Les commandes de climatisation des voitures sont meilleures avec un bouton, mais Range Rover fait bien le numérique

Au cours des dernières années, les constructeurs automobiles ont concentré beaucoup plus d’efforts sur leurs systèmes d’infodivertissement et sur la technologie automobile en général, créant ainsi un intérieur plus élégant et une expérience plus moderne. Mais pour beaucoup d’entre eux, cela signifie placer de nombreuses commandes, y compris les commandes de climatisation, sur l’écran.

Habituellement, c'est une mauvaise chose. Pour être clair, je ne suis pas entièrement contre les commandes numériques de climatisation, mais je suis contre les versions mal mises en œuvre qui nécessitent plus que quelques clics pour modifier les paramètres. Ce n'est pas seulement gênant, c'est dangereux : obliger les conducteurs à quitter la route des yeux pour activer la climatisation, alors qu'ils pourraient utiliser un cadran tactile qu'ils peuvent contrôler sans même regarder.

Mais certaines entreprises maîtrisent bien les contrôles numériques du climat.

Qu’est-ce qui fait une climatisation numérique bien conçue ?

Il y a quelques éléments qui constituent d’excellents contrôles climatiques numériques, mais ils se résument en réalité à la facilité d’utilisation. Les commandes doivent être aussi simples que possible, nécessitant le moins de pressions possible pour être modifiées.

Cela signifie également que ces commandes doivent être affichées à tout moment à l’écran, même lorsque vous utilisez des logiciels comme CarPlay et Android Auto. Après tout, les commandes physiques ne bougent pas en fonction du logiciel que vous utilisez. Pourquoi les commandes numériques devraient-elles le faire ?

L’un des gros problèmes est que plusieurs contrôles sont impliqués dans la modification de la température de la voiture. Il y a la vitesse du ventilateur, la température et le sélecteur de ventilation. Cela s'ajoute aux commandes pour des choses comme le désembuage du pare-brise, les sièges chauffants et refroidisseurs, etc.

Qui le fait correctement ?

Peu d'entreprises ont encore déchiffré le code, mais récemment, j'ai découvert que Range Rover était sur la bonne voie. Tout ce que vous avez à faire pour modifier la température dans un Range Rover est de faire glisser votre doigt vers le haut ou vers le bas, depuis n'importe quel écran. Des commandes pour le conducteur et le passager sont présentes, sur les côtés appropriés de l'écran. 

Mais même le Range Rover pourrait faire mieux. Il est très facile de modifier la température des commandes de climatisation, mais dès que vous souhaitez modifier des éléments tels que la vitesse du ventilateur ou sélectionner les bouches d'aération à utiliser, vous devez taper davantage. Il est juste de donner la priorité à la température par rapport à ces autres commandes, mais la plupart des conducteurs modifient régulièrement des éléments tels que la vitesse du ventilateur. Heureusement, vous disposerez toujours de boutons rapides pour des choses comme l'activation du désembueur du pare-brise, ce qui est pratique.

Bien entendu, tout cela est encore relativement nouveau pour les constructeurs automobiles, qui continuent de développer des logiciels mal conçus en général. Pour être honnête, la plupart des voitures sont aujourd’hui équipées de modes climatiques dits « automatiques », ce qui signifie que vous devriez pouvoir définir une température préférée et la laisser tranquille. Alors que de nombreux conducteurs préfèrent encore modifier la climatisation manuellement, ces modes automatiques s'améliorent en modifiant automatiquement la température et la vitesse du ventilateur selon les besoins pour offrir un intérieur de voiture plus confortable.

Et après?

Soyons honnêtes : le génie ne retournera pas dans la bouteille, du moins pas de si tôt. Les entreprises s’efforcent de créer des intérieurs de voiture plus modernes, ce qui semble signifier que les boutons et les cadrans sont en voie de disparition. Cela ne doit pas nécessairement être une mauvaise chose. Mais j’espère que les constructeurs automobiles pourront proposer des commandes plus faciles à utiliser, plus intuitives et plus sûres avant de se précipiter pour réparer ce qui n’est pas cassé.