« Le plus beau BYD » Song L sorti, à partir de 220 000, le nouveau patron de l’énergie ne veut plus être moche

En avril 2023, le BYD Destroyer 07 a fait ses débuts au Salon de l'auto de Shanghai. Cette berline de classe B, qui combine l'esthétique marine et la technologie hybride DM-i, n'a pas réussi à devenir le centre d'intérêt de tout le monde. Ce qui a ensuite attiré le plus l'attention, c'est le SUV. à cela. —— Concept-car Song L.

Cela ne ressemble vraiment pas à BYD.

Wan Wan, qui a vu le concept-car Song L pour la première fois, a soupiré : "À mon avis, le design de BYD est plutôt grossier."

Mais le concept-car Song L devant nous utilise des lignes soignées, des embellissements justes et des passages de roue arrière rebondis pour transmettre un message au monde à travers les armes d'épaule et les armes courtes sur la scène :

BYD peut également construire de belles voitures et construire des voitures pour les jeunes.

Le concept se concrétise enfin

Six mois après le Salon de l'auto de Shanghai, le concept-car Song L a officiellement inauguré sa version produite en série au siège de BYD à Pingshan. La nouvelle voiture appartenait à Dynasty.com et s'appelait Song L.

Il existe plusieurs versions :

• Modèle transcendant de 550 KM, le prix de prévente est de 220 000 yuans
• Excellent modèle de 550 km, le prix de prévente est de 240 000 yuans
• Modèle transcendant de 662 KM, le prix de prévente est de 240 000 yuans
• Excellent modèle 662KM, le prix de prévente est de 260 000 yuans
• Excellent modèle à quatre roues motrices de 602 km, le prix de prévente est de 280 000 yuans

BYD a déclaré que le "L" dans Song L ne signifie pas allongé, mais en fait, la longueur de Song L a atteint 4840 mm, soit 10 centimètres de plus que le modèle Y et équivaut fondamentalement à une version à axe long de la BMW Série 3. .

De plus, l'empattement du Song L est également très long, à 2930 mm, soit même 11 centimètres de plus que celui du "grand frère" BYD Tang EV, ce qui n'est pas étranger à la plateforme électronique 3.0 utilisée par le Song L, qui est un véhicule purement électrique développé par BYD.La plate-forme électrique, les porte-à-faux avant et arrière courts et l'empattement long sont l'une des caractéristiques de cette plate-forme.

En termes de suspension, Song L est également équipé du système de contrôle intelligent du corps d'amortissement Yunnan-C appartenant à BYD Han. En contrôlant l'électrovanne de l'amortisseur pour régler l'amortissement, il peut obtenir un réglage adaptatif en continu de l'amortissement de la suspension.

En termes simples, le Yunnan-C peut rendre le châssis « plus doux » lorsque le véhicule traverse des routes cahoteuses, et peut rendre le châssis « plus dur » lors des changements de voie d'urgence, des accélérations et des freinages, améliorant ainsi la stabilité de la maniabilité.

Une autre configuration du Song L reflète également son orientation sportive : les pneus canard mandarin. Les pneus avant du Song L mesurent 245 mm de large et les pneus arrière 265 mm de large. Cette combinaison peut améliorer la stabilité à grande vitesse du véhicule et la vitesse de réponse de la direction. Dans le même temps, afin de couvrir la roue arrière plus large, le passage de roue arrière du Song L a été beaucoup projeté. À mesure que vos épaules s’élargissent, vous vous sentirez plus musclé.

Avant Song L, BMW, qui se concentre sur le contrôle, aimait aussi jouer ce tour.

En termes de puissance la plus basique, Song L est divisé en deux versions : à propulsion arrière et à quatre roues motrices. La puissance maximale des deux modèles à propulsion arrière est de 150 kW et 230 kW, et le temps zéro à zéro est 8,6 secondes et 6,9 secondes respectivement ; la puissance maximale du modèle à quatre roues motrices est de 380 kW, avec un couple maximal de 670 N·m, un temps zéro à zéro de 4,3 secondes et une vitesse de pointe de 201 km/h.

Après avoir brièvement expliqué les informations de base sur Song L, il est temps de parler de son point fort, son design.

Le nouveau point de départ de BYD

Dans le développement du design BYD, il y a deux voitures qui peuvent être considérées comme des « tournants » dans la réflexion sur le design. La première est le premier travail de l'ancien directeur du design d'Audi Wolfgang Egger après son arrivée chez BYD. , Song Max, la seconde l'un est Song L.

En tant que nouveau SUV purement électrique de classe B de Dynasty, Song L adopte le langage de conception de nouvelle génération « Pioneer Dragon Face Aesthetics » de Dynasty.com, et l'intérieur est plus simple. Selon les mots de BYD, Song L est « le plus beau SUV de chasse ».

Afin de rendre la carrosserie de Song L plus dynamique, BYD a utilisé diverses astuces, telles que faire plonger la carrosserie plus bas, rendre les "moustaches de dragon" devant la voiture plus tridimensionnelles et rendre les ondulations sur le côté de la voiture. plus exagéré.Il utilise même un toit flottant, ce qui est rare chez BYD.

Une autre configuration rare chez BYD est la porte sans cadre. En fait, on ne peut pas dire qu'elle soit « rare ». Le Song L est le premier modèle produit en série dans l'histoire de BYD à adopter des portes sans cadre.

Avant Song L, BYD avait toujours été opposé à la configuration de portes sans cadre car celles-ci entraîneraient un bruit incontrôlable. D'une manière générale, les modèles équipés de cette configuration seront équipés de bandes de caoutchouc plus épaisses, mais après une utilisation prolongée, une légère déformation de la carrosserie entraînera quand même une diminution des capacités d'isolation phonique.

La confiance actuelle de BYD vient de la technologie d'intégration corps-batterie CTB de Song L. La rigidité en torsion du corps a atteint 40 000 Nm par degré et la déformation en torsion du corps est plus petite.

À l'arrière du véhicule, l'aileron arrière automatique est également un point fort du Song L. Lorsque la vitesse du véhicule atteint 90 km/h, l'aileron arrière se relève automatiquement. Si vous souhaitez le maintenir relevé, entrez simplement le " mode sportif".

Quant à savoir si cette aile arrière est utile, je pense qu'il n'est pas nécessaire d'en discuter, son existence est davantage due à des considérations de conception.

BYD a déclaré qu'il avait des « utilisations pratiques » :

Lors d'un déplacement à une vitesse de 201 km/h, l'aileron arrière relevé peut réduire la consommation d'énergie aux 100 kilomètres de 0,88 kWh.

Par rapport à une telle « praticité », la beauté est plus importante.

En entrant dans la voiture, l'intérieur du Song L est plus moderne et plus beau qu'avant. BYD a déclaré que le design intérieur de Song L adopte « une esthétique d'entrelacement d'élan » et s'inspire des nœuds chinois pour créer un ordre spatial en couches, léger et environnant.

Sur le Song L, BYD a supprimé bon nombre des « petits trucs » qu'il jouait dans le passé, et combiné à l'application raisonnable des matériaux, il offre aux gens une expérience sensorielle complètement différente, en particulier dans l'intérieur « White Beach ». De plus, BYD apporte également l'exclusivité « Wild Starry Sky » à la version à quatre roues motrices, qui est en fait noire. BYD a remplacé certains tissus par du daim pour souligner l'esprit sportif.

La configuration du Song L est également très riche, atteignant essentiellement le plafond de cette gamme de prix. Il est équipé de sièges sport intégrés qui disposent de multiples fonctions de confort comme la ventilation, le chauffage, le massage et le repose-jambes. Il y a aussi un éclairage variable EC. auvent au-dessus de la tête. , entouré d'un ensemble de 12 haut-parleurs Dynaudio Confidence Series.

Beaucoup de gens peuvent s'inquiéter du fait que le Song L, qui se positionne comme un SUV de chasse, ait un point lumineux à l'arrière, mais l'espace arrière sera-t-il très exigu ?

Pour faire simple, grâce à la technologie CTB, le plancher du Song L n'est pas haut et l'espace pour les jambes est bon, mais si vous êtes plus grand, l'espace pour la tête sera légèrement exigu. Quant au coffre, l'espace est garanti et très profond.

En termes de véhicules pour lesquels BYD n'était pas bon auparavant, Song L a également fait quelques progrès : la fluidité du glissement et de l'écran partagé a été améliorée, et l'interface utilisateur a également été repensée.

Il est vrai que Song L a effectivement fait des progrès considérables en termes de design, mais après tout, c'est le premier produit de la nouvelle gamme, et il est inévitable qu'il y ait des aspects immatures.

Tout d'abord, l'écran de commande arrière du Song L semble démodé tant dans sa couleur que dans sa forme, et n'est pas en phase avec l'ensemble de l'habitacle.

Deuxièmement, la position du porte-gobelet de Song L n'est pas raisonnable. Si vous mettez une bouteille d'eau, il sera difficile d'actionner la poignée de vitesse basse. D'ailleurs, la poignée de vitesse est cette fois repensée, appelée BYD Heart.

La beauté est la beauté, la laideur est moche

Pendant longtemps, le design extérieur de BYD a été critiqué. Des voix de « designers changeants » apparaissent souvent sur Internet, mais en fait, la « laideur » de BYD peut être intentionnelle.

Luo Yonghao a dit un jour ceci dans une interview :

L'esthétique a des normes tout comme la création littéraire et artistique. Par exemple, j'aime le minimalisme et vous aimez le style baroque compliqué. Nos préférences sont complètement différentes, mais si vous et moi avons étudié dans une certaine mesure, même si je n'aime pas votre trucs, je sais aussi quel est votre niveau dans votre domaine.

Pour résumer, le style que vous aimez peut être une question d'opinion, mais la beauté est la beauté et la laideur est moche .

Cependant, il y a toujours eu un seuil en matière d'esthétique. Tout le monde ne peut pas devenir designer. La plupart des gens manquent de culture et d'édification esthétiques suffisantes, en particulier les groupes de marché inférieurs que la marque BYD ciblait auparavant.

Au premier semestre de cette année, Dongchehui a communiqué avec un designer de style extérieur de BYD à ce sujet. À cette époque, le concepteur disait qu'indépendamment de la beauté et de la laideur, la « reconnaissabilité » d'un véhicule est également un aspect extrêmement important.

Maintenant que BYD a dominé avec succès le marché d'entrée de gamme, la prochaine chose à faire est d'entrer sur le marché haut de gamme. Mais sur le marché haut de gamme, la reconnaissance seule ne suffira pas.

BYD connaît bien cette vérité.

Lei Hanyan, responsable des études de marché du centre de vente de produits de la série Qin de la division Dynasty Net Sales de BYD, a parlé des groupes cibles de Song L dans le communiqué, notamment les « élites hautement instruites », les « jeunes familles » et les « femmes exquises ». Elle a donné un bon résumé de ces groupes en trois mots : avant-garde, technologie et mode.

Avoir une forte capacité esthétique est une caractéristique commune à ces groupes.

Un initié de BYD a déclaré à la Dong Auto Association que la haute direction de BYD a commencé à s'orienter vers des conceptions plus modernes et avancées. À l'avenir, il n'y aura que de plus en plus de modèles comme le Song L.

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