BMW iX vs Tesla Model Y : des kilomètres de distance sur le prix, mais plus proches que vous ne le pensez
La Tesla Model Y est souvent considérée comme le choix incontournable pour ceux qui souhaitent un grand multisegment électrique, et pour cause. Il offre une large autonomie, un design encore relativement moderne et des fonctionnalités supplémentaires comme un système d'infodivertissement bien conçu. Mais c'est loin d'être la seule option disponible – et en fait, il existe de très bonnes alternatives, comme la BMW iX , par exemple.
Je sais ce que vous pensez : la BMW iX est bien plus chère que la Tesla Model Y. Elle commence à 87 100 $, tandis que le Model Y commence à 43 990 $. Ce n'est peut-être pas la comparaison la plus juste, mais vous pourriez être surpris de voir à quel point le modèle Y fonctionne, compte tenu du fait qu'il coûte environ la moitié du prix de l'iX. Celui que vous achèterez dépendra en fin de compte de vos priorités, mais quoi qu'il en soit, il est important de connaître les similitudes et les différences.
Conception
La première chose que vous remarquerez à propos de ces voitures est leur design et, à cet égard, elles sont assez différentes.
Le design extérieur est un domaine dans lequel Tesla expose sa philosophie du minimalisme. La voiture offre le même aspect général et la même forme que tous les autres modèles actuels de Tesla, avec ses poignées de porte affleurantes et son nez largement nu. La voiture est dotée de phares minces et inclinés, ainsi que d'un toit en verre, et même si elle commence à vieillir un peu, pour l'essentiel, le design du Model Y a toujours l'air moderne et élégant.
La BMW iX est un peu plus chargée en termes de conception, et probablement aussi un peu plus controversée. La voiture offre la grande calandre que BMW a montrée sur d'autres BMW modernes, et c'est une approche un peu étrange. Les phares sont beaux et minces, tout comme les feux arrière, qui complètent un arrière beaucoup plus joli que l'avant.
En fin de compte, bien entendu, le design est subjectif. Le Model Y est plus minimaliste, mais il semble aussi un peu sûr. La BMW est plus unique, mais vous aimerez peut-être ou non son look général.
Gagnant : égalité
Intérieur et technologie
L’intérieur du Model Y, comme on peut s’y attendre, perpétue la philosophie du minimalisme de l’extérieur. La voiture a très peu de commandes physiques, des matériaux noirs ou blancs (comme le cuir végétalien) et un grand écran à l'avant. Cet écran mesure 15,4 pouces et c'est ainsi que vous interagirez avec le système d'infodivertissement relativement bien conçu de Tesla. La voiture ne prend pas en charge CarPlay ou Android Auto, mais son système de cartographie fonctionne très bien et prend en charge de nombreux services de streaming parmi les plus importants, notamment Spotify et Apple Music. C'est également là que vous accéderez aux différentes caméras disséminées autour de la Tesla, ainsi qu'aux fonctionnalités de conduite autonome auxquelles vous aurez accès.
L'intérieur de la BMW iX est moins minimaliste, tout en restant assez haut de gamme. Après avoir conduit ces deux voitures, je peux dire que les sièges de l'iX sont plus confortables et que les matériaux semblent un peu plus haut de gamme. Le fait qu'il y ait au moins quelques commandes physiques est également appréciable, même si vous devrez toujours accéder à des éléments tels que les commandes de climatisation via l'écran.
Contrairement au Model Y, l'iX dispose de deux écrans à l'avant : un pour l'infodivertissement et un pour la surveillance des instruments. Les écrans sont haut de gamme et dynamiques, même s'ils ne sont pas aussi grands que l'écran du Model Y.
L'infodivertissement iDrive de BMW n'est pas non plus aussi bien conçu. Ce n’est pas horrible – et c’est mieux qu’avant. Mais il est généralement difficile de s’y retrouver et, parfois, lent. Heureusement, l'iX prend en charge CarPlay et Android Auto .
Dans l'ensemble, la technologie du modèle Y est plus avancée, mais l'intérieur de la BMW est plus agréable. C'est une égalité.
Gagnant : égalité
Performance
Tesla a un peu d’avance en matière de développement de véhicules électriques, et ses voitures sont parmi les plus performantes du marché. Le modèle Y est disponible en trois variantes différentes, dont le modèle Y standard, le modèle Y longue portée et le modèle Y Performance. Dans le modèle de base, vous passerez de 0 à 60 miles par heure en 4,8 secondes, mais avec le modèle Y Performance, vous atteindrez cette vitesse en seulement 3,5 secondes. C'est assez rapide. Le modèle Y de base est disponible en traction arrière. Cependant, le modèle Y Long Range et le modèle Y Performance sont tous deux équipés d'une transmission intégrale.
La BMW iX est disponible en deux modèles : l'iX M60 et l'iX xDrive50. Le xDrive50 est le modèle de base et il vous permettra de passer de 0 à 60 miles par heure en 4,4 secondes, tandis que l'iX M60 y parviendra en 3,6 secondes. Les deux modèles sont dotés d’une transmission intégrale.
La BMW la plus lente est plus rapide que la Tesla la plus lente, et de tous les modèles, la Tesla Model Y Performance est la plus rapide. Tesla remporte la victoire ici.
Gagnant : Tesla Model Y
Autonomie et recharge
L’autonomie et la recharge sont depuis longtemps un avantage des voitures Tesla. Le modèle Y de base offre une autonomie de 260 miles par heure, ce qui n'est pas mal, mais si vous voulez vraiment une autonomie, vous passerez au modèle Long Range, qui atteint 330 miles. Toutes les Tesla Model Y ont une vitesse de charge de 250 kilowatts, ce qui est assez rapide et signifie que vous pourrez charger de 10 % à 80 % en 25 minutes environ – ce n'est pas mal.
La BMW iX xDrive50 a une autonomie comprise entre 305 miles et 325 miles, selon la taille de roue choisie. L'iX M60 a une autonomie de 288 miles, ce qui reste assez bon. Malheureusement, la BMW iX ne charge qu'à 150 kW, ce qui signifie qu'il faudra environ 40 minutes pour passer de 0 à 80 % de batterie.
Le modèle Y a une autonomie plus longue, ne serait-ce que de peu, mais sa vitesse de charge plus rapide cimente sa victoire ici.
Gagnant : Tesla Model Y
Prix et disponibilité
Une autre victoire pour Tesla est en vue. Le modèle Y et la BMW iX sont désormais disponibles, donc si vous en voulez un, vous pouvez en mettre la main. Mais alors que le Tesla Model Y commence à 43 990 $ pour le modèle de base, l'iX commence à 87 100 $ – et si vous optez pour l'iX M60, vous paierez au moins 111 500 $. Ce n'est pas une différence mineure.
Cette section n'a pas besoin d'être longue. Celui-ci va à Tesla.
Tesla modèle Y
Gagnant général : Tesla Model Y
La BMW iX est beaucoup plus chère que la Tesla Model Y, mais il s'avère qu'elle n'en fait pas vraiment assez pour justifier son prix. Au fond, la principale raison d’acheter la BMW est l’intérieur plus luxueux. Mais si vous optez pour la Tesla, vous obtiendrez une autonomie légèrement plus longue, une vitesse de charge plus rapide et des performances plus rapides selon le modèle que vous choisissez. C'est tout cela pour 40 000 $ de moins.