Tesla bat un nouveau record ! Augmentation de 47 % des revenus, primes plus importantes pour les travailleurs

Cette voiture est ennuyeuse et je n'aime pas les choses ennuyeuses.

Il y a six ans, Musk s'est assis avec Franz, le concepteur en chef de Tesla, a regardé un pick-up Ford et a déclaré: "Nous allons faire quelque chose de nouveau et rendre notre pick-up extrêmement avant-gardiste."

Peu de temps après, un vendredi après-midi, Musk donna l'ordre : Nous fabriquerons le Cybertruck en acier inoxydable. Il pense que l'utilisation de l'acier inoxydable ouvrira de nouvelles possibilités pour le look du pick-up.

Contrairement au corps, qui utilise des courbes et des formes subtiles, l'acier inoxydable a tendance à utiliser des lignes droites et des angles plus nets. "Cela a permis, et dans une certaine mesure forcé, l'équipe de conception à explorer des idées futuristes, plus avant-gardistes et même plus dures."

Ensuite, Cybertruck est né.

Dans le rapport financier du deuxième trimestre de Tesla publié tôt ce matin, Tesla a mentionné qu'ils testaient actuellement la vérification finale de Cybertruck dans le monde entier. Qu'elle soit technique ou structurelle, cette voiture franchira de nombreuses limites——

Cela correspond tout à fait à la vision de Tesla sur l'ingénierie des véhicules.

Tesla a déclaré que Cybertruck commencera toujours la production à l'usine du Texas plus tard cette année, comme prévu, et que les livraisons commenceront dans l'année.

Rapport financier du deuxième trimestre de Tesla

Dans le même temps, Tesla a également fait quelques progrès sur la plate-forme de nouvelle génération.

Lors de la Tesla Investor Conference qui s'est tenue plus tôt cette année, Tesla a présenté la plate-forme de véhicules de troisième génération actuellement en cours de développement. La nouvelle plate-forme aura un degré d'intégration plus élevé et le coût de production du véhicule diminuera également de manière significative, soit environ la moitié de ce qu'il est aujourd'hui.

La batterie 4680, dévoilée depuis de nombreuses années, sera également produite en série sur une plateforme de nouvelle génération.

Selon PowerOn, le niveau de ligne de production de la batterie 4680 de Tesla a atteint 150PPM (unité de production de batterie, produisant 150 cellules par minute), soit près de 10 fois celui de la batterie prismatique ternaire actuelle.

Bien sûr, Tesla est évidemment meilleur pour construire des voitures que des batteries.

Le rapport financier montre que Tesla a produit près de 480 000 véhicules au deuxième trimestre et en a livré avec succès 466 000. Plus précisément, le modèle 3 et le modèle Y représentaient 95,9 % de la production totale, tandis que les deux modèles de luxe, le modèle S et le modèle X, représentaient 4 %.

Dans le même temps, le volume de livraison record a également porté le chiffre d'affaires total de Tesla à un nouveau niveau.

Le chiffre d'affaires total de Tesla au deuxième trimestre a augmenté de 47% en glissement annuel pour atteindre 24,9 milliards de dollars, mais en raison de la baisse des prix, de l'augmentation des coûts de production de masse de 4680 et de l'augmentation des dépenses d'exploitation causée par Cybertruck, l'IA et d'autres projets, le bénéfice d'exploitation au deuxième trimestre a légèrement diminué en glissement annuel pour atteindre 2,4 milliards de dollars, avec une marge bénéficiaire d'exploitation de 9,6%.

Malgré la légère baisse, une marge opérationnelle d'environ 10% est saine, surtout dans le contexte de deux trimestres consécutifs de baisses de prix. Tesla a déclaré que cela reflétait bien ses efforts continus pour réduire les coûts.

Cependant, lorsqu'on lui a demandé quand le coût d'une seule voiture serait inférieur à 36 000 dollars, un porte-parole de Tesla a déclaré que "c'est difficile à dire".

"Nous encourons une série de coûts, dont beaucoup échappent à notre contrôle", a déclaré le porte-parole. D'autre part, Tesla fait également face à d'énormes pressions inflationnistes.

Mais il ne fait aucun doute que le plus grand avantage de Tesla réside dans sa forte capacité de production de masse, et cette capacité continue de s'améliorer rapidement pour atteindre l'objectif de 50 % de taux de croissance annuel composé qu'ils se sont fixé début 2021.

Tesla s'attend à ce qu'en 2023, ils maintiennent un taux de croissance annuel composé de plus de 50 %, et la production annuelle devrait atteindre environ 1,8 million de véhicules.

En parlant de cela, Musk devrait être très reconnaissant envers l'usine de Shanghai.

Les usines de production de Tesla sont réparties dans le monde entier, mais la capacité de production et le statut de ces usines sont différents, parmi lesquels l'usine de Shanghai est toujours le centre de production et d'exportation de Tesla.

prime soudaine

Vendredi, Reuters a rapporté que trois travailleurs de l'usine de Shanghai ont révélé qu'ils avaient reçu des primes de 1,5 fois leur salaire de base au deuxième trimestre, contre 1,2 fois le taux précédent. D'ailleurs, ils ne sont pas les seuls à avoir augmenté leurs revenus, et plusieurs collègues de leur entourage ont également bénéficié d'augmentations de primes similaires.

Ils soupçonnaient que l'ajustement de la prime avait quelque chose à voir avec le mécontentement à l'usine il y a quatre mois. À l'époque, plusieurs travailleurs se sont plaints des réductions de primes sur les réseaux sociaux, et Musk a immédiatement déclaré qu'il enquêterait sur la question.

Ce n'est pas sans raison que Musk attache tant d'importance à l'usine de Shanghai——

Tesla Shanghai Gigafactory possède l'atelier de production automobile le plus rapide au monde. À quelle vitesse?

Selon Late Auto, après la transformation de la chaîne de production en juillet de l'année dernière, la capacité de production annuelle totale de l'usine Tesla de Shanghai a atteint 1,1 million d'unités. Parmi eux, la capacité de production quotidienne de la chaîne de production du modèle 3 dans l'usine de première phase peut atteindre 1 200 unités, et la chaîne de production du modèle Y dans l'usine de deuxième phase est encore plus élevée, atteignant 2 000 unités.

Il est entendu que la deuxième phase de l'usine compte un total de 5 lignes de production au total et qu'elle peut actuellement sortir une voiture de la chaîne de montage en moins de 40 secondes.

Le 12 de ce mois, le millionième Model Y est sorti de la chaîne de production de l'usine Tesla de Shanghai, une étape importante 30 mois seulement après le lancement officiel du Model Y domestique le 1er janvier 2021.

D'autre part, la production élevée de l'usine de Shanghai n'affecte pas seulement le marché chinois.

En mai de cette année, Reuters a annoncé que l'usine de Tesla à Shanghai avait terminé sa première expédition sur le marché nord-américain, apportant le modèle 3 et le modèle Y du Canada produits en Chine. Auparavant, les véhicules électriques produits par l'usine Tesla de Shanghai étaient exportés vers des marchés étrangers tels que l'Europe, le Japon et l'Australie.

Selon les informations publiées par la Passenger Car Market Information Association, les ventes en gros de Tesla China au premier semestre de cette année étaient de 464 000 véhicules. En d'autres termes, au premier semestre de cette année, sur les 889 000 véhicules Tesla livrés dans le monde, plus de 50 % ont été produits à l'usine de Shanghai.

Selon le classement mondial des ventes de véhicules électriques purs 2022 publié par Motor1, Tesla Model Y est devenu le champion de la liste avec 747 500 véhicules. Musk estime que le modèle Y peut aller plus loin cette année, ne se limitant plus au champ électrique pur, mais visant plutôt l'objectif du "modèle le plus vendu au monde en 2023".

Tesla a mentionné dans son rapport sur les résultats du deuxième trimestre qu'avec la forte dynamique du premier trimestre, le modèle Y est devenu jusqu'à présent la voiture la plus vendue en Europe.

Selon Musk, la seule raison qui empêche les consommateurs d'acheter Tesla est que le prix n'est pas assez bon marché, et ce qui est directement lié au prix est l'échelle de production.

Lors de l'appel aux résultats qui vient de se terminer, Musk a mentionné que la production au troisième trimestre chuterait légèrement : "Nous devons fermer cet été pour permettre des mises à niveau de l'usine."

Non seulement cela, mais la deuxième "Shanghai Factory" est également en route.

Un autre "meilleur du monde"

En mars de cette année, après la conférence des investisseurs de Tesla, Zhu Xiaotong, vice-président senior de Tesla chargé de la construction de la super usine, a révélé aux investisseurs le délai d'achèvement de la super usine mexicaine : l'objectif interne de Tesla est de 9 mois. Et il pense que cela peut être plus rapide et qu'il peut être achevé avant le quatrième trimestre de cette année.

Bien que les choses ne se soient pas déroulées aussi bien que Zhu Xiaotong l'avait imaginé, la super usine de Nuevo Leon a maintenant obtenu tous les permis et devrait être achevée au premier trimestre de 2025 – c'est le résultat final de Tesla.

Afin de permettre la production de masse en douceur de la plus grande usine automobile du monde, qui couvre une superficie de 25 000 mu et a une capacité de production annuelle prévue de 2 millions de véhicules, Tesla a clairement indiqué à plusieurs fournisseurs de pièces chinois :

Si la production localisée de pièces et de composants ne peut être achevée au Mexique avant 2025, il sera non seulement difficile d'obtenir des commandes de nouvelles usines mexicaines, mais il risque également de perdre des commandes initialement exportées vers des usines américaines.

De cette façon, la production de masse à temps de l'usine mexicaine est presque inévitable.

Cependant, ce n'est qu'un point de départ pour Tesla. Musk espère construire 10 à 12 nouvelles super usines pour atteindre l'objectif de Tesla d'atteindre une production annuelle de 20 millions de véhicules en 2030.

Retour au Texas, le port d'attache de Tesla. En mai de cette année, la raffinerie de lithium de Tesla à Corpus Christi, au Texas, a officiellement commencé la construction. Musk a déclaré que l'amélioration de la capacité de raffinage du lithium était essentielle pour faire progresser une économie énergétique durable.

Nous prévoyons de fournir environ 1 million de véhicules en lithium, produisant plus de lithium de qualité automobile (dans cette usine) que tous les autres fabricants en Amérique du Nord réunis.

Selon Musk, Tesla a fait des progrès considérables dans les matières premières et la technologie, ce qui est dû aux superbes capacités de gestion du fonds de roulement de Tesla. "Je suis sûr que nous pouvons continuer à investir", a déclaré Musk lors de l'appel aux résultats.

Il a donné un exemple : le robot humanoïde Optimus de Tesla.

Tesla a découvert qu'aucun fournisseur au monde ne pouvait produire les actionneurs de ce robot, et ils devaient compter sur eux-mêmes. Et cette poursuite persistante de la technologie augmentera inévitablement de manière significative la valeur de Tesla.

C'est vrai pour les humanoïdes, c'est vrai pour FSD, c'est vrai pour Dojo.

Les références:

[1] Au démarrage de PowerOn, la grande batterie cylindrique était difficile à produire et le défi de "King Ning" a été vaincu

[2] Plus tard LatePost, le plan mexicain de Tesla : production au premier trimestre 2025, réingénierie de la chaîne d'approvisionnement chinoise de l'usine de Shanghai

[3] Reuters et les ouvriers de l'usine de Tesla à Shanghai saluent l'augmentation des primes après des livraisons record

#Bienvenue pour suivre le compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

Ai Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo