GAC Aian, pourquoi n’est-ce pas une nouvelle force automobile ?

Récemment, une chose assez gratifiante est que le service d'appel en ligne de Guangzhou semble avoir terminé son remplacement.Le duo de déchets industriels Beiqi EU5 et une certaine marque e5 qu'on ne peut pas dire négative ont presque été remplacés par le service en ligne. société de location de voitures sous GAC Aian.Au lieu d'une voiture, l'expérience de prendre un taxi a fortement augmenté.

Fait intéressant, Xu Lin, ancien directeur du Département des finances et de la planification du développement de la Commission nationale du développement et de la réforme, a également mentionné dans une conférence que les taxis et les modèles Didi à Guangzhou-Shenzhen sont meilleurs que ceux de Pékin, car BYD et GAC Aion's les voitures sont bien meilleures que celles de BAIC et Hyundai.

Il n'y a pas de mal sans comparaison. Les modèles représentés par l'Aion S ont en effet amélioré l'expérience de voyage à Guangzhou-Shenzhen. L'Aion V, un SUV de taille moyenne, pourrait même être la voiture la plus rapide de sa catégorie.

Du côté des ventes, Aion, qui ne fabrique que des véhicules électriques purs, a presque stabilisé ses ventes dans les trois premières positions de la liste des ventes nationales de véhicules à énergies nouvelles.Le volume des ventes de Tesla en Chine est juste derrière BYD.

Cependant, dans le volume des ventes de nouvelles marques de puissance sur le marché chinois publiées et produites par Ideal Auto chaque semaine et chaque mois, GAC Aian est introuvable.Cela amène les gens à se demander pourquoi Aian a été expulsé du nouveau camp de puissance ?

Ian s'en fiche, les masses ont des doutes

En ce qui concerne la raison pour laquelle Aian n'a pas été inclus dans la liste des nouvelles forces par Ideal, autant commencer par l'étiquette d'abord et commencer par la vérité.

De nouvelles forces, de nouvelles forces, au moins elles doivent être nouvelles, n'est-ce pas ? Se pourrait-il que la marque Aian soit trop ancienne ?

GAC Aian, anciennement connu sous le nom de GAC New Energy, a été officiellement créé le 28 juillet 2017. Il est presque plus jeune que la plupart des marques de la liste ci-dessus.Même Wei Xiaoli, connu sous le nom de nouvelle force orthodoxe, est essentiellement établi vers 2014, ici, Aian voudrait appeler tout le monde "Big Brother".

Se pourrait-il qu'il y ait du GAC derrière Aian, qui n'est pas considéré comme une nouvelle force, mais juste une force vassale ?

Ce n'est pas vrai, Geely est derrière Jikrypton, BYD est derrière Tengshi, Great Wall est derrière Weipai, Chang'an est derrière Shenlan, Celes et Huawei sont derrière Wenjie, tout le monde a un père puissant derrière eux. De plus, l'entrepreneuriat de deuxième génération devrait être encouragé et les gens ne devraient pas être privés de leurs titres simplement parce qu'ils ont un père. De plus, Aian est toujours la plus indépendante de ces secondes générations, après tout, elle a annoncé qu'elle serait référencée de manière indépendante, et elle a aussi sa propre nouvelle marque, Haobo, prête à partir, devenant véritablement indépendante et devenant père à part entière. .

La dernière question est la suivante : se pourrait-il que les entreprises publiques d'Aian aient une expérience trop solide et ne conviennent pas pour être comparées aux entreprises privées ?

Deep Blue de Chang'an, Lantu Motors qui figurait autrefois sur la liste, ne devrait-il pas également être exclu de la liste ?

Il y a aussi une question cliché, se pourrait-il que les voitures d'Aian soient toutes utilisées pour Didi et la location, et que la proportion de voitures privées soit trop faible ?

En effet, Aion représente la moitié des appels de voitures en ligne dans la région de Guangzhou-Shenzhen.Cependant, depuis juillet 2021, la proportion de clients de voitures particulières d'Aion S, le modèle principal d'Aion, est passée à 54%. . De plus, Leapao et Nezha dans la liste ci-dessus ont en fait une proportion relativement élevée d'appels de voitures en ligne.

Donc, peu importe comment vous le regardez, Aian devrait être compté comme membre de la liste des nouvelles forces.

Le droit à la parole dont Aian ne se soucie pas est exactement ce à quoi Ideal attache une grande importance

Inversement proportionnelle au volume des ventes, la voix d'Aian sur Internet n'est pas prédominante. Si ça sonne bien, c'est faire fortune en silence. Si ça sonne mal, c'est ignorer le canal de communication Internet. Aian n'avait pas d'avis, et les seuls qui avaient des doutes étaient les spectateurs.

Dans "Tesla, tu ne peux pas copier, idéal tu ne veux même pas copier" , j'ai aussi parlé du fait qu'idéal est le seul constructeur automobile en Chine capable d'obtenir beaucoup de son avec un très petit budget. , les seuls qui dépassent l'idéal ne peuvent qu'en valoir la peine. Tesla de Musk sur 100 cabinets de relations publiques.

Le volume de ventes idéal de nouvelles marques sur le marché chinois est publié régulièrement chaque semaine, il est donc naturel d'avoir ses propres intentions : établir une cognition mentale des nouvelles forces menant aux écarts de vente.

Qu'il s'agisse de l'effet Matthew ou de la pensée Sheda, la mentalité de Mu Qiang détermine que la première place bénéficiera d'un traitement excessif. Pour Li Xiang, qui a autrefois fondé le plus grand média vertical automobile de Chine, Autohome, il doit être bien conscient de la relation entre l'opinion publique et les ventes. .relation entre.

Tesla, numéro un mondial des véhicules à énergies nouvelles, et BYD, numéro un des véhicules à énergies nouvelles du pays, ont creusé l'écart avec leurs adversaires au potentiel difficilement égalable pour les chasseurs, c'est la tentation de devenir le numéro un.

Par conséquent, sous le concept large et bien connu de "nouvelles forces", Idéal a trouvé un territoire qualificatif qui peut devenir le numéro un.

Les nouvelles forces de construction automobile se réfèrent généralement aux marques automobiles émergentes dans ce cycle de tendances d'électrification, de mise en réseau, d'intelligence et de partage des voitures. Parmi elles, Weilai, Xiaopeng et Ideal sont les plus représentatives. Elles sont relativement tournées vers l'avenir en termes de produits. après une grande vague, de nouvelles marques puissantes telles que Byton, Weimar et Tianji se sont retirées, et des marques telles que Leapao et Nezha ont percé, ainsi que celles incubées par des marques traditionnelles. sont entrés sur le marché, tels que Jikrypton, Deep Blue, Aian, etc., et avec Tesla et BYD, ils ont élevé le taux de vente des véhicules à énergies nouvelles de la Chine à une position de leader dans le monde.

Mais en termes de paysage concurrentiel actuel, à part Tesla et BYD, les nouvelles marques énergétiques qui perdent généralement de l'argent pourraient devenir la prochaine Byton et la prochaine Weimar, une grande entreprise perdante qui a perdu des dizaines de milliards.

Par conséquent, après quelques années de période de démarrage où tout le monde a applaudi les nouveaux véhicules chinois à énergie dépassant les virages, maintenant que la baïonnette est chaude et que la concurrence pour le droit de parole, chaque entreprise ne se soucie plus des collègues apparemment inexistants. L'amitié est devenue un concurrent complet.

De ce point de vue, la liste des ventes régulièrement publiée par Li Auto est une déclaration de victoire concurrentielle, et elle veut consolider son droit de parole sur Internet.

La tentation de porter la couronne est si forte qu'Ideal peut utiliser son pouvoir de discours déjà supérieur pour redéfinir ce qu'est une nouvelle force automobile chinoise, expulser Aian du camp des nouvelles forces, puis continuer à consolider son pouvoir de discours dans le direction opposée.

Ici, nous pouvons supposer qu'il n'y a qu'une seule raison, à savoir que les ventes actuelles d'Aian ont dépassé l'idéal.

Bien que les indicateurs idéaux dépassent Ian dans de nombreuses dimensions, par exemple, le prix unitaire des clients idéaux est supérieur à 300 000 yuans, soit plus du double de celui de Ian. Par exemple, les revenus idéaux sont également meilleurs que Ian, et la technologie idéale Disposition ou la définition des produits et les capacités de conception peuvent être meilleures, mais en ce qui concerne le volume des ventes le plus simple, le volume des ventes stable actuel d'Aian de plus de 40 000 est bien supérieur aux 20 000 actuels idéaux et proches de 30 000. peu.

La mentalité bouddhiste d'Aian et la mentalité idéale pour devenir riche

En fait, Ideal a publié la liste des ventes de nouvelles marques sur le marché chinois, qui n'est qu'une question de ces derniers mois.

pourquoi ?

Parce qu'après l'impasse de ces dernières années, Ideal a pris les devants en épuisant le nouveau camp de puissance, et les ventes ont commencé à mener, tandis que des rivaux tels que Weilai Xiaopeng avaient des problèmes périodiques de marketing stratégique ou de rythme de remplacement des produits.

La concurrence est bien sûr cruelle, mais au stade de l'impasse des ventes, tout le monde ne publie pas la liste lorsque le volume des ventes est de plusieurs dizaines de milliers par mois. Maintenant qu'ils sont en tête de liste puis publient la liste, c'est un peu une mentalité que les riches afficheront devant les dignitaires.

Donc, avant cela, quand Ideal n'a pas creusé d'écart avec des rivaux tels que Weilai Xiaopeng en termes de ventes, quelle liste Ideal a-t-elle publiée ?

Il s'agit d'une liste de modèles uniques dans un marché segmenté, comme le grand SUV sur le marché chinois.Sur cette liste, le L8 idéal est bien sûr toujours le premier, mais la distance avec le BMW X5 n'est pas très grande.

En termes de montant d'assurance sur les gros SUV, Idéal L9 devance nettement ses concurrents tels que Mercedes-Benz GLS, BMW X7 et Rolls-Royce Cullinan.Bien sûr, leurs prix sont de plusieurs ordres de grandeur, ce qui est mal placé. compétition. .

Quant à Aian, ce n'est pas qu'il n'a pas fait de bruit, mais la cible générale est Tesla. Par exemple, cette année, Aian a créé un concept appelé BAT dans le domaine des nouvelles énergies. B est BYD, A est Aian et T est Tesla, il s'agit des trois premières ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine au cours des deux derniers mois.

Dans le domaine de l'Internet, il y a aussi le concept des trois géants de BAT, à savoir Baidu, Alibaba et Tencent.Ces trois sociétés Internet, avec le nouveau venu ByteDance, représentent presque la plupart de nos services Internet.

Il se peut aussi qu'Aian pense qu'il est dans le camp BAT, et qu'il n'est pas nécessaire de rivaliser avec les idéaux, ou il se peut qu'Aian lui-même n'ait pas une forte volonté de s'exprimer activement sur ses propres canaux (la plupart de ses les commentaires officiels de Weibo et les likes sont à un seul chiffre), de toute façon Il semble qu'Aian soit en effet bouddhiste dans l'opinion publique.

Ce qui est assez subtil, c'est que l'objectif de vente d'Aian pour 2023 est de maintenir 500 000 unités et de viser 600 000. Li Xiang, le fondateur d'Ideal Auto, a déclaré qu'il était impossible d'atteindre des ventes de 400 000 unités cette année (l'objectif de vente annuel de Li Xiang est de 306 000 véhicules), mais d'ici 2026, l'objectif à moyen et long terme est de 1,6 million de véhicules par an et de 500 milliards de revenus.

De ce point de vue, il peut y avoir un jour où Aian pourra être défini comme une nouvelle puissance par Ideal dans le futur. Tant que le volume des ventes d'Ideal pourra dépasser Ian, alors Aian pourra se contenter de mentionner un quota de nouvelles forces. nommé par Ideal, même si ce quota est Aian.

#Bienvenue pour prêter attention au compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

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