Le concept Lanzador présente le premier véhicule électrique de Lamborghini
Lamborghini a donné le premier aperçu de son avenir électrique avec le Lanzador, un concept-car tout électrique qui présente le premier véhicule électrique du constructeur italien, lancé en 2028. Mais un groupe motopropulseur électrique n'est pas la seule chose qui distingue le Lanzador des Lamborghini de aujourd'hui.
La gamme actuelle de Lamborghini comprend des supercars à moteur central à deux places et le SUV Urus . La Lanzador représente un troisième style de carrosserie : la voiture de grand tourisme « 2+2 », avec des sièges arrière à usage occasionnel. Lamborghini a déjà construit des voitures comme celle-ci, y compris l'Espada, l'Urraco et la Jarama, mais le Lanzador ajoute une hauteur de caisse surélevée plus semblable à celle d'un SUV, quelque chose que Lamborghini a déjà essayé dans le Huracán Sterrato . Cela devrait rendre les allées escarpées moins périlleuses que dans les supercars Lamborghini actuelles, tandis que les sièges arrière rabattables offrent un espace de chargement supplémentaire.
Les détails sur le groupe motopropulseur sont peu nombreux, mais Lamborghini a confirmé un système de traction intégrale à deux moteurs avec une puissance de "plus d'un mégawatt", soit 1 341 chevaux. Pour apprivoiser toute cette puissance, Lamborghini a équipé le Lanzador d'une variété de modes de conduite, d'un contrôle de la vitesse des roues qui régule la distribution de la puissance aux roues individuelles et d'éléments aérodynamiques actifs qui peuvent diriger le flux d'air pour maximiser le refroidissement et l'efficacité ou générer une force d'appui améliorant l'adhérence.
Conçue pour être plus luxueuse qu'une Lamborghini traditionnelle, la Lanzador est dotée d'une suspension pneumatique active qui s'adapte automatiquement aux conditions de la route ou au style du conducteur, ou peut être réglée manuellement avec des commandes au volant. La direction de l'essieu arrière contribue à accroître l'agilité.
L'intérieur est défini par une cale séparant le conducteur et le passager avant, qui reçoivent chacun leurs propres écrans individuels. Il n'y a pas d'écran tactile central, juste une protubérance qui abrite l'infodivertissement et les commandes de climatisation. Ce n'est cependant pas l'interface la plus attrayante ou la plus ergonomique.
Lamborghini a mis un point d'honneur à utiliser des matériaux d'intérieur durables provenant de fournisseurs italiens, notamment de la laine mérinos cousue avec du fil fabriqué à partir de nylon recyclé, des plastiques recyclés, de la mousse de siège imprimée en 3D à base de fibres recyclées et des garnitures en fibre de carbone « régénérée ». Même le revêtement en cuir est tanné de manière durable, en utilisant les restes d'eau de la production d'huile d'olive. Cela signifie que l'eau est utilisée dans deux processus industriels avant d'être traitée, ce qui contribue à réduire la consommation globale d'eau.
Le Lanzador entrera en production plus tard dans la décennie en tant que quatrième modèle Lamborghini, et le seul à ce jour confirmé en tant que véhicule électrique. L'hybride rechargeable Revuelto sera lancé plus tard cette année en remplacement du produit phare Lamborghini Aventador. Lamborghini prévoit de fabriquer le reste de sa gamme d'hybrides rechargeables d'ici la fin de 2024 avec un successeur rechargeable du Huracán et un hybride rechargeable Urus. Un SUV tout électrique n'est pas hors de question, mais attendez-vous à ce que Lamborghini évite de transformer ses supercars de renom en véhicules électriques jusqu'à la fin amère.