus grand pour suivre les chemins hors route en temps réel.
Fait intéressant, sur le grand écran en direct montré par Jeep, nous pouvons avoir une idée générale de certaines informations clés sur ce mécanisme de conduite automatique.Le système de conduite automatique tout-terrain de Jeep ne concentre pas toute son énergie sur des terrains sauvages complexes. .
En plus de pouvoir compléter la reconnaissance d'obstacles sur des chemins sauvages, le « cadre vert » dans l'interface du système confirme également que la conduite automatique tout-terrain de Jeep a la capacité d'identifier et de suivre d'autres modèles, et Jeep peut lancer le suivi hors route. -up fonction à l'avenir.
De plus, bien que ce ne soit peut-être qu'une des versions bêta de Jeep.
Toujours dans les cockpits de ces Grand Cherokee, on retrouve le nouveau panneau de paramètres de Jeep pour les modèles équipés de la conduite autonome tout-terrain. Le nouveau panneau fournira aux propriétaires de voitures des paramètres plus orientés tout-terrain, y compris une série de données tout-terrain telles que "vitesse cible", "vitesse du véhicule", "angle latéral cible" et "angle latéral du véhicule".
Afin d'éviter les situations inattendues, Jeep a conçu un énorme "bouton de pause d'urgence" bleu pour ce système de conduite automatique tout-terrain. En cas d'erreur de jugement de la voiture, le propriétaire a le pouvoir de décision final.
Christian Meunier, vice-président mondial de Jeep, estime que le système de conduite autonome tout-terrain développé par Jeep a la capacité de surmonter tous les terrains.Cette technologie a une signification pratique assez avant-gardiste, que ce soit sur des routes goudronnées ou dans des conditions routières difficiles et complexes.
Il convient de mentionner que Jeep a promis de publier plus de détails et d'informations sur le test au troisième trimestre 2023, et Jeep n'a pas exclu la possibilité de mettre cette technologie en production de masse finale.
La conduite autonome hors route n'est pas un fantasme, elle se rapproche de plus en plus de nous.
Gènes tout-terrain hardcore naturels
En fait, avant d'entrer dans la conduite autonome tout-terrain, Jeep était presque synonyme de tout-terrain traditionnel.
L'essor de Jeep remonte à la Seconde Guerre mondiale, lorsque l'armée américaine a demandé aux fabricants locaux de tout le pays des véhicules militaires tout-terrain. La Willys-Overland Motor Company, créée en 1908, a remporté la commande de l'armée et a commencé à produire des véhicules tout-terrain.
En 1941, Willys-Overland lance officiellement son premier véhicule militaire tout-terrain, le Jeep Willys MB.
Jeep Willys MB adopte une conception de carrosserie simple et solide, et la durabilité de la carrosserie est considérablement améliorée. Dans le même temps, grâce au système à quatre roues motrices, à l'empattement court, à la carrosserie compacte, aux pneus larges et à la garde au sol élevée, le Jeep Willys MB peut se déplacer sans effort dans des environnements difficiles.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Jeep Willys MB a été largement utilisé dans diverses missions militaires difficiles. Jeep Willys MB a assumé le rôle de "Militaire polyvalent". La combinaison de structure flexible permet à MB d'être compétent dans les tâches difficiles de transport, de communication, de reconnaissance, de sauvetage et d'observation d'artillerie en temps de guerre.
La contribution exceptionnelle à la guerre a accumulé une réputation pour les performances tout-terrain difficiles de Jeep et a rapidement ouvert le marché aux États-Unis. Après la Seconde Guerre mondiale, Willys-Overland a officiellement renommé sa marque de véhicules militaires tout-terrain Jeep et a promu à lui seul l'utilisation civile de Jeep.
Même si Willys-Overland a subi une série de restructurations d'entreprise et de changements de propriété depuis lors, jusqu'à ce qu'il soit finalement acquis par Chrysler et Renault, les produits Jeep suivants (Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, etc.) coulent toujours avec le conception de la première génération de MB Blood, les modèles Jeep portent les premiers gènes tout-terrain endurcis au monde, et le mode de conduite tout-terrain Selec-Terrain développé plus tard est également devenu une génération de classiques et est toujours utilisé aujourd'hui.
Sous le règne de Stellantis, suite à la vague mondiale de conduite autonome, Jeep s'appuie sur un solide bagage technique et "fait sa part" sur la piste de la conduite autonome tout-terrain.
En fait, Jeep n'est pas seul sur la voie du développement de la conduite autonome tout-terrain, et Land Rover est l'un des puissants "compagnons".
Les héros voient la même chose, Land Rover et Jeep ont la même attitude vis-à-vis de la future conduite autonome, Land Rover ne se contente pas d'une conduite automatique qui ne peut être utilisée que sur des routes goudronnées.
Tony Harper, directeur de recherche de Jaguar Land Rover, a expliqué l'orientation de la recherche sur la conduite autonome de Land Rover.La recherche sur l'autonomie tout-terrain de Land Rover garantit non seulement que le véhicule peut se conduire sur des routes normales ou dans des conditions routières extrêmes, mais plus important encore, aide le véhicule à passer en passant par "en toute sécurité".Tout terrain.
Afin de réaliser la conduite automatique hors route, Land Rover a investi pendant de nombreuses années. Dans un tel investissement, Land Rover a fait de nombreux essais et erreurs de capteurs. Selon des rapports internes, Land Rover fait la démonstration de diverses technologies, notamment le lidar, le radar à ultrasons, la reconnaissance de surface et la technologie de détection de trajectoire 3D.
Il convient de mentionner que Land Rover a annoncé plus tôt une technologie appelée "Overhead Clearance Assist". Les modèles équipés de cette technologie peuvent utiliser une caméra stéréo pour balayer les obstacles du terrain au-dessus, et identifieront également activement l'eau, les nids-de-poule et les fissures rocheuses en fonction des caractéristiques du terrain. Après avoir identifié le danger, le véhicule ralentira automatiquement.
Bien sûr, Land Rover a également admis que cette technologie tournée vers l'avenir n'a pas pu être utilisée aussi rapidement dans les modèles produits en série.Bien que la conduite autonome hors route puisse se débarrasser de la supervision des services publics de la voie publique, cela reste un défi. pour traiter "en toute sécurité" des informations géologiques complexes projet "grand projet".
Cependant, pour le cercle du tout-terrain, il y a aussi des voix différentes, qui pensent que le plaisir du tout-terrain peut être remplacé par la conduite automatique. Le tout-terrain est un processus dans lequel les personnes et les véhicules conquièrent la nature. Si le pouvoir de décision des humains est transféré aux machines, le sentiment d'accomplissement acquis par le tout-terrain sera complètement détruit.
Mais en fait, la conduite automatique tout-terrain ressemble plus à un "boulon de sécurité". La reconnaissance du terrain en temps réel peut minimiser l'erreur d'appréciation environnementale des joueurs tout-terrain et fournir suffisamment de redondance de sécurité pour les utilisateurs tout-terrain.
L'émergence de la conduite autonome hors route peut sauver de plus en plus de vies.
#Bienvenue pour suivre le compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.
Ai Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo