Allez n’importe où sans problème avec le Himiway Cruiser polyvalent.

Vous recherchez un vélo électrique qui fait un peu de tout ? Le Himiway Cruiser n’est pas le vélo électrique le plus léger, le plus rapide ou le moins cher que vous puissiez acheter aujourd’hui – et il n’est pas censé l’être. Cependant, ce vélo électrique polyvalent à gros pneus vous emmènera là où vous voulez aller dans un confort relatif, et son prix souvent réduit de 1 700 $ offre une valeur significative sans vider votre compte bancaire.

Construit comme un tank, mais dans le bon sens, le Himiway Cruiser peut servir de vélo électrique solide pour les déplacements domicile-travail, ainsi que de balade quotidienne pour faire des courses, rouler avec des amis et simplement s'amuser.

Si vous aimez les sauts en charge sur des sentiers de montagne parsemés de rochers ou si vous avez besoin d'un vélo électrique compact et léger à transporter facilement, Himiway et d'autres marques de vélos électriques ont de meilleurs choix. Cependant, si vous souhaitez tirer le meilleur parti d'un investissement dans un vélo électrique polyvalent, le retour sur investissement de l'Himiway Cruiser est imbattable.

Polyvalent par conception

Le Himiway Cruiser roule sur de gros pneus Kenda de 4 pouces de large sur 26 pouces de diamètre, résistants aux crevaisons, avec une bande de roulement modérément noueuse. Les fabricants de vélos électriques ne construisent pas seulement des vélos à gros pneus parce qu'ils ont l'air cool ; les pneus contribuent à la fois à la stabilité de conduite et au confort du conducteur.

Ils peuvent sembler assez lisses par rapport au caoutchouc à crampons agressifs du vélo électrique Super73-S Adventure Series , mais les pneus larges du Himiway Cruiser contribuent à donner au vélo électrique une adhérence sur les chemins forestiers, le sable, le gravier, les pierres et même la neige. Vous ne voudrez pas emmener l'Himiway trop profondément dans les bois, mais les pneus contribuent également à assurer une conduite en douceur sur les rues pavées.

Vous pouvez régler le niveau de précharge de la fourche à suspension avant du Himiway Cruiser selon vos préférences en fonction du débattement que vous préférez lorsque vous heurtez des bosses, ou verrouiller la suspension avant si vous souhaitez aller plus vite au détriment du confort. Une selle souple Velo aide également un peu lorsque la route devient difficile, mais les gros pneus contribuent davantage au confort du pilote que la fourche avant ou la selle.

Les gros pneus sont également grands, par rapport aux pneus de vélo électrique plus fins, vous pouvez donc amortir le trajet en dégonflant un peu les pneus par rapport à leur niveau maximum. Les Kendas de ce vélo électrique peuvent supporter de 5 livres par pouce carré (psi) à 30 psi. J'ai trouvé que 25 psi offraient une conduite confortable sans compromettre la stabilité et la maniabilité, en particulier sur les surfaces dures.

Puissance, vitesse et autonomie

Himiway associe un moteur électrique sans balais de 750 watts dans le moyeu arrière à une batterie lithium-ion Samsung/LG de 48 volts et 17,5 Ah. Comme de nombreux vélos électriques, le Cruiser est configuré comme un vélo électrique de classe II, ce qui limite la vitesse maximale à 20 miles par heure, mais vous pouvez débloquer 25 mph à l'aide de l'application. La portée est estimée entre 35 et 60 miles par charge, et la charge prend six à sept heures.

Le moteur et la batterie du Cruiser fournissent jusqu'à 80 Newton-mètres (59 livres-pieds) de couple pour une puissance de décollage supplémentaire dans la circulation et pour franchir de longues pentes. Nous avons une allée longue et raide qui peut bloquer les vélos et scooters électriques sous-alimentés, mais cela n'a fait que ralentir un peu le Himiway Cruiser.

Le Cruiser dispose d'un système de changement de vitesse Shimano à 7 vitesses et de cinq niveaux d'assistance au pédalage pour choisir votre défi, mais vous ne voudrez probablement pas pédaler aussi loin sur cette bête sans l'assistance de la batterie. Pour un entraînement stimulant du haut du corps, essayez simplement de soulever le vélo électrique plusieurs fois : sur ma balance, il pesait 74,6 livres.

L'autonomie estimée de Himiway de 35 à 60 miles est supérieure à celle de nombreux autres vélos électriques à gros pneus. Le nombre le plus élevé est basé sur une vitesse modérée utilisant l'assistance au pédalage avec beaucoup de pédalage, et le nombre le plus bas suppose une utilisation intensive de l'accélérateur à demi-poignée du Cruiser. L'autonomie varie toujours en fonction d'innombrables facteurs allant du poids du cycliste au vent, il est donc prudent d'expérimenter l'autonomie avant de partir pour un voyage de plus d'environ 20 miles.

Entièrement équipé avec le bon matériel

Assembler un vélo électrique n'est pas toujours simple, j'ai donc été heureux de trouver un manuel utile qui décrivait clairement les pièces et pièces du vélo électrique. Il existe également une excellente vidéo sur le site Web Himiway qui montre l'assemblage.

J'ai particulièrement apprécié le moyeu à dégagement rapide, qui permet d'installer ou de retirer relativement facilement la roue avant. Retournez simplement le vélo sur une surface protégée (comme une couverture), déposez la roue en place et serrez avec vos mains. La plupart des vélos électriques utilisent des écrous de roue, qui nécessitent des clés.

Contrairement à de nombreux concurrents, Himiway comprend des ailes et un porte-bagages arrière standard. Il faut les attacher, mais ce n'est pas difficile.

Une conception réfléchie encourage une utilisation fréquente

Himiway propose le Cruiser dans deux styles de cadre pour le même prix de 1 700 $ : régulier et intermédiaire, respectivement disponibles en noir et blanc. J'ai testé le style tube régulier.

Le Cruiser a une hauteur de siège minimale de 28 pouces pouvant accueillir des coureurs mesurant de 5 pieds 3 pouces à 6 pieds 5 pouces. Je mesure 5 pieds 8 pouces, je pèse 150 livres et j'ai trouvé qu'il était facile de monter et de descendre du Cruiser. Certes, ce serait un peu un défi si je transportais des marchandises sur le porte-bagages arrière. La charge utile totale de 350 livres est nettement supérieure à celle de nombreux autres vélos électriques.

J'aime l'espace disponible supplémentaire sur le guidon de mes vélos afin de pouvoir ajouter des rétroviseurs et un support pour smartphone. J'ai donc particulièrement apprécié le guidon relativement peu encombré et légèrement incurvé de l'Himiway. Au centre, un écran LCD rétroéclairé affiche le niveau de la batterie, le niveau d'assistance au pédalage, les kilomètres parcourus, la vitesse actuelle et moyenne ainsi que la puissance du moteur en temps réel exprimée en watts. Les poignées au toucher cuir restent à portée de main des leviers de frein à disque mécaniques. Sur la gauche, vous obtenez une petite cloche à côté du contrôleur de niveau d'assistance au pédalage à cinq boutons, et à droite se trouvent l'accélérateur à demi-torsion et le levier de vitesses Shimano.

J'ai quelques reproches modérés. Huit câbles séparés rassemblés sur la face avant du guidon pourraient bénéficier d'un enrouleur de câbles plus complet pour minimiser l'encombrement et éviter les accrocs. Les freins à disque hydrauliques seraient également préférables aux freins mécaniques du Himiway Cruiser car le système hydraulique nécessite moins de traction sur les leviers, mais les disques de 180 mm sont de taille idéale pour le poids et la puissance de ce vélo.

Une recommandation chaleureuse

Le Himiway Cruiser est comme un couteau de poche de tous les jours, dans le sens où vous serez surpris de la fréquence à laquelle vous l'utiliserez. J'ai apprécié mon séjour sur le Himiway Cruiser et je le recommande chaleureusement. Il est solidement construit avec des composants louables, et Himiway soutient le Cruiser avec une garantie de deux ans et une politique de retour de 15 jours. Si vous recherchez un vélo électrique facile à acheter et à conduire pour faire de l'exercice, vous déplacer, faire des courses et des balades amusantes entre amis, le Cruiser est un bon choix. Avec les accessoires appropriés, il pourrait être votre seul moyen de transport urbain, à condition que vous n'ayez pas besoin de le transporter dans les escaliers.